Reprise du message précédent :

 
Une R8C 10 ans après quoi    

Dieu que c'est moche, laissez nous les protos ouverts bordel je veux pas de trucs moches genre Daytona Prototype alors qu'on voit déjà plus le pilote avec ces merdes

vélo ? mais les produits sont pas très écolos

ca juste rien à voir achete toi des yeux, elle a un faux aire de clk gtr 99 je trouve perso

Mes yeux vont très bien merci pour eux, et c'est pas un faux air de CLK GTR, ca n'a rien à voir, hormis 4 roues un toit et une espèce de grille avant...
C'est moche, cette bulle qui dépasse de 3 mètres au dessus des roues c'est atroce

pas plus que sur les 908 et autre lola, l'auteur du fake a essayé de respecter le réglement, compare à un daytona proto ca n'a rien à voir, l'audi est beuaucoup plus longue et elancée

Nan Talla serieux t'as de la merde dans les yeux

Jpeux en dire autant de vous, les gouts et les couleurs, hein
Désolé mais ça me fait pas bander de voir un truc plus ou moins plat avec au milieu une espèce de chiure de cockpit spatial de Superman Et c'est pareil pour la 908 la lola et à peu près tous les protos fermés sur terre Comparez ca à une GT ou une 917 et osez me dire que c'est sexy

 
avec des coulées de boue comme l'an passé    
 
les fritz torses poils sous le déluge avec les barbecue, c'était sympa à suivre sur la téloche germanique  

 
au final c'est pas sur que que l'ACO adopte le règlement 100% proto fermés
 
d'ailleurs si Pesca/Caulnier et Courage/Oreca ont fusionné, c'était probablement pour éviter leurs morts certaines post 2010
 
et plus haut ça ressemble bien à une CLK GTR accouplé à une DP  

oui l'aco de toute facon est arrivée a ses fin, le retour de protos fermés du coup on aura les deux  

la dome tourne

c'est bien moche

tout le monde trouvait la Speed8 magnifique, et 5 ans après tout le monde crache sur ce qu'il c'est déjà fait... je trouve ça un peu débile

 

 
D'un coté, un joyau, de l'autre, une pale copie, saurez vous trouver qui fait quoi ?

C'est quoi la différence fondamentale de style a part le cockpit plus large ?

Stune blague ?

Nan
 
Et accessoirement je vois en quoi l'une est une copie de l'autre

Je vois pas en quoi la Dome est une copie de la Bentley non plus.
C'est un proto tout ce qu'il y a de plus classique sur lequel on a greffé un cockpit fermé bulle ... de proto classique.
 
C'est aussi pour ca que je trouve la Bentley plus jolie (superbe on peut le dire), avec son cockpit plus large et bas. L'aileron qui va bien et le travail aéro de folie.
 

surtout qu'il y'a eut deux version de la speed 8 très différente, la version 2001 ressemblait plus à la dome que la 2003 postée plus haut.
edit : au passage la largeur du cockpit tiens plus à mon avis du règlement que de choix techniques

+10000

Peugeot 908 HDI FAP - Team Peugeot Total
 

 
Epsilon Euskadi - Judd - Epsilon Euskadi
 

 
Lola Aston Martin - Charouz Racing
 

 
 Lola B08/80 Coupé - Judd - Speedy Racing Team Sebah
 

 
 
elles ont quand même de la gueule
 
en espérant que les barquette seront toujours dans le règlement en 2010, parce que niveau design, le plateau magnifique
la diversité c'est aussi une exclusivité Le Mans©
 
 

Grave, perso j'ai un faible pour l'epsilon, vivement qu'elle ait une déco "digne"

je préfère de loin la Lola P2, autant le châssis barquette est pour moi la plus belle des P2, alors avec le hard top  

908

L'epsilon

l'Epsilon a des airs de Caparo  

C'est beau mais pour un oeil non expérimenté ça va ressembler à une formule monotype les LMP1

les yeux non expérimentés se retrouvent à 14h un dimanche sur deux
 
le Charouz Racing est très heureux de sa 3-ème place et d'avoir tenu la dragée haute face au gazout

Bonjour,
 
Et bien ce matin je suis tombé sur cela
http://www.endurance-series.com/lm [...] eugeot.jpg
C'est au moment du passage de la 908 sur les vibreurs
Elle commence à s'inscrire dans la ligne droite de porsche, bmw, mercedes    

on dirait un fake

sharpen

les lms mettent le paquet pour remplir les circuits cette année
http://www.endurance-info.com/2008 [...] aDuomo.jpg
en tout cas ca marche, 28000 personnes à barca, record des lms malgrès le GP.

j'aimerais mieux voir la grille de GT1 rempli
 
les places ne sont pas trop cher pour voir une course de 6 heures
 
en 2005 à Spa c'était 10€ et entrée gratuite pour les femmes et les mioches    
 
aujourd'hui j'en ai pas la moindre idée... mais on trouve toujours des invites via le net où des magazines

le gt1 sent le sapin, certains militent pour sa disparition et l'intégration du gt3 (11 modèles différents participent au championnat)

ce serait pas plus mal.... mais niveau perf ?
 
faut pas non plus que des P1 doublent des GT3 à l'arrêt

un jour j'y retournerais  

à force de faire des GT3, GT4 et GT5, bientôt une 207 HDi 90cv fera l'affaire avec un arceau  

n'exagerons rien, les gt1 ont des vitesses de pointes proche des p1, il y'a donc de la marge

Retirons les GT1 et c'est tout.
Sans les GT1, les GT2 rebadgés en GT (tout court) joueront le groupe et pas une sous classe du groupe. Ca devrait relancer l'intérêt pour les GT2.
Faut pas ajouter une catégorie lente ... sinon ca va devenir ultra chaud pour les LMP1.

cf 4 posts plus haut