Reprise du message précédent :
C'est symbolique mais ça va pas leur changer la vie sur 24H.

Avec le nombre d'hypercar qu'il y a c'est quand même un grand avantage d'être devant surtout pour éviter les chocs au premier virage et de perdre pas mal de temps derrière un train de voiture.
 
Ca ne te fait pas gagner les 24H mais ça peut t'éviter de les perdre ou de devoir reprendre un tas de secondes quasi au bout d'1H.

 
Dans ce cas ils peuvent mettre la même à l'équipage de René Rast

 
Il a pris une pénalité en course lui.

Ah, mérité  

C'est le petite bonus wec, alors qu'en f1 tu payes plein pot et tu as qu'un seul tour sous SC

Merci d'être passé  
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 1172_1.htm

 
Les applaudissements dans les tribunes quand le commentateur du circuit a annoncé que la course allait repartir pour 1h40  

l'angoisse des tenanciers de buvette "Il reste assez de Jupiler ?"

 
Pour le coup ils manquaient plus d'eau que de bière
 
J'ai du pas mal marcher pour en trouver d'ailleurs à 19h.

 
On notera à contrario la grande classe italienne : https://www.motorsport.com/wec/news [...] /10609914/
(Ferrari qui porte réclamation contre la décision de faire repartir la course ...)

y'avait plus de Chianti et d'Aqua Minerale

Ils ont de la chance d'avoir le nom Ferrari, avec leur comportement anti sportif et anti spectateurs + leur vas de triche en F1, il serait largement moins aimé aujourd'hui si les gens jugeaient sur les faits

 
Bah, ils ont perdu la course la dessus quand même, et ça semble plus être une réclamation pour la forme qu'autre chose.

Je suis le seul à trouver une responsabilité à la Porsche qui se déporte rapidement sur la droite et  pousse Bamber à se décaler ?
 

Oui et non, c'est un move extrêmement crade, aucun doute la dessus, mais la Cadi n'est pas encore à hauteur donc c'est légal => Bamber n'aurait pas dû forcer pour passer à droite et se contenter de la gauche (Hyper facile à dire assis dans mon fauteuil).
Perso je mets une responsabilité 25/75 (Porsche / Cadillac) à cause de ça  

sur la partie de l'image de face, on voit très bien que la Porsche va à gauche devant la BM puis reviens vers la droite, elle change de trajectoire, c'est léger, mais à une époque c'était interdit, je ne sais pas si c'est toujours le cas.
il fait cela pour défendre sa position, ok.
mais comme ils sont dans une portion ou ils vont tjours pus vite que les GT, bah Bamber pense qu'ils ont déjà dépassé la BM et il est dans l'aspi

Au plus je vois l'image, au plus je vois la Porsche sciemment emmener la Cadi sur la BM
ou alors le pilote Porsche pensait lui aussi que la BM n'était déjà plus là, on va dire ça
Mais Bamber a le plus de tord dans l'histoire, je comprend son désir de doubler, mais il aurait du garder en tête la BM. l'habitude de les doubler comme des balles à cet endroits là je suppose

Pour moi c'est 100% la faute de Bamber qui ne gère pas comme il faut la présence de la BMW
 
La Porsche ne fait rien de crade vu que la Cadillac n'était même pas à ce moment là en train de tenter un dépassement sur la Porsche mais juste de rester dans ses roues au plus proche.
 
Après je peux aussi comprendre à cette vitesse que ça se joue à pas grand chose entre un bon dépassement efficace et une touchette comme ce qui est arrivé là.

Vu qu'on est là dessus je trouve par contre que sur l'autre gros crash avec la Porsche Jota, La BMW GT3 et la BMW hypercar je suis beaucoup moins d'accord avec la faute mise sur la BMW hypercar
 
La Jota se met devant la BMW, freine et ça entraine le contact.  
 
https://www.youtube.com/watch?v=xLn0G3x4IdU

il se met devant mais sur le replay onboard la BMW Hypercar a largement le temps de lever le pied plutôt que de forcer à tout prix par la droite. Il voit parfaitement que la Porsche double la GT et qu'il va prendre la corde à l'intérieur (donc à droite)
 
pour Bamber, j'avoue que le move de la Porsche est limite de se décaler mais il vient de doubler une GT donc il veut couper l'aspi. Et à partir du moment où la Cadillac a décidé de faire une queue de poisson à la GT pour passer par la droite : bah c'est le drame. Mais justement il a tenté un truc osé qui a foiré : donc c'est 100% de sa faute
 
après c'est sûr que c'est facile à dire devant son canapé et après s'être visionné 10 ou 15 fois le replay (+ les GIFs désormais ).
 
je pense que ce qui rend colère c'est surtout la conséquence des 2 crashs sur le déroulement de la course. Si ça avait été dégagé rapidos (genre 10/15 minutes) et que ça reprenait pépère, on les assassinerait moins.

Hanson ne freine même pas, il lève le pied pour économiser de l'énergie.  
À partir du moment ou Hanson se décale Rast doit comprendre que ca ne passera pas et qu'il vaut mieux économiser de l'énergie lui aussi, mais il insiste...

 
Il n'y avait pas la place à gauche quand Bamber part sur la droite. Même Bamber aurait pu se rendre compte qu'au mieux il arriverait à hauteur de Jani avant d'avoir dépassé la BMW, ce qui rendait la manoeuvre hasardeuse.
 
Mais c'est aussi assez difficile de dépasser, donc quand une belle occasion se présente ca pousse un peu les pilotes à forcer les choses.

J'ai regardé plusieurs vidéos, dont l'embarqué de Bamber, je te trouve encore gentil avec Jani, je mets facilement 50/50.
 
Le différentiel de vitesse est très net, Jani entame la courbe plein centre, se décale sur l'extérieur devant Bamber puis vient franchement le serrer à droite en deux temps en sachant qu'il y a la BMW.
 
Quand Bamber se rend compte que ça ne passera pas parce que Jani se décale à nouveau, c'est trop tard, et pour l'éviter et pour interrompre la manœuvre.
Il touche l'arrière de la Porsche puis la BMW.
 

Ah je n'ai pas fait attention à ça  
Dans ce cas c'est vraiment un move très très crade et dangereux, mais Bamber doit aussi savoir lever le pied, bref pour moi les deux font de la merde.

https://twitter.com/DorianePin/stat [...] vBy7A&s=19

Ça sera sans Doriane  
Côtes cassées  

Comment elle s'est fait ca ?

Sortie de piste en Freca à Spa
 
Depuis qu'elle est passée par le paddock F1 chez Mercedes, elle a visiblement adopté un chat noir qui y trainait.
 

 
En essai libre j'imagine. La sortie a du être violente ou alors gros coup de pas de bol

La BOP du Mans avec la comparaison Spa & l'année dernière:
 

Ferrari s'est pris un bon nerf  

par contre Porsche je ne comprends pourquoi ils sont toujours si bien

 
Ils ont toujours été très forts en coulisses avec l'ACO...

Faites vos prédictions sur qui a envoyé le plus gros cheque est le plus avantagé par la BOP.

Avant ou après la course ?

 
Avant sinon c'est tricher

 
par contre Peugeot ils sont pas invités

Hello    
 
J'ai une question d'ordre pratique, car il y a un truc qui m'échappe :
 
Si je prends un billet d'entrée pour une journée test ou essai, avec l'objectif d'aller sur Arnage ou Mulsanne, y a-t-il un parking prévu sur ces deux virages, accessible avec le billet d'entrée, ou faut-il acheter une place de parking quelque part ?
 
Je n'ai pas trouvé d'achat de place de parking spécifique pour Arnage / Mulsanne, juste des places pour des aires d'accueil qui sont complètes.
 
Si vous pouviez m'éclairer... Je vous en remercie !

Arnage il y a un grand parking, tu as juste à montrer ton billet et tu peux entrer.
A Mulsanne il me semble que c'est aussi le cas, mais je trouve le spot pas très intéressant et ça fait longtemps que je n'y suis pas allé.

OK, super, merci !