Reprise du message précédent :
Vettel et Porsche, ca se rapproche.
https://www.lequipe.fr/Sport-auto/A [...] he/1456146

La 9x8 version 2024 a été dévoilée aujourd'hui :
https://sportscar365.com/lemans/wec [...] -2024-car/

J'aime la déco.  
Elle fait très massive sur l'avant par contre.

Très jolie, j'espère que ça veut la permettre de jouer devant sereinement

Surprenante ... surtout la sponso Yahoo

Les 9X8 ont toujours été jolies, on espère maintenant qu'elle soit compétitive.

on dirait une ByKolles

J'avais peur mais elle rend plutôt bien, moins reconnaissable qu'avant évidemment mais bon

yahoo est là depuis le début.

Sauf que c'est plus la 905

Donc ils reviennent à l'aileron ?

oui en raison du changement de monte de pneu (c'est ca le coeur du problème) la nouvelle répartition des masses imposait de rajouter de l'appuis à l'arrière.

La livrée est sympa mais l'intégration de l'aileron est quand même assez disgracieuse. Enfin l'efficacité prime, si ça fonctionne tant mieux.

comme il est bas l'aileron
 
Neo groupe C ?

Je me suis dit que c'était une allusion volontaire au design de ces années là.

La Cadillac a été disqualifié des 1812km du Qatar pour carrosserie non conforme

après 3 semaines

Je viens de tomber sur cette photo (917 sans sa coque)... La sécurité du pilote était vraiment accessoire :

Vic Elford

Au passage comment une voiture aussi belle (la 917) pouvait elle être propulsé par un moteur aussi laid, j'ai connu des buffets normands plus designs

La jante de secours au milieu du moteur pour monter les pneus en température plus rapidement, ingénieux

Au moins lui il voit la piste
 
Hamilton aurait aimé cette position de conduite  

Je vais peut-être dire une connerie, mais il me semble qu'il n'y a pas eu beaucoup d'accidents graves avec des 917. Il y a eu l'accident mortel de John Woolfe évidemment, mais il a été éjecté pour n'avoir pas attaché son harnais…

On ne peut pas exclure le facteur chance
Vic Elford en parle il jugeait pas la voiture dangereuse, fallait juste savoir la conduire.
 
https://www.autohebdo.fr/actualites [...] -lune.html
 

 
merci pour le lien, superbe itw

Elle avait été pensé avec des ailerons mobiles. Quand l'ACO les a interdit, ils ont galéré pour la stabiliser à haute vitesse, elle etait assez vicieuse, ont rapporté ses pilotes.

Vu sur le topic f1, Vettel au Mans, Porsche aurait dit non, pas assez régulier.
 
https://motorsport.nextgen-auto.com [...] 89892.html

ils rigolent pas chez Porsche  
 
maintenant je ne sais pas si Seb avait complètement lâché ces derniers temps au niveau de sa prépa physique, ce qui expliquerait ce manque de rythme

Sinon Habsbourg s'est fracturé 2 vertebres lombaires (sans conséquence neurologique) en test à Aragon la semaine passé, sa participation à Imola est compromise:
 
https://www.endurance-info.com/auto [...] and-aragon
 
Sachant que Gounon est à une manche de GTWC Asia, cette voiture n'aura probablement que 2 pilotes.

Ganassi et Cadillac c'est finit
https://www.endurance-info.com/auto [...] r-cadillac

Dommage car ca marchait bien cette association, article payant sur les possibilités de partenariats pour les deux entités qui veulent poursuivre en endurance.

J'ai comme dans l'idée que Cadillac va aller avec Andretti avec qui ils essayent d'aller en F1, et Andretti doit en avoir assez de Acura qui ne veut pas venir au Mans.

Je ne sais pas quelles sont leurs sources, mais dans la bande "Alerte info" qui défile sur Endurance-Info, il est indiqué "Vanwall Racing de retour en 2025 avec 2 autos ?"

 
Ca vient de cet article de Motorsport-Total (site allemand généralement très bien informé):
 
https://www-motorsport--total-com.t [...] r_pto=wapp

Merci pour le lien, très intéressant !
 
Par contre, j'ai du mal à voir Vanwall sur la grille. Pas parce qu'ils n'ont pas les moyens, mais parce que la grille Hypercar me semble complètement bouchée !
Trop de monde, pas assez de place.

Villeneuve reviendra plus affûté que jamais !

https://twitter.com/SignatechAlpine [...] fWQOQ&s=19

Habsburg s'est blessé en essai, il est remplacé par Jules Gounon

Cool pour gounon il mérite.

La BOP pour Imola
 

 
 
J'ai vraiment l'impression que l'ACO fait ça au doigt mouillé.

Qu'est-ce qui te fait dire ca?  

Le fait que tout le monde perde du poids et gagne de la puissance sauf Peugeot, m'intrigue.
Normalement l'ACO a les data pour la nouvelle Peugeot, mais la met dans une BOP peu avantageuse. C'est même la pire de tout le lot.
 
Je comprends pas aussi comment l'Isotta peut rester à un tel poids alors qu'elle était largué à Bahrein
 

 
La Peugeot ne peut pas perdre ou gagner quoi que ce soit vu que c'est considéré comme une nouvelle voiture, et donc les valeurs de la BOP sont nouvelles aussi.
La voiture étant sur le papier plus performante que l'ancienne, c'est normal que la BOP soit plus négative qu'avant.  
 
La précédente voiture avait poids mini/puissance max au Qatar, et donc comme la plus mauvaise voiture disparait ca va forcement créér une BOP plus rapprochée pour le reste du plateau, d'ou le fait que tous le monde perde du poids et gagne de la puissance.  
 
Pour Isotta, il faut voir pourquoi ils étaient largués.