Reprise du message précédent :
Ça me dépasse un peu la mise en avant de performances individuelles dans un contexte d'endurance.

oui au final c'est le temps cumulé de tout l'équipage qui compte
 
mais imaginons une voiture avec un des pilotes qui va 2 secondes plus vite au tour que les 2 autres, bah mine de rien ça aide  
 

 
nommons les choses clairement : il est misogyne
 

 
Pour une fois un truc mieux en UK que chez vous, j'ai ça dans l'abonnement discovery+.
Merci d'en avoir parlé, j'ai découvert à l'instant
 
Je m'en sers aussi pour le tennis, vélo et biathlon donc ultra rentable

Je suis juste pas un lapin de 3 semaines en sport auto, surtout dans des catégories bopées, et je sais bien qu'une seule perfo sur des séances ou de toute façon tout le monde se cache peut ne pas être représentative. Pour des dizaines de raisons    
 
De là à penser que je suis un hater, ou misogyne, allez y si ça vous détends, moi j'attendrai juste la course pour donner un verdict sur le perfo de D. Pin c'est tout.

on te chariait évidemment

Au contraire avec la BoP les performances des pilotes passent au premier plan, on a vu au Mans qu'un bon pilote vs un mauvais ça fait la différence.

En WEC, l'autonomie et le temps de passé aux stands ont (malheureusement) au moins autant d'importance que le pilote.
C'est la dessus que les Toy gagnent sur les autres.
Ils grattent 10-15s par arret et font couramment 1-2 tours de plus par relai que les autres

on parle LMGT3 là, avec dans chaque voiture un pilote bronze et même souvent amateur (le famoso Gentleman Driver)
donc heureusement que dans certaines voitures il y en a qui sont bcp plus rapide pour équilibrer justement les perfs de l'auto dans son ensemble
je loue la progression de Doriane Pin qui travaille dur et qui a un certain talent pour être capable de battre des pilotes chevronnés, c'était le but initial de mon msg

 
heureusement car ils se prennent quand même +41kg par rapport à la Porsche par exemple
donc consommation pneumatique et de carburant supérieures aux autres. Tous ceux qui ont roulé en Kart savent que le poids c'est des dixièmes de secondes perdu au tour, en endurance vu la puissance des autos cela joue un peu moins
 
c'est la vision d'équilibre de l'ACO

 
Merci pour le code, j'en ai profité ça marche toujours

 
Faut croire que ça ne les gene pas trop vu qu'ils font generalement plus de tours que les autres par relai

Pas qu’au Mans

rhoo ce tacle sur Villo

Toujours là mon Bourdais.

https://www.autohebdo.fr/actualites [...] tions.html
Peugeot 5 pour l'heure.

edit : mon mauvais c'est Lynn qui était au volant, trompé par le visuel de AH.

La saison commence dans 3min  

Merci SRO pour la BOP GT3 !

L'est très sympa ce format hyperpole

Peugeot devant  

et la à imola le concept aileron marche pas

Alpine comme en F1...

Normal avec une nouvelle voiture et avec autant de concurrence.  
 

Pour ceux ayant Eurosport, c'est sur un des canaux annexes.

corvette en pole,  
iron dame 6eme, c'est propre.
 
Sinon c'est quoi le classement des qualifs lmh avant l'hyperpole ?

Kobayashi qui ne fait pas la session de pole pour Toyota c'est un petit évènement.

Le résultat :
 

elle est où la 2ème Toyota ?

elle s’était pas qualif pour l'hyperpole
 
elle est 11è  
 
tous les tps là : https://www.endurance-info.com/site [...] ualifs.pdf

C'est quand même abusé la BOP de la Peugeot, la plus légère et la plus puissante, quand tu vois que Isotta se tape un bon gros lest pour sa première course. Tout le monde n'a pas ses entrées à l'ACO.  

ON SE LÈVE !!!

abandon pendant le tour de formation, faut le faire

Il est reparti mais ils vont surement avoir d'autres emmerdes pendant la course

 
ouf

C'est parti  

La peugeot....

La McLaren au(x) frais(es)

Porsche va faire un triplé et ça va jaser

Faut arrêter la course c’est bon

Faut dire que Peugeot a une BoP aux oignons

Muller est en train de creuser un bel écart