Reprise du message précédent :
et comme prévu Acura prolonge avec Oreca :
https://www.autohebdo.fr/actualites [...] oreca.html

Peugeot va faire ses premiers test avant noel!

Effectivement la Peugeot a roulé  : https://twitter.com/peugeotsport/st [...] 12/photo/1

Avec un ou deux ailerons.

Pourtant Peugeot disait que ça servait à rien

Non ils ont dit qu'ils feront les tests nécessaires et qu'il y aurait un aileron si le besoin était là. Que ce n'était pas figé.

Autrement dit, ils ont fait un lancement marketing et reviennent ensuite à des solutions plus conventionnelles.

Aucun panache, Nissan ils avaient assumé, eux

Ils ont aussi pu penser que le BoP permettait de s'en passer en cherchant l'appui autrement non ?

On peut aussi penser que le développement n'est pas terminé ...
 
Est-ce que le règlement autorise deux configurations aéro (Le Mans / Circuit conventionnel) ?

 
Non une seule configuration qui doit être homologué pour 5 ans.

Ah ? Plus de kit "downforce"
Après il est possible qu'ils essayent plusieurs conf, ou qu'ils bluffent, ou que ce soit que de la com. Enfin bref on ne sait pas.

Ils font ce qu'ils veulent tant que la voiture n'est pas homologué oui.

Porsche fait du teasing
 

C’est quoi déjà, une hypercar ou pas.  
 
 

lmdh

J'attends de voir le niveau de personnalisation des capots et ogarrs avants, la barre rouge arrière est assez basique pour rappeler les Porsche de série :

L'arrière ne laisse pas beaucoup de place pour personnaliser une LMP2.

En DPi j'aimais bien ce qu'avait fait Mazda :

Ok    
 
Pas mal en fait.

Après avec la refonte du règlement dpi -> lmdh il doit y'avoir une fenetre de tir pour repartir de zero, je pense que la lmdh de multimatic aura un gros adn Porsche/Audi
Au passage la mazda était basée sur le chassis multimatic

léger retard pour porsche, la voiture ne prendra la piste qu'en début d'année.
 

ça va, ils ont un peu de temps avant 2023, c'est pas comme Peugeot

https://f1i.autojournal.fr/infos/st [...] endurance/
 
Projet Audi LMDh annulé ?

c'est plus cohérent, après pour WRT ils pourront toujours leur fournir des porsche, de toute facon c'était la meme voiture.
Penske en IMSA, WRT en WEC ca me parait cohérent comme approche.

 
A priori la participation de ByKolles a été refusée.

seulement une Glick

les pilotes en P2, il y a du lourd  de retour

à commencer par Collard et Bourdais

Ridicule cette Oreca Cup en LMP2 + l'absence de ByKolles...

La catégorie GT manque clairement de représentativité c'est dommage. Vivement le passage au GT3 pour voir de nouveaux constructeurs.

Les 24h du Mans Virtuels dans 1/2 h environs
https://traxion.gg/how-to-watch-the [...] s-virtual/
L'équipe devrait en diffuser une partie.
Et la chaine yt officielle https://www.youtube.com/watch?v=9pBaAC1Xhmw
live timing https://livetiming.alkamelsystems.com/lmvirtualseries

Au moins on a 2 Peugeot, je ne sais pas s'ils seront dans le coup dès la première année mais au moins ils ont une hybride et devraient avoir des relais de la même longueur que Toyota.

J'espère que l'utilisation de plusieurs châssis en LMDh aidera le LMP2 a retrouver une diversité.

J'attends clairement les GT3, les GTE sont plus rapides mais le coup de développement et le ticket d'entrée est trop cher, si c'est avoir 2 marques en Pro, c'est pas la peine.

 
j'ai regardé le début, ça sent la grosse ballade pour Max Max Super Max

 
Il n'y aura pas de diversité en LMP2 tant que les manufacturiers ne seront pas autorisé à développer le chassis ou une BoP appliquée.  
La différence entre l'Oreca et les autres n'est pas énorme mais suffisante pour que seule l'Oreca soit viable.

Premier roulage public de la future Porsche LMDh Multimatic avec Mako au volant:
https://twitter.com/PorscheRaces/st [...] 6332816393

Les LMP2 actuelles ne sont pas éternelles, et je me disais que la fabrication de LMDh par les autres que Oreca pourrait les amener à améliorer leur LMP2.

 
Les manufacturiers de LMP2 ne sont pas autorisé à améliorer leur LMP2.

 
Finalement il a craché la voiture en montant trop fort sur un vibreur avant la nuit
 
Le champion F1 et son équipe sont DNF

Pas de bol. Il avait un rythme de dingue

 
C'est du rfactor ?

rFactor2 pour être précis.

Quelle surprise, ceashtappen qui se crash tout seul.

Après s'être légèrement appuyé sur un concurrent

C'est bien il est lui même

La qualité de la présentation n'empêche ! Y'a Eduardo Freitas en directeur de course, et sur le stream FR y'avait même Bruno Vandestick qui faisait les interviews Plus le commentateur d'Eurosport ou je sais pas quelle chaîne, je reconnais sa voix mais pas son nom. C'est carrément regardable.

C'est quand même dommage que le contenu voitures n'ait pas évolué depuis la dernière édition y a 2 ans...
Voir encore des Oreca LMP2 de 2017 alors que les Hypercar sont arrivées cette année, ça fait tâche... IRacing est plus à jour.