Reprise du message précédent :
Justement la course à l'armement c'est en grande partie à cause de Porsche

SMP Racing se retire du championnat LMP1, à 15 jours du prologue  

Ca se comprend un peu : ne pouvoir être au mieux que le meilleur des autres... ça ne motive pas forcément!

et d'audi ... et de Peugeot. Toyota a essayé de rester très raisonnable c'est vrais par contre.
 
quand Peugeot arrive en 2007, une saison LMP1 c'est 50 millions, quand ils arretent en 2011 c'est 100 millions et on a finit à 200 avec les hybrides thermiques.

Bentley lorgne sur l'hypercar :
https://www.endurance-info.com/fr/b [...] -hypercar/

Tu as un article qui estime l'évolution des budgets des différentes écuries ?

Vu que Toyota était pas loin d'avoir le plus gros budget F1 (mais avait la pire efficacité avec des aller-retour entre le Japon et l'Allemagne), j'ai du mal à me dire qu'ils sont restés raisonnables en LMP1, face à Porsche qui me semble plus efficace.

Toyota en WEC a toujours été dans un budget raisonné et ça leur a posé problème sur certaines saisons où ils sont passés au travers.
 
Porsche au contraire ils sont venus, ils ont dépensé comme des fous puis à la fin ils se sont barrés car ça coutait trop cher et c'était plus justifiable avec l'affaire du diesel.

L'équipe ne diffuse plus ? Même pas sur leur site ? j'ai vu c'est du vélo demain?

entre autre une ITW de B.Farmin patron de Peugeot sport, 200 M c'est meme une estimation basse.
Toyota comme dit plus haut a serré les cordons de la bourse, entre autre à cause de son expérience F1.

Aston alignera une voiture non-hybride :
https://www.endurance-info.com/fr/l [...] n-hybride/

De nouveau rendus de la Glickenhaus  
https://www.autohebdo.fr/wec/actual [...] 05997.html
 


 
Un faux air de P3/4 assez sympa

Vaut mieux, parce qu'avec l'hybride, sa vitesse serait dangereuse sur Le Mans.

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Le proprio est fan de Ferrari

S'il est fan de Ferrari, autant faire une évocation d'une auto plus jolie :

 
Et avec la BOP, on pourrait même faire courir une F40

Tiens puisque ça parle de BOP on ne risque pas de voir revenir Mercedes avec ce fonctionnement !
https://www.endurance-info.com/fr/m [...] -hypercar/

Il y a un système de BOP actuellement qui est complètement con puisque les voitures d'une même écurie n'ont pas les mêmes restrictions...

Tu parles de quoi, des LMP1 avec leur nouveau handicap lié au classement général ? Ce n'est pas vraiment une BOP, mais je trouve ça nul.

Après en GT c'est indispensable une BOP, sinon on finit avec une escalade et des protos comme les GT1.

 
Je ne suivais pas l'endurance à l'époque mais quand on me dit GT1 je pense à ça :  
 

 
Ça ne ressemble pas trop à un proto

Je pense à ça :

C'est magnifique, mais c'est jouer avec les règles en homologant pour la route une voiture de course alors que la catégorie suppose de courir avec des voitures dérivées de la série.

Le plus extrême reste quand même la GT One

La Nissan R390 et la Mercedes CLK GTR étaient de la même trempe, mais je crois que c'est Porsche qui a commencé dès 1996.

McLaren avait une excellente base avec la F1, mais elle avait quand même d'abord été conçue pour être homologuée route.

Ouais mais c'est redevenue plus raisonnable par la suite non ? (Cf : l'Aston que j'ai posté au dessus)

 
Parce que ce n'était pas le même règlement, mais celui du GT2 qui est devenu le GT puis GTS puis GT1 avant de disparaitre.

Hum ok.

On a assumé que c'était des prototypes (LMP = Le Mans Prototypes, la CLK LM a remplacé la CLK GTR en compétition, sans version civile) et les GT (GTE = GT Endurance) ont une BOP pour permettre une compétition équilibrée entre des autos à moteur avant ou central et plus ou moins haute.

 
En 99 pour la dernière année de cette catégorie, elle s'est même appelé "GTP" pour GT Prototype. Là au moins c'était assumé  

la nouvelle corvette
https://www.autohebdo.fr/autres-cou [...] 06353.html


j'aime bien, mais c'est plus vraiment une corvette.

Corvette 488 ou Ferrari C8.R

Paraît qu'à l'origine, Chevrolet la voulait à moteur central.

C'était également ma première réaction : c'est une Corvette ou une Ferrari ?

une affaire, une ferrari neuve à 60 000$

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C'est une GT

 
Elle à le mérite de corriger le défaut principal du modèle de série : le look

En preview chez Jay Leno https://www.youtube.com/watch?v=NZGCJu2OaAg (anglais)

Le retour de Peugeot de nouveau dans les cartons, en association avec Oreca
https://www.lemainelibre.fr/actuali [...] 019-257944
 
Au passage sont évoqué les rumeurs McLaren et VAG via Bentley.

Ca bouge en coulisses, convergence aco/imsa pour unifier hypercar et dpi de nouvelle génération
https://www.autohebdo.fr/wec/actual [...] 06605.html
Ford pèse de tout son poids, BMW et Porsche ainsi que Ferrari sont derrière.
Ils parlent aussi de Mclaren mais il semblerait que le projet d'hypercar et de retour en endurance en génral soit au point mort chez eux.

Drôlement ému, Hugues de Chaunac

https://twitter.com/FIAWEC/status/1 [...] 38880?s=19

Tant d'émotion pour une telle mascarade...

c'est le réglement, les 24 2005 ont été très interressantes sous le meme principe, une Audi R8 handicapé par le réglement et une pesca qui profitait de la nouvelle réglementation. Au final une belle course.
On aura peut etre des 24 disputées cette année.