Reprise du message précédent :
Il compare les passages au banc des deux types de moteur, non?
si le diesel fait 700ch, l'essence en sort 600, c'est tout.

Audi n'a pas communiqué sur la puissance moteur, juste sur l'architecture, ce qui est différent
 
à moins qu'il soit possible de calculer la puissance avec des logiciels spécialisés
 
j'avance une théorie archi infondé  

Ben, un "déficit de puissance", pour moi, c'est la quantification de l'écart entre deux moteurs, rien à voir avec l'aéro. Après on peut être moins puissant, mais plus léger et agile, par contre je pense que c'est pas trop un avantage au Mans!

J'avais lu une interview (de Pesca je crois), dans laquelle ils avaient estimé l'écart de puissance par rapport aux temps sur un partiel où l'aéro (à la fois finesse et appuis j'imagine) jouait peu.
On doit pouvoir aussi estimer cet écart en mesurant le temps nécessaire pour faire 120 -> 200km/h par exemple (assez vite pour que la motricité soit bonne et pas trop vite pour que les différences d'aéro ne soient pas trop importantes).

Edit: en fait il ne donnait pas d'écart mais il disait que sur un partiel révélateur je ne sais plus sur quel circuit, les Diesels collaient plusieurs dixièmes aux Essences, ce qui prouvait que l'équité était faussée

Les essences ont un déficit de puissance depuis plusieurs années.
Le moins dernier l'ACO a rectifié le tir, les diesel mettront 22 secondes de plus à ravitailler en carburant car elles ont une bride supplémentaire au niveau de tuyo de remplissage.
De plus les essences ont le droit à des réservoir plus grand.
 
Bref ne pouvant combler l'écart de puissance dans l'urgence, l'ACO a joué sur les ravitaillement.

aussi efficace que le DRS en F1

Pour le moment la hiérarchie des temps est assez nette (même si ça reste qu'une séance libre)  
Peugeot 908 > 908 Oreca > Audi

Les pilotes Audi se plaignent du comportement de l'auto et il pleut pas encore

c'est sur europub ?

Eurosport 2 les qualifs

Ouais

j'ai aucun lien  

Audi en tête aujourd'hui avec 3.27.986 mais les 6 premiers se tiennent en 1 seconde quand à la 908 Oreca elle est une petite seconde derrière le 6ème.
 
Le reste est très loin derrière.
 
Ca risque d'être très très serré cette année.

ça me fait chier de payer pour le player aujourd'hui
 
je serais en France ce week end mais si après ça ne marche pas....

la #1 Audi qui tape direct un bon chrono ça va être passionnant ces 2H

Dès le 1er tour de qualif, une Audi a fait mieux que ce chrono ... Ils devaient en garder méchamment sous le pied pendant les libres (aussi bien Audi que Peugeot)

 
on sait pas trop ce qu'ils peuvent garder, ils sont à 8 secondes de l'an passé

La Zytek a bien tapé là elle ressemble + à une F1 maintenant

edit : ah ben c'est pas mal en 20min déjà 2 voitures qui se sont crashées ils savent lancer les qualifs eux

Jacky Ickx, toujours la grande classe

ça tape, la Zytek, l'AM...

"On va voir si l'équilibre entre l'avant et l'arrière est équilibré"
 
Oh putain  

Alliot est là ?  

cet accent

Nan c'est le commentateur habituel des épreuves de sport auto (hors F1 of course)
 
.... me souviens plus son nom  
 
Raphanaël ?

Wurz qui dit "Une course de 24h, c'est environ 5 millions de mètres à parcourir, c'est pas 10 de plus ou de moins qui vont faire la différence donc la pole je m'en branle"

Audi a l'air + concerné par les chronos que Peugeot sur cette session non ?

 
Delaposta ?

Wrong way

Dindo qui tape  
c'est à Mulsane

une Audi a l'air d'avoir bien tapé sur le devant droit

Il y avait une chicane mobile qu'il n'avait pas prévu

Ouch l'Audi et l'Aston

il a tapé l'Aston Vantage ou bien une M3 ?  

 
Aston n°60

Oh bordel, je connais le mec au berret

Cette ambiance  

l'Audi #1 qui a tapé ? j'avais lu #3, mais avec le steam je ne peux rien lir e

c'est bien la 1

J'ai un lien stream pour ceux qui sont intéressés.

Ces types sont des malades  

quand je lis Duval, je pense toujours à François