Reprise du message précédent :
R10 et R15: 5.5L pour ~650ch (118ch/L)
R18: 3.7L pour ~550ch (149ch/L)
 
edit: chiffres Wiki, pour la puissance ça m'a pas l'air très fiable, ils donnent le V12 de la 908 à 750+ ch...

Oui, ils sont un peu chauvin, la Peugeot doit pas faire 100ch de plus

La R10 TDI V12 5.5L soit 0.45L /cylindre
La R15 TDI V10 5.5L soit 0.55L /cylindre
La R18 TDI V6 3.7L soit 1.62L/cylindre
 
Donc de moins en moins de pistons et des pistons de plus en plus gros.  
Si on compare aux voilures de série, chaque constructeurs a appliqué cette stratégie avec les moteurs 3 cylindres, fiable et économe mais souvent peu/moins puissant.
 
Chez Vag  on a: 1.4TDI, 1.2TDI.
Chez Peugeot en 3 cylindre: 1L (107), ou le futur 1.2 HDI.

A quand un 3 cylindres de 2L mazout au Mans?

Bientot, bientot

 
 
Une autre :
 
http://www.youtube.com/watch?v=sZXwd9colDs

y'a eut une 4ch remarque, essence certe mais le moteur au max c'était un 4 cylindres

Si tu vas par là, y'a eu une flopée de DB, CD, Monopole et autres avec un bicylindre Panhard...

En même temps c'est un peu la philosophie du Mans, pousser à l'extreme les technologies de tout les jours.
Sinon on peut faire de la f1 sur 24h mais je doute que ca attire les usines.

La R18 marche bien

Mon dieux, si c'est vrai, qu'ils ont la fiabilité et qu'ils arrivent a bien la régler au Mans, les 24H de cette année risquent d’êtres mémorables, surtout si Peugeot a une bonne voiture aussi.

Après faut voir ce que donne la r18 sur un circuit aussi spécifique que le Mans. Avec un V6 il n'est pas impossible qu'ils souffrent d'un léger déficit de puissance.

On sait pas non plus si les 908+ étaient à fond à Sebring. Amha faudra attendre les premières courses où les 2 seront là pour avoir des comparaisons valables!

La nouvelle 908 est aussi toute jeune, et elle va évoluer sans aucun doute.

Pour a 908 j'ai ouie dire que Peugeot rencontrait des problèmes au niveau aéro.

Déjà une nouvelle livrée pour la Pesca : http://endurance-info.com/version2 [...] -6706.html

C'est pas les 24h du Mans mais c'est mieux   Est-ce que la 918 va courir pour les 24h du Nurb' ?

La R18 passe en V2.

ca pud'uc pour Pigeot ca, Audi n'est pas du genre à faire du bluff.

Peugeot travail également.
http://www.mulsannescorner.com/newsmarch11.html
http://www.youtube.com/watch?v=DZYxASTvTrQ

http://www.lemans-series.com/fr/s5 [...] circuit=19

Aston Martin est carrément à la rue...

ce départ quoi    
 
zéro communication

Pesca  

et tant mieux !
 
Pas une Audi, pas une Peugeot, pas d'Oreca... le champs était libre

Non mais c'est lamentable    
 
La pire c'est le site de l'A.C.O. qui parle d'un départ "mouvementé", alors que c'est une vraie clownerie leur truc... ça a tué le LM GTE avant même d'avoir franchi la ligne de départ.
 
Ils pourraient au moins faire profil bas, s'exuser auprès des équipes et du public  

Autosport résume ça aussi de manière assez laconique :

Je comprends pas, moi je trouve ça scandaleux comme accident, et les conséquences auraient pu être dramatiques

(ça me rappelle un peu - dans l'autre sens - le départ du GP de F1 d'Italie 1978, donné alors que les voitures du fond de grille étaient encore en train de s'installer sur la grille ... Résultat elles ont fondu à toute allure sur les voitures de l'avant de la grille, ce qui a créé un carambolage monstre ... qui a entrainé la mort de Ronnie Peterson )

bah y'avait les lola-toy's quand même, enfin c'est bien pour Pesca.

ca poc'du derche chez Peugeot
http://www.laprovence.com/article/ [...] ol-de-trop

On voit que le shark est efficace.  

le shark n'empeche pas le decolage, mais juste que la voiture parte en vrille.

http://maps.google.fr/maps?f=d&sou [...] 2&t=h&z=17
 
quand je vois l'image, il a bien volé et roulé boulé sur presque 200 mètres
 
Si ça pouvait remettre en cause l'accident de Benoît Tréluyer...
mais de l'eau à coulé sous les pont(ons)  
 

Qui vas aux essais dans 3 semaines.
J'y serais; si vous voulez vous retrouver autour d'une bière.

 
Ah oui qd meme
 
(vu la taille des zones de dégagements, et vu que le circuit n'est pas fait pour recevoir des spectateurs sur place, est-ce qu'il y a vraiment des grillages autour du Paul Ricard ?)

reste plus qu' à espérer que la r18 ne soit pas fiable et sur un malentndu pesca passe

 
... et que la "vieille" 908 Oreca ait récupéré les bielles de l'an dernier, et que la HPD Highcroft disparaisse dans une faille du continuum espace-temps, et que les Lola Toyota se remettent à perdre leurs portières ... alors on pourra voir qui de Pesca ou de OAK exploite le mieux sa voiture.
 
Par contre je t'accorde volontiers que les Aston ne devraient pas poser de problème