Reprise du message précédent :
Pendant ce tps la 908 Oreca a empoché la manche LMS du WE avec 5 tours d'avance.

ben elle n'a pas participé àla manche à laquelle j'ai assisté en tout cas.
De même que la matra, qui pourtant était bien là.
 
J'espère quand même que pour 2012 l'organisation ouvrira un 7eme plateau.

La Matra a participé à la manche du samedi soir, suivie d'un panache de fumée qui ne laissait présager rien de bon. Pas étonnant qu'on ne l'ait pas revue par la suite  
Il circulait pas mal de rumeurs à propos d'une essence de mauvaise qualité qui aurait provoqué des casses moteur

Interview de Henri Pescarolo, on y apprend que Pescarolo Sport n'existera plus en Aout prochain.

ils sont en liquidation judiciaire

ok, pour le plateau 5 je n'ai vu que la course du dimanche.
Mais bon  c'est toujours le pb de le mans classique, je trouve que ca manque un peu de "vedettes" du moins sur la période "moderne", et c'est au final un peu toujours les mêmes voitures qu'on voit d'années en années.
Ca serait pas mal pour la prochaine édition d'avoir plusieurs matra, de revoir l'alpine renault a440, d'avoir plus de porsche 917 (c'est toujours la même depuis plusieurs années, pour la première édition le musée de l'auto de la sarthe avait engagé la sienne pour garnir le plateau)
J'espère vraiment qu'on va voir arrivé un plateau 1980 - 1993 rapidement, surtout que les courses de groupe c en ouverture des 24 ont montré qu'il y'avait moyen de créer un plateau d'exception (et encore il y'a quelques porsche 956-962 ex usine qui tournent et qu'on a pas encore revus au mans via ses courses historiques), je parle meme pas de la 905 qui a été vendue l'an passé et qui est prete à courrir.

 
Elle n'a pas trouvé d'acheteur il me semble.    

effectivement, au pire peugeot peut toujours l'engager comme renault le faisait avec l'a440.
Sinon y'a aussi une 905 qui tourne chez AGS pour faire des batemes de piste.

Y a une 905 aussi dans forza 3

 
http://endurance-info.com/version2 [...] -4864.html
 
 
Merci Newey...

Qu'est-ce que Newey a à voir dans cette histoire

 
C'est à lui que l'on doit cette mocheté que l'on retrouve désormais partout.

L'aileron de requin ?
C'est vrai que ce n'est pas ce qu'il y a de plus joli  
 
(en même temps, c'est normal : il paraît qu'il est passionné de voile )

L'aileron de requin c'est vraiment laid

Tain, mais c'est quoi cette horreur.

 
 
Et la Jaguar type D ca te dit rien ?
A moins que Newey l'ait dessinée dans son berceau  

 
C'est bien connu tout le monde s'inspire de la Jaguar type D pour mettre l'aileron de requin.  

On devait dire la même chose de Jim Hall y a 40 ans

Heureusement, on a un peu évolué depuis ..

Oué ben je préfère pas évoluer alors

de toute facon là c'est un proto client, on verra si les usines embrayent là dessus.
L'hiver va etre agité, on va avoir une nouvelle peugeot, une nouvelle audi voir une nouvelle aston. Sans parler de possibles nouveaux programmes (Toyota ?)
Et les options techniques sont très ouverts (retour à l'essence, v6 compact, hybride, coupé, roadster ...)
Sinon c'est officiel, la 911 hybride sera alignée pour les courses d'asian le mans series.

Elle sera aussi au Petit Le Mans.

c'est quoi l'aileron de requins ?    
 
c'est parce qu'il est maintenu dans le milieu ?  

C'est l'espèce d'horreur que l'on peu voir sur l'arriere F1 que la FIA veut imposer sur les proto LMP1 et LMP2

je vais avoir l'air con, mais je vois vraiment pas de quoi vous parlez  

La paroi verticale qui va du capot moteur vers l'aileron arrière

ah putain, ça
 
je l'avais pas vu sur les photos de la Lola    
 
oui bah je sais ce que c'est un aileron de requin, allons allons  
c'est vraiment très moche    
 
et avec ce morceau en plus, ça réduit les coûts ?

Non, mais ca enlaidis a coup sur.
J'ose pas imaginer les Aston, Audi et Peugeot avec cette verrue sur le dos, alors que ce sont de magnifiques voitures sans.

Ca fait plus de place pour la pub surtout

pourquoi le ??

en meme temps en endurance l'avis de la fia on s'en tamponne le coquillard, la discipline ne s'est jamais aussi bien portée depuis que c'est plus eux qui organisent.
 
Un bon vent latéral dans les hunaudière et y'aura une manif de pilotes pour virrer ces merdes.

surtout que l'ACO va dans le sens de la sécurité

Bah pourtant c'est bien les cas. C'est la FIA qui veux imposer ce truc.  
Enfin me semble avoir lu ça dans endurance info

pour le GT je comprends les rapprochement, ils se partagent les championnats
 
mais pour les protos ??? j'espère bien que l'ACO les enverra chier
 

pour le gt c'est pas la fia qui organise, ils ont juste accordé la label.
L'aco il me semble cherche aussi à faire labeliser le trophée intercontinental par la fia.
Mais bon à mon avis ca va pas durer ces merdes, le public va gueuler et les constructeurs aussi.

surtout qu'avec ce genre de chose, ils vont de suite s'engouffrer dans ce que fait la F1 avec ce filet d'air qui écrase l'aileron
 
et c'est pas vraiment ACO complient vu qu'ils veulent se rapprocher de la voiture de route...

La M3 GT2 Art Car en ce moment dans Capital sur M6.

Un long documentaire de la BBC sur la catastrophe du Mans en 1955 : http://memoiresdestands.hautetfort [...] enfin.html

La SLS AMG GT3 qui sera aux 24h de Dubai

Je me mets à rêver d'une version GT2  

Edit :

J'avais oublié de mettre la nouvelle Lola en version coupé

tain HPD qui gagne au général à Budapest, vivement la fin de saison et le retour de peugeot et Audi.

Oreca était là quand même avec sa 908.

J'ai juste vu le classement finale sur Eurosport, ca n'a pas dut etre brilant vu que la 908 n'y apparaissait meme pas, première P1 en 6 ou 7 eme position.
Ca sent la transition vers un nouveau réglement et le désinteret des usines pour les circuits continentaux.