Reprise du message précédent :
Essais Michelin au Estoril, on peut voir ce que vont donner les nouveaux ailerons (1m60 au lieu de 2m)
http://www.endurance-info.com/2008 [...] lin_06.JPG
http://www.endurance-info.com/2008 [...] lin_01.JPG
http://www.endurance-info.com/2008 [...] lin_04.JPG
 
Ca change le look mais franchement je trouve que ca passe, je m'attendais à bien pire. Ca donne un petit coté rétro aux voiture, un peu comme les f1 des années 80.

Rumeurs :
-EI laisse entendre que Audi alignera une nouvelle voiture dès 2009, on parle d'un V8 diesel
-Nissan préparerait une gt1

 
 
une skyline    
 
 
sur le V8 diesel j'ai de gros doute  
quoi que sa marche bien sur les Scania  
 (V8 de 16 litres de 620 ch )    
 

 
PS: la photo a été prise sur le circuit du Mans      

je pensais plus à une vrai voiture comme la 350z. La skyline n'a pas sa place en compet, mise au normes du réglement ca serait pire qu'un veau.

Loeb et Sarrazin vont échanger leurs voitures pour le plaisir.
Un test de la 908 par Loeb, je pense pas que ce soit que pour le fun Peugeot doit avoir une idée derrière la tête ...
Quand à Sarrazin, il devrait faire le monte carle sur 207, une tite pige en WRC sur C4 ensuite ?

FKM à roulé avec Estoril avec Peugeot la semaine dedrnière, il va rouler cette semaine avec Peugeot aux US.
 
Il annonce un contrat très bientot

Ah ? Il continue donc avec Peugeot, quid d'Acura ?
Il fait les 24 avec peugeot et l'ALMS avec Acura ou il sera aussi présent en LMS ?

Pour Loeb c'est mort, il y'a un rallye le we des 24. Peut etre une pige en lms alors ?

Il continue en WRC Loeb déjà ? Parce que bon là il doit un peu s'emmerder

il a encore un an de contrat avec citron, après on verra, d'ailleurs la poursuite du programme de citroen n'est pas non plus assurée, la rumeur parle d'une arrivée en DTM avec la C5, ce qui pourrait aussi interesser Loeb.

une C5 DTM !!  
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une C5 DTM  
 
edit:
 
OUAH PUTAIN§§§
 

 

 
ce monstre  

Ca sort d'ou ce fake ?

google
 
certains mecs assurent en toshop commême

http://www.forum-auto.com/automobi [...] #t16409586

http://blogs.rtl.fr/autoradio/publ [...] _C5111.jpg
 
j'ai retrouvé l'originale  

Mouais

PUTAIN !
 
Une new C5 en DTM et c'est le carton assuré

en DTM c'est toujours le carton avec Christian Abt dans les parages

 
Pas mal celle-là !

FKM Acura et ALMS c'est finit !
Il a assuré qu'il ne serait pas en ALMS.

OK merci donc retour chez Peugeot. On devrait retrouver les même pilotes qu'en 2008, sauf si Bourdais n'avait pas de volant en f1 et dans ce cas il prendrait surrement la place de Villeneuve qui me parait etre le pilote le moins succeptible d'etre reconduit, surtout s'il arrive à trouver un volant en Nascar.

Indycar?

quelques infos sur EI
- RML passe au moteur Mazda, toujours avec la lola coupé
- Dyson cesse sa collaboration avec Porsche, ils pourraient eux aussi opter pour une lola/mazda
 
Je rappel également que Penske arrete l'ALMS et part en Grand-AM (la rumeur parle du développement d'un programme P1 avec Porsche).

Je vais peut-être dire une connerie mais c'est pas un AER rebadgé le moteur Mazda? Auquel cas ça changera pas grand chose pour RML...

Oui il est basé sur le AER mais revu et corrigé sauce Mazda.

Des news chez FKM

 
Estoril puis Barcelone. ça sent le contrat Peugeot  

la rumeur gonfle pour la Nissan GTR LM  
à savoir si la crise ne va pas faire la décision ?    
 
 
http://www.leblogauto.com/2008/11/ [...] -mans.html

La rumeur gonfle aussi pour une nouvelle Audi dès 2009. EI n'hésite plus a en parler ouvertement dans leurs articles, et ils ont pas l'habitude de raconter des conneries.
Peut etre une annonce fin novembre au salon de.. Essen je crois ou Audi présentera son programme sportif 2009.

Si ca ce confirme, c'est tout simplement la renaissance du GT1 qui s'annoncerait, l'arrivée de Nissan je pense ferait prolonger les programmes Aston et Corvette. Et pourquoi pas le passage à terme de BM vers le gt1 (BM a lancé un programme officiel gt2 en ALMS en collaboration avec une grand équipe us, letherman il me semble)

le nouveau réglement viens de sortir
http://www.endurance-info.com/arti [...] 71&thold=0
en gros :
-moteurs protos limité à 8 cylindres
- réglement pour les hybrides
- P2 portées à 900 kg
 
Celà confirmerait que l'hypothétique nouvelle Audi serait mue par un V8.

Peugeot fait quoi de son V12, on le découpe?

d'ici 2011 ils ont le temps de faire un v8

Mais quoi!

le but est de réduire les perfs je suis pas sur que limité le nombre de cylindres soit la meilleure solution mais bon. Le chrono de sarazin a quand même collé une sacrée frousse aux dirigeants de l'aco, sans parler des nombreux crash de début de saison.

Et au niveau des brides et pression du turbo, il y a du changement?

Ouai enfin faut pas prendre des mesures débiles qd meme, a quoi sert de limiter le nombre de cylindres ?  
 
A standardiser les moteurs comme en F1 ?  
 
Et le reglement ALMS va-t-il s'aligner avec ça ?

Les crashs c'était des décollages c'est ça ? J'ai vu qu'il y avait eu une étude en soufflerie pour essayer de les expliquer, car on pensait le pb résolu il y a quelques années.

oui essentiellement

pour le 1 ca peut aussi jouer contre les diesels, je pense qu'il y'a également une recherche de baisse des couts en rendant les moteurs de série plus compétitifs, la Lola-Aston a impressioné l'an passé et l'aco doit y voir un concept d'avenir.
On est quand même encore loin  de la standardisation.
 
Pour l'ALMS oui ils vont s'aligner vu que personne ne va concevoir un proto qui ne soit pas aux normes le Mans.

L'Acura P1 a fait ses premiers tours de roue à Sebring