Reprise du message précédent :

Bof, c'est surtout que c'est toujours une partie difficile à améliorer nettement sur une voiture, car il faut toujours une entrée d'air suffisante, de la place pour le radiateur qui est placé juste derrière, etc....
 
Et là Ferrari est parvenue a gagné beaucoup de place -> Bien meilleur système de refroidissement? Moteur supportant des température très élevées? etc...
 
Non je ne me masturbe pas devant la beauté de la voiture, mais quand je vois quelque chose qui montre une amélioration "flagrante" alors je suis content.

Exact, notamment le petit "aileron" en bas du ponton.
Ca me fait un peu penser aux appendices que certains ont appelé les marche pieds sur certaines monoplaces il y a 2-3 ans à côté du cockpit.

Ouais, enfin je trouve l'arrière très chaotique qd même.
ça sera surrement efficace, mais en beauté je trouve que ça fait un peu lourd.
 
Cela dit une F1 c pas fait pour etre beau mais c fait pour etre VITE

Tout à fait.  
 
Par contre, je viens seulement de voir que la position du pilote a encore été reculée de quelques centimètres.
J'avoue que je me demande toujours comment font les écuries pour donner du grip à l'avant avec cette répartition des masses toujours plus en arrière.

 
l'aileron peut etre ?

Ben si tu regarde bien le pilote est certe reculé mais reste en avant du milieu des deux trains roulant.
Un pilote ça pèse qd même 60/70 kg, donc foutre le tronc les fesses etc.. le plus au centre possible c gagnant je pense.

Euh oui merci.  
 
Non plus sérieusement, il est évident que l'aileron donne de l'appui, mais sur l'arrière aussi il y a un aileron, plus l'appui créé par le diffuseur, plus les flaps, etc...
 
Et j'ai du mal à concevoir que l'aileron avant puisse supporter la comparaison en terme d'efficacité avec ce que peut donner la combinaison d'éléments aérodynamique à l'arrière.
 
Certes les pilotes se plaignent souvent du sous-virage, mais il me parait évident que celui-ci doit être très difficile à combattre.

Bien vu.

faut remettre les moteurs a l'avant

Et passer les jambes du pilotes par dessus les éléments de suspensions avant.

 
et bannir les ailerons

Et remettons des pneus sculptés de la largeur d'un pneu de mobylette et des freins à tambours.

 
On imagine pas le pouvoir de la moustache d'une F1, quand elle le perd elle ne tourne plus (sauf a basse vitesse!), il apporte une pression enorme sur l'avant!

 
tootafay
 
 
et supprimons les casques, aussi

Et pourtant....
 
Le flux aéro arrivant sur l'avant n'est pas perturbé (écoulement laminaire ou presque au moins en attaque). Il est donc bcp plus efficace.  
L'aileron arrière se retrouve avec des flux déjà perturbé et donc bcp mois efficace.
T'as qu'à voir ce qui se passe quand une voiture perturbe le flux de celle de derrière....

 
A fond,.... les cheveux dans le vent..... des moucherons plein la gueule.... que du bonheur

Nicobule, alanoid, vous avez très certainement raison.
 
C'est juste que j'ai du mal à concevoir que ce petit truc à l'avant "combatte" efficacement l'armada d'appendice de l'arrière et le poids qui charge plus l'arrière lui-aussi.
 
Le fait que j'ai du mal à le concevoir ne signifiant en aucun cas que c'est impossible, mais j'ai mes notions d'aérodynamismes sont trop limités pour cela.

 
C facile à imaginer.
Tu met une grosse pierre dans un cour d'eau et tu evalue la force qu'elle subit avec les remous avant provoquer par l'arrivé de l'eau. T'en fou une deuxième encore +/- dans les pertubations de la première, même plus grosse. tu vois bien que la flotte à bcp mois d'effet sur la seconde.
Ben voilà.
 
PS: Explication "playskool" mais c pour donner une image...

 
 
Clair que l'exemple prête à rire, mais la démonstration est convaincante.

Avec "l'huile moteur" à la place de petrol'han ou de l'oreal ( merde schum va perdre un sponsor )

 
mais y pourra en prendre un nouveau :
 
 
"eau precieuse"

hop    presentation de la sauber aujourd'hui
 

Un peu "patchwork" les couleurs.
Faudraient qu'ils virent ou le blanc ou le jaune...
 
Niveau tech je vois rien de remarquable à l'oeil...

 
l'arriere me semble fort massif, pourtant ils ont le meme train arriere et moteur que la F2002

c fou quand même ces saubers ont toujours un an de retard

tiens michelin est revenu, pr les pneus ?

 
   Précise ta pensée?

Michelin s'était pas absenté quelque temps, en ce qui concerne la fourniture de pneus aux écuries ?

non tu dois confondre avec Renault.

 
Houla, ils sont là depuis déjà deux ans....  
faut attérir  

depuis 2 ans la F1 c'est devenu naze ..
 
a la belle époque villeneuve - schumi, sur le circuit du canada par ex :'(

Ce tank  

 
Ya ya, panzer wagon Zauber Formula 1

 
Grösse voitureu solideu  

http://www.formula1news.it/dati/video.htm
 
plein de video depuis les année 30 jusqu'a 2002, n'ouvlié pas les liens tout en bas pour les autres pages.
 
et une quarantaine de video de senna
 
http://www.formula1news.it/ayrtons [...] /video.htm

c tjrs les memes sites qui reviennent pour les videos un peu anciennes, c dingue ...
 
je balance mes favoris, autant se les partager
 
http://www.project34.co.uk/ => plein de cameras embarquées sur la plupart des circuits de l'année 1978, sur voitures de l'epoque evidemment
 
http://www.motorracingretro.com/index.htm => des photos de bonne qualité de F1 des années 60 aux années 2000, et aussi de voitures de sport (protos )
 
http://www.monzasport.it/ => des videos sur monza, des annees 20 aux années 2000  
 
http://grandprixsounds.m4driving.sm/ => bas de la page, plein de sons tres sympas
 
http://www.evil-photographer.com/cars/ => des photos en gros plan de bcp, bcp de voitures de course  
 
http://tbk.fameflame.dk/forums/vie [...] 2f39ea52a2, => un ptit forum ou circulent de jolies videos  
 
http://www.farzadsf1gallery.com/movies.php => encore et tjrs des videos de F1  
 
http://8w.forix.com/ => et "last but not least" un site super interessant avec des tas et des tas d'histoires, de biographies, de resumes de courses, d'infos techniques, sur le sport auto de 1920 a nos jours

Je dois avoir un peu pres 8Go de video concernant les 6 dernieres années de F1 + des courses plus anciennes.
 
Un jour faudrai que j'ouvre un FTP...

ok moi aussi
 
video video et encore video:  
 
http://f1video.narod.ru/
http://rus.f1gp.ru/
 
et tout les circuits du monde
 
http://www.silhouet.com/motorsport/tracks/tracks.html
 
y en a d'autre mais moins interressant et plus connu.

 
ouai ca serais pas une mauvaise idée