09/03/2003  AUSTRALIE     MELBOURNE
 
horaire en heure francaise.
 
06/03/2003 Essais privés 22:30 (EUROSPORT)  
07/03/2003 Essais libres 1 01:00  
07/03/2003 Qualification 1 04:00  
07/03/2003 Essais libres 2 23:00  
08/03/2003 Essais libres 3 00:15  
08/03/2003 Qualification 2 04:00  
08/03/2003 Warm-up 04:30  
09/03/2003 GP d'Australie 04:00 (TF1)  
 
 

 
 
Longueur :  5.303 km  
 
Tours : 58 (307.574 km)  
   
Résultats 2002 :  
 
Pole : Barrichello 1'25"843  
M. Tour : Raikkonen 1'28"541  
Podium : 1 M. Schumacher
         2 J-P. Montoya
         3 K. Raikkonen  
 
 
les pilotes
 
Ferrari :
 01. M.Schumacher
 02. R.Barrichello
 
Williams :
 03. J-P.Montoya
 04. R.Schumacher
 
McLaren :
 05. D.Coulthard
 06. K.Raikkonen
 
Renault :
 07. J.Trulli
 08. F.Alonso
 
Sauber :
 09. N.Heidfeld
 10. H-H.Frentzen
 
Jordan :
 11. G.Fisichella
 12. R.Firman
 
Jaguar :
 14. M.Webber
 15. A.Pizzonia
 
Bar :
 16. J.Villeneuve
 17. J.Button
 
Minardi :
 18. J.Wilson
 19. J.Verstappen
 
Toyota :
 20. O.Panis
 21. C.Da Matta
 
le calendrier 2003
 

 
 
et les photos
 
en premier toyota
 

 
puis bar
 

 
renault
 

 
jaguar
 

 
williamw
 

 
ferrari
 

 
sauber
 

ps: post fortement inspiré d'un post de daily-f1 forum: http://www.dailyf1.com/fr/communit [...] um.php?f=2
 
jordan
 

de face
 

 

 

 

 

 

 

 

et de haut
 

 

 

 

 
 

 

pour comparer la f2002 de ferrari
 

j'attend la renault  

 
 
 
 
 
 
 
ah merde, c vrai qu'on a plus droit a ces posts la non plus  

Ba ca va il est pas encore trop dur à retrouver dans la catégorie Sport celui là
 
Euh d'ailleurs, j'ai vu que tu a fait ton topic sur les règles de F1 dans auto / moto ... celui ci est dans sports ... c'est vrai que la F1 c'est entre les deux
 
Mais bon ce serait mieux de tout mettre soit dans l'une soit dans l'autre?

 
ouai j'ai hesité aussi entre automoto et sports mais bon c quand meme un sports donc hop.

on dirait des maquettes ou de la synthese

 
et en vrai on dirais des jouet c pas mieux.  
 
pourtant ca roule a 350 a l'heure comme koi
 

j espere que l annee 2003 va etre interressante parce que 2002

rien que le nouveau règlement va changer bcp de chose

 
j'espere aussi qu'il vas changer beaucoup de chose.

ah bah c est quoi le nouveau reglement, parce que j ai rien suivi depuis cet ete
 
 
edit: c est bon j ai vu....

c radical comme changement  

C'est radical, mais au final ça devrait pas trop changer le problème...Ferrari restera devant et les autres courront derrière pour ramasser les miettes...

Le problème c'est qu'il arrive quand même assez tard ce nouveau réglèment. Super pour ceux qui avaient déjà dev des trucs

A 1ere vue, pas de grands changements apparent sur les voitures  

Pour l'instant les boites auto, l'antipatinage et les systèmes de démarrage automatique ne sont pas remis en cause apparemment..
ça ne concerne que le système de radio et la suppression du mulet..(non je ne parle pas de P2P, pas de TT, merci   )

 
euh ....
 
http://forum.hardware.fr/forum2.php3?post=78&cat=13

 
peut-être mais :
 Si les équipes démontrent que l'application immédiate de ces mesures engendrerait des coûts supplémentaires, la FIA est prête à accorder une dérogation pour tout ou partie de la saison 2003

Y a longtemps que les pingouins ont été réautorisés?
 
P.S.: Le pingouin c'est le petit aileron posé sur le dessus de la voiture, juste en arrière du pilote..Ca avait été interdit, y a quelques années..

 
bon bin ca sera ptet seulement au GP suivant celui d'australie, ou peut etre le 3eme .. mais pas apres

 
Ce qui avait été interdit il me semble ce sont les deux ailerons de chaque coté du pilote au niveau de l'habitacle, pour des raisons de sécurité..Par contre l'aileron central sur la boite à air n'a jamais été interdit..chaque année Jordan et autres nous le ressortent pour Monaco et la Hongrie

 
de toutes manières, rien n'est fait, apparemment...
http://www.dailyf1.com/fr/news/news.php?id=1896

 
moué, Renault ils se sont tirés une balle dans le pied avec leur moteur à 111°...  
en plus leurs couleurs sont sans conteste les plus immondes du plateau...
 
cela dis je soutiens renault quand meme parce qu'ils ont des couilles (choix du moteur pas évident) et qu'ils ont pris un futur grand pilote: Fernando Alonso  

Il est strict Marc :-(

au fait, la presentation des ferrari c dans a peu pres 3 semaines
 
(me souviens plus ou j'ai lu ca)

Le 7 Février il me semble.

et les pilotes respectifs de chaque équipe, c'est qui ? chez Renault on trouvera qui dans les baquets ?

 
trulli et alonso, nan ?

 
ca doit etre ca

 
leur moteur s'est bien défendu cette année  
il revienne dans la f1 et au final ils sont juste derrière les plus gros (ferrari,mc laren, bmw) , c'est une bonne performance    
 
allez renault et lundi on voit la voiture d'après le 1er post  

 
c rajouté    bonne idée

 
c pas ce que g pus lire et entendre
nivo poids, centre de gravité et encombrement ils sont ds le coup mais par contre la puissance n'est pas la...
honda avait suvis renault l'année derniére avec un angle de 94° et on a bien vu comment ils ont galérés... résultats, honda est revenu a un angle classique de 90°... il me semble meme que ford est revenu a 72° !
pour ceux qui le sauraient pas, plus l'angle du moteur est important et plus c difficile d'avoir de la puissance notament à cause des vibrations... par contre le centre de gravité est plus bas que sur un moteur classique.
de plus le renault intégre pas mal d'innovations... qui demanderont du temps a etre maitrisées... espérons que sa ne vas pas faire comme a l'époque des turbo: renault qui invente et essui les platres et bmw qui tire les marrons du feu au final
on verra bien...
en plus chui pas certains qu'ils aient les meilleurs ingénieurs nivo chassis... bénéton était "a la rue" et le recrutement n'a pas fait bcp parlé de lui.
 
on verra ce qu'il en est cette année

 
faut pas oublier non plus que c'est leur rentré dans la f1 et que les autres écuries ont pu dévelloper vachement +
euh il faut quil se mette a jour    

leur rentré leur rentré... sa fait 2ans kan meme qu'il tourne le moteur et pour le momment les progrés sont pas fracassants  
 
en fait ils ont fait illusion de progresser tres vite l'année derniére parce que mclaren avait du mal avec les pneus michelin surtout mais durant la saison, l'écart a de nouvo augmenter et williams-mclaren ont compris qu'il fallait accelerer le mouvement pour rattraper les rouges.
en 2003 renault sera encore derriére les 3 grands et aura toyota au fesses.... chauuuuuud kan memme

*se rappelle de tous les crétins qui disaient ici meme il y a un an "renault ca va cartonner" "montoya va torcher schumi" *
 
 

N'oublions pas que le sport automobile n'est pas une science exacte..En 1998 Williams était donné largement favoris, on voit ce que ça a donné. Pareil en 1991 avec Ferrari, après leur bonne saison 1990, tout le monde donnait Prost Champion du monde, mais au final la voiture de 1991 était ratée. C'est vrai que maintenant avec la stabilité (uhm...) des réglements et les moyens de simulation actuels cela à moins de chance de se produire, mais on est jamais à l'abris d'une surprise..

 
ct pas des crétin, ils se sont trompés c tout  
cela dis dire que montoya pe torcher schumi c limite c vrai

renault today et jaguar demain.