[topik F1] 1ere grand prix; Melbourne, australie (H-1)

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Auteur	Sujet : [topik F1] 1ere grand prix; Melbourne, australie (H-1)

megastef

noob

Reprise du message précédent :

Doum a écrit :

A bon parceque les ferraristes tournaient avec l'ancien modele?

En fait ces essais ca serait au top si tu pouvais remettre de l'essence apres..., parceque la on peut rien en deduire vu que les ferraris pouvaient tres bien tourné "a vide", et les autres avec le plein

Je sais pas pourquoi, mais j'ai du mal a souscrire a cette these... :heink: :whistle:

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eraser17

Doum a écrit :

y tourne avec la f2002 qui est environ 1 seconde moins rapide que la F2003 GA.

et vu les capacité de la f2002 ca m'etonnerais pas qu'ils aient plus d'essense que monto par exemple.

tico

Franchement j'attends de poser un jugement sur cette nouvelle formule du championnat de F1 apres le grand prix.
J'aime assez cette idée pour les qualifs, mais j'attends de voir vraiment ce que tout cela va apporter au final

667

Le voisin de la Bête

tico a écrit :

Exact...Je ne sais pas ce que va donner le Grand Prix et j'espere que la strategie, partie integrante de la course j'en conviens, ne prendra pas le pas sur le reste, de façon encore plus flagrante que les années passées...Mais les essais en eux meme constituaient un petit evenement agreable a regarder.

Ca serait le comble que les qualifications aient plus d'attrait que la course heheh..

---------------
" ...arrêté par les flics avec 4g de sang par litre d'alcool... "

Juju_Zero

Live Fast, Die Young

bon, bin demain : arret aux stands de frentzen, panis, villeneuve, button, heidfeld, dès le 10eme tour, les ferrari resteront en tete pdt toute la course ...

trop bien les nouveaux reglements [:kiki]

Juju_Zero

Live Fast, Die Young

megastef a écrit :

Je sais pas pourquoi, mais j'ai du mal a souscrire a cette these... :heink: :whistle:

sclair [:mouais]

a mon avis, les ferrari et les williams ont tourné avec a peu près la meme quantité d'essence, les mclaren .. avec surement plus d'essence que ces 2 la, pensant qu'ils devraient surement partir avec une grande quantité d'essence, quant aux autres ...

cf post ci dessus koi

Message édité par Juju_Zero le 08-03-2003 à 12:44:29

greenleaf

Juju_zero a écrit :

justement, maintenant le suspens cai 'combien de litre d'essence ils ont embarqués ??' [:joce]

Bon, l'avantage que je trouve à cette nelle formule de qualif c'est qu'il y a pas de temps mort et qu'il faut pas attendre 20 min avant que la 1è voiture sorte. Les désavantages c'est que cai pas vraiment passionnant et tres aléatoire (nivo météo).

megastef

noob

C clair:

On a vassister a des tours qualif avec les voitures des écuries de fond de grille qui auront de quoi faire 4 tours, en essence.

Et comme ca, bien placés sur la grille, on verra leur sponsor...

Et puis hop, tout le monde s'arrete au stand au bout de 3 tours, et a partir du 4 e tour, course a deux pelotons: LEs bons devant, pas d'arret, les mauvais derriere, 1 arret, et moins rapides donc qui ne remonteront pas.

:pfff:

greenleaf

Raykonnen 15è ça peut donner de bons dépassement qd il va remonter; si le réal. Australien ne reste pas bloqué sur les Ferrari pdt tout le GP....

megastef

noob

greenleaf a écrit :

Raykonnen 15è ça peut donner de bons dépassement qd il va remonter; si le réal. Australien ne reste pas bloqué sur les Ferrari pdt tout le GP....

a mon avis, les réalisateurs ont du recevoir des consignes strictes de la part des chaines qui les emploient, histoire que les coupures pubs soient encore vendables

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greenleaf

Ils ont le droit de changer les pneus entre le Samedi et le Dimanche si jamais il pleut ??? sinon c'est Minardi et leur stratégie qui vont gagner [:reas0n]

greenleaf

megastef a écrit :

a mon avis, les réalisateurs ont du recevoir des consignes strictes de la part des chaines qui les emploient, histoire que les coupures pubs soient encore vendables

ça c'est vraiment portnawak ces coupures pub prévues pdt les qualifs :pfff: :pfff: :pfff: En Belgique y'a pas de coupures pub et c'est chiant d'attendre, mais bon....

Message édité par greenleaf le 08-03-2003 à 12:54:56

Juju_Zero

Live Fast, Die Young

c bien ce qu'il me semblait que les coupures pub etaient elles aussi programmées [:wam]

c vraiment nul, nul, nul :fou:

Juju_Zero

Live Fast, Die Young

greenleaf a écrit :

Ils ont le droit de changer les pneus entre le Samedi et le Dimanche si jamais il pleut ??? sinon c'est Minardi et leur stratégie qui vont gagner [:reas0n]

y a tjrs des consignes speciales pour les chgts de temps soudains, donc pas de prob normalement ...

qt a la strategie de minardi, m'etonnerait pas qu'ils nous pondent un reglement pour interdire ca ...

napalm57

...

demain :sol:

greenleaf

Juju_zero a écrit :

c bien ce qu'il me semblait que les coupures pub etaient elles aussi programmées [:wam]

c vraiment nul, nul, nul :fou:

apres le 5è, le 10è et le 15è il y a une pause :pfff:

Juju_Zero

Live Fast, Die Young

greenleaf a écrit :

apres le 5è, le 10è et le 15è il y a une pause :pfff:

oui oui j'avais bien vu ca [:mouais]

enfin, c t pdt la rediff sur eurosport, donc apres coup je me suis dit que c t peut etre le montage qui avait ete decalé dans la rediff' pour pouvoir caser de la pub, mais en y reflechissant bien je me suis souvenu qu'on avait pas vu des images de la 6eme voiture une fois que la 5eme avait fini son tour qualif ... contrairement a ce qui s'etait passé pour les 4 precedents ...

bref

greenleaf

j'espère que c'est pas du bluff les perfs de BAR, je les aime bien moi Button et Villeneuve; d'ailleurs ils auraient dû garder Button plutôt que Ralf chez Williams y'a 2 ans :pfff:

nicobule

Pilou-Pilou

Juju_zero a écrit :

finallement juju tu deviens contre les qualifs avec le plein.
[:figti]

Je m'en doutais que t'en reveindrais.

nicobule

Pilou-Pilou

Sinon c'est clarinette que Mc Laren avait plein d'essence.
Ils ont toujours adoré roulé longtemps et faire le plein les derniers, ils changent pas.

megastef

noob

pour minardi, pas tout suivi.

Z'ont fait les qualifs ac le plein, pour pas s'arreter en course, c ca ? (quitte a partir du fond ) :??:

greenleaf

megastef a écrit :

pour minardi, pas tout suivi.

Z'ont fait les qualifs ac le plein, pour pas s'arreter en course, c ca ? (quitte a partir du fond ) :??:

ils ont pas fini les qualif (de tt de façon ils allaient être derniers) pour pouvoir travailler sur la voiture => demain (aussi non elle aurait été en park fermé)

Message édité par greenleaf le 08-03-2003 à 13:07:20

Juju_Zero

Live Fast, Die Young

Nicobule a écrit :

finallement juju tu deviens contre les qualifs avec le plein.
[:figti]

Je m'en doutais que t'en reveindrais.

bah, t'avais surement raison voui [:spamafote]

je pensais que ca apporterait du piment, mais en fait ca n'apporte vraiment que du spectacle artificiel

les moins bons peuvent etre devant les meilleurs sur la grille, mais au final rien ne change, en 10 tours tout sera rentré dans l'ordre pré établi ...

donc bon

greenleaf

Juju_zero a écrit :

si les moins bons jouent le tout pour le tout au départ il risque d'il y avoir de la casse, surtout quand tte cette électronique sera interdite

nicobule

Pilou-Pilou

greenleaf a écrit :

si les moins bons jouent le tout pour le tout au départ il risque d'il y avoir de la casse, surtout quand tte cette électronique sera interdite

Ouais enfin la casse mois je trouve ça

Les gars qui regarde le sport auto pour voir des accidents :fou:

schumacher

vivement la fin de l'electronique, là au moins je pourra montrer qui est vraiment le meilleur pour ceux qui ne sont pas encore convaincus :sol:

Message édité par schumacher le 08-03-2003 à 13:12:09

Juju_Zero

Live Fast, Die Young

greenleaf a écrit :

si les moins bons jouent le tout pour le tout au départ il risque d'il y avoir de la casse, surtout quand tte cette électronique sera interdite

du spectacle au sens blockbuster américain du terme, donc

supair

greenleaf

Nicobule a écrit :

Ouais enfin la casse mois je trouve ça

Les gars qui regarde le sport auto pour voir des accidents :fou:

justement, ça fait un point négatif en plus contre ce système (c'est ce que je sous entendais )

trueslash

(╯°□°）╯︵ MMM

[:tatanka] schumy en pole

c'est quand même bizarre ce nouveau règlement, mais faudra attendre un GP en amérique pour que je puisse voir une séance :sleep:

nicobule

Pilou-Pilou

Bon je vois de voir les qualifs en différé.

Ben le pire de tout c'est que les Ferrari avaient pas l'air hyper légère [:figti] . Ya un pif paf dans le dernier intermédiaire ou il gagne bcp de temps sur les autres...

Sinon les Mac Laren ya des fautees de pilotages qui gache le tour, pas sur qu'elle soit si lourde que ça :??:

Les Bars à vide d'essence, plus vide tu meurs ( je leur donne autour de 5/6 tours...

Les williams, mouais, je dirais pas mal d'essence aussi.

Voilà c'était "après la bataille" l'annalyse de nicobule

Sinon chapeu bas à Frentzen

trueslash

(╯°□°）╯︵ MMM

tiens, c'est qui u fait le second pilote de jordan :??:

Juju_Zero

Live Fast, Die Young

1er post

trueslash

(╯°□°）╯︵ MMM

Citation :

les pilotes

Ferrari :
01. M.Schumacher
02. R.Barrichello

Williams :
03. J-P.Montoya
04. R.Schumacher

McLaren :
05. D.Coulthard
06. K.Raikkonen

Renault :
07. J.Trulli
08. F.Alonso

Sauber :
09. N.Heidfeld
10. H-H.Frentzen

Jordan :
11. G.Fisichella

Jaguar :
14. M.Webber
15. A.Pizzonia

Bar :
16. J.Villeneuve
17. J.Button

Minardi :
18. J.Wilson
19. J.Verstappen

Toyota :
20. O.Panis
21. C.Da Matta

:whistle:

Message édité par trueslash le 08-03-2003 à 15:12:00

Juju_Zero

Live Fast, Die Young

[:ddr555]

www.f1-live.com alors

trueslash

(╯°□°）╯︵ MMM

bha j'ai déjà vu son nom, mais je me demandais s'où il sortait

Juju_Zero

Live Fast, Die Young

Citation :

Date de naissance : 20 Mai 1975
Lieu de naissance : Norwich
Situation familiale : Célibataire
Taille : 185 cm
Poids : 78 kg

Victoire(s) : 0
Points marqués : 0
Grands Prix disputés : 0
Pole Position(s) : 0
Podium(s) : 0
Débuts en GP : 2003 (Melbourne)
Meilleur résultat : 0

86/92 : Karting
1993 : Formule Vauxhall Junior.
1994 : Formule Vauxhall, F3 internationale.
1995 : F3 UK.
1996 : F3 UK.
1997 : Formula Nippon, GT Japon.
1998 : Formula Nippon, GT Japon, 7ème.
1999 : Formula Nippon, GT Japon, 4ème.
2000 : Formula Nippon, GT Japon, 9ème.
2001 : Formula Nippon, 4ème.
2001 : Formula Nippon, champion.

PARCOURS :

Ralph Firman est né le 20 mai 1975 à Norwich. Il a débuté la compétition automobile en Angleterre, par le karting alors qu'il n'avait que 11 ans. Mais la compétition est puissante lorsqu'on sait que son papa, Ralph Firman (senior), faisait et fait toujours parti du paysage de la compétition automobile britannique.

En 1969 papa Firman était le mécanicien d'Emerson Fittipaldi avec l'idée de construire un jour ses propres voitures de course... C'est en 1973 que sont sortis ses premiers châssis et que la petite entreprise a donné naissance à la marque Van Diemen, qui représente aujourd'hui l'une des plus grosses productions de voiture de compétitions.

Quant à Ralph junior, il intègre en 1993 les rangs de la Formula Vauxhall junior et remporte 9 victoires dès sa première année. La saison suivante il termine quatrième de la catégorie Senior et est élu meilleur débutant de la catégorie F3 dans laquelle il se place neuvième du championnat, qu'il gagnera d'ailleurs en 1995 avec la Dallara Mugen Honda F395.

La même année (95, ndlr) il finissait second du championnat anglais de F3. En 1996, Il gagne à nouveau le championnat anglais de F3 et remporte la victoire au Grand Prix de Macau toujours avec la Dallara Mugen. De 1997 à 2000, il pilote en championnat japonais GT et intègre la Formula Nippon avec l'écurie Nova. En 2001 il change d'écurie pour passer chez PIAA Nakajima. Il finit quatrième la première année et remporte le championnat en 2002. En 2003, Firman fait le grand saut en F1 grâce à Jordan et l'argent qu'il apporte.

il a mis le temps pour arriver en f1 didon [:wam]

Origan

Juju_zero a écrit :

il a mis le temps pour arriver en f1 didon [:wam]

pas d'pognon, pas d'guidon [:spamafote]

On dirait que B&H a soudainement décidé de miser sur lui...
En F3 UK, il tournait avec Montoya (et Trulli je crois), et il allait régulièrement plus vite paraît-il

Priareos

Gruiiiiiik

J'ai bien l'impression qu'on est parti pour avoir un championnant aussi passionant que l'année dernière. Il ferait mieux de donner le titre à Schumacher directement, ca irait plus vite.

Origan

Priareos a écrit :

J'ai bien l'impression qu'on est parti pour avoir un championnant aussi passionant que l'année dernière. Il ferait mieux de donner le titre à Schumacher directement, ca irait plus vite.