faut bien penser à gonfler avec la valve à l'horizontale.
Après, tu peux avoir aussi du préventif dans l'obus, faut pas hésiter à le passer sous l'eau voir le changer de temps en temps

Récap', je n'ai sûrement pas été bien compréhensible  
Ce sont des pneus déjà utilisées en CAA sur une paire de roues. Là je les remonte en TL sur une autre. Pas de problème d'étanchéité pneu/jante, c'est claqué au gros compresseur. Par contre il y a des micro-crevaisons qui suintent un peu partout sur les flancs et pour le moment ça ne tient pas la pression.
Dans les mesures correctives que je retiens :  
- monter à 6bars+ > fait
- laisser les roues à plat 24h d'un côté puis 24h de l'autre > prévu
- rouler quelques centaines de mètres pour bien envoyer du préventif partout > prévu

 

Récap', je n'ai sûrement pas été bien compréhensible  
Ce sont des pneus déjà utilisées en CAA sur une paire de roues. Là je les remonte en TL sur une autre. Pas de problème d'étanchéité pneu/jante, c'est claqué au gros compresseur. Par contre il y a des micro-crevaisons qui suintent un peu partout sur les flancs et pour le moment ça ne tient pas la pression.
Dans les mesures correctives que je retiens :  
- monter à 6bars+ > fait
- laisser les roues à plat 24h d'un côté puis 24h de l'autre > prévu
- rouler quelques centaines de mètres pour bien envoyer du préventif partout > prévu

 

surtout ca je pense plus que les autres.

Ça à l'air vachement pratique vos machins tubeless là    

Tu as mis quelle quantité de préventif ? Peut-être que ton pneu absorbe bcp du préventif et qu'il faut en ajouter un peu +
 
Sur mon gravel, j'avais mis 55 mL au départ, et j'ai ajouté 20 mL ensuite car comme pour toi, le pneu ne tenait pas la pression.
 
C'est pas encore parfait à mon goût après 100 bornes environ. Mais je vais pas mettre 3L non plus

C'est vrai qu'entre la cire et le tubeless faut pas avoir envie de rouler rapidement  

Il y a des contraintes mais aussi une résistance à la crevaison nettement supérieure.

J'ai mis 50mL, ce sont des pneus en 28.
 

Je vais l'écrire encore une fois, mais ce sont des pneus qui ont déjà des milliers de km au compteur. J'ai jamais eu ce genre de problème avec du neuf.  
Maintenant je pige pas trop ce "débat", c'est pas comme si on vous foutait le couteau sous la gorge pour rouler en TL  
 

je crois pas.
Les pneus tubeless sont souvent un peu plus épais et donc on souvent une bonne résistance, mais si tu les roules en chambres, je pense pas que le tubeless te protège plus

C'est vrai qu'entre la cire et le tubeless faut pas avoir envie de rouler rapidement  

Le tubeless, comme l'huile et les freins à disques hydrauliques, tu y touches / es emmerdé a priori nettement moins souvent, mais quand tu dois le faire, c'est plus crade et souvent plus chiant.
Chambres / cire / freins à patins, c'est tout l'inverse, ça se règle / entretient / répare plus souvent, mais c'est plus simple et/ou plus "propre".
Je pense aussi que l'argument du préventif qui lutte pour colmater sur du pneu route disparaîtra progressivement avec l'augmentation des sections.
 
Ali

J'ai mis 50mL, ce sont des pneus en 28.
 

je crois pas.
Les pneus tubeless sont souvent un peu plus épais et donc on souvent une bonne résistance, mais si tu les roules en chambres, je pense pas que le tubeless te protège plus
 
J'aurais mis plus de préventif
 
 
Pour une config comme ca, j'insiste pas, je prend des pneus neuf (j'aime pas les caa )

Le tubeless, comme l'huile et les freins à disques hydrauliques, tu y touches / es emmerdé a priori nettement moins souvent, mais quand tu dois le faire, c'est plus crade et souvent plus chiant.
Chambres / cire / freins à patins, c'est tout l'inverse, ça se règle / entretient / répare plus souvent, mais c'est plus simple et/ou plus "propre".
Je pense aussi que l'argument du préventif qui lutte pour colmater sur du pneu route disparaîtra progressivement avec l'augmentation des sections.
 
Ali

60 mL pour ma part dans un pneu de 32, c'est raccord

Tu touches souvent tes freins hydraulique toi?

P’tain si je gagnais 1 centime à chaque fois qu’on me répond "oui mais moi je / mon cas particulier à moi que j’ai" comme si c’était une vérité universelle à tout le moins représentative statistiquement, je serais milliardaire
 
Ali

Je vais l'écrire encore une fois, mais ce sont des pneus qui ont déjà des milliers de km au compteur. J'ai jamais eu ce genre de problème avec du neuf.  
Maintenant je pige pas trop ce "débat", c'est pas comme si on vous foutait le couteau sous la gorge pour rouler en TL  
 

Le tubeless, comme l'huile et les freins à disques hydrauliques, tu y touches / es emmerdé a priori nettement moins souvent, mais quand tu dois le faire, c'est plus crade et souvent plus chiant.
Chambres / cire / freins à patins, c'est tout l'inverse, ça se règle / entretient / répare plus souvent, mais c'est plus simple et/ou plus "propre".
Je pense aussi que l'argument du préventif qui lutte pour colmater sur du pneu route disparaîtra progressivement avec l'augmentation des sections.
 
Ali

je met 100ml en moins de 32mm et 120ml pour plus.
Justement parceque parfois au montage on en perd un peu (suintement )

J'ai mis 50mL, ce sont des pneus en 28.
 

Je vais l'écrire encore une fois, mais ce sont des pneus qui ont déjà des milliers de km au compteur. J'ai jamais eu ce genre de problème avec du neuf.  
Maintenant je pige pas trop ce "débat", c'est pas comme si on vous foutait le couteau sous la gorge pour rouler en TL  
 

Achète un nouveau vélo et ça ira mieux !

Clairement j'accepte les contraintes initiales et ponctuelles du tubeless et des freins hydrauliques, car je préfère faire moins souvent d'entretien même si les fois où c'est nécessaire c'est plus contraignant. Et ça apporte un confort physique et mental.
D'autant que si jamais c'est trop complexe, on peut toujours déléguer l'entretien, même si c'est pas mon projet.

A contrario je suis parti sur la cire, je reverrai peut-être ma copie quand je ferai mon premier 400 km

En matière de sacoche qui se fout devant, c'est quoi les conseils officiels du topic ?

- sacoche de cintre ou qui s'accroche aux prolongateurs ?
- si sacoche de prolongateurs, que faire de la lampe ? la déporter sur le côté ?

- y a des sacoches de prolongateurs avec un truc ouvert tout le temps pour pouvoir y piocher des bonbons, ou bien c'est encore une autre sacoche ? Oui j'en ai un peu marre de m'arrêter pour manger, des fois je voudrais faire du ravitaillement en vol