Reprise du message précédent :

Ça à l'air vachement pratique vos machins tubeless là    

 
Tu as mis quelle quantité de préventif ? Peut-être que ton pneu absorbe bcp du préventif et qu'il faut en ajouter un peu +
 
Sur mon gravel, j'avais mis 55 mL au départ, et j'ai ajouté 20 mL ensuite car comme pour toi, le pneu ne tenait pas la pression.
 
C'est pas encore parfait à mon goût après 100 bornes environ. Mais je vais pas mettre 3L non plus

surtout ca je pense plus que les autres.

C'est vrai qu'entre la cire et le tubeless faut pas avoir envie de rouler rapidement  

Faut tapoter surtout  

Il y a des contraintes mais aussi une résistance à la crevaison nettement supérieure.

J'ai mis 50mL, ce sont des pneus en 28.
 

Je vais l'écrire encore une fois, mais ce sont des pneus qui ont déjà des milliers de km au compteur. J'ai jamais eu ce genre de problème avec du neuf.  
Maintenant je pige pas trop ce "débat", c'est pas comme si on vous foutait le couteau sous la gorge pour rouler en TL  
 

je crois pas.
Les pneus tubeless sont souvent un peu plus épais et donc on souvent une bonne résistance, mais si tu les roules en chambres, je pense pas que le tubeless te protège plus

J'aurais mis plus de préventif
 

Pour une config comme ca, j'insiste pas, je prend des pneus neuf (j'aime pas les caa )

En tous cas, en VTT quand je suis passé en TL à iso pneus, niveau crevaison ça a été le jour et la nuit. Avant je crevais une fois par sortie, après je n'ai plus jamais crevé (sauf une fois au chalet où mon pneu avant a "burpé" parce que j'avais un peu abusé niveau basse pression )

Le tubeless, comme l'huile et les freins à disques hydrauliques, tu y touches / es emmerdé a priori nettement moins souvent, mais quand tu dois le faire, c'est plus crade et souvent plus chiant.
Chambres / cire / freins à patins, c'est tout l'inverse, ça se règle / entretient / répare plus souvent, mais c'est plus simple et/ou plus "propre".
Je pense aussi que l'argument du préventif qui lutte pour colmater sur du pneu route disparaîtra progressivement avec l'augmentation des sections.
 
Ali

Effectivement le TL en route est un petit plus mais nécessite de choisir les bons produits, de se taper le montage, etc. sans réellement d’énorme avantage car on ne crève pas tant que ça
En offroad c’est une autre histoire  
 
Depuis que je suis passé sur préventif Silca et que j’évite les carcasses coton, pas de souci de mon côté à part une crevaison car j’étais à sec et les habituels obus colmatés  

c'est ca, quand tu roules en 35mm, le tubeless est plus "efficace" qu'en 28mm
 
Pour le coté crade, j'ai mis une caa sur la roue de mon oncle qui était en TL (la valve a cassé avec une rencontre avec une pierre )
Et franchement, j'avais un peu de préventif sur le bout du doigt, mais rien de méchant (En tout cas, c'était pas le massacre que j'aurais pu penser )

 
J'ai mis la même quantité +/- sur des pneus en section 40 et 42 en me basant sur les recommandations du fabricant de la jante.
 
Donc là, pour du 28, ça me semble bien.
 

60 mL pour ma part dans un pneu de 32, c'est raccord

 
Tu touches souvent tes freins hydraulique toi?

Jamais je dirais

je met 100ml en moins de 32mm et 120ml pour plus.
Justement parceque parfois au montage on en perd un peu (suintement )

Corollaire : les gens n'arrivent pas à comprendre qu'on ne parle pas forcément de son cas particulier à soi
 
Ali

Clairement j'accepte les contraintes initiales et ponctuelles du tubeless et des freins hydrauliques, car je préfère faire moins souvent d'entretien même si les fois où c'est nécessaire c'est plus contraignant. Et ça apporte un confort physique et mental.
D'autant que si jamais c'est trop complexe, on peut toujours déléguer l'entretien, même si c'est pas mon projet.
 
A contrario je suis parti sur la cire, je reverrai peut-être ma copie quand je ferai mon premier 400 km

J'ai suivi les préco trouvées sur les internets
En tous cas lorsque je l'ai changé, ça m'a surpris à quel point il en restait peu dans le pneu. Je pense pas que ce soit dû à une perte, mais à un dessèchement à l'intérieur du pneu, et de fait il y avait pas mal de dépôt collant tout autour dans le pneu.
Vais ptet en rajouter du coup

J'ai ajouté 30ml dans chaque pneu avant le BRM 200 de ce weekend, au cas où.
Méthode hautement scientifique

 
Achète un nouveau vélo et ça ira mieux !

 
Ali

Les ennuis potentiels que j'ai rencontrés avec les TL, c'est sur des pneus pas mal usés, genre quand t'arrives en fin de saison en octobre, que ton pneu a 5 000km et que ça t'emmerde un peu d'en mettre un neuf pour si peu de temps. Pareil pour le préventif qui rebouche mal un trou sur un pneu comme dit bien usé. Sauf que le préventif il a 6 mois, et que ça n'aurait pas été du luxe de le remplacer. Et bingo, à l'ouverture du pneu le dit préventif n'est plus de couleur crème d'amande mais gris eaux sales.

Concernant la cire, pour un vélo tous temps je suis resté à l'huile, j'ai pas la discipline de me fader un entretien journalier lorsqu'il pleut non stop pendant des semaines comme on eu l'an passé. Par temps sec la cire c'est du bonheur je trouve. La décontamination de la chaine n'est pas compliqué, l'application pareil.

Et pour les freins, je ne vois pas de quoi est ce qu'on parle.   Mes plus anciens étriers ce sont des 105 sur mon Graxx, près de 45 000. Le jour où ils merdent je me prends même pas la tête, j'achète des neuf, ça ne vaut rien.  

En matière de sacoche qui se fout devant, c'est quoi les conseils officiels du topic ?

- sacoche de cintre ou qui s'accroche aux prolongateurs ?
- si sacoche de prolongateurs, que faire de la lampe ? la déporter sur le côté ?
- y a des sacoches de prolongateurs/cintre avec un truc ouvert tout le temps pour pouvoir y piocher des bonbons, ou bien c'est encore une autre sacoche ? Oui j'en ai un peu marre de m'arrêter pour manger, des fois je voudrais faire du ravitaillement en vol

Il n'y a pas 2 setups identiques ni de réponse toute faite, chacun fait sa sauce en fonction de ses besoins/habitudes et chaque setup est souvent testé/modifié/optimisé au fil des années

Food pouch  

En complément, mes setups
2025 https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t72518813
2026 https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t74468051

Merci pour ces posts kono, très intéressante de suivre ton évolution
 
Et le budget qui stonks

Pas mal la patte déportée sur le côté pour la lampe, de mémoire c'est du fait-maison ou un life hack ?

Support de compteur AliEx + patte au standard GoPro AliEx. Je peux donner les refs si besoin, par contre gaffe pour le support, de mémoire tu as des prolongateurs Deda  
Edit : la lampe déportée a quelques désavantages : l'éclairage est masqué pour une voiture venant de droite et l'ouverture de la sacoche côté gauche est moins aisé. Par contre ça dégage totalement la partie des prolons où on pose les mains.

Oui j'ai pas le choix, c'est forcément le machin à 40 balles avec ces prolongateurs

Après en cherchant un peu je suis sûr qu'on peut trouver des trucs à imprimer en 3D mais j'ai la flemme

Et pourquoi as-tu choisi cette solution d'une sacoche de prolongateurs, et pas une sacoche fixée au cintre ? Plus de volume ou plus aéro ?

Les 2  

Ah ok

 
C'est déjà en bonne voie avec les jantes larges modernes et les pneus de 30mm gonflés à 3 bars... on retrouve quasi les mêmes données qu'en VTT, où l'utilisation tubeless+préventif a plié le game depuis un bail

Et pourquoi ne pas fixer la lampe sur le côté de la colonne de direction ?

Éclairage visible de droite et de gauche
Les sacoches de cintre ou de prolongateurs sont bien plus haut
Le système de fixation n'est pas si évident

edit : ah non en fait, la sacoche gênerait totalement l'éclairage
Donc en fait y a pas 36 solutions, et moi qui pensais avoir fait une découverte révolutionnaire

En voyant tes photos (mais je me suis aussi fait la même réflexion en voyant d'autre setups), je me rend compte que mes prolongateurs sont beaucoup plus loin : il dépassent les cocottes de bien 10 cm.
 
Ca explique peut-être pourquoi j'arrive pas à tenir longtemps dessus
Par contre si je les raccourcis il va falloir que je coupe les tubes, sinon ça risque de gêner en danseuse...