Estime toi heureux que j’ai pas du triple  
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Work in progress  
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Edit image perrave

Alors, les Blackbird 26c sur les Bora vs. haubans ?
(j'ai quasiment fini de passer le mien en Campa 12v Chorus / Record )
 
Ali

l'abo squadrats c'est 2 balles par mois ça va ....  

Oh vi, je suis abonné à tout moi, Strava, VV, Zwift et maintenant Squadrat. Je soutiens les développeurs  

cuissards XS AGU coupe aéro racing

idem ici lol exactement les mêmes abos

V6 turbo 16 soupapes    

Pas faux... rien que le budget pneus est affolant, quand on roule beaucoup

 
C'est pas faux : Cervelo S5 2026, Team Replica Visma Lease a Bike  

 
Le pire c'est les pneus rapides : cela ne dure pas mais c'est les plus chers  

c'est vrai... mais c'est le même type de pneu qui évite de partir en chips dès qu'il tombe 3 gouttes dans une descente de col.
donc ce consommable est coûteux, mais toujours moins que du matos pété (ou pire) sur chute.
de ce point de vue c'est plus pertinent de mettre du pognon dans des pneus corrects, que des chaînes/cassettes DA (vs l'équivalent Ultegra voire 105)

c'est vrai... mais c'est le même type de pneu qui évite de partir en chips dès qu'il tombe 3 gouttes dans une descente de col.
donc ce consommable est coûteux, mais toujours moins que du matos pété (ou pire) sur chute.
de ce point de vue c'est plus pertinent de mettre du pognon dans des pneus corrects, que des chaînes/cassettes DA (vs l'équivalent Ultegra voire 105)

c'est vrai... mais c'est le même type de pneu qui évite de partir en chips dès qu'il tombe 3 gouttes dans une descente de col.
donc ce consommable est coûteux, mais toujours moins que du matos pété (ou pire) sur chute.
de ce point de vue c'est plus pertinent de mettre du pognon dans des pneus corrects, que des chaînes/cassettes DA (vs l'équivalent Ultegra voire 105)

La pression aussi.

Et ça participe au confort de roulage    

 
Oui mais c'est plus compliqué : plus c'est large , plus c'est confort mais c'est moins aéro ( pas bien ) .
 
Par contre sur le principe oui : 95% du confort du systeme passe par la roue/ pneu et que 5% par le cadre  
 
Tu peux mettre une chambre latex pour le confort  
 

Chaînes Rival bien moins durables que Force  
 
Édit. Vu les transmissions impeccablement cirées durent vraiment beaucoup plus longtemps. Je trouve ça moins deconnant d’investir dans du hdg.

 
Ah oui, cela , je suis d'accord .Le pneu est en plus l'élément qui te fera gagner ou perdre le plus de Watts vs le prix ( la resistance au roulement mais aussi son ajustement sur la jante ) . Plus qu'une paire de roues en tout cas , voire un cadre parfois  

La pression aussi.

 
Oui mais c'est plus compliqué : plus c'est large , plus c'est confort mais c'est moins aéro ( pas bien ) .
 
Par contre sur le principe oui : 95% du confort du systeme passe par la roue/ pneu et que 5% par le cadre  
 
Tu peux mettre une chambre latex pour le confort  
 

Ou une housse de selle en gel.

Ou une housse de selle en latex  

Ou une housse de selle en gel.

Plutôt chouette la nouveauté Garmin + waze
https://www.generation-nt.com/actua [...] te-2084292

Pas mal du tout en rase campagne

 
Au centre du Grenoblistan ça donnerait ça sur l'écran de la bagnole :
https://i.giphy.com/Vu7FU5T4RJPo1esgna.webp

Plutôt chouette la nouveauté Garmin + waze
https://www.generation-nt.com/actua [...] te-2084292

Si tu portes des cuissards XS AGU comme moi, coupe aéro racing , difficile a mettre les jambières par dessous, obligé de les mettre par dessus , jambières AGU bien sur , ça tient impeccable

Suite de l'aventure "dt er 1400 + pirelli pzero race tlr 32" après + de 2 semaines sous pression : c'est toujours autant la merde et ça ne claque pas avec le booster  
Ça s'est un peu détendu car le montage à la main passe, en y laissant un peu de peau quand même    
Il n'y a qu'avec une caa que ça va, et bonjour la misère pour mettre ça en place sans la pincer tellement c'est serré    
Prochaine tentative à la station essence avec le compresseur  

Pk avoir choisi les pirelli vs les blackbird ?
Envie de changement ?
.

Suite de l'aventure "dt er 1400 + pirelli pzero race tlr 32" après + de 2 semaines sous pression : c'est toujours autant la merde et ça ne claque pas avec le booster  
Ça s'est un peu détendu car le montage à la main passe, en y laissant un peu de peau quand même    
Il n'y a qu'avec une caa que ça va, et bonjour la misère pour mettre ça en place sans la pincer tellement c'est serré    
Prochaine tentative à la station essence avec le compresseur  

 
Et ça ne claque pas même en gonflant le pneu avec une càa ?

La première tringle reste probablement clipsée, mais vu qu'il faut enlever la caa pour passer en tubeless... galère pour la seconde (je suppose).
Une fois l'objectif atteint (avec compresseur +++ ou airshot), se posera la question en cas de crevaison sur la route    
Les pneus déjà ch* à monter au fond du garage, au chaud avec l'outillage de compét... je pars pas en voyage avec  

Pour claquer , il faut mettre du produit
 
Du tals pour ne pas pincer et Remaxx Tip Top pour claquer et équilibrer le pneu (car un pneu super étroit aéro  peut ne pas être pincé , claqué mais pas complètement , donc des sauts ) .  
 
Remaxx Tip Top donc  : pâte à montage pour pneus de tracteur et engins de chantier . Si un pneu de tracteur claque , un pneu de vélo aussi

 
Cela dépend des pneus et des caa .Avec les Vittoria impossible , il faut pas regarder les clips YT , mais la réalité du terrain ...Même un mécano pro y arrive une fois sur deux
 
Un pneu tubelees est étroit par nature, il est pas fait pour y mettre des caa . Si tu mets une caa épaisse ( une Conti race ordinaire ), cela na va jamais claquer

C'est ça
Et le booster ne suffit pas
Ça se met en position avec une caa, mais pas de "clac".
 
Système D : je vais commencer çà rouler avec en caa avec préventif dédié dans la caa (j'ai des caa à la bonne dimension avec obus démontables)
2ème roue montée en caa à l'instant, ça se fait pas trop mal, ça s'est quand même détendu depuis le début
Je pense qu'après quelques centaines de kms de roulage ça ira mieux pour les claquer  

 
ça sera pareil , jamais vu un pneu tubeless avec une caa claquer en roulant . Schwalbe leur produit n'est pas suffisant .De plus si jamais le liquide atteint la caa ( surtout les latex ) , elle va repincer , tu reviens au début ...
 
Encore une fois , Schwalbe leur produit peut aller pour une latex mais jamais pour une caa épaisse cad ordinaire .Cela ne claque pas , il faut de la pate