Reprise du message précédent :

Je vais remettre un coup de compresseur

Les pneus qui suintent je crois que j'ai eu ça sur les cinturato, ça avait fini par être etanche et je n'avais pas eu de souci après la mise en place.

chacun son avis là-dessus... pour info la route est privatisée sur l'EdT, donc pas de bagnole qui arrive en face dans le tunnel et que des cyclistes qui évoluent dans le même sens +/- à la même vitesse.
 
sachant que le règlement est là pour faire plaisir à la préfecture, l'orga se moque de le faire appliquer et sanctionner... certains s'assoient dessus et ont un avantage sur les autres.

même chose pour les ravitos à la bagnole (sur cyclo route ouverte), là on parle de 1 kg de flotte/bouffe que certains ne charient pas... quand tu joues la gagne/podium ça fait chier.
et je voyais ça tous les week-ends   une seule fois, une seule l'orga a eu les c* de sortir un mec pour ravito hors zone = c'était sur l'Alsacienne 2023.
sinon les autres s'en br* même quand un mec se fait toper pour dopage sur la Marmotte (avec suspension, amende de sa fédé, etc) ils ne sont pas foutus de le virer du classement... alors contrôler des lampes ou gilet jaune, la blague  

au final le bon sens devrait primer, genre se fringuer avec des couleurs claires... tout simplement.

j'ai peut-être sur un vieil étrier Red HS, si je l'ai pas jeté... par contre je décolle demain soir pour la Comté, retour 1er mai  
laisse-moi un MP, je fouillerai dans mon tiroir à bordel  

Sinon CAA et pneu Allemand for the win  

 Tu as mis une bonne quantité de liquide ?
Comme tu l'as dit tu fais bien tourner la roue partout.
Et en général je vais faire le tour du pâté de maison pour que ça se fasse.

Les pneus que j'estime être bien montés ils tiennent la pression sans même y mettre du préventif. Un pneu qui se dégonfle après 10 minutes il y a un truc chelou.  
 
Il y a peut-être des spécificités avec certains pneus ceci dit.  

Oui des fois le pneu a besoin d'un calage final, avec le poids du cycliste qui le met bien et le préventif qui fait le reste du job.
 
Mais il me semble que parfois il y a des couples pneus/jantes plus récalcitrants que d'autres

Ou pas.
En hookless, sans préventif et avec un pneu ready, ça tient pas 2 minutes

Une fois le préventif mis, faut bien tapoter, c'est tout

Bonne idée mais pour faire ça je vais attendre d'avoir reçus les écrous pour remonter les disques  

Je m'inscris en faux, monsieur vtt
Quand j'ai démonté les excellents GP 5000 AS la dernière fois, j'ai aspiré le vieux préventif, essuyé l'intérieur des pneus au chiffon propre, puis je les ai remontés sans préventif et il n'y avait aucune fuite
Bon ensuite j'ai quand même mis du préventif hein, pas fou non plus
 
Mais c'est ptet différent avec des pneus neufs, qui ont été stockés pliés pendant des mois et qui n'ont pas la moindre trace de préventif, on verra quand je devrai remplacer mes pneus actuels.

Oui, tes pneus étaient déjà étanche.
Au premier montage des roues avec les pneus cinturato, ça tenait pas 1minutes.
Après ça allait mieux avec le préventif

Ça m'a fait fait bizarre

 
Mes roues Giant hookless trouvent ta remarque très drôle.  

Giant fait aussi du hookless ?

Faut croire  

Je pensais que c'était juste quelques obscures marques telles que Zipp qui faisaient dans la jante tueuse de cycliste

Aucun problème à monter et faire tenir les pneus Cadex sur les jantes Cadex hookless
 
Un petit coup de préventif et c’est réglé