Reprise du message précédent :

 
Why Slow Riders Need Aero More
https://silca.cc/en-eu/blogs/silca/ [...] ce=Klaviyo
 
 

 
Le pied de la valve

Problème de scotch, ou forme du pied de valve pas adaptée à la forme de la jante.

Pourtant, le scotch est mis d'origine par DT Swiss, et le pied de valve est celui fourni avec les jantes. ^^

Problème d'absence de caa

 
Vérifie que ce ne soit pas trop serré. C'est souvent le pb auquel on ne pense pas. Il faut juste serrer ce qu'il faut.

Fin des modifs sur le Roadmachine, prêt pour la saison 2026
 

 

 

 
#setup 2026

Les ref des sacoches de cintre et de selle m'intéressent !

On est d’accord que le poids du vélo nu, on s’en moque un peu

Le remplissage de la sacoche arrière c'est pour quelle distance là ?

Cintre : https://cyclite.cc/fr/products/handle-bar-aero-bag-02
Selle : https://rhinowalk.com/products/rhin [...] oof-lining
 

Non.
 

Aujourd'hui moins de 60 bornes, j'ai trimballé des chiffons    
Mais sinon à partir de 400 avec une nuit et sans drop-bag. Pour l'Ultra-Bacchus si la météo n'impose pas d'embarquer trop de fringues c'est possible que je parte avec seulement une 2.5L à l'arrière.  
 

Je vais partir avec la grosse Ortlieb, qui sera plus ou moins enroulée avec le bordel embarqué selon la météo
Vélo full acier, je ne suis plus à ça près  

 
 
Grosse inflation depuis le 13, non ? Les périphériques ont évolué, mais bon...

 
Merci, je vais retenter. Je force peut-être un peu trop
 
 

 
Qu'est-ce qu'il est beau en gris    

Sur les vélos complets je ne saurais pas dire... mais un frameset actuel @ 1800 balles (si je lis bien), c'est -beaucoup- moins cher que la plupart des titane/acier/carbone.
Avec un savoir-faire Cannondale qui n'est plus à démontrer (même si ça n'a jamais été mon genre depuis le mythique CAAD 4)

Oui tu peux faire la pesée habillé c'est pas un souci  

Le kit cadre est raisonnable oui, les vélos complets c'est n'importe quoi.
Tu es plus cher que les carbones avec un cadre moins cher  

Mais clairement le kit cadre caad14 fait envie

Tu te prends pour une lumière?
Il y a pas de lumière a l'avant où on voit mal?

Ca me semble pas mal sinon.
La sacoche arrière c'est la 10L

La dernière apidura racing avec le système propre pour la lumière arrière me plaît bien

J'ai payé 600 balles pour un kit cadre trek emonda cet hiver, 1800 ça fait cher pour un truc dans la même veine  

Oui enfin la tige de selle en 25.4mm comme le vélo enfant de ma fille c'est un bon malus qui descend le prix du cadre

C'est du 27,2 sur le trek
Et le 25,4 ça ne pose pas de problème

Quel poids max peux-tu emporter, dans tes sacoches ?

c'est pas dans l'axe    
Ca te gène pas?

 
Du coup, tu as une sacoche d'une marque digne d'un HFRien et après du lowcost, le tout sur une machine de guerre, c'est pas un peu dommage ca?
 

En générale, on regarde plus le poids passé un certain stade

C'est pas question de faire mon weight weenie mais de savoir ce qu'on peut embarquer dans une telle bagagerie.

Tu peux bosser avec ca
https://lighterpack.com/welcome

Un calculateur de poids/volume, comme pour un déménagement

avec les sacoches, on a rien inventé, l'escargot faisait mieux avant nous

Tiens, j'ai acheté une paire de roues alu sur RCZ
https://www.rczbikeshop.com/fr/nova [...] of%2039900
168 € livrées, ça fera du spare pour le vélotaf  
 
@ guez elles sont vraiment ultra légères, si jamais
 
Ali

Il y en a toujours des dispo d'ailleurs, la géométrie est assez agressive non ?

Aucune idée. Mais au niveau de la sacoche de selle il ne faut pas mettre du lourd au bout sinon ça finit par s'affaisser et tomber sur la roue arrière    
 

Non, c'est parfait. Avant j'avais un pont sous les mains, maintenant toute a zone de préhension est dégagée. Ca ouvre davantage de possibilité pour les futurs blips. En plus je peux fixer mon téléphone sur le 1/4 de tour si besoin
 

La Van rysel est parfaite (rigide, avec passe-cable, fermeture fidlock). La Aliexpress fait très bien le taf pour 3 jours par an, surtout pour finir flinguée par le pneu (cf plus haut ). Du Tailfin ou Apidura pour cet usage ce serait overkill.  
Je peux mettre un sticker Gucci sur le logo Rhinowalk si tu veux

Pesées à combien ?

Je n'ai pas encore roulé avec, il y a le Super6 qui est arrivé à l'écurie juste avant l'occasion
A priori c'est très proche du Van Rysel NCR  

 
Du coup tu y cales quoi ? Veste et pantalon de pluie ?

1335g.
 
Ali

5 ?
Un XC / enduro / AE / route / tri ?

Bien pour le prix
Largeur interne de 17 ?

Au fond j'y mets toujours le kit de réparation "ultra", c'est à dire ce que j'emporte en plus par rapport aux sorties courtes : 1 CAA en plus, une pince type leathermann, mèches en plus, piles pour les capteurs et le Di2, feux arrières de rechange. Pour le reste ça dépend, ça peut être de la rechange s'il y a de grosses amplitudes thermiques, des affaires de pluie, le matos hygiène/dodo s'il y a une nuit, etc.
Mais par expérience il ne faut jamais partir avec des sacoches pleines, on a toujours des trucs auquel on n'avait pas pensé à y ranger en cours de route

Je me tâte pour une paire de R4, à 259 boulz ça ferait un 2ème jeu à monter en 35mm 4 saisons pour un futur gravel qui servirait aussi de mulet routier pour l'hiver

AA : il est pas en AAA ton feu arrière

D'ailleurs j'ai adopté ça :
https://www.decathlon.fr/p/eclairag [...] R-p-335141

en lampe annexe pour ultra : grosse autonomie (14 h en fixe si roulage en groupe, 45 h en clignotant) et légère, pas chère
Point négatif : pas usb-c    (mais comme le chargeur axs, j'ai un mini adaptateur pour utiliser le câble usb-c)

En complément de la supernova dynamo ou cateye viz450 selon le vélo

J'ai corrigé, c'est pas une "AA en plus" mais une CAA