Reprise du message précédent :
Sur un vélo prévu pour une transmission route, comment vous arrivez à descendre le dérailleur GRX suffisamment pour qu'il atteigne les plateaux ?

Aucun problème sur mon Canyon CF7 en 105.
J'ai justement choisi un 31-48 pour limiter le risque, le dérailleur est descendu quasi au plus bas.

Qu’est ce qui bloque dans le fait de descendre le dérailleur (sur collier ) ?
Moi c’était en GRX déjà
 
Et même sur un vieux cadre en Sora 3x9, installation sans problème du GRX 810

Suffit de faire glisser la vis servant de fixation au dérailleur, le long de la petite réglette en plastique noir (flèche)

Enfin, vous aviez tous compris la question de l'amiral, certains cadres doivent avoir des pattes à braser ne permettant pas de descendre suffisamment bas. Dont probablement le sien. D'où la remarque.
 
Ali

 
Collier ftw
 
 
 
 
 
D'ailleurs ces histoires de dérailleurs, ça me rappelle qu'hier j'ai pas eu ma dernière vitesse pour toutes les montées, et j'en ai chié
 
Ça m'apprendra à remonter le vélo dans la cave sans sortir le pied d'atelier

c'est pas ce que ta femme dit

 
Tu as raison et j'en prends conscience, et la fin de prépa passera par un BRM400 partant du Haillan, ou peut être faire l'ultra Périgourdine dont je connais une belle partie des routes.  
D'ailleurs Konovalov j'ai lu avec attention ton excellent CR de ton BRM600 mais impossible de mettre la main sur celui de la Périgourdine   de mémoire il me semble t'en avoir entendu parler à l'époque.  
 
Merci Dead Baladur d'avoir fait ressortir le CR du gars bien balèze ayant fait la RAA en 2022, surper récit ! La remontée par les Landes paraît être la partie la plus dure mentalement. C'est ce qui ressort des différents témoignages que j'ai pu voir.

Normalement la patte de deraileur est au même endroit sur un cadre route ou gravel. c'est la forme du derailleur qui diffère entre un GRX et un route.
 
d'ou le fait de pouvoir monter un pedalier 30-46 sur un cadre route. Parfois ca passe avec un derailleur route, mais d'autres fois t'es obligé de changer pour mettre un grx.  Ca depend de l'amplitude de reglage de la patte

 
Voilàààààààààààà !
Ça c'est de l'humour !

J'ai reçu mes gommards de coursier, la nouvelle version estampillée seulement COTTON
 

 
180 balles le train de pneus , il me semble que c'est un poil excessif  
 
Les pro utilisent un modèle tubeless pas encore commercialisé, et donc si la version tubetype coute déjà un bras, combien va couter le tubeless ?

Quand on sait que c'est fait par Vittoria et qu'ils facturent ça deux fois plus cher ...

Nouveau vélo  
Rien eu à faire de spécial sur le mien  

J'ai ça sur mon route https://velo-store.fr/517176-adapta [...] er-noir-tu

Monoplateau ftw  

Oui

 
Et pourquoi ce choix ? Le gout de l'aventure, de l'exotisme ?    
 
Tu n'acceptes pas autre chose sur ton SWorks ?    
 

Au départ c'était plus par souci de montage, à cause de certains couples jantes/pneus un peu capricieux surtout en bord de route, la carcasse en coton étant super flex, ça se monte tout seul
 
Maintenant vu le prix du matériel, quitte à mettre ~100 balles dans des pneus, bah autant mettre 180
 
Rentabilisés pour 10/12 mois sans crever même en hiver

 
Foutu pour foutu autant aller à la pêche. Je connais, je connais.  

 
si tout le monde pensait comme ça, on n'aurait pas besoin de sans cesse répéter "achète un nouveau vélo"
je valide  

 
Pourquoi ?
C'est déjà beaucoup 34x36 non ?
Avec plus, sur la route, tu n'avances plus

La bonne surprise le capteur de puissance qui fait aussi capteur de cadence  

Sinon petite question suite à mon premiere parcours enregistré Garmin me sort tout un tas de stat (ftp, vo2max, stamina...) c'est fiable ces données issues d'algorithmes probablement démoniaques ? Il update de lui même pour définir les zones par la suite ?

Parce que j'aimerais mouliner plus pour les longues montées qu'on a en lyonnaisie.

3 solutions:
- acheter des jambes
- changer le pédalier pour un 30-46 avec les potentiels difficultées d'adaptation
- acheter un gravel avec une transmission de fragile

Voilà    
 

Ok, même sauce qu'avec un dérailleur route finalement : soit le cadre permet de descendre assez, soit il faut un adaptateur    
 

https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t72946506    
 

Retex sur le cuissard Van Rysel EDR Ultra testé sur 260km (avec déjà 350 faits la veille avec un autre).
Pas d'apparition de douleurs particulières ni d'irritations, par contre l'insert manque de moelleux à mon goût, c'est ferme et pas très épais. J'ai trouvé le tissu peu élastique. Donc ça fait le taf mais c'est pas une pantoufle, c'est comme les sièges de ta Golf, ça te casse pas le dos mais c'est trop raide : t'oseras jamais le dire à la machine à café mais en fait t'était quand même bien mieux dans les fauteuils en velours "pétale" de la Renault 21 de ton daron. Dommage, à 120 balles ça aurait pu casser le game.

j'ai testé que sur du court le mien mais je le trouve excellent, je préfère l'insert à mon VR Racer chaipluquoi avec l'insert rouge Faudrait que je teste sur du "long" (personne fait de long ici depuis que vous avez craqué avec vos sorties à 300+ bornes) en fait Ptete que j'aime bien l'insert aussi parce que je suis lourd juste le devant qui remonte trop à mon goût, quand il fait chaud, ben ça chauffe

 
J'ai roulé avec ca vendredi sur la sortie de 8h : https://www.decathlon.fr/p/combinai [...] mc=8873828
C'etait confort    
 
"PEAU ELASTIC INTERFACE® Road Performance Men"
 

En nettoyant l'intérieur de l'axe traversant de la roue arrière avec un mouchoir qui s'est coincé et en enfonçant ce que j'avais sous la main pour le sortir, ca a sorti la cassette et le corps de roue libre, le tout en un seul bloc.

Ca m'a permis d'enfin mettre les mains dans le cambouis pour démonter la cassette et remettre le corps de roue libre dt swiss.  

J'ai moins fait le triso en remplaçant mes pneus gp 5000 tr en 32 par des tubetype en 28. Gain de 170 grammes, le vélo passe sous la barre des 8 kilos.

C’est pas du VTT

Et pourquoi devrait-on forcément en chier en montée en vélo de route ?

tu peux faire une photo de la peau ?

Pour arriver plus vite, profiter de sa douche et de son canapé

Le trou de 3-4 mm dans le tpu. J'ai mis un patch ridenow, je testerai samedi.  

En chier à cause d'un matos inadapté.
On parle parfois de l'esprit gravel, mais ça c'est bien l'esprit route.
Et ça ne date pas d'hier.
   

Après, avec un vélo de route, en ratio 1, tu montes pas mal de choses quand même.
 
Même si ca a été dit ici même qu'un plateau de 30-46 conviendrait bien mieux au 3/4 des pratiquants de vélo de route

En chier en montée ça ressemble quand même fortement à une forme de snobisme, comme on peut en rencontrer dans bien des pratiques sportives
 
Oui avec un ratio de 1 c'est déjà pas mal, mais je suis sûr qu'avec une démultiplication mieux adaptée j'en aurais moins chié lorsque j'ai fait ma grosse sortie. Mon but n'est pas de me faire mal.

Après tout dépend la façon de voir et de pratiquer mais perso si j'en chie pas un peu dans le sport, le plaisir est quand même nettement moins présent, voire absent.
Je trouve ça assez réducteur, voire dédaigneux, de parler de snobisme.

Après c'est un problème de grow comme nous  

Les maigrelets ça grimpe en danseuse sur le 52 dents