Reprise du message précédent :
Tiens tant qu'on est dans les bizarreries des transmissions, un pédalier grx 810 ça passe pas je suppose avec un dérailleur avant ultegra rd8000 ?

Et dans ce cas, on peut utiliser un dérailleur avant grx avec une manette ultegra mécanique ou pas ?

Non ça passe pas sauf montage dégueulasse (mais je conseille pas).

Tu peux mixer oui le ratio est le même (et je crois que le rx400 est plus permissif avec une fourchette plus large, à confirmer)

Oui j’ai du m’attaquer à la butée basse pour arriver à quelque chose de fonctionnel (et tendre le câble à fond )

Oui  
les manettes pour mes GRX c’est du 105 en flatbar (y a pas de GRX FB)

Ils devaient bosser à France 2.

faut aimer jouer quand même pour partir sans aucune powerbank
 
du coup, l'autonomie me parait pas mal sur ces axs, le nouveau rival me fait de l'oeil

Je me demande quel est le taux de DNF pour ce genre d'erreur. L'abandon sur chute/épuisement/casse méca ou autre événement imprévisible et immobilisant, ça arrive. Mais la logistique t'as des sources pour te documenter et des mois pour préparer et tester, je pige pas  

 
Faut déjà enlever les excuses diplomatiques mises sur le dos du matériel    
#derailleurHS  
#lumiereHS
 

Je suis pas sur qu'il y en ait tant que ca sur les grandes distances, par contre sur les courtes, oui, c'est parfois des premières courses
 

Voila, roulez en single speed et lumière dynamo

 
Voilà.
Pas mal d'excuses matériels sont en fait une faiblesse mentale dissimulée.
J'en sais quelque chose

Et même si tu trouves une solution à ton problème mécanique, je trouve que c'est encore plus dur de se remobiliser et repartir

Cela expliquerait ce besoin récurrent de nouveau vélo sur ce topic ?

Ah ouais ?
Perso rien à battre. On se pose à un endroit où on sera confort pour mécaniquer quitte à marcher un peu, on enfile les gants pour pas rouler les 250 bornes qui restent avec une guido pleine de cambouis, on répare calmement, on vérifie que qu'on n'a rien oublié par terre/sur un muret, on en profite pour boire/manger/pipi et ça repart.  
Ca veut pas dire glander, ça veut dire faire méthodique, efficace et réfléchi.
Avant je faisais au plus vite mais je repartais agacé, les mains (et parfois les vêtements) dégueulasses et avec un doute sur le fait de ne rien avoir oublié sur place.
Aujourd'hui zéro impact sur le mental et pas forcément beaucoup plus de temps perdu tout mis bout à bout.  
C'est une façon de faire qui me convient, pas LA méthode universelle

Ca dépend de ton souci
Cet hiver, j'ai compris que j'avais pas de souci technique autre que le froid qui gelait ma transmission.
J'aurais pu faire ma dernière partie plutot que de bacher et de prendre le train.
Mais le moral était plus là du tout
 
En regardant les BRM, j'ai trouvé le BRM600 qui semble chouette quand même
https://www.openrunner.com/route-details/21313677

Ouais, je parlais plutôt du truc ponctuel et réparable en bord de route genre crevaison, chaine coincée, ce genre de truc. Ton histoire là c'est autre chose
 

600/11000    

Yep, vla la courte nuit qui s'annonce  

J'ai fait aussi la patte de derrailleur, là pas évident de réparer
Maintenant j'essaye d'avoir un patte de derrailleur en rab

Après, ca parait chouette quand même

J'ai
 

Ouais, mais là ça pas juste se gérer avec une powerbank et des rustines en rab

 
Pendant la course j'ai repensé à ta référence à Eric Leblacher (problème / serrure / clé ...) et j'ai appliqué pour les trucs qui me dérangeaient : c'est bien, on se débarrasse de pensées négatives et on reste focus sur son pédalage et les kms à venir

je sais pas pour un BRM mais ça fait une très jolie trace pour un voyage

Ok cool, donc au pire pédalier+dérailleur avant, merci  

J’aime bien le GRX
et le dérailleur arrière a le clutch qui évite à la chaîne de sauter
 
Mais c’est plus lourd

Ça serait surtout pour remplacer mon pédalier ultegra 50x34 à l'avant, à l'arrière lultrgra fait très bien le job

J'envisage de changer de cassette. Je peux monter jusqu'à quelle taille max pour le grand pignon d'après vous ? (Shimano 105 11-36 12 v)

 
Son histoire, c'était hyper simple, oui !
Il avait qu'a faire pipi sur sa transmission
C'est pas compliqué quand même

le 105 meca 12v prend du 36 au max.
si c'est encore pas assez, faut envisager de passer au GRX à l'avant (48/31)

C'est ce modèle (5,90€ les 2) ?
 
Deux crevaisons en vélotaf avec des ridenow.
La première sur la roue avant avec un gros bout de verre planqué sous des feuilles/papiers (mec de la municipalité qui repousse la merde du trottoir sur la bande cyclable), le bout de verre à bien claqué en volant en éclat, je pensais que j'allais être complètement à plat au bout de 10 mètres, il aura fallu 1,5km avant que la direction devienne très dure à cause du pneu presqu'à plat. Réparée avec un patch autocollant cyclami (paquet vert), depuis 15 jours ça tient bien.
Deuxième crevaison à l'arrière avec un minuscule bout de silex pointu qui a fini par percer le renfort du pneu Tufo. Si j'avais inspecté le pneu pour enlever tous les débris, ça ne serait peut être pas arrivé, avec un chambre butyl non plus, la paroi TPU est beaucoup plus fine et le trou était presque indétectable, crevaison lente. Réparée aussi avec un patch cyclami, RAS.

le mec de gcn avait le grx825 en derrailleurs et commandes, et de l'ultégra en 50-30 et 11-34 je crois pour l'unbound.
A priori, tu peux mixer
 
Sinon, les derniers SRAM sont là aussi.
Le sram red fait mal au freinage shim, c'est fini pour shimano

j'y ai pas pensé.
Avec la nuit sur le moment, j'ai cru que le cable était éffiloché (il avait 6 mois, mais 5000km)  
 
je vais virer les cables, ca ira bien

S'il faut un Sram RED pour freiner à peine mieux que du Tektro de base

un groupe full GRX ca n'existe pas de toute façon (pas de cassette GRX, pas de chaine GRX)
J'ai dérailleurs GRX 810 avant et arrière, pédalier GRX 810, cassette 105 pour la 11-34, chaine je sais pas, manettes 105 FB, freins shimano MT je sais plus quoi (basiques)

Justement, le force et le rival viennent d'arriver avec le même freinage

j'attends de voir dans la durée
 
aucun problème avec mes Shim de base même avec les sacoches et le bonhomme dessus (soit 100kg)  en descente de col sous la pluie

Avec la bénédiction de Shimano qui, selon des bruits de couloir, aurait "autorisé" SRAM à utiliser un piston horizontal dans la poignée de frein, alors que SRAM aurait donné la sienne à Shimano pour qu'ils puissent utiliser des batteries non filaires.

Tu changes juste les plateaux, le dérailleur avant peut fonctionner, je suppose ? J'ai vérifié, on peut abaisser son point de fixation sur le cadre.

Je me trace un parcours à tuiles dans le Vercors pour le vendredi 4 juillet.
Secteur sud entre la Chapelle, Vassieux et col du Rousset
Je vois que c'est la date d'Elevation Vercors, il y a une trace pour savoir si je suis sur le parcours ?
 
 

Déjà dit sur le topic route, mais ça peut ptete servir ici, reach allongé de 1.5cm par rapport aux versions antérieures, c'est pas négligeable.
edit: on est sur le topic route

Enlarge your reach.
 
C'est vrai que c'est beaucoup 1.5cm

As tu vu mon message précédent sur mon problème de Fd ?  
La tension de mon câble n’était pas bonne.  
C’est tout revenu en jouant avec le petit bitogno qui règle la tension fine sur le câble.

J'ai réussi à trouver un setup qui fonctionne (sur pied d'atelier) en jouant sur les 2 vis de butée et en retendant le cable manuellement (avec le bitonio, il en manquait encore un peu)
 
j'irai le tester demain sur toute pour voir si ca tient

Sur un vélo prévu pour une transmission route, comment vous arrivez à descendre le dérailleur GRX suffisamment pour qu'il atteigne les plateaux ?