Reprise du message précédent :

20€ la CAA (sans les frais de port), prix raisonnable ?  

Encore un pote qui "rate" une course (Championnat régionaux) à cause d'une batterie non chargée.
Panne au moment de la première (longue) bosse.
 
 
 

Tu l'as insulté j'espère

SRAM?
vu le prix relativement abordable des batteries et le faible poids, c'est ballot de ne pas en avoir une en spare (et chargée) au cas où

Même pas

Ouep
Il a inversé AV/AR mais le temps de faire ça, il n'a pas réussi à rentrer sur le paquet.
 
J'ai failli lui dire que s'il n'avait pas les jambes pour rentrer sur le paquet, pas de raison qu'il les aurait eues pour jouer le podium
 
Après j'entends régulièrement aussi ce genre d'aventure sur du Shimano. Ca a des vélos super propres mais ça ne regarde jamais la charge des batteries
Pourtant les compteurs aident à appréhender cette contrainte, et on ne parle pas de gars qui font des sorties à la Guez ou l'Amiral en termes de durée...

 
En fait c'est comme tout, tu creve souvent quand ton pneu est rincé. Les pneus neufs crevent quasi jamais.  
Le tubeless ne m'a servi a rien sur ma derniere crevaison, vu qu'il faut mettre du preventif tous les 6 mois mini et que bien sur j'oublie. En ce moment meme je suis bien au dela de 6 mlois et chaque semaine en montant sur le velo je me dis, "ah merde le preventif".
 
Dans tous les cas tu dois avoir une chambre de secours et remplacer un tubeless par une chambre sur le bord de la route ca fait de la merde parceque claquer le pneu est impossible et donc tu rentres en gondole
 
Perso je suis pas un gros convaincu du  tubeless, en plus ca se degonfle tout le temps, obligé de regonfler a chaque sortie

 
ca pareil les dérailleurs a recharger oh mon dieu la fausse bonne idée

Surtout quand le préventif est sec  

Et encore t'as pas vu le pire, figure toi que nos anciens utilisaient une technologie à base de câble d'acier qui coulisse dans une gaine

   
 
Ca nous est arrivé en vacances l'an dernier avec le Di2 et son câble propriétaire (qu'on avait forcément oublié )
 
Et gros coup de chance, on tombe au hasard sur un collègue de madame (qui n'est autre que le père de Paul Magnier) qui était en vacances au même endroit avec le fiston et la famille.
la classe de recharger avec le câble d'un coureur pro

https://www.youtube.com/watch?v=Tsk3zAZyLaQ

 
Les bidons à remplir, les pneus à gonfler, le compteur à charger, le réveil à régler.  
 
On ne se rend plus compte de la charge mentale énorme de tout ces sportifs. On comprend mieux pourquoi certains ont besoin d'un coach pour leur rappeler d'aller aux chiottes et de manger une banane et des biscottes avant de partir.
 
C'est monstrueux.  

 
Sur AliExpress y a des cables USB C -> Di2 pour 20€. Je pense que je vais en laisser un dans la sacoche de selle mais avant faut que je vérifie que mon téléphone accepte bien de servir de chargeur, apparemment tous ne le font pas.

J'en ai, suite à conseil Wade. C'est plus fragile que des butyls classiques, mais pas "incompréhensible" comme les RideNow. Enfin non, en fouillant dans les internets sur les RideNow, les crevaisons inexpliquées et/ou chambres qui deviennent poreuses sur une section donnée, je ne suis pas le seul.
Pour les R'Air, je cherche une valve entre 65 et 80, 60, c'est trop court pour mes roues à profil haut (50mm).
 
Et sinon, nouvelle crevaison ce matin, un clou planté en plein dans le pneu. Bon là, j'avais les PR1400 en 21, chambre butyl classique Même si j'ai été joueur avec les Veloflex
J'ai donc mis la Vittoria Latex que j'avais dans mon sachet de secours vélotaf
 
Je suppose que ce sont les stigmates de la fête de la biture cassocerie "musique"    
 
Ali

J'avais ça, résolu par un remplacement du fond de jante. Cf une vidéo de Julien Rabier qui avait des pertes régulières, et un jour le fond de jante a lâché en pleine sortie et le pneu a déjanté    

 
Alors que rechargement systématiquement tout ce petit monde après chaque sortie c'est trop compliqué.

Je suis obligé de démonter le petit plateau pour recharger le capteur de puissance à cause de ma config' haram, c'est pas long mais on va pas faire ça à chaque sortie non plus  

Ça a l’air bien compliqué comme config

Tu as la ref ?

 
C'est pas plus rapide de démonter le pédalier chez Shim?

j'avais mis le lien il y a peu
 
https://www.fruugo.fr/adaptateur-de [...] gLaZ_D_BwE
 
https://www.amazon.fr/Chargeur-%C3% [...] &hvexpln=0

Y en a une palanquée si tu tapes 'Di2 USB C' en recherche. Suis en Di2 depuis 48h, faut que j'étudie tout ça

https://fr.aliexpress.com/item/1005 [...] ry_from%3A
Je partirais bien sur celui la avec un cable USB C super court

bon, ceci dit depuis que ca nous est arrivé on fait super gaffe

 
Après si tout le monde ne fait que des trucs raisonnables ça ne fait plus que des CR où tout se déroule sans accroc, aucun fail, aucune lose, pas de coup de fil à manman etc.    
 

 
C'est une très bonne justification d'achat d'Assioma Shi en tous cas.    
 
A mettre sur un nouveau vélo, bien entendu.  

le cable d'origine est enorme et prend bcp trop de place dans les sacoches

tu rigoles mais des jours ça m'épuise quand t'ajoutes ça au reste de la vie courante  

 
Ce que je fais la veille :
 
Bien vérifier à nouveau son parcours.
Préparer le compteur et l'éclairage si besoin, la ceinture, les vêtements et remplir les bidons pour qu'il passe la nuit au frigo.
Vérification de la transmission et son nettoyage ainsi que l'état des pneus
Nettoyer les lunettes parce que la tâche de sueur en plein milieu des carreaux dès le départ ça gonfle.
Empiler les gaufres Lotus, les pâtes de fruits et les gels.
La CB et le billet de 5€.
 
Le matin même:
 
Pipi/popo.
Pression des pneus.
 
Malgré tout ça ça m'est déjà arrivé de laisser les bidons et la bouffe à la maison.  

Pneus en 28 max

sauf que la veille tu rentres fatigué du taf, faut faire les tâches ménagères, la bouffe. et en plus de toutes ces conneries de vélo faut planifier la logistique du reste du weekend  
 
et puis tu te rends compte que ta pompe est merdique et gonfle plus à plus de 4 bars et que ça fait un mois que ça dure mais que t'as pas le temps de gérer

 
pareil, j'en ai crevé 4 en quelques centaines/miliers de km, terminé pour moi.
 
J'ai pu profiter des CAA decathlon light à 7 euros les 2 en promotion recemment, pour l'instant RAS.
 
+ feloche guez t'es un montre je viens de voir

 
Et t'as plus de poudres pour les bidons, tes bananes sont toutes molles, t'as plus de batterie dans le GPS et faut faire les courses et à manger

C’est pas compliqué, ça tient avec 4 vis, c’est juste que le petit plateau passe devant le port de charge    

Pas dans mon cas

 
mais faut que tu sortes le pédalier à chaque fois du coup ?

Non, c'est des plateaux "spéciaux", il suffit d'enlever 4 vis côté extérieur qui tiennent aussi le petit plateau, on le pose sur la boite de pédalier et c'est marre.  
Ce sont los famosos plateaux 46x30 Ebay    
 

 

Question dérailleur avant.

J'ai changé la config de mon all rounder (Cube "firness" à cintre plat)
passage d'un GRX 600 46/30 en 11/34 à un GRX 810 48/31 (11v) en 11/36.

J'ai du remonter de quelques mm le dérailleur, c'est normal
En revanche, en gardant les réglages des butées quand je l'aligne avec le pédalier, le bord externe de la fourchette est aligné avec le grand plateau.
J'ai du me mettre aux limites des vis de butée pour que ca passe et que ca ne frotte pas sur le dérailleur quand je suis grand plateau.

Y avait pas de cale ou autre sur le pédalier, donc le problème ne semble pas venir de ce coté.

J'ai vérifié, le dérailleur avant est un FD 810, donc prévu pour.

Des pistes ? les vitesses passent de manière relativement souple mais je suis vraiment aux limites de la vis de butée haute.

T'as pas moyen de bricoler une prise déportée?

Non, je ferais une photo c'est plus simple. Mais c'est pas un gros chantier de tomber 4 vis de temps en temps, là c'est juste un peu plus relou parce que je fais un peu de volume en ce moment

Tourne légèrement le dérailleur ?

As-tu essayé de toucher à la vis de butée basse ?
 
Ali

Pour la RAF j'avais une batterie AXS d'avance dans la trousse à outils, elle n'a pas servi
J'ai rechargé par anticipation lors de 2 nuits à l'hôtel, c'est toujours resté largement hors de la réserve
J'ai un peu rigolé quand j'ai vu les gars en Di2 qui galèraient aux CP pour recharger car pas de prise électrique à proximité du vélo (et pas de powerbank...)

Tiens tant qu'on est dans les bizarreries des transmissions, un pédalier grx 810 ça passe pas je suppose avec un dérailleur avant ultegra rd8000 ?

Et dans ce cas, on peut utiliser un dérailleur avant grx avec une manette ultegra mécanique ou pas ?