Reprise du message précédent :
Y avait la Marmotte aujourd’hui ? avec cette canicule

Bientôt les combi intégrales aéro

Fait trop chaud.

J'ai eu plein de début de crampe mais uniquement sur le quadri gauche.

Ça peut être un problème de position ? Si oui faut que je regarde quoi ?

Problème de vélo, faut en acheter un nouveau !

C'est prévu me faut juste un numéro de téléphone suisse pour me créer un compte et contacter le vendeur

Oui, ça a remis à plus tard ma sortie Alpe d'Huez.

J'ai fait à la place une boucle Madeleine/Iseran au départ de Saint-Jean de Maurienne, il a fait chaud l'aprem oui  

L'Iseran la circulation c'est n'importe quoi, j'espère qu'un jour on règlementera ça  

Et le retour du sommet à Saint-Jean de Maurienne vent de face    Je pensais que ce serait que de la descente tranquille  

Sortie la plus longue de ma vie il me semble, 235 km en 10 heures  

tu as toujours pas de ligne suisse ? mais tu fous quoi ?

C’était pas fermé aux voitures aujourd’hui le col de l’Iseran ?

 
classique
la circulation c'est l'enfer dès la réouverture des cols, vivement des contrôles très stricts sur le bruit et la vitesse

J'ai jamais eu de téléphone canadien ou uk

J'y suis depuis moins de 3 mois, j'avais clairement d'autres chaudes à faire (genre j'ai pas encore ma carte d'assurance maladie ), c'est mon premier week-end chez moi depuis l'emménagement dans mon appart.

Mais ça va venir, les choses avancent, laissez la police faire son travail

Il bricole son vélo dans la cave partagée de sa loc  

Bon, des conseils de chambre à air ? Je reste sur du bon gros butyl D4 qui tache pour ne pas être emmerdé ?
 
Ali

Conti chais plus quoi.
De rien  

Ben ça marche bien
Ok tu prends 30g

Butyl D4 ouais, après si ça t'ennuies pas de refaire la pression tous les jours (ou presque) une bonne vieille Vittoria en latex

TPU Renee Herse    
Mais ouais Latex.
Par contre j'ai été déçu des Vittoria ... J'ai rapidement des soucis au niveau de la valve.
Les Challenge me semble plus durables.

Quel type de soucis à la valve ?

Même pas.
J'ai ma cave à moi

Je comprends même pas comment j'ai tapé ça, mais je laisse pour la postérité

Les chambres à air en latex, en raison de leur élasticité, sont plus difficiles à installer et se pincent facilement. Si vous pincez la chambre à air, elle se perce généralement au gonflage ou après un certain temps. De nombreux avis négatifs sur les chambres à air en latex sont dus à ce pincement lors de l'installation. Assurez-vous donc de pouvoir installer correctement une chambre à air : elles ne peuvent pas être maltraitées comme des chambres à air en butyle épaisses ! Une fois correctement installées, leur élasticité est un avantage : c'est ce qui leur confère une résistance au roulement presque aussi faible que celle du tubeless. Je trouve que c'est une excellente alternative au tubeless si vous ne voulez pas vous embêter avec le produit d'étanchéité et les autres aspects du tubeless. Notez également que le latex se dégonfle assez rapidement (c'est une propriété du latex), il est donc nécessaire de gonfler les pneus avant chaque sortie

 
Alors si on m'invoque, je fais le CR.  
 
Samedi très chaud mais j'ai voulu abattre un arbre et ça a pris beaucoup de temps pour ne pas casser la ligne électrique qui passe au travers.  
Grosse journée de bucheronnage, et pas le temps de tout broyer. J'irai faire du vélo tôt le dimanche pour avoir la fraicheur et je finirai le broyage ensuite, avant midi.
Je me couche tôt, de toutes façons j'étais au bout de ma vie.
Lever 6h30 et surprise, il bruine, visibilité à 100 m. Mais il fait chaud quand même : ambiance tropicale.  
 
Maillot manches longues et go la côte de Péret, on va faire court mais intense.
Sérieuse la côte, il faut oublier l'idée d'une vitesse à 2 chiffres, ça attaque direct à 10%.
 
Mais la lose, n'est pas là mais un peu plus loin, sur une portion recouverte de khäkhä de mouton, crevaison subite, comme un éclatement du tpu.
Le pneu avant est immédiatement à plat. J'ai du rouler sur une pierre.
 
Je m'arrête près de 2 conteneurs de poubelle, mauvaise idée, j'étais couvert de mouches.
Le power cup se démonte facilement. J'avais du le claquer au montage car la jante est tubeless ready, j'espère y arriver avec ma mini pompe.
Je me relève pour inspecter le TPU et trouyer le trou, et là je me sens partir.  
Ca faisait longtemps que je n'avais pas eu ce genre de malaise, plutôt la nuit quand je me lève pour aller aux wc.
La fatigue de la veille a du me causer une baisse de tension (j'ai eu la même ce soir en me levant du canapé).
 
Au final tout s'est bien terminé, j'ai remonté le pneu sans outils et je n'ai pas eu besoin de le faire claquer. Il a du s'assouplir en roulant.
 
Le truc pénible c'est que la valve en métal de la chambre butyl n'arrêtait pas de vibrer alors que celle du TPU est en plastique et ne fait pas de bruit.
Il doit bien exister des "silent blocks" pour ça non ?
Je vais tenter de réparer la chambre avec un patch pour la science.  
 
https://www.strava.com/activities/14879964310
 

Il m'aura fallu 500 bornes pour la première crevaison.  
Mon fond de jante est un ruban autocollant pour tubeless. Peut-être insuffisant ?

Latex c'est léger, super smooth, mais regonfler régulièrement, nope. Dans des roues charbon à patins, c'est encore plus un no-go.
 
D'ailleurs j'ai cru m'en sortir avec la Vittoria Latex que j'avais en spare dans le jersey, mais jamais réussi à visser la pompe sur le bout de valve qui dépassait  
 
En TPU qui ne coûte pas un bras (donc pas René Herse) et qui soit solide (donc pas RideNow) ?
 
Ali

Merci pour ces retours sur les chambres à air, j'avais complément zapper d'en prendre pour la nouvelle paire de roue sur le gravel
Merci hfr

 
Non pas du tout malheureusement. Peut-être le matin ?

 
Mon record personnel c'est 4 CAA Vittoria qui ont explosé au 1er gonflage , en 1 h ...40 eur que tu jettes à la poubelle . Je suis pas doué mais quand même. Je me rappelle j'avais acheté 5 soi disant pour tout l'été ...  
 
Heureusement j'amène la 5e chez mon mécano  
 

 
Présent, terminée dans la douleur, manque de roulage cette année.
 
En effet il faisait chaud mais en gérant bien ses métrics ça passe.

 
Là ou ça se rejoint.

 
A force de gonfler dégonfler, ça se met a fuir.

Sinon je les gonfles un peu avant de les monter.
Et j'ai jamais pincé mes CAA.

Il me semblait bien l’avoir vu passer
 
https://vanoise-parcnational.fr/fr/ [...] e-liserane

Bravo en tout cas
Ça devrait être un sacré chantier avec cette chaleur

Oui, je les prégonfle mais malgré tout .
 
Pour les problèmes de la valve : essaye de changer l'obus et de mettre un Conti . Apparemment les gens se plaignent des obus Victoria qui fuient  , surtout si tu mets des prolongateurs Vittoria . Après c'est clair qu'au gonflage cela reste fragile .
 
Maintenant au montage je mets du liquide vaisselle non seulement sur le tubeless mais aussi sur la CAA

J'ai banni les CAA à obus démontables. En théorie c'est bien de pouvoir changer l'obus, mais en pratique le problème vient très souvent des obus démontables.

Butyl light Panaracer R’air sinon.  
Bien content. Étanche. Ça se répare en rustine à la maison oklm. Résiste à la chaleur. Approuvé par Alban. Et puis c’est japonais.

A part les chambres D4, il y en a d'autres qui ne sont pas juste des obus démontables-mais-collés ? Et ne pas oublier qu'avec des obus non-démontables, les extensions classiques ne fonctionnent pas (D4 a une solution ... qui n'est pas terrible).
 
TPU : https://eclipse.bike/fr/, les chambres René Herse à des prix raisonnables (pour des TPU).
 

+1
Et quand la chambre peine à glisser entre le pneu et la jante, le talc est une solution efficace.
 
Il faut avouer que beaucoup de problèmes de CàA, sont résolus avec des pneus larges :
- les chambres perdent beaucoup moins d'air, même si la hiérarchie est conservée (butyl > tpu > latex)
- pour crever par pincement (en roulant) sur route avec un pneu de 34-35 ... il faut vraiment le faire exprès !
- les crevaisons par perçage sont beaucoup moins fréquentes
 
Team latex ici  

j’ai pris des michou en latex, mais je roule en 28 avec donc c’est limite niveau taille (c’est pour des pneus 25 celles que j’utilise). pas de soucis depuis 2ans

L'impression quand même que le Tubeless, autant en VTT ça semble être une évidence, sur route, c'est pas encore le cas. (pression pas la même, ça doit jouer)
Il y a les inconditionnels qui n'ont jamais crevé depuis des années. D'un autre coté l'impression quand même qu'on crève nettement moins maintenant (section plus grosse aussi) qu'auparavant, même en chambre.

J'ai pas eu de souci en tubeless, mais je pense que la pression moins important que les 8 bar des anciens aide aussi

 
Ouais michou Latex j'avais ça sur mes 28, très bien   .
Et c'est ceux qui tiennent  le mieux la pression, j'ai trouvé. (28 devant en michelin et 35 en Vittoria à l'arrière, et michelin supérior)

Marrant d'ailleurs, sur la grosse majorité des crevaisons hier pendant la Marmotte, pratiquement que des CAA oranges, dont une 500 mètres après le départ..

J'ai fait 5000 d+, c'était dur.  
 
GG, mec, rien que de finir ce chantier c'est déjà beau.

20€ la CAA (sans les frais de port), prix raisonnable ?