Reprise du message précédent :

Le guide des tailles est fiable (je porte du S avec un tour de poitrine supérieur à ce qui est indiqué). Problème sur le maillot Core, c'est le manque de maintien de la manche (pas d'élastique). Je suis passé sur le pro team en lightweight.

 
Ho merde Stéphane Krafft  

 
Ce machin doit surement être une contrefaçon mais ouais c'est le genre de mauvaise surprise qui arrive avec ce type de manches
 
Surtout quand t'es gaulé comme un grimpeur  
 

 
50 boules de plus pour avoir des élastiques autour des bras, merci rapha

Il est surtout trop grand.  

Pour ma part j'ai fait la pince hier et suis allé dans un vide grenier vélo avec la ferme intention de faire bosser les agents de la circularité.
Résultat je suis reparti avec 2 maillots neufs, en destockage: un "peloton de Paris" à 30 balles (très bien coupé j'ai trouvé, avec manches courtes un poil aero et poche zippée avec une membrane "imperméable", et un maillot Q36.5 d'un café cycliste à côté de chez moi mais quand même pas trop, du coup c'est peut être un peu bizarre. Mais osef: très bonne quali, 35 balles

Ptin je viens de voir que la marque La Passione avait fermé son site  

J'aimais beaucoup cette marque .

Croiser des pépés en maillot Bic ou des mecs hors de forme en UCI world champion
 
Du coup j'hésite pour le Rapha, ça va pas être facile dans le sud mais je vais rouler en manchettes jusqu'à fin mai  
 

 

Ca sentait pas bon, il n'y avait plus de choix, pas de nouveauté  

je sais pas si tu as eu ta réponse mais les plaquettes de frein ont une fine pellicule quand elles sont neuves, il faut les roder
=> ne pas réaliser de freinage intense au début, sinon le produit va chauffer et coller aux disques

j'avais le même bruit qui a disparu après quelques temps

Ouais j'avais vu ça mais je me refusais d'y croire  

Dommage c'était un bon intermédiaire entre racmerde/ décathlon et rapha/assos.

Tiens ça explique pourquoi ça couinait fort quand j'ai voulu m'arrêter en pente forte avec mon vélo qui a que 100 bornes  

En même temps, la gamme core, c'est 90€ plein pot sur le site de rapha.

C'est leur marque. Au début, c'etait fabriqué en France par Noret. Il me semble que ce n'est plus le cas. et qu'une bonne partie n'est plus en France

Cette commande  

Euh non c'est pas ça, c'est juste que la surface en contact au début est faible entre le disque et les plaquettes, ils ne sont pas "appairés". Avec le temps les plaquettes vont se creuser et s'adapter au disque, et le disque va aussi prendre un certain profil, ce qui fait que quand les plaquettes se colleront au disque, elles l'épouseront parfaitement, avec une surface plus élevée que de base, donc un plus grand coefficient de frottement.
 
Un disque neuf c'est censé être 100% propre sans pellicule ou je ne sais quoi, pareil pour les plaquettes.

 
bizarre, c'est ce que mon vélociste m'a indiqué au moment de l'achat du vélo
Mais perso, en rodant tranquillement, les disques ne frottent jamais et freinent très bien depuis
 
petite question plaquette d'ailleurs, comment on voit l'usure d'une plaquette ?

En regardant l'épaisseur

Si tu vois à travers le métal du disque, c'est qu'il est temps de changer les plaquettes (ainsi que le disque).

Un rodage c'est de gros freinages assez courts qui font chauffer le disque et les plaquettes, si tu veux que les plaquettes déposent une fine couche sur le disque (et donc augmentent le coefficient de frottement). Tu peux les roder à la cool mais ça freinera un peu moins bien.

Trop simple

quand ça commence à faire des étincelles en freinant en descente de col

qui freine dans les cols ?

 
Pantani, en montée. Mais c'était avec des patins, donc peut-être que ça ne compte pas.

 
 
Moi .Vous avez pas peur de revenir en arrière avec la pente ?  

tu descends les cols en marche arrière toi aussi ?

 
Je monte en freinant par précaution  

 
Encore 17 et t'auras le droit à l'Avenir de l'Artois    
 
 
Article restreint, on ne saura pas pourquoi c'est son dernier  
 
 
 

 
Autre article
https://www.ouest-france.fr/leditio [...] 5f2aa2355d
 

Et un Strava vide, il n'a donc rien fait

Durant mon TdF je l'avais croisé du côté de Cherbourg à l'aube et on avait un peu discuté, ses TdF c'est dodo n'importe où, à voir si c'est encore comme ça !

 
Ca doit être passionnant d'écouter ce genre de type qui sillonne la France à vélo depuis 50 ans. Le matos, les infrastructures, les ravitos, le partage de la route.

C'est un peu dommage de faire toujours le même parcours

C'est comme du vélotaf, mais à la retraite

 
Dis le gars qui a fait 150 fois le tour de la Reunion  

 
Merci pour ta réponse mais en y mettant plus sérieusement le nez j'ai d'abord cru que le disque était mal centré, mais en fait il est un peu voilé (ça s'entend en faisant tourner la roue, j'ai essayé de décaler l'étrier mais il est trop voilé je pense). J'irai voir ça là où je l'ai acheté.

Bah stadire qu'au bout d'un moment c'est compliqué de varier là bas

Quand on roule avec le recordman des Diago qui est dans notre club c'est pareil, des anecdotes à n'en plus finir

 
C'est en partie pour ça que je suis rentré en métropole  

Symptomes: vitesses qui ne passent pas toujours très bien, il faut parfois cliquer 2 fois ( et ca bouge de 2 vitesses   ) pour en remonter/descendre une..
La bayte: D4 rc520, shimano  105 11V, 12 000 kil 4 ans, tout d'origine sauf les cables/gaines qui ont environ 18 mois..
Je me doute que j'arrive sur la fin de vie de cassette/chaine, mais savoir si le symptôme est plutôt lié aux câbles, déjà , ou au combo chaine/cassette
merci !

12 000 avec la même chaîne ?!?

Tu peux décemment changer la cassette, la chaîne et les plateaux.

en fait 12000 c'est mon kilométrage total, velotaf compris, le velo n'a que 10500..
Mais je me traine à 24 de Vmoy, et strava m'annonce 120 W de Pmoy estimée  

edit: du coup, je me renseigne, y a une grosse difference entre la cassette 11-32 shim et D4?
https://www.decathlon.fr/p/cassette [...] mc=8387036

https://www.decathlon.fr/p/cassette [...] mc=8796767

pas le peine de me dire 18 € ^^