Reprise du message précédent :
Et voilà qui est fait  

Ali

Bordel   respect over 9000.

sur un vélo D4  

Chapeau

Je m'attendais à voir 10 000 dans l'année  

 
T'as bien mérité une bonne grosse part de flan pâtissier au chocolat.    
 
Et accessoirement, je pense qu'on se rappelle tous où on était le 15 mars 2020.    
 

T’es vélo taxi ?
 
 

up les fréros

 
Eh ben putain, chapeau  
C'est tous vélos confondus ?
En combien de temps t'as réussi ça ?

https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t71982098
Méthode Campa, évidemment, on ne se pose aucune question
 
Ali

Pire, tout le monde ici ne jurera que par cela.

Oui, tous vélos confondus. Premier enregistrement Strava le 15 mars 2020, juste avant le confinement, 4 ans et 9 mois, donc.
 
Ali

Eh bien chapeau    
Ça en fait des heures de selle  

Plus de 20000/an

Nan mais il met les vélotaf et il tourne en rond à 50km/h.
Moi aussi je pourrais faire ça easy  
 
 
 
En fait non    
MAIS POTENTIELLEMENT !

Tu coupes les virages, ça fait des kms perdus

Il m'arrive de prendre un peu large sur certains !  
Ça compense !

Quand il y a des cailloux à l'intérieur?
 

je vois beaucoup tourner des articles sur le nouveau décret qui interdit les lampes clignotantes à l'arrière (déjà interdites à l'avant)
vous en pensez quoi ?
 
avec ça le varia est donc interdit en fonctionnement lampe, puisque clignote dès qu'un véhicule approche, donc ne peux plus être utilisé qu'en radar avec une lampe supplémentaire ??
 
pareil pour les lampes bleue que j'ai déjà vu chez certains cyclo

des lumières bleues?
C'était déjà pas bon avant
 
Pour le varia, j'ai jamais aimé le fait qu'il soit surtout clignotant
 
Pour la futur version, on aura peut etre un paramétrage possible  

ça existe déjà sur la version allemande du varia = RTL 516
mais ça veut dire racheter un modèle ...

Ca sera jamais vraiment appliqué (avec répréhension) non ?

vu le bashing sur les vélos je serais pas étonén qu'il y ait du zèle (bon, 11€ le pv y'a pire)
ce qui serait franchement aberrant quand on voit le nombre de voiture en défaut d'éclairage

Avant de trop raler, faudrait quand même lire l'article  

 
il n'y a rien qui règlemente les feux en usage diurne.

Donc si tu mets un feu fixe rouge de position en dessous du varia que tu appelleras feu rigolo de proximité, tout ira bien.

Après tout, les routiers ont des guirlandes de Noël en plus des feux de position et tout va bien.

il y a rien qui l'autorise non plus?
Après, on roule pas que de jour non plus

 
Non, si tu mets plusieurs lumières, tu dois respecter toujours la même règle
Donc aucun clignotement autorisé de nuit
 

Rien à foutre.
Edit : je roule avec l'éclairage que j'estime nécessaire, donc de nuit hors agglo c'est 1 rouge fixe + 1 rouge cligno à l'arrière, 2 torches fixes + 1 frontale à l'avant.
De jour c'est rouge cligno à l'arrière, fixe blanc avec flashs à l'avant.

Article de Matosvélo qui résume le décret
 
https://www.matosvelo.fr/index.php? [...] ont%C3%A9.
il indique bien que cette loi rend les varia interdits, lui espère une maj qui résolve ça
 
après si on veut être totalement légaux, faudrait également qu'on ait tous une sonnette + catadioptre sur les pédales + roues
ce qui n'est pas le cas de 99% des cyclistes route

Il me semble que les catadioptres oranges viennent de disparaitre justement
Par contre, pour les pédales, je sais pas

Non, catadioptres toujours obligatoires, article R131-19 :
"Tout engin de déplacement personnel motorisé ou cycle doit être muni de catadioptres orange visibles latéralement. Leur présence n'est toutefois pas obligatoire sur les engins de déplacement personnel motorisés et les cycles dont les pneumatiques sont munis de dispositifs rétroréfléchissants."
 
Et pour les pédales, R313-20 :
"Les pédales de tout cycle, cyclomoteur ou quadricycle léger à moteur doivent comporter des catadioptres de couleur orangée, sauf dans le cas des cyclomoteurs à deux roues à pédales rétractables."
+
"Tout engin de déplacement personnel motorisé ou cycle doit être muni d'un catadioptre blanc visible de l'avant.'
+
'Tout cycle ou toute remorque équipant un cycle peut être muni de dispositifs fluorescents ou rétroréfléchissants latéraux passifs supplémentaires.'

Un peu pareil, j'ai ma config feu avant (Lumintop) + rouge fixe et rouge cligno à l'arrière, et puis du réfléchissant un peu partout en fonction de ce que je porte.
Le plus important à Paris, c'est le feu avant
 
Ali

Ce qui n'est pas interdit est autorisé, c'est quand même un principe de base

Bah alors merci de foutre à la casse immédiatement toutes les bagnoles avec un bandeau led d'un mètre à l'avant parce que le code de la route dit "deux feux" sur chaque type de phares    
 
Je prend ça comme un minimum demandé, mon feux arrière le plus puissant devra être rouge fixe et on l'appelera position, l'autre on appelera ça une guirlande de noel clignotante, rien à voir avec un feu de position    
 
 

 
Pour info: les autres cyclistes te détestent.    
le flash blanc à l'avant, c'est quoi l'objectif à part être sûr de flinguer les yeux de tous les copains et peut être te prendre le cycliste s'il est aveuglé ? le seul moment où il est bien visible, c'est sur les pistes cyclables quand tu croises, sur route ça ne change rien en plus d'être illégal depuis toujours.

" dans le code de la route, tout ce qui n’est pas autorisé est considéré comme prohibé " (Olivier Schneider président de la Fédération française des usagers de la bicyclette" )
https://www.liberation.fr/economie/ [...] SIVJ5RA6U/

 
Article 5 de la déclaration des droits de l'homme et du citoyen, 26 août 1789, encore en vigueur aujourd'hui :
https://www.legifrance.gouv.fr/loda [...] 0006527431

UN vendredi qui commence bien.
Je suis fier de vous  

+1 Les clignoteurs à l'avant, c'est la peine de mort. Avec tchi-tchi avant.
 

J'ai bien sûr commencé par réduire au minimum la tension.  

 
C'est clair... après les braquets, l'éclairage    
Je sors le popcorn