Les Roubaix Pro font 10g de plus (ils sont assez lourds d'ailleurs), mais je les connais bien. Il y a aussi des retours comme quoi les Turbo T2/T5 craquèleraient rapidement.
 
Ali

https://www.specialized.com/fr/fr/p [...] =0001-2150

Ali

Askip lui est très bon.

https://cycle-analyste.com/

Jamais testé personnellement. Mais plusieurs potes oui. Et ceux qui suivent le sport télévisé doivent connaitre son nom.

Dans tous les cas ça te fait un bon pré-ride pour arriver chaud chez lui.

Des recos de bons bikefiters sur Paris qui font autre chose que sortir des abaques ? J'ai un corps de merde avec des pathologies diverses donc preneur de vos recos.

Je viens de monter une paire de gp5000 flancs crème 28 mm sur des dt pr 1400 : ça faisait longtemps que je n'avais pas eu un montage aussi chiant
Avec des gp5000 flancs noir il y a quelques années sur les mêmes roues, je n'ai pas souvenir d'avoir forcé comme un âne

Y a pas le sworks mondo 2bliss en 35 mm qui m'aurait bien tenté  

il y a que moi qui ai cette merde sur brouter ou bikerouter depuis quelques temps
 
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/f/293990
 
les routes de pleins d'endroits dans le monde se superposent (j'ai les noms si je zoom), même si seules celle de la zone sont prise en compte pour le routage.
 
et j'ai essayé sous chrome, chrome en navigation privé, firefox, edge, ces deux derniers n'ayant aucun plugin

Pas eu de soucis pour monter mes GP5000 flanc beige sur mes dt swiss (mais aucune idée du modèle).

T'es peut-être tombé sur un massif batch

Qu'est-ce donc ?

mauvais batch

A ce propos, j'avais posé l'autre fois la question sur le mot anglais pour peloton.
Vraie question pour une "rédaction" d'anglais d'un élève.
C'est clairement bunch qu'on entend dans le stream anglais eurosport que j'ai suivi plusieurs fois depuis (celui avec robbie mcewen).
Le mot pack ne semble pas employé.
 
 
 

je voulais redonner une chance aux gp5000, ça démarre mal

 
Je m'étais questionné pour une paire de Challenge Criterium RS. Bon déjà le prix m'avais fait douter sur le bien fondé de franchir le pas. Et puis j'ai vu que c'était une vraie galère à monter, niveau expert hardcore façon Super Ghouls 'n Ghosts.  
 
Les michous ils sont bien en fait.  

Les Roubaix Pro font 10g de plus (ils sont assez lourds d'ailleurs), mais je les connais bien. Il y a aussi des retours comme quoi les Turbo T2/T5 craquèleraient rapidement.

Ali

Je confirme pour les Turbo T2/T5. UNe craquelure tout le long sur le "raccord" entre les flancs et la BdR.
A part ça, c'était pas mal et pas cher.
Les Roubaix ne semblent pas dispo en grande section (32), c'est dommage.
J'hésite à me prendre une paire de Turbo 2BR pour après, car ça les met à un prix correct, mais je suis un peu refroidi par cette craquelure, remontée dans aucun test, et dont je ne sais dire si c'est grave ou pas.

Hyperion, toi qui les les a testés (les RapidAir et les 2BR tout court): tu as remarqué un truc de ce genre ?

Y'a aussi des pneus gravel, les Tracer Pro, en 42, qui sont pas mal, à 50€ la paire du coup.

Gain de poids rigidité, swag, la totale quoi..

ouais, sauf que le gain de poids sur la jante vs des pneus lourds à faible rendement genre G4PS... ça ne va pas être très perceptible amha.
même avec des pneus top moumoutte, faut vraiment y aller pour sentir la différence entre deux paires de roues... à moins d'avoir une paire à 1.8 kg et une paire à 1.2 kg

Pour l'instant je suis en Mavic Allroad, quas 1600gr la paire.. Changer pour de l'alu ça m'ennuie un peu tout simplement, d'autant plus qu'avec le freinage disque...

[...]Juste pour contextualiser: entre une paire de roues à 800g et une paire à 1900g faut juste employer +3W/roue pour simplement accélérer de 0 à 30 km/h en 10s  
De là à dire que c'est significatif il y a un pas que je ne franchirais pas. Dans un critérium avec 25 virages à 180° sur le parcours répété 20x, peut-être que ce gain en accélération peut produire LA différence pour être frais au sprint final. Peut-être.[...]

Le woosh woosh.

D'ailleurs j'ai fini par craquer sur les PR1400 Oxic en 32 @ 350 européens sur RCZ  

Ça va charbonnier  

Y'a un site qui liste tous les modèles de pneus compatibles hookless?

Y'a un site qui liste tous les modèles de pneus compatibles hookless?

le retour des Elitewheels edge à 520 euros ça commence à etre pas mal    
 
https://fr.aliexpress.com/item/1005 [...] nav-review
 
1340g en 50mm de hauteur
 
j'ai ça comme vélo https://www.corratec.com/bikes/bike/pro-disc-bk27112/ j'hésite à mettre des pneus gravel sur mes roues actuelles (ZZYZX Race Alloy Disc - aucune idée de leur poids ni rien mais je roule depuis 2-3k km avec) pour quand je fais du velo rando et me prendre les edge pour la route/triathlon    
 
pour une ftp de 2,9w/kg (mais si je perdais 10 kg au niveau de la ceinture ça ferait bien monter ce chiffre ) ça vous parait un bon plan ou c'est un peu abusé de mettre 500 balles dans des roues à mon niveau ?  
 

le retour des Elitewheels edge à 520 euros ça commence à etre pas mal

https://fr.aliexpress.com/item/1005 [...] nav-review

1340g en 50mm de hauteur

j'ai ça comme vélo https://www.corratec.com/bikes/bike/pro-disc-bk27112/ j'hésite à mettre des pneus gravel sur mes roues actuelles (ZZYZX Race Alloy Disc - aucune idée de leur poids ni rien mais je roule depuis 2-3k km avec) pour quand je fais du velo rando et me prendre les edge pour la route/triathlon

pour une ftp de 2,9w/kg (mais si je perdais 10 kg au niveau de la ceinture ça ferait bien monter ce chiffre ) ça vous parait un bon plan ou c'est un peu abusé de mettre 500 balles dans des roues à mon niveau ?

 
T'es en hookless ?
 
 

 
Giant donne les compatibilités pour ses roues, Zipp fait pareil.
 
Il y a peut-être une page méta mais je ne connais pas.

Cormet de Roselend et col du Petit St Bernard pour moi aujourd'hui.
Depuis bourg St Maurice.
 
Cormet, c'est top    
Le col du petit St Bernard, c'est une purge... 27k à 4.5%    
J'ai oublié de redémarrer le gps après le cormet comme un con (je l'ai vu pas mal plus bas lors d'une pose photo)
Heureusement je passe quand même les 100k pour mon Eddington.
 
Des motards ... Pas trop et pas trop cons    
Et des gros cons en Porsches, Ferrari, ... Qui se faisaient la course ... A faire un bordel d'enfer avec leur gros moteurs.
"hihihi on est riche, on en a rien a foutre des autres, qu'est ce qu'on s'amuse !   "  
 
 
Avec zigouigoui pour chopper de la tuile  
 
Et ça est arrivé    
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/f/294379

Y'a un site qui liste tous les modèles de pneus compatibles hookless?

OUi, mais chez ZIpp y'a genre 10 modèles de pneus listés, alors que je sais en avoir vu une plus longue à un moment (qui liste par exemple les Specialized Mondo, qui sont montés sur les 303s, sans soucis)

Et ça est arrivé    

Les specialized annoncé que ça tient 200% mieux sur le hookless qu'un pneu classique ')

Durée de déplacement ?

Les pauses ne sont pas gérées de la même façon
Sur un trajet en platie ou tu t'arrêtes 30s en 2h les chiffres sont quasiment les mêmes, en circulation urbaine forcément ça va dévier

J'ai une paire de roues hookless (303s).
Le reste ça va

 
ZIPP Hookless Bike Wheels, A fast track to the Emergency Room!!
 
 

 
 
On parlait gain de poids  et autres marronniers du cyclisme   , un week-end il y a quelques semaines. Je te link 2 passages pour que tu puisses retrouver les échanges si tu veux creuser : "1" et "2"
Et en bonus un passage clé qui illustre l'importance d'un gain sur des masses en rotation (célèbre sous-marronier   dans la thématique gain de poids ) :
 
En synthèse:

• Poids : les gains apportés par une baisse de poids sont trèèès peu sensibles. Et en face du surcoût engendré, le retour sur investissement devient rapidement absolument déraisonnable  
• La "rigidité" apporté par des roues carbones : faudrait déjà avoir des données publiées par les constructeurs pour comparer lô. Et c'est encore un autre débat de savoir si le pratiquant va le ressentir (et ensuite que va t'il préférer ?). Comme dit rody, le mal dans les roues c'est la tension dans les rayons. En admettant que tu ressentes un soucis de rigidité, ça en sera quasi assurément la cause. Pour mettre en défaut la rigidité d'une jante, faut se lever de bonne heure.
• Swag : on est passé sur les critères subjectifs là, c'est pas mesurable    

Mon conseil, chope toi "n'importe quelle paire" qui a des crochets (hook), une largeur intérieure moderne (et adaptée à la largeur de pneus que tu convoites) et un moyeu facilement réparable. Tout le reste c'est l'épaisseur du trait. Dont le matériau de la jante (évites juste le carton   )
 
 
Par contre ça, c'est l'équivalent d'un contre quems  
Le woosh woosh est mesurable et souhaitable
Charisme +10 / Vélocité +4km/h  
 
 
Moi ma PR1400 s'est pris un bon gros saut sur la piste de freinage   Suite à un gros trou pris pleine balle    
 
 
 

Cormet de Roselend et col du Petit St Bernard pour moi aujourd'hui.
Depuis bourg St Maurice.
 
Cormet, c'est top    
Le col du petit St Bernard, c'est une purge... 27k à 4.5%    
J'ai oublié de redémarrer le gps après le cormet comme un con (je l'ai vu pas mal plus bas lors d'une pose photo)
Heureusement je passe quand même les 100k pour mon Eddington.
 
Des motards ... Pas trop et pas trop cons    
Et des gros cons en Porsches, Ferrari, ... Qui se faisaient la course ... A faire un bordel d'enfer avec leur gros moteurs.
"hihihi on est riche, on en a rien a foutre des autres, qu'est ce qu'on s'amuse !   "  
 
 
Avec zigouigoui pour chopper de la tuile  
 
Et ça est arrivé    
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/f/294379

 
Je m’étais arrêté à ça en me disant que vous aviez sûrement raison.  
 
Mais hier sortie sans aucune pause, et bien il y a 23w de différence.  
https://img3.super-h.fr/images/2024 [...] fb6040.jpg
https://img3.super-h.fr/images/2024 [...] 68f060.jpg
https://img3.super-h.fr/images/2024 [...] a31042.jpg
 
 
Ça doit forcément venir d’un réglage dans Strava    
 
Sauf si vous avez aussi des différences aussi sensible ?
Merci

J'ai réglé le souci, je ne roule pas avec, comme la plupart du reste de mo matos.
0 usure, couts d'entretien réduits, et toujours des vélos propres pour épater les visiteurs.

 
Je m'en rappelle, c'est la piste cyclable au dessus de BSM qui descend au torrent à 30% jusqu'à un virage à droite à 90° avec un tapis de reception de piste de ski.
T'es pas tombé ?    

J'ai réglé le souci, je ne roule pas avec, comme la plupart du reste de mo matos.
0 usure, couts d'entretien réduits, et toujours des vélos propres pour épater les visiteurs.

 
Je cherche surtout à remplacer mes gp4000/5000 tout vieux et craquelés (aimant à crevaison, j'ai limite peur de rouler avec )  
Je sens que ça va se finir en hutchinson fusion 5 allseason (tl ready) avec des chambres tpu, ça sera sans doute le meilleur compromis vu vos retours

 
Je cherche surtout à remplacer mes gp4000/5000 tout vieux et craquelés (aimant à crevaison, j'ai limite peur de rouler avec )  
Je sens que ça va se finir en hutchinson fusion 5 allseason (tl ready) avec des chambres tpu, ça sera sans doute le meilleur compromis vu vos retours

 
Je cherche surtout à remplacer mes gp4000/5000 tout vieux et craquelés (aimant à crevaison, j'ai limite peur de rouler avec )  
Je sens que ça va se finir en hutchinson fusion 5 allseason (tl ready) avec des chambres tpu, ça sera sans doute le meilleur compromis vu vos retours