Reprise du message précédent :
Longueur de manivelle identique, le Q-Factor à priori aussi mais je vérifierai quand même    

Y'a effectivement plus aucun pro qui roule sur des 25, ils sont tous en 28 ou 30, qui sortent à 31/32 sur des roues avec du 25 interne. Et niveau pression, on est bien entendu sous les 5 bars.

Perso je suis à 1,5 bars avec des pneus en 54 ces derniers temps (ce n'est pas une vanne), et j'avance quand même.

Par exemple ma sortie longue du jour dans les collines du Kent : https://strava.app.link/JoPcqcgKoKb
Ou celle d'hier dans le Surrey :
https://strava.app.link/SV3qoijKoKb

Pareil, en 25
Donc autour de 6,5

Je suis à 4 bars en 28 en ce moment.
Les prochains seront en 30 pour tester  

Je me dis que je dois un peu trop gonfler mes GP5k CAA en 28, que je colle à 6b plus ou moins.

J'ai viré 1bar récemment et c'est pas mal    
3 à l'arrière sur du 35mm
Et 3.8 à l'avant sur du 28mm

 
Je me dis que ça peut être une upgrade sympa pour mon gravel :
 
Les Panaracer sur les roues alu pour les sorties gravel, et les GP4S sur une paire de roues carbone pour les sorties route. Changer les roues est plus rapide que changer les pneus..    
 

 
J'ai fais le retour du taf à 4.5b, c'était moins tape-cul en effet.    
 

Elle passait à quelques encablures de chez Phal, je me suis demandé si il sauterait sur l'occasion, ce fut bien le cas : https://www.youtube.com/watch?v=oq1cq4iB94U

Tour de Savoie épisode 2 : 183 kms @ 5000 D+  

Roselend au soleil  

https://www.strava.com/activities/11644862741

Pile dans les clous pour arriver vendredi en fin de journée comme prévu, en mode randonnée et avec une seule nuit dehors  

 
Petite sortie par rapport à hier
 
... Je vois qu'on s'est fait des copines    
 
Ouais essaye de finir vendredi, même si il y aura quelque averses, ça devrait être moins pire que Samedi matin  

#monblog
En faisant mon petit tour afterwork, Classico Col de Porte par Narbonne.
Je croise un gars avec un vélo un peu atypique :  
Acier
Roues 650
Mono platal
Di2 et freins patins.
Et il s'est avéré que c'etait le Boss de cycle Cattin. Un artisan cadreur.
C'etait sympa de papoter.  

Un homme de goût

Les   du Beaufortain  

Perso j'ai plus de manomètre en ce moment mais je gonfle au max que j'arrive à mettre avec ma pompe, je pense être autour de 7 bars en 28 mm    
Je sais que c'est complètement con, surtout vu l'état des routes que je me tape, mais j'ai tellement crevé par pincement en étant sous-gonflée...
 
D'ailleurs rien à voir ou presque, il y en a qui ont des mini pompes électriques ?

il fait bcp de vélo old school je trouve

Solide!

 
C'est clair que ce matin ca mouille un peu, mais demain ca semble pire

ouep demain matin je vois passer du 7-8mm à l'heure sur Grenoble... ça va être sale

Aucun rapport avec la pompe ultra light qui permet pas d'avoir plus  

Vu ce qu il tombe depuis cette nuit..

 
Aucun !
 
Avec ce poids et ce rendement gagné, je suis à +4km/h, easy  

Du coup tu veux avoir 2 matériaux différents pour t'aider à différencier chaque paire et pas te gourer au remontage ?    
 
Je reformule : qu'attends-tu de roues charbon ?
 

 
Gain de poids rigidité, swag, la totale quoi..

Le woosh woosh.
 
Ali

ouais, sauf que le gain de poids sur la jante vs des pneus lourds à faible rendement genre G4PS... ça ne va pas être très perceptible amha.
même avec des pneus top moumoutte, faut vraiment y aller pour sentir la différence entre deux paires de roues... à moins d'avoir une paire à 1.8 kg et une paire à 1.2 kg (mais là c'est pas 500 balles, même en occasion)
 
sinon complètement d'accord sur le fait d'avoir une paire gravel et une paire route, trop la misère de changer les pneus (encore pire en tubeless ).

mais avec le même moyeu, pour avoir pas trop de risque d'avoir à regler disque et shifting à chaque changement...

 
Pour l'instant je suis en Mavic Allroad, quas 1600gr la paire.. Changer pour de l'alu ça m'ennuie un peu tout simplement, d'autant plus qu'avec le freinage disque...
 
Si encore j'étais en patins, j'y réfléchirai à deux fois vis a vis du freinage et monterai en gamme sur de l'alu mais la..

dans ce cas ne t'attends pas à un vélo qui "vole" avec les nouvelles roues, tu seras déçu.
sauf si tes Mavic actuelles sont toutes molles/détendues des rayons.

très bonne remarque.

 
Oh j'avais pas pensé à ça    
 
Si on reste sur un crl shim ça ne suffit pas, les marges sont si fines ?  
 

C'est pas standardisé ?
Si non j'ai de la chance de pouvoir switcher entre 3 roues arrières sur le TT sans avoir à rien régler à chaque fois (Mavic/Bontrager/Ron)

D'ailleurs j'ai fini par craquer sur les PR1400 Oxic en 32 @ 350 européens sur RCZ  
 
Ali

 
non pas standard... gratte un ticket de loto ^^
même si avec des CRL 11/12v, l'écart entre les différents moyeux tend à se réduire...

Pareil j'ai rien a toucher en passant de dt swiss à Newmen

 
Tu avais déjà une paire d'Oxic non ?

En patins QR ce n'est pas standardisé, mais ça l'est peut être en TA.

Dans le monde du VTT avec la nouvelle fixation Sram il me semble que même le réglage initial du dérailleur est de l'histoire ancienne tant c'est standardisé/précis

Deux En 21, une en CRL Campa + Spé Roubaix Pro, l'autre en CRL Shim' + Michou PowerCup. Mais j'ai deux vélos sans roues, lô
 
Ali

Après c'est peut être juste que les roulements cuvettes/cônes se font de moins en moins.

En roulement scellé pas bien de raison que ça bouge.

 
Je crois que c'est surtout parce que ça se règle facilement, voir automatiquement.

Ça va charbonnier  

 
J'ai bien tanké hier (ou pas!),
deuxième 200 D+3000 secteur LBL depuis samedi.

Mais je suis visiblement naze là.
Lever 3h30 pour éviter les bouchons de l'embauche sur les autoroutes belges,
je suis au départ avant 6h sur place

mais la sortie commence par une demi-heure de somme au volant, j'étais claqué avant de partir.

Rebelotte 2 fois la journée, micro siestes sur un banc.
Classique mais c'est une seule max, habituellement.

Plus la grosse pause boulange à 9h30 et supermarché à 12h-13h.

C'est pas que ça me gène mais je me fais l'effet d'un type qui prépare son marathon en courant des marathons
et qui n'a plus de jus.
Quand je roule ça va, je ne suis pas à lutter mais j'ai sommeil au moindre arrêt.
Le retour en caisse a été tendu aussi.
Plusieurs pauses.

Pas le temps de dormir sur place cette fois.
 
La Jupi-frite c'était en cours aussi mais juste avant de finir.  
10h51 deplacement avec un peu de off-road et de coupage de bois à pied
14h58 tout compris
C'est du plaisir mais je pense pouvoir dire que je suis fatigué ^^