Reprise du message précédent :

Nope, il lui manquerait un maillon, en plus  

 
Transmission et freinage après une sortie sale c'est pas mal pour la longévité du matériel.

Non, du tout

L'idée étant d'avoir 1 vélo pour chaque jour de la semaine comme ça tu le laves qu'une fois par semaine

comme un slip

On n'est pas sur le Tour de France la.
 
VTT/Gravel chaque sortie avec du gras ou de la poussière, presque chaque sortie en fait  
Le route c'est tous les 2000km environ mais je ne le sors que par temps sec, ou si tu te retrouves sur une route qui est en cours de goudronnage  
Le vélo du home trainer à chaque changement de chaine  

 
Ca dépend de la sortie, mais quasiment oui.
 
La plupart du temps un coup de chiffon humide sur cadre+jantes suffit,
Quand il faut le passer au jet, j'essaye d'éviter le jeu de direction et la tige de selle (que je protège également avec ceci : https://fr.aliexpress.com/item/1005002630574217.html )
 
Le plus important c'est le nettoyage de la transmission puis séchage et lubrification, chacun sa religion
ici c'est huile extra fine type wd40 : https://www.decathlon.fr/p/all-in-o [...] R-p-334710

Je n'envisage même pas cette idée sans l'achat d'une machine à laver genre lave vaisselle pour vélos. Tu charges le panier, tu fermes la porte et tu reviens 20mn plus tard.

Genre, tu n'as pas ça chez toi?
https://www.wintersteiger.com/fr/Bi [...] -Velobrush

 
Aie aie aie, triggered  
 
 
Tous les 2-300 bornes, un léger nettoyage qui s'apparente à balayer la poussière sous les meubles m'voyez, jamais d'eau sauf sur les jantes (patins), et par contre je mets un point d'huile sur chaque maillon de chaine  

 
C'est naze, non ?    
 
Perso je m'en fout que mon vélo soit sale tant que la transmission est propre...
Et ce truc je vois pas comment il peut la nettoyer efficacement.

Le Triban vélotaf qui voit les conditions météo de merde passe de temps en temps dans la baignoire. Sinon, j'ai instauré le seau de lingettes au niveau de l'emplacement parking à vélos du taf, on a un stock de fou (des trucs périmés du COVID), c'est bien pratique.
J'ai aussi acheté un nettoyeur haute pression Bosch, mais pas encore utilisé dans la cour de mon immeuble (déjà décaper mon balcon ), entre la pluie et le froid, pas eu trop l'occasion.
 
Ali

Merci pour vos réponses.
Mais bon je vais ranger ces pneus (GP 5000 S TR) pour l'hiver car encore une crevaison et pourtant je roule pas beaucoup à l'extérieur !

J'avais jamais eu autant de crevaisons avec la version  CAA de ces pneus.
Et mon prévenrif doit pas être top car le trou n'était pas si gros et avec du préventif remis hier, ça n'a pas colmaté.
Je vais me faire une paire de roues hivers avec des GP4S en 25-28.

Sinon on a fait un exercice sympa ce matin.
Sur un circuit plat, 2 équipes de 5, 6 tours et course aux points à chaque tour
Sauf que celui qui avait déjà marqué des points aux sprints précédents ne pouvait plus en marquer. L'objectif était de bosser en équipe et de permettre à chacun, quel que soit le niveau, d'être au centre de l'action au moins une fois, plus si les gars étaient en mesure de le faire.
Et regroupement après chaque sprint pour empêcher des échappées de se développer et permettre à tout le monde de récupérer.

Ça nous a réchauffé car en Seine et Marne, c'était plutôt humide ce matin (et frais/froid pour le coup)

Oui voilà je parlais de ça.

Ah oui intéressant merci.
 
D'ailleurs question conne mais sur les vélos basiques que j'utilisais jusque-là y'avait tout bêtement écrit sur quelle vitesse j'étais. Je trouve ça marrant là d'avoir aucun repère visuel. Bon j'imagine qu'on s'y habitue vite

transmission etap ou di2 avec un compteur gps et c'est bon

il y a des gens qui sont en mécanique ici ???  

J'aurais pu proposer singlespeed sinon

C'est vrai que sur les vélos enfants souvent il y a ça
Bienvenue chez les adultes

Ça sert à quelque chose de savoir sur quel pignon on est ? Perso je m'en tape, la seule info utile à la rigueur c'est si je suis sur le dernier pignon    
Si c'est trop dur je décale à gauche, si je mouline dans le vide je décale à droite, pas besoin de savoir sur quel pignon je suis...

Ce "cliclic" bien spécifique de la manette du dérailleur qui te balance à la gueule que tu vas en chier pour finir l'ascension

quand tu pousses la grande manette mais que ça n"accroche" pas parce qu'il n'y a plus rien  

On retrouve également ça sur les équipements entrée/bas de gamme, le shimano sora avait ce genre de gadget à une époque, une petite barre se déplaçant dans une fenêtre translucide sur le sommet de la cocotte...un truc pour aider les tatas Ginette à pas être pommée.
Tu comptes les balles lorsque tu fais du tir au pistolet automatique, ici tu comptes les pignons. L'élite koa !

 
Et si on veut juste nettoyer un peu la transmission , comment vous faites?

En vrai si tu n'attends pas qu'il y ait une grosse accumulation de cambouis, tu la nettoie toujours juste un peu.
 
Tu peux juste passer un chiffon avec du dégraissant, mais cela ne s'appelle pas nettoyer.
 
Perso, je roule pas sous la pluie et je nettoie à fond toutes les 2000 bornes.

Depuis que je mets du Squirt sur ma transmission, un coup de chiffon sur chaîne/galets/plateaux pour enlever le surplus de temps en temps... puis je remets du produit et laisse sécher, ça suffit
Et toutes les deux semaines "sèches" (quand je roule beaucoup genre 400 km hebdo), nettoyage complet aux ultrasons.

Et tu en fais quoi de ton chiffon?

 
Nettoyage au savon de Marseille   plus eau chaude dans l'évier quand la microfibre est vraiment saturée de cire et autres trucs amassés.  
 
 
C'est vraiment moins dégueulasse que le cambouis à gérer.

Révision post week-end de stage

- Passage des Panaracer r'air (77g) vers des Tubolito Road SV (40g)
- Passage aux pressions recommandées par les différents calculateurs du ouaib : (de 7.5 à 6 bars)
- Chaîne qui refuse toujours de vieillir (Red AXS, 16K km, toujours dans les cotes)
- Changement des GP5000 par des GP5000
- Changement de plaquettes, OEM : Red Organic

Ca va chier des briques

Alors, j'avais des gp5k neuf, je les ai remplacés par des gp5k usés. Ou l'inverse je sais plus

 
Que même la brique, elle a eu mal

 

+4km/h

 
Yhau !
On se fout de ta gueule sur ecyclimse ...
... Ça serait bien que tu te défende un minimum  

Idem j'ai joué au WW, gagné 30gr par roue en changeant les disques et écrous par de l'ultegra.

Le réglage de l'étrier à l'arrière, quand faut tenir le levier de droite bien serré main gauche et visser l'étrier qui est fixé par en dessous main droite. Tu ne le comprends qu'une fois que tu as dévissé  

Quelle section les pneus ?

28
Le calculateur Zipp prévoit 5.3 a l'avt et 5.7 arr mais ça me semble tellement bas  

Les pros sont en 28 maintenant non ? Ils gonflent à combien en course ?
 

 
Un chiffon légèrement imbibé de pétrole  

Ils sont en hookless/tubeless et pèsent 30kg de moins

Et moi j'ai posé un ruban de cintre en enroulant dans le "mauvais sens".