Reprise du message précédent :

Ch'connais déjà, je réserve ça pour mes vieux jours avec un moteur dans le pédalier

Mon sauveur ! C'était ça...  
 
Merci

avec les chasseurs le week-end, et/ou les paysans qui tendent des barbelés en travers des chemins ou des clous...
j'exagère à peine, globalement c'est plus safe (comme le gravel)... faut le reconnaître

EDIT : grillé par gougy ^^

Le Garmin sait fairecausi

Petit (gros) CR de ma première Marmotte, une envie de longue date puisque j'ai découvert l'existence de la cyclosportive par l'intermédiaire d'un pote il y a maintenant 12 ans :
 
https://marmottegranfondoalpes.com/ [...] ndo-alpes/
 
Après pas mal de soucis sur le vélo ces dernières années (genou, hanche...) et deux bonnes années en 2021 et 2022 (autour de 8000-9000 km) je me suis dit qu'il était enfin temps pour moi d'oser affronter le mythe en 2023
 
Préparation
 
Ma préparation a été contrastée, plutôt régulière jusqu'en avril avec des sorties longues et pas mal de HT puis plus compliquée et irrégulière les deux mois précédant l'épreuve avec le retour de soucis de hanche (syndrôme du pyramidal, obturateur interne) et donc un volume en dents de scie avec alternance de semaines à 12-15h et de semaines à 2-3h en fonction des douleurs.  
 
J'avais plus ou moins ébauché un "plan" entamé l'hiver dernier avec principalement de la PMA jusqu'à février/mars puis une transition progressive vers des efforts plus longs type tempo/SST, en gardant une majorité du volume en z2.  
 
Dans les faits j'ai eu du mal à avoir un entraînement suivi et à faire mes séances d'intervalles, avec plein de petits pépins en plus de mes problèmes de hanche (3 bronchites en 2 mois, allergies saisonnières carabinées cette année...) qui m'ont fait privilégier l'entretien de la base aérobie. J'ai dû réussir à caler 3 séances de SST sur Zwift, autant dire peanuts en matière d'adaptations physiologiques.
 
Habitant loin des grands cols j'espérais aussi passer quelques jours dans les Pyrénées pour monter des cols HC mais pour diverses raisons je n'ai pas pu, au final les 2 derniers mois j'ai réussi à passer une semaine dans le Vercors début mai (300 km / 6800 D+) et un week-end dans le Cantal à J-15 (200 / 5000 D+)
 
Les sensations des deux derniers mois étaient bien pourries, corroborées par les données de puissance estimées par Strava qui me confirment qu'il me manque 30 à 40 watts dans les ascensions de 45' à 1h par rapport à l'an dernier
 
Le parcours
 
10 jours avant le départ on reçoit un mail de l'orga qui nous apprend une modification du parcours avec le remplacement du traditionnel enchaînement descente du Glandon / remontée de la vallée de la Maurienne par la montée au col de la Croix de Fer suivie de celle du Mollard et descente vers le pied du Télégraphe par Villargondran, soit un bonus de +10 km et +500 mètres de dénivelé, pour un total final de 186 km et 5500 D+
 

(Crédits image 3Bikes / https://www.3bikes.fr/2023/06/22/pr [...] sion-2023/)
 
Bref, ça s'annonçait pour le moins compliqué, surtout sans expérience sur ce genre d'épreuve de haute montagne, mais inscrit pour inscrit je décide d'y aller en mode découverte, en me disant que je serai déjà content de m'imprégner de l'ambiance et de découvrir des grands cols que je ne connais pas puisque la seule portion du parcours que j'ai roulée il y a quelques années est la jonction entre le col du Glandon et le pied du Mollard dans la descente du col de la Croix de Fer.
 
En plus la météo s'annonce bien meilleure que ces dernières années, beau et chaud mais pas trop
 
Le plan est de rester le plus possible en z2 au moins jusqu'à Valloire, de manger au maximum et de faire un état des lieux du bonhomme une fois arrivé au pied de l'Alpe d'Huez.  
 
L'épreuve
 
J'arrive au départ vers 6h50 pour un départ à 7h20, on sent que la répartition dans les sas est bien huilée avec une bonne gestion de l'afflux (plus modeste que les années précédentes) de 4000 cyclistes. Quelques Français autour de moi mais surtout des Danois, des Belges, des Hollandais, des Allemands, des Italiens...  
 
Beaucoup ont le maillot du tour operator qui leur a organisé le voyage et qui les ravitaillera sur le parcours, hors ravitos officiels (pas toujours faciles à différencier de ceux de l'organisation d'ailleurs tant leurs moyens sont importants, avec en plus bidons dans les montées, musettes en haut des cols...)  
 
Ils partent avec littéralement rien dans les poches, moi j'ai ma bouffe pour la journée : 3 mini-sandwiches au jambon/pain de mie, mes recharges de poudre isotonique pour les bidons, 5 barres de céréales, 4 tranches de pain d'épice, 5 pâtes de fruit et mon coupe-vent.  
 
Le départ est tranquille et très safe comparé à d'autres cyclos que j'ai pu faire, on sent que tout le monde est conscient que la journée va être longue. Arrivé au pied du col la Croix de Fer (27 km @ 5%) je suis déjà en mode économie d'énergie et je me cale sur mon plus petit braquet en essayant de maintenir le coeur le plus bas possible.  
 
Autour de moi il y a de tout, des mecs qui sprintent littéralement on sait pas trop pourquoi (la tête de la course doit déjà être à 45 minutes devant) d'autres qui hyperventilent et qui ont l'air déjà à la rupture, des Canyon qui font des bruits de craquement (forcément) des Trek qui font des bruits de craquement (aussi) un mec qui a accroché une enceinte portable à sa potence pour diffuser de la trance dégueulasse
 
Le col est fermé à la circulation, un mec a manifestement forcé avec sa voiture en mode "oui mais moi c'est pas pareil" et s'est retrouvé bloqué par la tête de la course puis par un gendarme à moto qui reste à proximité pour s'assurer qu'il repart pas. La tête du gars est tellement priceless que j'ai du mal à pas en rire avec mes voisins, petite dédicace et soutien @Corran_Horn, des fois c'est pas mal que le rapport de force soit à l'avantage du cycliste.
 
De mon côté les jambes sont pas trop mal même si ça va pas très vite, et puis ce versant du col de la Croix de Fer est vraiment très sympa et varié, en plusieurs paliers avec des petites redescentes qui permettent de récupérer un peu, car dans les faits on est le plus souvent sur du 8-9%, avec quelques rampes à 10-12%.  
 
Le lac de Grand Maison marque la sortie des gorges et l'entrée dans le domaine alpin, et c'est vraiment magnifique.  
 

 
Passé la bifurcation vers le col du Glandon la pente devient plus facile, autour des 6%, j'ouvre grand les yeux, profite du moment et passe le sommet en un peu plus de 2h10, avec une FC moyenne de 140 bpm depuis le départ, soit pile au milieu de ma z2, plan de marche validé.
 
Je ne m'arrête pas au ravito surpeuplé et descends de quelques centaines de mètres pour manger un premier sandwich et une barre au calme en contemplant les aiguilles d'Arves, avant d'entamer la descente vers Saint-Sorlin d'Arves où je m'arrête à nouveau pour remplir les bidons.  
 

 
La descente est neutralisée, ça roule sans danger particulier même s'il faut rester vigilant, on voit à leurs choix de trajectoires que beaucoup d'inscrits n'ont pas du tout l'habitude de descendre des cols. Le pont de Belleville arrive très vite, virage à droite et on embraye immédiatement sur le col du Mollard (6 km @ 7%)  
 
Le pied est raide et surtout on commence à avoir chaud, sans ombre il fait 28-29°C au compteur, 30°C au col que j'atteins en 35 minutes, après avoir dépassé un participant en vélo à bras, qui devait monter à un bon 6-7 km/h, vraiment impressionnant.  
 

 
Je reste concentré sur ma gestion et prends le temps de manger à nouveau un bout de sandwich et une barre avant d'entamer ce qui sera finalement l'une des difficultés les plus importantes de la journée, la descente (neutralisée) du Mollard vers Villargondran.  
 
La première partie jusqu'à Albiez-le-Jeune n'a rien de particulier, ça ne descend pas vraiment, plutôt de la tôle ondulée avec quelques coups de cul et relances, je tente de soigner mes trajectoires pour garder un maximum de vitesse.  
 
La suite est moins drôle avec l'entrée en sous-bois (donc avec des variations rapides de visibilité) et surtout une route de plus en plus étroite et un revêtement qui se dégrade jusqu'aux rainures et au gravier avant d'attaquer la portion la plus technique (et physique) constituée de plus de 40 virages en épingle
 

 
Dans une file quasi continue de 3 cyclistes de front le niveau de concentration est maximal pour garder sa ligne alors que le vélo brinquebale dans tous les sens malgré l'allure modérée (à peine 30 km/h de moyenne sur cette portion de 9km @ -7% !) et une anticipation maximale pour éviter et signaler les ornières à ceux qui sont dans ma roue.  
 
Malheureusement dans ces conditions il n'y a pas de miracle et je vois 2 mecs au sol en moins de 5 km, tous les deux très touchés avec heureusement déjà la sécurité civile sur place (très présents, dans les 20 à 25 ambulances sur tout le parcours) et les gendarmes pour ralentir tout le monde et sécuriser le passage.  
 
Ca refroidit quand même vachement et je finis la descente soulagé d'être entier mais épuisé nerveusement et vraiment remonté qu'on nous ait fait passer par là, il y avait peut-être d'autres solutions un dimanche de juin, même si c'est vrai l'Arvans-Villard avait lieu le même jour sur les mêmes routes...
 
Trêve de ouin ouin, la descente est pas plutôt finie qu'on nous a ajouté un petit pétard pour remettre les jambes en action avec la côte du Bochet, 1 km @ 8% avec une bonne partie autour des 10% pour rejoindre la vallée de la Maurienne et le pied du Télégraphe.
 
Je gère très mal cette portion de faux-plats avec vent défavorable en faisant le tempo pour un petit groupe où personne ne me relaie. C'est sans doute le seul endroit où j'ai laissé des forces inutilement, manque de lucidité lié à un début de fatigue et à la chaleur (34°C au compteur) qui me fait même manquer le ravito de Saint-Michel, que j'ai pris pour un ravito de tour operator.
 
Je commence donc l'ascension du col du Télégraphe (11 km @ 7%) avec moins d'un bidon et quelques inquiétudes sur les délais : avec mon rythme de sénateur voilà déjà 5h que je suis en course, on approche des 3000m de D+ cumulés, il est 13h30 et la barrière horaire au Galibier est à 16h15, ça va être chaud pour arriver dans les temps fixés par l'organisation
 
Et de fait la chaleur s'intensifie, les premières rampes du Télégraphe en plus d'être assez soutenues autour des 8-9% sont très exposées au soleil et avec la baisse de la vitesse mon corps a bien du mal à réguler. Je sens que les watts s'effondrent, la vitesse aussi, je maintiens péniblement les 8-9 km/h, c'est la défaillance mon cher Laurent
 
Comme les bonnes choses n'arrivent jamais seules, je commence aussi à avoir mal au bide et je commence à scruter anxieusement le bord de la route à la recherche d'un camping-car providentiel ou d'un riverain compréhensif #pascal2zeroneverforget
 
J'atteins l'aire de chaînage dans la souffrance et là, miracle, il y a un ravito supplémentaire en eau mis en place par l'organisation avec des bouteilles et une grosse citerne pour s'arroser (il y en a eu plusieurs comme ça sur le parcours, c'était top)  
 
J'en profite pour m'arrêter à l'ombre, je m'arrose, fais le plein des bidons, enlève ma sous-couche trempée (tout ça dans le désordre, on est plus très lucide) avant de repartir un peu ragaillardi.  
 
Je continue aussi à manger en attaquant les pâtes de fruit qui me donnent un petit coup de fouet et me permettent de continuer en gérant jusqu'au sommet, que j'atteins en 1h15, avec une baisse de 25 watts moyens (estimation Strava) par rapport à ce que j'avais pu tenir dans les 2 premiers cols.
 
J'espère pouvoir me refaire un peu dans la descente vers Valloire avant d'attaquer le gros morceau de la journée, le col du Galibier, donc je mange encore, barre, sandwich, mais en réalité la descente est très courte (moins de 15') et la chaleur monte encore d'un cran à l'entrée de Valloire et dans la première rampe du Galibier, avec 37°C au compteur (ça montera jusqu'à 40°C)
 
A ce moment-là j'ai l'impression d'avoir encore raté le ravitaillement, je me prends tout à coup à rêver d'un coca froid quand le miracle du Télégraphe se reproduit : j'atteins le ravitaillement de Valloire (en fait après Valloire) où attendent des palettes entières de coca frais
 
Je mange, je bois (à vrai dire je fais que ça depuis le départ) avant de repartir à l'assaut de sa majesté des Alpes, le col du Galibier et ses 18 km @ 7% de pente moyenne.
 
Par commodité psychologique, j'ai divisé la montée en 2 parties sur le petit papier collé sur mon top tube : 10 km @ 6%, suivis de 8 km @ 8% à partir de Plan Lachat
 
J'utilise la première partie pour essayer de reprendre des forces et me préparer mentalement à la seconde. La pente est raisonnable, autour de 5-7%, on a un petit vent de dos qui ne rafraîchit pas mais qui permet de mettre un peu moins de braquet et de tourner les jambes, et surtout j'ouvre grands les yeux car plus les kilomètres défilent et plus le cadre est grandiose et sauvage
 

 
Arrivé à Plan Lachat dernier coup d'oeil sur la vallée avant de virer à droite où ça monte fort en lacets avec du 9% de moyenne jusqu'aux Granges, à 2200 mètres d'altitude.  
 
Contrairement à mon habitude je ne ressens pas trop les effets de l'altitude et je parviens à maintenir à peu de choses près le rythme que j'avais dans le Télégraphe, à un 8-9 km/h qui fait mal au moral mais qui permet de grimper avec régularité en lissant l'effort.  
 
Depuis le Télégraphe il y a de plus en plus de cyclistes qui montent à pied à côté de leur vélo, dans d'autres circonstances n'importe qui les chambrerait mais ici et maintenant c'est tout sauf le cas, on est tous face au même effort, avec chacun nos moyens, nos facultés d'adaptation à la chaleur, loin des machines de la tête de course qui en ont fini avec l'Alpe d'Huez depuis 1h
 
De mon côté j'adopte une autre stratégie en m'arrêtant de temps en temps pour faire des photos et profiter du paysage (et donc relâcher un peu l'effort) ce Galibier est d'une beauté majestueuse, minérale, ce sont les Alpes dans ce qu'elles ont de plus spectaculaire  
 

 
Après presque 1h30 d'ascension depuis le ravitaillement de Valloire j'arrive enfin au pied du tunnel à 2500 mètres d'altitude, où est situé le dernier ravitaillement avant le pied de l'Alpe d'Huez. Je m'arrête à nouveau pour remplir les bidons avant d'attaquer la partie sommitale du col, 1 km en lacets @ 9% de moyenne.  
 
C'est mon premier Galibier, atteint après 8h30 de course, les 4000 mètres de D+ cumulés sont largement dépassés pour la première fois de ma vie de cycliste, bref je suis assez ému en atteignant les 2600 mètres après 2h15 d'ascension depuis Valloire (presque 4h depuis le pied du Télégraphe) et je prends le temps de savourer la vue, d'autant qu'il y a un petit vent frais qui fait le plus grand bien après la fournaise de ces dernières heures
 

 
J'allume mes feux, enfile mon coupe-vent et plonge dans la descente vers le Lautaret, il y a moins de cyclistes autour de moi que dans les premières heures, je suis lucide, les courbes s'enchaînent à haute vitesse et je prends un énorme plaisir dans cette descente.  
 
Arrivé au Lautaret c'est une autre histoire, il va falloir couvrir les 40 km de descente jusqu'au Bourg d'Oisans avec un fort vent de face, qui se fait sentir dès les premiers mètres.  
 
J'ai la chance de trouver deux Espagnols avec qui je fais équipe, on se relaie à 3 pour rester efficaces, avec succès puisqu'on couvre les 20 km @ -5% jusqu'au pied du col de Sarenne à quasiment 45 km/h de moyenne.  
 
En arrivant vers les tunnels on commence à rattraper des groupes plus conséquents, ce qui permet de se relâcher un peu avant d'attaquer les petits coups de cul autour du lac du Chambon.  
 
Un Hollandais très costaud finit le travail en prenant un relais royal sur les derniers km de plat et en nous signalant tous les dangers (globalement et en dehors de la technique en descente j'ai trouvé que ça roulait de manière propre et attentive aux autres, ce qui ne va pas de soi quand on rassemble 4000 cyclistes) et me voilà au pied de l'Alpe d'Huez après 10h de course, dont 30' d'arrêt seulement.  
 
Je prends le temps de m'arrêter et de réfléchir à la suite : il fait encore (très) chaud, 35°C au compteur, autour de moi c'est une hécatombe avec des mecs tout blancs ou qui vomissent. De mon côté je ne suis pas au mieux non plus avec une nausée tenace depuis le Lautaret, début de déshydratation peut-être.  
 
Je calcule qu'avec mes capacités du moment il va me falloir dans les 1h30 à 1h45 pour monter les 13 km @ 8% de l'Alpe d'Huez jusqu'à la ligne d'arrivée, dans la fournaise, avec les pourcentages les plus durs de la journée encore à venir. Je prends le temps de discuter avec d'autres participants, un Anglais qui me dit que pour lui ça s'arrête là, un Danois qui me demande son chemin et qui m'explique qu'il n'a pas le choix, son hôtel est dans la station  
 
Je me demande surtout si je vais pouvoir m'alimenter correctement, même si la nausée est passée, je ne peux pas m'empêcher de me voir marcher à côté de mon vélo, dans la souffrance...  
 
Peut-être qu'en étant accompagné j'aurais tenté, mais après 15 bonnes minutes de réflexion je décide que ça ne vaut pas le coup d'être finisher à tout prix, qu'un Marmotton pour une première et vu la condition du moment c'est déjà très bien.
 
170 km, 4700 mètres de D+ en 9h15, j'enregistre l'activité avec le sentiment du devoir accompli  
 
Bilan
 
Au final, j'ai l'impression d'avoir beaucoup appris, pas tant sur mes capacités que sur le fonctionnement de mon corps dans ce type de conditions (j'avais déjà fait des cyclos et une épreuve de longue distance, mais jamais en haute montagne et jamais avec une telle chaleur) et sur ce que représente en terme d'effort le fait d'aborder un col HC après plus de 6h de vélo.
 
Je crois avoir bien géré mon allure et mon alimentation/hydratation, en tirant profit au maximum de ma base aérobie (140 bpm de moyenne sur 9h15 roulées) et de mes capacités du moment.
 
Pour être encore plus efficace sur l'alimentation il faudrait que je teste les gels pour voir comment je les tolère, ça m'aurait été bien utile dans le Télégraphe, et un gel caféiné n'aurait pas fait de mal non plus en fin de descente du Lautaret où j'ai eu sommeil, littéralement.  
 
Mais j'ai préféré ne pas prendre de risques en restant sur du connu, testé et approuvé, et en mangeant aussi du salé pour limiter l'écoeurement lié au sucre sur de telles durées et avec la chaleur.
 
Je pensais aussi beaucoup plus souffrir de l'altitude, c'est mon cas d'habitude au-delà des 1800 mètres, finalement la fatigue et surtout la chaleur ont eu raison de moi bien avant d'en avoir la confirmation  
 
Ce que j'ai trouvé vraiment dur sur ce parcours, au-delà des cols empruntés qui sont de fait difficiles, c'est le caractère très court des temps de récupération, à peine 25' dans la descente de la Croix de Fer, 35' dans le Mollard mais avec pas mal de relances sur les épingles à plat et une grosse tension nerveuse, quasiment rien en Maurienne, 15' avant Valloire, et des périodes de roue libre assez hachées dans la vallée de la Romanche où le vent de face oblige à se relayer et à continuellement se replacer dans les roues si on a la chance d'avoir un groupe.  
 
En dehors du choix critiquable de la descente du Mollard, l'organisation était vraiment bien rôdée, l'inscription est chère (100€) mais les ravitos sont vraiment très nombreux et bien garnis, une partie importante des routes est fermée à la circulation, avec une grosse présence de la gendarmerie, la sécurité civile, l'assistance Mavic au besoin...  
 
C'est une épreuve difficile à conseiller à tous ceux et toutes celles (il y avait d'ailleurs beaucoup de femmes engagées) qui rêvent de se tester sur de grands parcours en montagne, et sur un des plus beaux parcours que les Alpes puissent proposer, sans la foule de l'Etape du Tour (4000 contre 18 000 participants cette année)
 
J'espère le retour de la descente du Glandon l'an prochain, où j'essaierai d'améliorer mes temps et surtout d'arriver en haut de l'Alpe  
 
Le Strava : https://www.strava.com/activities/9333751568

Challenge Flandrien, je me lance dimanche.
On avait parlé de ça il y a longtemps :
https://www.cyclinginflanders.cc/flandrien-challenge
59 bergs ou secteur pavés flamands à franchir en 72h.
On peut le faire comme on veut dans cette limite.
Depuis l'automne dernier, ils ont mis à dispo un parcours en une journée.
A l'occasion d'une vidéo promotion d'Ollie de GCN.
300km D+4000
 

 
Un truc avec des A/R partout  
et des triples passages quand le parcours n'est pas dans le sens du segment
(->descente-remontée-redescente)

 
A la fin, une appli strava vérifie les 59 segments et le timing  
et on peut aller chercher sa plaque au musée du Ronde à Oudenaarde
Puis si on veut on la colle sur un "wall of fame"  
(dans le couloir des chiottes entre le musée et le bistrot cyclo   )  
 

 
Pb ce WE, ca va souffler fort vent d'ouest  
et le parcours one shot va de Grammont à Kemmel d'est en ouest.
et il y a des putains des liaisons.
Du coup, j'ai inversé le parcours en gardant les 59 segments dans le bon sens  

Et au final, je suis aussi bien optimisé qu'eux.

Je pense que c'est bon, on verra si je finis et si j'ai tout.
Départ maison vers Kemmel dimanche très tôt.
retour en train depuis Grammont lundi matin au premier train j'espère.
Ollie a mis 13h30.  
 
Ce midi, je regardais une vidéo d'un youtuber NE parti pour le faire (en 2 fois avec camionnette  )
https://www.youtube.com/watch?v=VRTU3IM2zgA
Le mec est tombé sur   Museeuw   au musée du Ronde  
(trad automatique : johan music le flandrien des flandriens ^^).
Il lui demande un tip pour le challenge (d'où la ref au mur de la gloire).
Il s'est pris un high kick sympathique
mais finalement on lui dit de surveiller le cardio, manger, boire et doser l'effort    
 






 
 

Jamais utilisé, autant regarder maps sur le tel et se choisir un itinéraire correct. Aucune confiance, ca doit être le genre de fonction qui peut t’envoyer aussi bien sur une nationale blindée de PL que sur des chemins à peine carrossables.

 
Tu prendras ton SUV pour te rendre sur les lieux de sortie et tu mettras en danger les cyclistes sur le chemin  

 
Au top cette première  
Sur du long comme ça, un boost de café c'est pas mal en effet.
Gel, café ou redboul.
Déjà vécu.
Et son absence quand on a l'habitude d'en boire dans la journée, c'est encore pire surement.

Le haut du Galibier était fermé à la circulation aussi ?
 

 
Pololo ce post et ces photos qui font réver là

C'est top! Je m'en suis déjà servi deux fois avec le hammerhead et je j'en remercie  

Beaux CR aux pluriels  

 
J'aime bien ton CR, du coup, même si tu n'as pas fini, kudo !

 
Je ne suis pas attiré par la montagne, ni par ce qui dépasse 250km et/ou 2000 de D+, mais ce chantier pas possible auto infligé tout seul comme un grand.... j'aime.  

Il y a une ou deux références de peuneus TL qui font référence ici ?
GP5000, mais lesquels ?
Michou ?

 
C'est que le projay pour l'instant,  
verdict dimanche-lundi mais je connais bien le coin.
J'ai tous mes repères, le vent devrait être favorable  
et je vais remettre le petit plateau de 30 sur le D4 avec le pignon de 32  
pour les saloperies Koppenberg, Kemmel etc
D'ici là  

 
Qualitance à venir

tu lui met la pompe dans la roue avant

 le CR marmotteux

Elles se font attendre les soldes sur les Assioma duo  

Et donc, à combien?
 

J'avais tendance à penser comme toi jusqu'à ce que je réalise que c'est un biais de routier, par définition Power User, qui roule vite, qui roule dans un monde dominé par les bagnoles, qui a besoin de vision / réflexes / EPI en conséquence, etc, etc...
Sauf que le vélo qui explose, c'est de l'utilitaire à moins de 15 km/h. En termes de risque, c'est quasi nul. Et que s'il n'y a pas de motorisés, ben...le concept de "faire n'imp'" n'existe pour ainsi dire pas.
Ma tolérance au "n'imp" des vélos est donc très très large...et je prends ça comme des occasions de continuer à perfectionner mes skills de Power User Un peu comme dans un jeu de plateforme IRL    
 
Ali

Et ces CRs
 
Ali

Ma-gni-fiques les CRs  

magistral la marmotte

GG !
Magnifiques photos !
 
Ça me rappelle comme toi ma première sortie dans les Alpes, Grenoble Glandon Croix de Fer (je ne connaissais pas Mollard) Télégraphe Galibier Lautaret et dodo à Briançon
 
après Plan Lachat j'étais bien lessivé et comme c'était le lendemain de l'ouverture du Galibier fin mai 2014 le temps était idéal !
 

Super CR ! T'as bien raison d'avoir lâché l'Alpe. Si c'était à refaire, j'aurais fait pareil que toi l'an dernier. Ca m'a gâché ma course de finir dans le mal absolu, à moitié suffoquant dans un virage...

Je ne sais pas, je n'ai pas trouvé

 
Attends la réouverture de la chasse maintenant.  
 
edit: déjà fait  

Beaucoup d'humour par ici

 
Bravo à toi! ça donne vraiment envie.
 
Les photos sont magnifiques.    
 
Le kudos est envoyé.

 
Merde désolé pour l'accident
 

 
ce chantier ! bravo !
 

 
Hâte de voir ça !   Les allers retours et les détours de parcours moralement c'est dur je trouve, t'a vraiment l'impression de pas avancer sur le parcours

+1
 
Je en fais aucune confiance au calcul d'itinéraire par les GPS vélo.
Perso si je dois rentrer par un chemin non prévu initialement (je dois couper par ex), je sors le smartphone, c'est le plus fiable/précis et donc au moins les risques qu'on te fasse passer par un chemin non praticable, détour, sens interdit sont limtés.

Pareil, les très rares fois où j'ai tenté l'expérience c'était exactement ça (parties gravel ou tronçons 2x2 avec des semis @ 100 km/h )

Sur les gamins ça tient compte du profil en place (route, VTT ou gravel) et je trouve que ça marche bien

Question longue distance, pour 200km en montagne vous partez avec une sacoche pour la bouffe et une couche de plus où vous arrivez à tout faire rentrer dans les poches arrières?

Tu mets un GPS sur ton gamin ??? Remarque, il y a bien eu la mode des laisses pour enfant...
 

Ça dépend si je sais que je vais trouver des boulangeries.

Sur mes deux dernières cyclos de 200 bornes (bouclées en moins de 7h) l'ensemble du ravito + coupe-vent rentrait dans les poches.
Sinon lors de mon dernier gros 200 bornes solo/entraînement (+8h) j'avais pris un sandwich à mi-chemin, en mode cool au pied de la Salette (Corps).
Jamais de sacoche sur le vélo, par principe quand je passe moins de 8h sur le vélo (et vu que je n'ai jamais pédalé plus longtemps... la question ne se pose pas pour le moment).

Dommage pour le DNF mais gg quand même, c'est toujours instructif et intéressant d'avoir le point de vue de cyclistes qui cherchent avant tout à finir... et sans être à ta place, je pense que tu as pris la meilleure décision. Car se hisser en haut de l'Alpe à bout de forces est une chose... mais ensuite il faut redescendre et si t'es en PLS 2h sur la ligne d'arrivée (comme j'en ai beaucoup vus en une demi-douzaine de participations) c'est tendu... et là le drame peut arriver
Sur l'Arvan ou la Madeleine on est souvent passés par la montée de Villarembert... la route dégueu et les whatmille lacets sont déjà pénibles à la montée, alors faire passer plusieurs milliers de cyclos par là à la descente en se disant "c'est bon, c'est neutralisé ça va passer crème" est une dinguerie

En fait le tracé (comme l'Arvan-Villards le même jour) devait passer initialement passer dans St-Jean-de-Maurienne, sauf que les travaux sur la route de la Croix-de-Fer n'étaient pas terminés... d'où le plan B par Valloire.
Et descendre par le Glandon (comme d'habitude) n'était pas envisageable car :
- versant nord fraîchement gravillonné
- Arvan-Villards qui montait par là (les autres années ça ne pose pas de problème vu que la Marmotte se court le premier week-end de juillet... là ils ont avancé d'une semaine et c'était le bordel )

Voilà, comme tu dis tu reviendras plus fort/expérimenté... j'ai bien aimé ta description de sa majesté le Galibier, que finalement avec les nombreux passages en course, à moitié au seuil/rupteur je ne prends plus vraiment le temps d'apprécier lorsque j'y monte (comme blasé ).

PS : je constate que même dans les sas "éloignés" les étrangers partent avec leur b* et leur couteau, allégés de 1 voire 2 kg dans les 5500m de D+ avec les ravitos persos à chaque col... pas très fair-play par rapport à ceux qui partent en autonomie (mais ça ne date pas d'hier)

Pareil  

 
Félicitations, sacré défi et très bon CR.    
 
Question, à combien estimes tu la quantité de glucide avalé lors de cette journée ?

Je crains d'avoir la réponse mais c'est pas possible d'avoir la surcouche squadrat/statshunter sur komoot en utilisant Edge ?
 
Au boulot ils ont décidé de bloquer tous les autres navigateurs... Comment je fais moi pour planifier ma chasse aux carrés pendant ma pause déj