Reprise du message précédent :
Je crains d'avoir la réponse mais c'est pas possible d'avoir la surcouche squadrat/statshunter sur komoot en utilisant Edge ?
 
Au boulot ils ont décidé de bloquer tous les autres navigateurs... Comment je fais moi pour planifier ma chasse aux carrés pendant ma pause déj  

oui, ils sont bons pour indiquer les conneries
 

 
pour les retours.
Je vais vois si j'y arrive sans saccoche

Va dans la page des extensions sur Edge, t'as un petit slider dans la colonne de gauche pour autoriser les extensions d'autres magasins
Puis https://chrome.google.com/webstore/search/squadrats

génial merci !

Ca dépend
J'ai des potes qui mettent déjà pompe + CAA dans les poches, donc ça prend de la place.
 
Perso j'avais une petite sacoche de cadre (top tube) pour le triathlon et c'est assez pratique je trouve car ça s'ouvre en roulant sans avoir besoin de faire de contorsion.

La productivité de tracteur des champs vient de plonger
Et on s'étonne que la france va mal

 
Oui, la gendarmerie triait en bas du tunnel : les cyclistes par le col, les automobilistes par le tunnel.  
 
Dans les faits j'ai vu très peu de voitures, un peu dans le Mollard et un peu après Valloire, et c'est facile de s'en souvenir parce que quand il y en avait elles étaient rapidement bloquées par le flux de cyclistes.  
 
La route était aussi fermée à la montée dans vallée de la Romanche entre Bourg d'Oisans et le Lautaret, ce qui faisait qu'on avait toute la voie de droite et que les quelques voitures qui descendaient pouvaient utiliser la bande à contre-sens pour dépasser.
 

 
  Disons qu'il y a "finir" et "bien finir" et que j'ai la chance de connaître la différence entre les deux  
 
J'avais aussi les trapèzes en vrac à cause de la descente du Mollard (revêtement, crispation, impossible de se relâcher...) donc entre redescendre le Pas de la Confession 2h plus tard ou rentrer à la voiture par la piste cyclable, le choix était vite fait.
 

 
Je suis pas le seul à l'avoir vécu comme ça en tout cas, pas mal de gars plus expérimentés l'ont dit et David P. après sa reco une semaine avant l'épreuve. Il semble aussi que le revêtement n'a pas été repris depuis plusieurs années (sur Google Street View c'est à peu près "propre" ) et continue de se dégrader.  
 

 
OK je savais pour le Glandon mais pas pour les travaux en bas de la Croix de Fer, donc l'organisation n'avait pas le choix si elle voulait maintenir la course... J'ai noté aussi que la date avait été avancée d'une semaine par rapport aux années précédentes, pour diminuer le risque de canicule peut-être ? Il avait fait encore plus chaud l'an dernier...
 

 
J'aurais bien aimé pouvoir monter au seuil aussi mais après 7h et vu les circonstances j'en aurais été bien incapable.  
 
De toute façon c'est une certitude, si je veux mieux finir il va falloir manger beaucoup plus de tempo/SST/seuil que j'ai été capable d'en faire cette année... de préférence en fin de sortie longue en montagne.
 

 
Personnellement ça ne m'a pas dérangé, à mon niveau c'est le genre d'épreuves qui se court plus contre soi-même que contre les autres. J'aurais juste aimé pouvoir mieux différencier ravitos de l'organisation et ravitos non officiels, ça m'a joué des tours.  
 

 
Sur le vélo, autour de 400 grammes en 10h, ce qui explique peut-être en partie ma baisse de régime à partir du Télégraphe. Cela dit, vu les choix que j'avais faits (plutôt solides : barres, pain d'épice, sandwiches...) il m'aurait été difficile de manger plus.
 
J'avais mangé un grand bol de muesli au petit déj à 5h (facile 50 g de glucides) et fait 3 journées de surcharge glucidique avec principalement pâtes/riz avant l'épreuve.
 
Je pense que pour une prochaine tentative il faudrait que je m'entraîne à assimiler plus de glucides à l'heure en testant des gels, crème de marron... ça m'est arrivé par le passé d'être écoeuré au bout de 5-6h à ce régime, d'où les sandwiches au jambon pour varier et casser ce mécanisme.  
 
Dans mon sas pourtant "non prioritaire" il y avait aussi beaucoup de participants qui tournaient au Maurten.
 
Et merci pour vos messages

J'ai des grincements au niveau du pédalier quand j'appuie un peu fort sur la pédale de droite gauche et seulement la pédale de droite, que ce soit assit ou en danseuse.
J'ai essayé de resserrer la manivelle, changer la pédale, changer la chaussure, la chaine est fraichement graissée mais c'est toujours là

Sans toucher au boitier de pédalier, il y aurait quelque chose à faire ou vérifier ?

Vis cheminées.
 
Ali

Soucis similaire de grincement en ce moment et, effectivement, vient des vis cheminées sur un Shimano 105 RS 510. J aimerais bien les changer mais introuvable...

Toujours relou à trouver ces vis cheminés 4 branches "cachées"
Déjà que pour des 5 branches standard je trouve ça hors de prix pour ce que c'est... en tout cas ton problème vient de là à 99%, après un démontage/nettoyage/graissage/remontage propre pourrait éliminer ton grincement

Maurten c'est un gros budget, c'est le must (paraît-il) pour monter à 80-90g/h de glucides et il faut que l'estomac accepte... donc s'y habituer à l'entraînement et lâcher encore plus de €€
Parmi les gars que je connais qui en consomment, la grande majorité sont sponsorisés et/ou ont de bonnes réducs perso je m'en tiens à la crème de marrons... sur 7h @ 50-60g/h de glucides mon estomac supporte, ça me coûte 1€ la gourde de 85g et basta

La descente par Villarembert n'a pas été refaite depuis un bail (je n'y passais pas y'a dix ans non plus), faut dire que pour redescendre d'Albiez c'est plutôt une route secondaire ; en principe on passe plutôt par Gevoudaz > St-Jean. La route est refaite à neuf y'a pas longtemps, mais ça tourne aussi beaucoup, bien pentu et quelques virages qui referment... mais rien à voir avec le chantier de l'autre côté.

Décalage de date pour éviter la canicule, mouais l'an passé le même week-end on avait bien cuit sur l'AV, et de mémoire de Vaujany, Serre-Che, Alsacienne on a souvent pris cher fin juin... amha c'est surtout pour éviter le premier week-end de juillet avec les départs en vacances en Maurienne/Romanche. De toute manière une organisation est toujours faite de compromis, que ce soit en déposant le dossier plusieurs mois à l'avance, ou les jours précédents l'épreuve en fonction des intempéries, etc. il y a probablement une "bonne" raison, même si au final l'Arvan-Villards -plus modeste en participants/retombées- en a pâti : grand parcours de 135 bornes, réduit finalement à moins de 100 puis neutralisé via le Mollard car ils ne pouvaient pas bifurquer sur St-Jean... l'annulation pure et simple de l'étape du dimanche n'était pas loin visiblement

Même si c'est quand j'appuie sur la pédale de gauche ?
Droite, gauche, comment on se situe, ça change tout

RS510 c'est pas du 105, c'est un truc hors groupe de pauvre
A priori c'est Y1FM98030 la ref que tu cherches, M8 x 8.5, je sais pas si on peut adapter n'importe quelle ref avec ce pas/longueur : https://www.xxcycle.fr/27379-visser [...] 98100.html

J'ai eu le cas deux fois (du Campa Centaur 10v et du Shimano DA 7800), et ça craquait quel que soit le côté d'appui, ce qui faisait évidemment penser au boîtier initialement
 
Ali

Je viens de vérifier, elles sont bien serrées

Je serais tenté de dire la tension des rayons, mais pourquoi d'un seul côté ?

C'est possible que ce soit un ersatz de 105 comme c est d origine. Merci pour la ref, par contre c'est aussi la partie femelle que j'aimerais trouver, c'est cette partie là que je ne trouve pas et changer le pédalier pour des vis ça m enerve....

La partie femelle est intégrée à ton grand plateau

Si on veux  
Du coup uniquement vendue avec un grand plateau neuf ?

J'aime bien le petit sac à dos, ça permet de ravitailler avant la fermeture des boulangeries le dimanche après midi, avoir du change éventuellement.

 
Ca peut potentiellement être un vrai début de défaillance le manque de carburant n'empêche. Pour ma part c'est certainement le truc qui pourrait me mettre mal sur ce genre d'énorme parcours. Et même si on gère au mieux au cardio ou au capteur de puissance il faut envoyer pas mal de jus minimum sur de longues ascencions j'imagine, difficile de grimper très doucement, l'allure mini te fais taper dedans quoi qu'il arrive. En plus le hors délai te pousse un peu.
 
Ce n'est pas rare que je termine mes longues sorties avec la dernière heure aux forceps. Pas une bonne alimentation, j'arrive pas à beaucoup m'alimenter du coup les réserves en prennent un coup.  

Les routes ne sont pas voilées et les trains ne bougent pas  
Je vais virer les porte-bidons pour voir  

Est-ce que ça le fait en force assise ? Si non, resserrage du cockpit.
 
Ali

oui, que du coté gauche  

Decathlon et Van Rysel qui mettent quelques exemplaires de leur tout nouveau RCR (équipé en SRAM force) en pré-vente, tous partis en 5min.  
 
Le gros du stock arrivera après l'été, dont la version Pro en Ultegra Di2.

 
C'est pour cela qu'il faut bouffer de la zone 2 sur des sorties longues à l'entraînement, pour augmenter ses différents seuils et taper dans le glycogène le plus tard possible.
Malheureusement (ou pas, le vélo est un sport d'endurance après tout) ça prend beaucoup, beaucoup de temps et ça se fait à l'échelle de plusieurs saisons... à mes débuts cyclos en 2009-2010 j'ai pris un paquet de tirs dans la dernière heure (Marmotte, Vaujany, Trois Ballons) avant de comprendre comment m'alimenter (calculer les quantités de glucides à l'heure et se rendre compte que quelques pauvres barres céréales de 30g ben non... ça le fait pas ) et comment doser l'effort pour finir à peu près correctement

Lol

*
Ah    
 
Perso, ma commande ali RACMMER a foiré, expédition annulée

Bon et bien...
 
Je suis parti sur le Cannondale Optimo 1.
Livraison prêt à rouler dans la semaine
 
J'suis méga chaud, et en même temps craintif de sortir seul et de me taper une crevaison sans arriver à gérer

Chambre + kit de rustines + minipompe + cartouche Co2, aucune raison de flipper

 
t'as quoi comme modèle pour mettre une baguette dedans?
Ca matche pas avec un vélo route, la représentation que je m'en fais

 
Ca peut être un peu plus compliqué sur le bord de la route, quoique en été t'as le droit a plusieurs chances avant d'avoir les mains qui ne répondent plus, en hiver je dis pas.    
 
Mais une répète' de pose de CAA à la maison ça peut aider un peu, ne serait-ce que psychologiquement.
La lose #1 c'est la valve trop courte, ça n'arrivera pas sur ton vélo la #2 c'est le pincement au remontage. Ca, par contre.    
 
Mais ça fait de beaux CR.  
 

ça marche bien pour se faire une grosse caisse
 

la #3 c'est l'obus de valve qui se dévisse dans la pompe

C'est le démontage de la roue la première fois qui me fait flipper

J'ai une mauvaise expérience sur mon vélo de ville (qui a des gentes de batard il faut dire), donc voilà...

En équipement, j'ai pris : feu arrière clignotant, pédale semi auto, 2 portes bidon, sacoche, feu arrière clignotant + chambre a air (j'ai déjà démonte pneus et multitool)

Je note pour l'entrainement à la pose @home, c'est pas con, il me faudrait une vieille roue pour entrainement XD

 
 
Ca doit être assez rare sur les CAA non ? J'ai que des D4 et Schwalbe et il me semble que l'obus n'est pas démontable.  
 
L'obus qui tombe dans l'herbe au démontage du flexible.  

Entraîne toi plutôt sur ta roue. Certaines associations roue/pneu sont plus galère que d'autres à monter. C'est mieux d'avoir déjà testé avec celle que tu utilisera lors de ta sortie.

+1 pas seulement pour savoir comment on fait la réparation, mais le faire avec son matos de sortie pour être sûr que tout est OK.
Pratiquer au calme, ça permet de faire les choses plus tranquillement quand on est sur le bord de la route.

Les entraînement à Z2, je ne sais pas comment vous faites, mais, même tranquille je roule à + de 75% de FC Max, que ce soit sur 3 ou 4h, et une sortie normale, je suis plutôt dans les 80,
En Z2, clairement, je n'avance pas et si je roule plus de 4h, je me cale dans les 75% et je tiens longtemps.

je roule sans me poser de questions  

 
je vais quand même risquer une première petite sortie avant de démonter la roue juste pour test.
C'est quand même dommage de commencer par ça, surtout si c'est pour galérer (et que tout à été vérifié par un pro juste avant ^^" )

Quand je fais ça, je suis au dessus de la Z2.
Pour moi la Z2, c'est le rythme vélotaf, j'en fais autour de 200km par semaine, mais rarement plus de 45mn d'affilée.