Reprise du message précédent :

Oh toi

En fin de vie à 12000km une chaîne, a la rigueur une cassette et un contrôle du voile de tes roues
Dis plutôt que t'as juste envie de changement

Remarque que c'est une bonne idée pour faire gober à maman qu'il faut changer de vélo tous les ans ! 15000, il est mort!

 
Même pas de spé ?
Pas bravo pour le support des petits artisans

je déconseille sur route mouilée   (ce qui est dommage car ça roule très bien sur sec )

Si si, il a des Spé Roubaix Pro quelque part Je valide d'ailleurs, probablement mes "meilleurs" pneus avec ma pratique
 
Ali

Ali a vu juste, j’ai des Roubaix Pro TL montés sur une de mes paires de roues (roues Roval évidemment )
Et j’avais des Spe turbo machin aussi à une époque. Que je trouvais très bien. Je prendrai d’ailleurs probablement les nouveaux au changement de pneus.
A moins de devoir changer le vélo entier vu ce que je lis au dessus
(Support des artisans tout ça tout ça)

 
Faudra prendre une couleur assortie a ta boite a roue !  

   
Y’a assez de tristesse comme ça dans le garage

 
Vous êtes souples pour réussir à passer la jambe par dessus ça  

Première sortie route de l'année ici.  
L'hiver semble malheureusement déjà terminé,hier je décide donc d'aller rouler.
J'ai donc changé mes couvres cocottes qui étaient morts après un lurkage de vidéo,ça se passe pas trop mal.  
Un lendemain de chassé croisé avec 3 zones,il vaut mieux sortir de la vallée pour éviter la pollution, je vais donc aller rouler du coté du Léman.
J'ai quelques tuiles à aller prendre mais il faut monter un peu,pour la première, les coups de cul à 15/20% ça pique vraiment.  
Après ,c'est de la platance avec vu sur le lac.    
je bouffe mon douiche comme un clodo sur un banc au bord du lac et je tire jusqu'a Genève,ce coté est vraiment bien équipé en piste cyclable (tour du Léman oblige),c'est un régal. ya même pas de douane à Hermance,le retour sur Annemasse est un peu plus chiant avec des feux tous les 50 mètres.  
Retour à la bagnole avec un petit détour supplémentaire pour assurer les 100 bornes.  
Belle sortie bien sympa,avec températures qui vont bien.  

https://www.strava.com/activities/8588145541

 
mé il et fou    
 
17 l'aprem ici, super sensation même si j'étais quand même en long léger, mistral dans le dos sur la première moitié   puis petite remontée par le classico local :
 

 
Civique et fleurie    
 
 
 
 

J’avais dit que je réparerais ma première crevaison à la maison.  
Sauf que ce matin, à ma deuxième sortie avec le route, j’ai crevé pile au milieu de la sortie à 30kms de la maison, et sans voiture balai disponible pour venir me chercher. Et je n’avais avec moi qu’un kit avec rustines. J’ai du démonter le pneu avec le bout de l’attache rapide de ma roue à défaut de démonte pneu. Bref, j’ai bien galéré !
 
Je suis donc à la recherche :
- d’une sacoche de selle
- de démontes pneu
- d’une petite pompe à vélo qui rentrerait dans la sacoche dans l’idéal  
- d’une chambre à air 700 pour pneus de 28 avec valve presta 60mm
 
De bonnes références à conseiller ?

Un multitool ça peut être utile aussi

 
Effectivement, ça fera aussi partie de la sacoche !

Il faut penser au staÿle, la sacoche c'est les poches du maillot    
 
https://www.probikeshop.fr/schwalbe [...] 61166.html
 
J'ai jamais crevé en quasi 20000 bornes avec celles-ci

Et un paquet de mouchoirs.

Mais pas mentholé

 
Merci

 
Merci pour ces références

Profile Design
 

Le problème des Profile Design actuels (gamme Ergo) c'est que contrairement à la génération précédente, maintenant les repose-coudes sont solidaires de la fixation au guidon. Pour du Tri c'est pas génant, on règle la selle en conséquence. Pour un usage LD où on va garder un cintre route et alterner les mains sur le cintre et les prolongateurs, ça pose problème parce que comme on va garder la salle là où elle est, il va falloir reculer les repose-coude et si c'est reculé au max et que ça convient pas, ben c'est mort.  
 
Solutions :  
- trouver une paire de Profile Design d'ancienne génération sur LBC  (50 à 80€, plus les réhausses à 40€, plus éventuellement un kit de mousses à 25€)  
- acheter des Pro Missile (100 balles + 90 balles de réhausses)
- acheter n'importe quel modèle en tapant au moins cher et une une tige de selle redshift qui permet d'avancer la selle quand on est sur les prolongateurs : https://redshiftsports.com/products [...] n-seatpost .  
 
Concernant les réhausses, en LD ça tourne entre 50 et 70mm. Les rehausses PD sont fixes, 40 balles la paire. Le kit Pro est à 90 balles mais permet toutes les tailles 10 à 70mm par pas de 10.  
 
Tu vas me dire : "pourquoi t'as acheté des Ergo alors que tu sais que ça risque de coincer côté recul ?", c'est parce que je suis tombé sur une annonce totalement inratable. Si ça convient pas je revends au même tarif, et j'achète les Pro Missile.  
 
Illustrations dans l'ordre : anciens Profile Design, nouveaux Profile Design, Pro Missile.
 

 

 

Sinon en cours de préparation pour la saison :
- 100km dimanche dernier, j'ai fini les 20 derniers km à l'agonie  
- 100km mercredi, c'est passé pas trop mal
- 125km aujourd'hui, c'est passé crème et il restait du jus dans le réservoir. Y'avait 155 prévus mais j'ai écourté pour cause de pieds congelés, prévisions météo complètement foireuses encore (bruine et 10° au lieu de soleil et 14°)
'fin bref, le dossier avance  

 
Et pas tout plat avec ça    
 
T'était à Rochechouart mercredi, mon papa est de là bas  

  ça déconne pas.

This man is on a mission
 

Pas du gros D+ non plus. Va falloir que je m’y mette, les BRM cette année tu sens que c’est tracé pour préparer PBP, c’est fini la glandouille de l’an dernier  
 

J’avais quelques tuiles à récupérer dans le coin
D’ailleurs passé à 28x28 aujourd’hui  

Kono  
 
Ali

J'ai fait un petit Peuil traversant (Vercors) vendredi aprem' avec un ami :
Qu'est-ce qu-on a eu chaud à la montée !
Qu'est-ce qu-on a eu froid à la descente (l'ami s'est fait une clavicule et le bassin il y a deux ans en descente, donc depuis il descend très lentement). Faut dire qu'on a même eu à rouler sur une toute petite plaque de neige, il faisait moins chaud que prévu...

Dites, j'ai un truc bizarre sur Strava :  

 
PR à 25s, aujourd'hui...mais plus bas
 

PR à 31s, d'il y a quelques temps.
 
Paramètres de confidentialité ?  
 
Edit : yes, c'était ça.
 
Ali

T'es du coin ?

Je me suis fait hyper par les CRs du topac et me suis inscrit au BRM au départ d'Aubagne le mois prochain.

https://brmmi13.wixsite.com/brm-mi13

Ça a l'air mignon tout plein et c'est le dénivelé que je me fais en 100 bornes par chez moi, je me dis qu'en y allant tranquillou ça devrait passer.

Dans le genre y'a aussi quand la première du classement est une femme, t'arrives deuxième mais tu comprends pas pourquoi t'as un KOM

 
 
Yep mais c'est pas demain que je ferai un BRM, c'est plus dans la tête que dans les jambes    
 
C'est psychologique  

 

rochechoir  

   
 
je mets de côté la référence pour le pro (j'ai déjà le cintre de chez eux, ça ira bien )

Joli week-end encore. Avec Guez en DB on fire.  
 
De mon côté 17° et sortie en cuissard et manches longues.    
https://www.strava.com/activities/8582410844
 
Ca faisait 3 mois que je n'avais pas enfourché, le vélo en charbon. Ce choc.  
Ca freine bien, ça avance presque tout seul.  
 
J'ai démonté le pédalier pour essayer de voir pourquoi ça grince.
J'ai vu une sorte de boitier cassé, avec un fragment qui se baladait.
Les roulements sont OK.
Mais je suppose que je vais devoir changer la pièce.
La prochaine fois je rapatrie le vélo pour tout démonter au calme.
J'ai du mal à croire que ce soit un tel morceau de plastoc qui soit censé encaisser tous les watts qu'on balance dans le pédalier.
 
Et pourquoi il aurait cassé ? Trop serré par la presse à roulements ?
 
J'ai remonté, graissé et le grincement n'est revenu qu'au bout de 50 bornes.
 

Le PressFit, c'est tout un poème. Presqu'autant que le tubeless en utilisation route  
D'ailleurs j'étais à l'atelier de Polo samedi, l'un des mécanos au téléphone qui dit "non désolé, on ne fait plus ce genre de réparations. Bonne journée ".
Après avoir raccroché : "c'est bon, les réparations tubeless, j'ai donné, on en fout partout et c'est dégueulasse "
 
Ali

Vendredi commence bien  

vu la photo faudrait un bon démontage, nettoyage et un boîtier neuf monté avec de la graisse épaisse... et voir si le grincement persiste.
car chez moi ça grinçait parfois sur un montage bien plus clean que ça (bon ok, le pédalier a pris plus de 100000 bornes donc l'axe commence à marquer ^^).

c'est cool les bouclards qui peuvent se permettre de "sélectionner" les interventions
quand on fait de la mécanique, oui on s'en met (souvent) plein les mains... et pas que sur du tubeless : qui est pénible à dépanner/nettoyer certes, mais bien moins chronophage qu'un faisceau Di2 à passer en interne sans guide-câble par exemple ^^

il est ovale ton pressfit   sans blague tu mets de la graisse entre le cadre et le boitier

Pas n’importe quel graisse.

   
Ouais voilà, je vais démonter la pièce pour être sûr de commander la même.
Ca se vend sans les roulements ?
J'ai recherché un peu au pif les bb386 sur google, ça semble tourner autour de 50 européens le bout de plastoc.  
 
Genre un truc comme ça :
Bien sûr il faudrait que je mesure la longueur exacte.
 
https://www.xxcycle.fr/67209-boitie [...] acier.html

 
Edith : j'ai aussi trouvé cette ref, dont le premier commentaire indique qu'il a été monté sur le BH ultralight (c'est le modèle de mon tréteau).
https://www.alltricks.fr/F-11907-bo [...] a_bb386evo
 
Ca va être une joie à extraire. Heureusement que ce sera pour le remplacer...