Reprise du message précédent :
Rouler en club, ça a au moins l'avantage d'afficher des moyennes de 32 ou 33 sur Strava en restant dans les roues, askip.    
 

   
Je fais un parallèle crossfit muscu. Certains préfères des choses solitaires. D’autres en groupe. Les goutes et les couleurs.  
Plutôt team solo ici mais j’apprécie aussi les sorties groupes.

Autant prendre un dossard en pass sur une course 3ème cat, tu vas taper du 40

 
Faut tout lire les gars, je répondais à l'affirmation sur la progression.
 
 

 
Et tout le monde n'a pas la motivation au niveau de ses envies, surtout au début. Le vélo peut paraitre un peu ingrat au regard des efforts consentis quand on regarde son fil STRAVA.
Comme tout sport d'endurance, il faut savoir passer du temps à pratiquer, et la motivation peut connaitre des hauts et des bas.
 
Sauf sur HFR, mais ici, ce n'est pas la vraie vie.    
 

 
fyp  

faut avoir que des gens normaux sur son strava. Des gens qui te disent "Oh la la mais Pwarlk, t'as vraiment fait 100km en une seule journée ??? En vélo ? Mais comment tu fais ? En plus à 20km/h de moyenne ? Incroyable jamais je pourrais faire ça tiens voilà ton kudo espèce de malade" ou "1000m de dénivelé ? Mais tu dois être vraiment trop mort toute la semaine ensuite"
Ou des triathlètes qui aiment pas le vélo, ils trouvent tout formidable
 
Alors qu'en vrai t'es une patate qui se vautre dans un canapé

https://www.planetx.co.uk/i/q/FTPXT [...] d-frameset
 
Appeau à alipacha

En pratique tu vas surtout voir le peloton s'éloigner bien trop vite à la première relance musclée
Mais t'auras tenu un 40 avant

 
ça dépend surtout du niveau d'entraînement... quand on débute oui, ça permet de faire une base foncière rapidement (à condition de ne pas rouler trop fort).
quand on commence à taquiner le fractionné/spécifique... c'est une perte de temps (sauf pour le côté social ).

Leur XL correspond à un 54 ?
Je comprend pas si la fourche est incluse ? Elle n'est pas marquée dans le détail des éléments

 
Appa à alipacheau  

 
C'est le tube de selle qui semble faire 54, le tube horizontale fait 59 effectif. La fourche semble faire partie du kit oui.

CR – Tour du Mont-Blanc, attention pavé ! 330 km / 8000 d+ - 16 Juillet 2022
 
Sur un coup de tête je me suis inscrit pour le tour du Mont-Blanc cyclo, en février, sans en parler à mes compagnons de route habituels
  .
En hiver je roule essentiellement au garage, et parfois en gravel en extérieur dès que les conditions le permettent, peu importe le mois de l’année, mais les sorties sont courtes, 1-2heures maxi.
J’ai fait l’acquisition d’un HT connecté en juillet 2021 et depuis je fais nettement plus de KM que lorsque j’avais juste mon rouleau, je trouve ça nettement plus amusant.
J’ai pas de plan d’entrainement structuré, j’ai fait pas mal de courses sur Zwift l’automne dernier mais je sens bien que les efforts sont trop intenses pour être bénéfique, donc en janvier je change mon approche, j’allonge les sorties HT, et je vise un peu plus de D+. Quelques Alpes de Zwift, etc.. 2x 100 km sur des boucles bien chiantes pour bosser le mental   . Bref…
 
Malgré tout ceci, arrivé en mai j’ai grosso-merdo  que 1500 km de vélo dans les guiboles   . N’ayant jamais fait plus de 220 km et 4300 de d+, on s’est fixé un petite session de test en Mai, 250 km / 5600 d+, elle se passe pas mal du tout, je me suis juste fait une fringale en route, lorsqu’on a rejoint un pote qui nous a accompagné sur 100 bornes, après 80 km de route. Lui étant frais, il a recollé une petite cartouche dès son arrivée et j’ai craqué pendant 10 minutes le vide complet, pas de jus, 4 km/h….un gel un peu de bouffe et c’est reparti.
 
Ensuite en Juin, je me suis claqué une seule grosse sortie gravel, avec 3500 de d+, en solo pour être bien dans le dur et me forger le mental et ensuite on est parti en vacances, 2 semaines, ou j’ai pu me faire une sortie gravel en bord de mer et un col dans les Grisons, avec le gravel…donc assez faible niveau entrainement     .
 
La semaine avant le tour je me suis juste mis une sortie route, avec 1000m de d+, et j’avais 0 sensations, ou plutôt sensation que j’aurais mieux fait de rouler plus pendant les vacances.
 
Vendredi 15, on arrive sur place avec le pote qui a décidé de se joindre à moi pour cette connerie.
Enfin sur place, on est 400m d+ plus bas que le start, on décide de monter en vélo pour aller récupérer les dossards et assister au briefing. Arrivés aux Saisies, on assiste à ce briefing, on rigole un bon coup quand le speaker annonce qu’on fait désormais partie de la grande famille de ultras, gros bullshit    .
Ensuite on redescend vers notre résidence, on s’empiffre de bouffe adaptée, croziflette, pizza, IPA, puis dodo. 3h30 réveil, petit déjeuner, on se gave, ça passe bien cependant comme prévu pas moyen de faire sortir la taupe    !
 
4h58 on se place sur la ligne de départ, en dernier, le plan rester prudents, on part directement en descente, de nuit. On est environ 600 pimpins sur la ligne, on ne veut pas se faire prendre dans l’euphorie. Finalement, rester derrière ce n’est pas le plan idéal, les types ne roulent pas, donc on double, on double, on double… Arrivés en bas vers Flumet ça monte un peu direction Mégève ça roule bien, je me retourne, et mon pote n’est plus là. Chier j’espère qu’il s’est pas taulé dans la descente. Bon je continue de rouler en levant le pied, il est nettement plus fort que moi il devrait pas tarder à me reprendre, effectivement quelques minutes après je le vois arriver peu avant Mégève.
Ensuite ça descend encore et encore, ça roule fort, je ne prétends pas être le meilleur descendeur, mais certains sont vraiment mongoles au niveau des risques pris, d’autant plus que tout se passe sur route ouverte.  
1h de route, 40 km d’avalés, on attaque ensuite la montée sur Chamonix, ça se passe bien, il y a un type qui fait plus de 2 mètres qui se place devant notre groupe de 20/30 cyclos, il nous fera le train toute la vallée jusqu’à Argentières, on flirte avec le 40 km/h cachés dans son dos, il se retourne de temps en temps à la recherche d’un volontaire pour prendre un relais, mais personne s’avance, je pense qu’il y a pas beaucoup de monde capable de tenir une telle allure seul devant et surtout faut garder en tête qu’il reste 270km à ce moment et 6000 de d+.  
 
Dès les premières montées il se laisse glisser en arrières et des plus petits groupes se forment, chacun allant à son rythme. On enchaîne les Montets et la Forclaz, à ce moment là on est à 100km et plus de 30 de moyenne avec 1500 de d+, on a plus de 90 minutes d’avance sur mes prévisions.
J’avais des craintes pour les barrières horaires, mais cette première partie les a dissipées. Descente sur Martigny hyper rapide, puis on attaque les deux premiers gros morceaux, la montée à Champex et le Col de Grand St-Bernard. La montée sur Champex est celle qui offre le plus de segments à 10-11%, mais en contre partie elle est encore à l’ombre. Au sommet, ma femme, les enfants et un pote qui nous « suit » en moto nous attendent, ravito, descente sur Orsière pour les 25 km de montée jusqu’au Col du Grand St-Bernand.  
On attaque ces 25 km à un rythme qui me convient pas mal, on double du monde, les galeries se passent pas si mal, on a pas mal de voitures puisque c’est également un axe nord-sud et que les vacances scolaires ont commencé. Je me prends à rêver qu’à partir du Super St-Bernard la majorité des voitures/motos optent pour prendre le tunnel et pas le col pour éviter toute ces ankulays de cyclistes, mais en fait ils s’en branlent…en fin de compte ça ira, globalement pas eu de soucis majeurs.
 
Arrivés au col, on refait le plein. Comme je m’étais fait une putain de fringale en entrainement et comme ils annonçaient super chaud, j’avais activé les alertes sur le garmin pour manger et boire régulièrement et je pense que ça m’a sans doute évité le coup de chaleur et la fringale parce que parfois quand j’étais dans le dur je n’aurais pas pensé/pu manger.
J’ai aussi de la viande séchée, quelques légumes mais j’ai franchement du mal à manger   , limite la gerbe. A ce moment on a fait la moitié du d+ et des km. Ça fout un petit coup au moral de penser qu’on a fait que la moitié, surtout qu’en plongeant sur Aosta, on sait qu’en bas il fera chaud, très très chaud et que la montée vers La Calle, bien que douce sera dur, surtout pour moi qui préfère largement rouler au frais/froid. On descend bien, on passe quelques chopper et voitures qui se trainent la mitte.
 
Plus on descend, plus ça chauffe, arrivés en ville, il fait 37 degrés, en là on a environ 30 km à couvrir avant d’attaquer le ravito/pasta et la montée sur le Petit St-Bernard   . Vent dans le nez, à un moment je n’arrive plus à suivre le train   que mes 3 compères mènent, mon pote tracte tout le monde pour faire la jonction avec un groupe plus gros devant mais j’explose derrière. Notre ami motard nous rejoint et va informer mon collègue que j’ai laché, il m’attend (trop trop sympa) et on rejoint le ravito ensemble. On mange un bol de pastas. Les mines des cyclos ont changé, tout contents au Grd St-Bernard, ici les traits sont tirés, usés, on sent que le game se corse. Certains abandonnent là.
 
On repart ensuite pour la montée sur la Thuile et le Petit St-Bernard, il est 15h30 je pense. La prochaine barrière horaire est à 20h à Bourg St-Maurice. Ça devrait le faire il y a « que » 1100m de d+, mais à ce point là tout devient relatif. A partir de là chacun fait ses montées comme il veut et on se rejoint au col. Notre amis motard nous arrose au moins 3 fois dans la montée. Jusqu’à la Thuile, on est assez protégé entre la fôret et les galeries. Ensuite ça se complique, on est nettement plus exposés, et comme je l’avais prévu dès qu’on est à découvert on se mange un putain de vent de face.
 
Arrivé au col, je m’assieds 5 minutes, je ne dis rien à mon ami cycliste et notre motard, mais l’idée d’arrêter là me traverse sérieusement l’esprit un moment…je bouffe, je mange, je me remotive en pensant à la descente sur Bourg St-Maurice. J’avais estimé descendre ce col à 60 km/h OKLM, en fait la route est un vrai tape cul et le vent arrive toujours de face. On doit pédaler tout du long pour descendre à 40 km/h de moyenne (estimation doigt mouillé)   .
 
Bourg St-Maurice, ravito Pasta, et on repart, encore un bon 1000m de d+ pour le Cormet. J’ai déjà fait le parcours dans l’autre sens et je me souviens qu’il y a des beaux pourcentages qui permettent d’atteindre des vitesses folles en descente. Ça va piquer. On part ensemble, mais après 1km mon pote m’a déjà pris 300. Il est en feu !!! Je fais mon bonhomme de chemin, je double du monde, le moral revient, arrivé à 3 km de sommet j’ai de nouveau la grinta, les Watts remontent un peu. Je suis euphorique, on commence à sentir la fin. Mais en même temps je me dis que c’est sans doute aussi le chant du cygne.
 
Je passer le Cormet vers 20h (barrière à 22h30), mon pote attend au soleil couchant, on fixe nos lampes et on attaque une belle descente quasi nocturne. Petite suprise, dans la descente en direction de Beaufort, il y a des sections en gravillons ! Sa mère…. Malgré tout on s’en sort bien, on a dépassé pas mal de monde, il reste la dernière montée sur les Saisies, 880m de d+. Je commence à avoir un mental en emmental , je projette ces derniers 880m de d+ sur des montées que je connais. Je me dis, tiens c’est comme si tu montais sur ce col, etc… je change régulièrement de référence à mesure que le d+ à combler fond, mais je ralentis toujours plus. Les 7 derniers km seront long. 45 minutes. Je me fais doubler par pas mal de monde, ce qui n’aide pas. Il y a pas mal de coureur du relais qui arrivent nettement plus frais, mais dans la nuit je ne fais pas la distinction. Au bord de la route, je vois des gens qui font des étirements, on arrive au bout, les gens aussi sont à bout.
18h30 après notre départ, je passe enfin la ligne, content de moi, avec la certitude que je ne reparticiperai sans doute pas. Sur ces 18h30 j’ai cumulé 2h30 de pause.
Avant de prendre le départ j’avais que 2000km et 40k de d+. Mon pote avait 5k et 100k de d+.  
 
Bilan, supers paysages, pas vu de taulée, pas vu de cadavres roulants, comparé aux autres cyclos EDT et Tour des stations. J’ai l’impression que les gens qui se présentent sur ces ultras sont quand même mieux préparés, même si en fin de compte il y a eu grosso modo 25% d’abandon. Météo parfaite, on s’est pas pris d’orage, rien.

 
Ah ba voilà c'est pour ça que je peine à faire 30 de moyenne !  
 
J'ai un groupe qui roule bien dans mon village dont un de mes voisins qui m'a déjà proposé de venir, mais le problème pour moi c'est pas la motivation c'est le temps...
 
Les sorties le dimanche matin de 8h à 13h je peux peut-être en faire une tous les 2 mois...

 
Un peu pareil, je roule très souvent en solo.  
Les contraintes externes en termes d'horaire de RDV, de durée et de rythme me saoule très très vite.  
 
J'ai la chance de pas avoir besoin de me motiver / sortir les doigts pour aller faire une sortie, à la fraiche ou pas (même si j'adore mon canap) ...  
 
 
 

 
Départ de nuit, arrivée de nuit   gros, très gros respect    
Tu as raison : les engagés au TMB partent moins à l'aventure que sur une Marmotte ou EdT (600 ça fait déjà un beau peloton vu la difficulté extrême du bazar) ; d'ailleurs c'est un truc que je n'envisage même pas pour moi (à moyen/long terme)... mentalement ce serait beaucoup trop long, même quand je vois les potos +/- de mon niveau en cyclo qui bouclent le bazar en 12-13h.
Au moins la météo a été avec vous (à part le vent, mais ça pas moyen d'y échapper vu toutes les vallées traversées) ; grosse chaleur mais quand tu pars sous la flotte à 5h des Saisies (ou l'orage classique de fin de journée) c'est pas drôle non plus.

En ce moment, je cherche plus un cadre acier qui ne paye pas de mine sous les 100 € pour y balancer les pièces entrée de gamme du Virenque fissuré
Un cadre titane à plus de 600 balles pour y mettre du Claris 8v / des dérailleurs des années 90 et avoir peur de le pourrir dans Paris, bof
 
Glopp      
 
Ali

 
Félicitations à vous 2.  

Féloches, sacré chantier    

bravo pour le TMB !

GG pour avoir terminé dans les délais !

Merci à tous !
 
J'ai oublié de préciser qu'au final il manque un peu de d+ par rapport à ce que l'organisation annonçait, mais je me suis pas senti spolié et j'ai pas été réclamer.  
 
Puissance moyenne pondérée juste pas HFR-compliant : 185W, la honte.

C'est vrai que les potos finissent à 7900m de D+... limite faut pousser jusqu'à Bisanne pour arrondir (nan je déconne ).
Autant j'envisagerai un 7 Majeurs à +/- court terme (sur deux jours, pour commencer), autant un TMB... avec le trafic, l'amplitude thermique démoniaque, les vallées ventées interminables... n'envoie pas spécialement du rêve
Hormis le défi XXL évidemment.

Bravo    
Le temps qu'on doit gagner ou ne pas perdre en sachant bien descendre comme toi quand il y en a 150km j'imagine aussi.

 
Sinon 18h30    
j'avais mis 4 jours    
seul fin octobre  

 
Bravo à toi, jolie ''ballade'' !!!!

Présent , sauf que j'avance à 10 à l'heure à tout casser dans les cols

 
Dans du 8% 10 ou 11 km/h je suppose que c'est la dose du cyclo moyen qui n'habite pas au pied des montagnes non ?

Sûrement oui, je viens de regarder mon PR Plan Lachat Galibier : 7,4 km/h    https://www.strava.com/activities/3 [...] 3148210104

Bravo.  

Dans le même genre, quelqu'un a déjà tenté le Tour des Stations ?
242km - 8848mD+  
Un pote s'était chauffé mais a finalement abandonné l'idée devant la masse d'entrainement que ca lui demandait.

Ca me parait completement inaccessible à mon niveau.

Le truc qui me fait "rêver" et qui bizarrement me parait plus dans mes cordes (hors budget/logistique), c'est le Taiwan KOM Challenge

Faut "juste" en garder assez pour les 10 derniers kms qui ont l'air infernaux, en plus de l'altitude.

Parlons en VAM, c'est la seule donnée pertinente AMHA

Record de Nibali, en 3h19
Le mec il te monte ça pépouze à plus de 30 de moyenne

L'everesting IRL Le mec en PLS parce qu'il manque 50m de D+

Ca dépend du gradient de la pente aussi la VAM

Bah justement j'ai l'impression que 10km/h à 8% c'est à peu près autant que 20km/h à 4% en terme de puissance ?
EDIT : A priori non, pas non plus
Ici avec 200w dans du 8% ça donne 10km/h, dans du 4% : 17.6km/h https://www.gribble.org/cycling/power_v_speed.html

Je crois pas non, à vérifier

Ce n'est pas plutôt la puissance plancher (ie celle qu'il faut fournir pour rester sur mon vélo) qui est problématique en montagne avec les pignons de la cassette?

 
Si je me base sur cet outil de très bonne facture   http://bikecalculator.com/.
 
Et que l'on prend un type parfaitement lambda genre 1.77m pour 74kg qui aurait une FTP de 3.8W/kg à la grosse louche hypothétique et qui se mettrait à 80% de ses capacités  
 
Ca donne aux alentours de 11kmh dans du 8% avec un spad de 9kg (la flotte plus la caisse à outil).
 
En VAM ça doit pas faire grand chose, je dirais dans les 800 grand maxi je pense.  
 
edit: Comme dit toutsec, dans les passages à 11 ou 12% avec du 30 à l'arrière ça risque de coincer rapidement.  

 
Pour avoir vu le TdS c'est vraiment hard, car on se mange des pentes vraiment raides (forcément, avec autant de D+ en si peu de bornes), des passages en gravel...
Quand je vois le live des mecs du top 5/10 à moitié à l'agonie au cap des 200 bornes, ça ne me fait pas trop rêver non plus ^^
Rien que le granfondo est déjà très costaud (moitié moins de km et D+ en gros).

Les sections à 27.3% un peu avant la fin    

Bah c'est pas dur à calculer : 11km/h dans du 8% ça fait 11000*.08 = 880m/h
Perso quand je roulais sans PM à la Réunion c'était mon meilleur indicateur pour savoir si je me cramais ou pas, je savais que je pouvais tenir à peu près 1000m/h sur 30 minutes, c'était plus fiable que le cardio dans mon cas perso

Pour ma part j'ai roulé au PM tout le long. les 100 premiers 100km un peu trop fort d'ailleurs. Sur les bouts ou il fallait pédaler c'était 180 watts abrité derrière le train, et 250 dès que j'étais exposé.
 
Après sur la durée je visais entre 180 et 200w.  
 
Et pour toutes mes estimations de temps sur les cols j'ai calculé avec un 500m/heure pour être large, en réalité on était plus entre 600 et 750m/h. Alors que sur un effort plus court, je peux passer 1100-1200m/h.