Reprise du message précédent :

on est sur hfr, tu prends du exposure et c'est bon  

Ouais, il risque d’ y avoir un paquet de DNF ou hors délai…
Déjà que l’an dernier ça ramassait les morts dans la montée de la Plagne (qui en soi n’a rien de dur sauf quand tu en as plein les pattes et plein le c*l vu comment elle est monotone )
Mais au moins y avait des spectateurs tout le long
Ça va pas être la même dans Sarenne vu la configuration.
 
Et si effectivement il fait chaud, les secours vont avoir du taf  
(Sans compter la derniere petite bosse avant l’Alpe )
 
Sarenne c’est vraiment sadique (entre la rampe de lancement au barrage, la montée de Mizoen et la chaleur sur le reste de la montée )

Chaque année j'ai l'impression que c'est plus dur mais alors celle là elle est vraiment impressionnante sur le papier. Il va y en avoir des abandons  

J'ai un truc comme ca D4 mais avec le cintre aéro c'est très chiant à fixer. Ou alors je la mets dans le sas et je la vire au premier kilomètre    

Oui, j'ai triché à l'inscription en indiquant une grosse moyenne histoire de ne pas partir SAS 15 ou de gruger quelques SAS légalement.

c'est aussi une possibilité (virer l'éclairage), même si ça prendra de la place ailleurs (sacoche ? poche ?)

+1 : ramasser des mecs dans Sarenne (route à chèvres un peu pourrave et étroite) c'est effectivement pas la même dans l'Alpe (route de station bien large et accessible). Quand j'imagine juste une ambulance côté Mizoën avec le flot ininterrompu de cyclos

Y a plus de temps pour finir que l’an dernier ?
Parce que plus de km et plus de D+, ça va faire des dégâts

Je me rappelle d’un BRA (2018 je crois) c’était l’hécatombe
 
Chaleur de malade, pas un nuage  
Les mecs en PLS au bord de la route

La lampe que j'ai fait moins de 10g, elle ressemble à ca : https://www.decathlon.fr/p/eclairag [...] 0fum%C3%A9
 

Le règlement dit 11h +/- comme l'année dernière alors qu'en 2025 certains ont fini 30 minutes après la famoso barrière horaire.

ça fera le taff : au pire tu bricoles un truc très temporaire, pour que ça tienne juste la journée

Et pour le coup (purement subjectif) j'imagine que les participants du BRA étaient davantage conscients du chantier dans lequel ils s'engageaient (quand le parcours "all inclusive" avoisinait les 250 bornes et 6000 m de D+).

cette année, tous les parcours du BRA passaient par Sarenne. 2019, pas 2018. C'est l'année où les participants de l'EdT avaient salement ramassé aussi
Du découverte au truc de furieux

Le ratio distance/D+ picote

j'espère que ca va marcher et que tu gagneras 2-3 sas (ça fait toujours ca de stress en moins)
mais normalement ils ont ton historique.

 
De mes souvenirs cyclos le mois de juin 2018 (et 2019, en partie) avaient été particulièrement rudes niveau chaleur...
Au point de contraindre certaines orgas à annuler leur grand parcours et avancer l'heure de départ (ex : l'Alsacienne 2019).
 
PS : c'est en partie grâce à la canicule que j'avionnais si fort sur ces périodes

 
D'ailleurs côté calendrier : on est sur une alternance BRA les années impaires et BRO les années paires, c'est bien ça ?

Il va y avoir du monde à pieds

oui, BRO pour les touristes les années paires  
J'aimais bien quand ca passait par la Berarde

oui,  tu finis l'EdT 2025 et tu te tapes Sarenne en bonus

C'est ce que je comprends  

Sarenne à 100 watts et 7km/h  

Exactement ça : 1h48 pour ma part. 7,1 km/h de moyenne 115w selon Strava. Grosse pause au milieu.    
Heureusement y’avait des van Life qui nous ont refuel au milieu.  

Ca a l'air d'être un petit calvaire votre histoire, lô
Des chiffres, des profils, des stat, des photos, pour montrer l'étendue de cet enfer ?

Beanbob, tu peux revendre ton vélo. Nouveau Fluidity, clearance 40mm
 

 
https://www.google.com/search?sca_e [...] =801&dpr=1
 
Photos + profil.
A la fraîche au petit matin, avec des jambes "neuves" et vue sur le lac du Chambon c'est bucolique... en fin de chantier montagneux + 30-35°C, un peu moins

40 000 km faits en 303S et pneus de 28, aucun soucis (enfin si mais pas à cause de la largeur interne ), tu es dans la norme donc je ne vois pas pourquoi tu te poses la question  

IMO ils ont bien raison de l'imposer La lumière le jour c'est clairement un indispensable pour moi, il suffit de passer sous la canopée et d'être habillé en noir pour être quasiment invisible, donc en tunnel peu éclairé ça me semble cohérent comme consigne. La règle est la même pour tout le monde, donc pas d'avantage injuste, et ce n'est pas 100-200g dans le pire des cas qui va faire une différence pour qui que ce soit

Et ça va être le festival des   avec les lampes en mode clignotant  

Wé j'ai vu    
Y'avait eu un leak chez un revendeur Jap.
4 k€ le kit cadre    
A mon avis difficile de faire un design fifou sur un vélo endurance. Et une tds en 27.2.
Par contre clairement ils auraient pu se lâcher sur les couleurs.
Genre faire un "brillant pink" ou "brillant purple"    

Étriers reçus, il manque une rondelle convexe qui va entre le porte-patins et le bras de l'étrier
 



 
j'ai fouillé dans mon bordel, j'en ai mais elles sont concaves    
 
Quelqu'un aurait ça en stock ou saurait où en trouver (sans racheter le kit complet de porte-patins ) ?

Hop c ça ? https://www.veloruf.fr/n/shimanospa [...] &version=1

c'est concave, j'ai besoin d'une rondelle convexe

Ce soir je vis des aventures merveilleuses avec mes pneus en ce moment    
 
- montage d'un Michou All Season en TL (pas neuf), ça bulle de partout sur les flancs et ça tient pas la pression 10 minutes  
Il faut faire quoi, regonfler plusieurs fois et faire tourner la roue ou on laisse tomber et on remonte en CAA ?
 
- Démontage du Vittoria Corsa avant du Roadmachine (le destin du pneu arrière était déjà scellé), je ne sais même pas comment il a pu tenir jusqu'au bout du chantier du week-end dernier  
La bande de roulement est décollée en 2 sur tout le tour

 
- Et enfin, des trouvailles spongieuses et gluantes de taille respectable dans des pneus gravel démontés des roues achetées dernièrement    

 
Es tu sûr que les pneus sont bien claqués ?  
 
C'est pas bien, mais je te conseil de monter à 6b histoire de, si ce n'est pas déjà fait.
 
Les Vittoria si j'avais du temps à perdre j'enverrai un email à la firme histoire de voir leur comportement. C'est inadmissible ce genre de défaut qualité.

artigiani della qualita    
 
j'ai usé plusieurs paires de corsa tubetype, je n'ai jamais eu ce problème  

C'est les mêmes morceaux que les v-brake?

ça y ressemble fortement pour les rondelles

Je regarde si j'ai pas tout jeter demain matin

J’ai eu la même trouvaille spongieuse, mais directement dans le flacon de liquide tout neuf

@guez : déaouf en tentant chez un bouclard au hasard ?  
J'ai l'impression que c'est les même que les v brake, j'en ai déjà balancé plein.

Le problème de rondibelle là, vous n'allez pas me faire croire que dans Grenoble il n'y a pas une épave ou deux de vélos à moitié dépouillé qui traine depuis des semaines proche d'une gare ou d'un commerce ?  

Le dont d'organe dorénavant on est tous volontaire sauf si on a signé un papelard. Je suis certain que la famille du futur donneur serait complètement d'accord pour aider la légende.  

et devoir parler à des gens ?    
 

C'est pas mon genre, mais déjà je sais que je peux chercher de la pièce de v-brake

Je vais remettre un coup de compresseur