Reprise du message précédent :

 
Evidemment, c'est le 05 le plus beau département du monde

 
C'était l'idée... ça peut résoudre des problèmes d'alignement cuvettes sur des cadres usinés avec les pieds au niveau de la BDP (ça existe ), avec un vissage par le centre les cuvettes sont forcément parallèles.
Mais vu que je n'ai pas ce problème sur mes vélos => next, fin de l'histoire

 
Tout dépend d'où tu pars, la fatigue accumulée avant.
Perso je trouve le Noyer plus simple à gérer (même le côté "dur", qui n'est pas si long) que la Salette (en paliers infâmes et bien exposée au vent ).

t'as des pièces en alu anti sway qui fonctionnent nickel pour caler la sacoche. j'ai la 6L et ça marche impec. c'est la soho sur laquelle j'avais lu des retours négatifs mais en 5 voyages elle bronche pas

pour ça que j'arriverais jamais à mettre plus de 2000 balles sur un vélo. et gros kiff avec les vélos carbones de 2017/2019 je trouve

Honnêtement dans la France d'aujourd'hui même avec mon KTM/Origine full méca patins... j'ai toujours un œil dessus si je m'arrête quelque part.
Pas besoin d'une machine hors de prix pour se la faire chourer, des fois c'est juste l'opportunité

PS : c'est sûr qu'un Specialized SL8 tout beau tout neuf, il est plus vite repéré... on est d'accord (là suivant où tu passes y'a moyen qu'on t'agresse pour partir avec).

Je lâcherai pas mon vélo des yeux demain matin    
Petite sortie sur mon parcours habituel pour tester les premiers réglages de position et le comportement global du vélo  

J’habite dans la montée de Monteynard.
À vue d’œil ça doit faire dans les 170-180 km et 3800m de D+ dans la version directe pour l’AR.
Y a moyen de faire plus de 4000m de D+ en tricotant un peu ou en passant par le Valbonnais