Hello à tous !
 
Je viens d'acheter un vélo d'occasion à D4 (Triban 520 FB) à 240€, il est en très bon état, révisé chez D4, satisfait/remboursé 1 mois + garantie 2 an..  
 
Je suis assez contente mais : c'est un XS (155-165), je mesure 166 cm

 
Je pense que tu ne pars pas pour 100km et 1300 d+ comme tu partirais pour 170 / 4300.
Et tu ne finiras pas à 25 de moyenne.
 
Sur ce genre d'épreuve, c'est l'endurance qui va compter, et ça se gère dès le début.

Hello à tous !
 
Je viens d'acheter un vélo d'occasion à D4 (Triban 520 FB) à 240€, il est en bon état, révisé chez D4, satisfait/remboursé 1 mois + garantie 2 an..  
 
Je suis assez contente mais : c'est un XS (155-165), je mesure 166 cm
 
Les vendeurs m'ont dit qu'au vu du gabarit ça semblait bon mais le mieux était de le tester, je viens de faire 10 km avec histoire de tester et j'avais l'impression d'être assez à l'aise.. mais c'est mon premier vélo de route, avant j'avais que des vélos de ville... Comment savoir si la position est correcte en fait ?  
 
Des retours sur les différences de taille, 1 cm à la hausse est ce que ça fait vraiment une différence ?
 
Merci de votre retour, et si vous avez un rex sur ce vélo (j'en ai vu qquns dans le topic) je suis intéressée aussi (pour aller au travail + occasionnellement cyclotourisme, petites sorties de 50/60 km le WE)  

Hello à tous !

Je viens d'acheter un vélo d'occasion à D4 (Triban 520 FB) à 240€, il est en bon état, révisé chez D4, satisfait/remboursé 1 mois + garantie 2 an..

Je suis assez contente mais : c'est un XS (155-165), je mesure 166 cm

Les vendeurs m'ont dit qu'au vu du gabarit ça semblait bon mais le mieux était de le tester, je viens de faire 10 km avec histoire de tester et j'avais l'impression d'être assez à l'aise.. mais c'est mon premier vélo de route, avant j'avais que des vélos de ville... Comment savoir si la position est correcte en fait ?

Des retours sur les différences de taille, 1 cm à la hausse est ce que ça fait vraiment une différence ?

Merci de votre retour, et si vous avez un rex sur ce vélo (j'en ai vu qquns dans le topic) je suis intéressée aussi (pour aller au travail + occasionnellement cyclotourisme, petites sorties de 50/60 km le WE)  

Ou "tout miser sur la fraicheur" : je la connais celle-là
 

moi une kiroule de 200km dans le vercors avec vous, ca me fait bien plus rever qu'une étape du tour

Bon achat et très bon prix. A priori la taille est ok. Pour la hauteur de selle, tu trouveras sans peine des tutos sur le net basés sur des mesures ou sur la position sur le vélo, ensuite tu peux affiner jusqu'à ce que tu te sentes confortable sur des sorties un peu longues. Un ajustement de + ou - 1cm sur la hauteur de selle, c'est déjà beaucoup oui.  

 
comme au PBP  

On est quand même sur 1/3 qui ne finissent pas.  

Sauf qu'au PBP t'es obligé de faire les BRM pour s'inscrire à moins de tricher...

comme au PBP

CE qui ne devait pas être bien compliqué vu le nombre de touristes

Et comme UTMB : 2347 Partants / 1521 Finishers / 826 Abandons ²
 
https://utmbmontblanc.com/fr/live/

Exact le BRM faut faire un 200/400/600 avant de mémoire... donc on n'y va pas trop la fleur au fusil.
Idem pour un UTMB (trail) où il faut cumuler des points sur des trails "longs" avant (ce qui n'empêche pas un % de casse assez impressionnant, tellement l'épreuve est difficile).

Pourtant 400 ou 600 c'est pas forcément à la portée du premier venu  

Ça va être intéressant de voir les statistiques pour la diagonale cette année avec des inscriptions ok sans les points "because covid / y a eu 2 trails en 15 mois"

Ils ne les ont jamais fait amha

Validation bidon par des clubs peu scrupuleux ?

mais la diagonale ya une barrière horaire très large comparé à l'UTMB non ?

mais la diagonale ya une barrière horaire très large comparé à l'UTMB non ?

Tu peux payer un mec pour rouler les brm à ta place.
 
On peut aussi imaginer que certains opérateurs surfent sur la popularité de l'événement pour vendre des packages brevets qualificatifs + voyage en France pour aller rouler 1200 bornes vers la partie qui sent le lisier. Dans ce cas ils ont sacrément intérêt à avoir 100% de réussite sur les qualificatifs

Ouais même l'UTMB c'est large...

Ils ne les ont jamais fait amha

ça passe. un vélo un peu petit, c'est plus "sportif" en général, mais tu peux au pire remonter la selle, remonter le cintre, changer les longueurs de manivelle... Le seul truc que tu peux pas changer c'est la longueur du cadre entre le guidon et la selle.
 
Mais un centimètre c'est rien, j'ai essayé le mien en M et en S et je pense que pour du gravel un peu engagé je préférerais un S alors que j'ai 10cm par rapport à la taille officielle du S.

Bon achat et très bon prix. A priori la taille est ok. Pour la hauteur de selle, tu trouveras sans peine des tutos sur le net basés sur des mesures ou sur la position sur le vélo, ensuite tu peux affiner jusqu'à ce que tu te sentes confortable sur des sorties un peu longues. Un ajustement de + ou - 1cm sur la hauteur de selle, c'est déjà beaucoup oui.  

 
Voilà.    
 
Commence par régler la hauteur de selle à entrejambe * 0.885. Ca c'est la hauteur théorique, ça te donne un repère (il faut éviter de trop s'en éloigner), ensuite tu ajusteras + haut ou + bas pour te sentir à l'aise.
 
Si tu trouves le cintre vraiment trop proche il existe des potences plus longues, c'est très simple à changer et pas cher (je suppose que c'est du ahead set).
 
A une époque ça se faisait de prendre un cadre de course légèrement plus petit pour avoir moins de poids et plus de nervosité. On allongeait la tige de selle et la potence.
Mais ça c'était l'époque des côtes en cm, et pas des tailles en S/M/L.

Sinon je suis à Majorque en ce moment, c'est vraiment un bel endroit pour le vélo.
 
En même temps bah... franchement il y a autant d'endroits magnifiques pour rouler dans le Vaucluse et le Haut-Var par exemple. Avec un patrimoine culturel et gastronomique autrement plus riche. On pourrait dire la même chose de l'Ardèche et d'une demi-douzaine d'autres coins.
 
C'est pas une façon de dire que Majorque c'est surfait mais plutôt qu'on passe vraiment à côté de quelque chose dans la promotion du tourisme cycliste en France. Faudrait vraiment qu'on aie des gros loueurs de matos et des opérateurs de voyage.

Il y a peut-être des stats sur le nombre de "finishers" des années précédentes ?
 
https://www.letapedutourdefrance.co [...] ffres-cles

Sur 16 000 inscrits.

 
Merci beaucoup pour tous vos retours, je vais tester déjà au niveau de la selle et voir si il faut faire plus de modif alors !
 
Je crois que c'est un ahead set mais je ne suis pas une experte :
 
https://i.postimg.cc/QdhfG2DS/IMG-20211019-174130.jpg

C'est plutôt la météo sympa toute l'année le plus non? donc y aller quand c'est l'automne/hiver ici.

Je capte pas trop l’intérêt de faire un truc en ayant peu de chance de le finir

Je comprend pas comment on peut s'inscrire a des trucs pareils sans avoir validé soi-même qu'on savait faire sur un parcours avec même D+ / longueur. Faut etre très sûr de soi, non ?  

on passe vraiment à côté de quelque chose dans la promotion du tourisme cycliste en France. Faudrait vraiment qu'on aie des gros loueurs de matos et des opérateurs de voyage.

Sinon je suis à Majorque en ce moment, c'est vraiment un bel endroit pour le vélo.

En même temps bah... franchement il y a autant d'endroits magnifiques pour rouler dans le Vaucluse et le Haut-Var par exemple. Avec un patrimoine culturel et gastronomique autrement plus riche. On pourrait dire la même chose de l'Ardèche et d'une demi-douzaine d'autres coins.

C'est pas une façon de dire que Majorque c'est surfait mais plutôt qu'on passe vraiment à côté de quelque chose dans la promotion du tourisme cycliste en France. Faudrait vraiment qu'on aie des gros loueurs de matos et des opérateurs de voyage.

 
Merci beaucoup pour tous vos retours, je vais tester déjà au niveau de la selle et voir si il faut faire plus de modif alors !
 
Je crois que c'est un ahead set mais je ne suis pas une experte :
 
https://i.postimg.cc/QdhfG2DS/IMG-20211019-174130.jpg

Enfin, avec un cintre plat on ne doit pas trop se préoccuper de l'aéro.

Pour toi ça change pas grand chose qu'il y en ait 16000 ou 200 derrière
Pour ceux du gros du peloton comme nous par contre...

Tu peux payer un mec pour rouler les brm à ta place.
 
On peut aussi imaginer que certains opérateurs surfent sur la popularité de l'événement pour vendre des packages brevets qualificatifs + voyage en France pour aller rouler 1200 bornes vers la partie qui sent le lisier. Dans ce cas ils ont sacrément intérêt à avoir 100% de réussite sur les qualificatifs

16 000 ! Sympa le controle des pass sanaitaires
le vélo, sport populaire
 
par curiosité, c'est combien le ticket ?