Reprise du message précédent :

Y'a des délais ou il y a juste beaucoup de gens pas préparés ? ou juste plein de gens que s'inscrivent et font un no-show

 
et si on enlève les marcheurs ?

 
comme au PBP  

Je pense vraiment qu'il y a pas mal de personnes qui ne se rendent pas compte de la difficulté de l’événement.
 
Pour l'édition 2020, autour de moi (groupe de vélo), une dizaine de personnes s'est inscrit en prenant en compte surtout la distance et en négligeant (pas totalement non plus) la partie dénivelé.  
Il y avait bien la moitié qui n'aurait forcément pas pu finir.
 
Et cette année, c'est encore plus costaud...

On est quand même sur 1/3 qui ne finissent pas.  

 
Je pense qu'il y a des barrières.
 
Je connais des cyclistes qui se sont inscrits dans les années passées.
Certains ont fini alors que c'était un vrai défi pour eux (première grosse sortie en montagne).
 
Et des très bons qui n'ont pas fini sur casse ou maladie.
Mention spéciale à un pote qui a fait une Diniz en haut d'un col, à priori à cause du froid (pas assez couvert).
 
Et des bons qui étaient sur un mauvais jour / mauvaise période et qui ont abandonné sur fatigue (physique ou mentale).
 
Quand on s'inscrit aussi tôt, il peut y avoir de bons motifs pour ne pas finir.
 
Combien de DNS sur les DNF ?

j'avoue que 4700m de D+ c'est pas négligeable

C'est pas tant la faiblesse que le fait de se méconnaitre à ce point là qui surprend. Un truc de 170km/5000m de D+, on n'y va pas la fleur au fusil juste parce qu'il y a marqué "Tour de France" et qu'on aime bien faire du vélo de temps en temps, c'est un chantier le truc, il faut déjà un très bon niveau

c'était quoi la météo en 2019 ?

 
Malheureusement je pense que c'est bien là l'explication. Bon c'est dommage. Après je pense qu'une belle cyclo genre Marmotte ou Madeleine, c'est aussi très sympa et évite l'inconvénient d'un énorme évènement.

 
Très bon niveau, comme même pas

relativement au commun des mortels, sachant qu'il n'y a pas que des mecs de 20 ans

Pas forcément...quand tu ne pratiques que "comme ça", tu te dis que ça passe, que tu t'entraineras un peu plus. Puis en fait tu t'entraines pas plus, mais tu mises sur ton "mental de guerrier".
Du coup tu bashes à mi-parcours parce que le mental, il fond  

Ce sont des stats différenciées, pas cumulées

Pour espérer être finisher sur un 170km/4700d+ faut avoir déjà réussi quoi? Un 150/3500?

Je pense que je suis infoutu de faire ça, perso

Faut déjà se tester sur moins gros.
1) Faire 1 gros col, là je pense que c'est à la porté du plus grand nombre
2) En enchainer 2, déjà si t'y arrives pas tu oublies l'EdT  
3) En enchaîner 3 : OK

Vu comment j'ai fini ma sortie Aubisque + Tourmalet, je me poserais sérieusement la question avant de vouloir faire l'EdT.  

Bon

Comme c'est le marronier habituel à cette période... Pour mon cas perso (marcheur de l'EDT 2015   ) : niveau que je pensais correct à l'ouverture des inscriptions, aucune expérience en montagne mais tu te dis que t'as un an quasiment pour te préparer, tu fais ta prépa comme tu peux et puis le jour J, couplé à une chaleur pas possible, tu réalises que tu t'es engagé dans un truc vraiment costaud, qui ne s'improvise pas, surtout quand tu as un niveau finalement trop juste.

6 ans plus tard, je suis toujours vacciné et je n'ai jamais retenté l'expérience : j'ai bien compris la leçon  

Et sur les raisons de l'inscription, je pense qu'avant que des potes me parlent de cet événement, je n'en n'avais pas vraiment entendu parler. Ce n'est pas le nom Tour de France qui m'a décidé, mais plutôt l'attrait de participer à une belle épreuve, avec des copains, sur une des étapes empruntée par le tour la même année. Rien de plus.

J'imagine que d'autres y vont pour le nom, ma foi, pourquoi pas...

Par contre, je pense que c'est une super épreuve quand on a un excellent niveau. Typiquement, un Rody serait en sas prio, avec plutôt 15500 gusses derrière (soit dès le départ, soit assez rapidement) et je ne pense qu'il soit beaucoup gêné par la foule...

Bon courage à ceux qui se sont inscrits en tout cas

Ou "tout miser sur la fraicheur" : je la connais celle-là
 

C'est pas si loin
Avant de taper les 9000 D+ de l'everesting, j'avais un 300 kms / 5600 D+ aussi en 2019 et un 400 kms / 6300 D+ en 2016 comme plus grosses sorties en D+ (PBP ça ne compte pas ) : la marche supplémentaire était haute mais à partir du moment où tu arrives à gérer ton effort, tu peux continuer loin

 
Pas faux... à condition que le tri à 200 se fasse rapidos : dans le sas 1 y'a 1000 gugusses, donc faut se pointer une heure avant au départ ^^
Sur l'EdT Embrun > Izoard (2017 ?) ils étaient plus de 500-600 dans le peloton de tête, sur les petites routes via Savines/Barcelonnette jusqu'au pied du col de Vars : 2h à serrer les fesses, que du bonheur d'après les collègues qui l'ont faite
Là vu le profil jusqu'au Lautaret, faudra pas espérer un écrémage de fou : à moins que quelques kikis acceptent de se sacrifier pour faire un train à 5 W/kg d'entrée de jeu.
 

 
C'était un peu le cas extrême, mais lors de l'EdT 2015 ça mettait pied à terre dans les lacets de Montvernier, au-delà de la 500ème place
Super expérience de route fermée à la circulation
Pareil dans Marie-Blanque quelques années auparavant, alors que le col intervient au premier quart de l'épreuve.

Un bon entrainement surtout
Perso j'avais fait l'Ardéchoise (225km / 4300D+) en n'ayant pas fait plus de 1000m de D+ avant
 
T'as un paquet d'étrangers qui roulent sur du plat toute l'année et qui s'en sortent très bien quand ils vont dans les Alpes en été

Les hollandais qui roulent face au vent c'est terrible

Y a pas que les hollandais  

En général ces gars-là se mangent du seuil/fractionné vent de face par tous les temps, et se font une semaine de stage en montagne un peu avant l'objectif pour chopper le coup de pédale adéquat.
De grosses machines, surtout mentalement ils grimpent aussi vite que moi, et savent rouler longtemps à 45 km/h en vallée même en pesant 60 kg...
 

 
Certes en terme de niveau c'est ce qui se fait de mieux avec les gros trucs en Italie... mais n'ayant jamais fait d'EdT ni d'Ardéchoise, rien qu'obtenir un dossard "prio" en sas 1 serait une grosse bataille dans mon cas. Et si tu pars sas 2... tu fais juste un long CLM à remonter les groupes. Ça m'est arrivé une fois sur les Trois Ballons 2015 (crevaison au bout de 20 bornes), avec 4 fois moins de monde... pas envie de retenter l'expérience ^^
En 2019 (Val-Tho) le premier à franchir la ligne est Cédrick Dubois, mais le plus rapide sur le parcours était Adrien Guillonnet : un jeune pro recalé en sas 2 ou 3 qui a bouclé le truc en quelques minutes de moins.

Et comment on accède au sas prio ? avec des références courses FFC ?

Et la l'endurance de la longue CAP ça aide à rester en prise sur les longues ascensions

Quand je m'y étais intéressé :
1) places dans les EdT précédentes
2) Ardéchoise
3) éventuellement Marmotte, mais pas sûr

Bien connaître des gens de l'orga aide pas mal (ou faire partir d'un team invité, etc.). Idem si t'es sponsor (même si t'avances pas, c'est la magie des VIP en première ligne des cyclos ^^).

Et le vainqueur a été

Cédrick, le règlement était clair à ce niveau : podium dans l'ordre d'arrivée sur la ligne, puis reste du classement au temps réel/puce.
Ça avait d'ailleurs fait polémique sur les RS (comme d'hab), alors que le déroulement de la course en tête n'est pas forcément le même qu'en poursuite dans des paquets derrière (Cédrick avait fait les 10-15 derniers km en solo ).
 

 
La notion est assez vague et subjective... mais se prendre les 30 bornes de la Croix-de-Fer après Lautaret / Galibier / Télégraphe (et donc quelques heures de vélo en montagne), puis l'Alpe-d'Huez juste derrière je ne ferais pas sans être en très bonne condition physique... juste pour être finisher

C'est clair qu'avec des déroulement de courses complètement différents entre devant et derrière, pas facile de comparer
 

C'est le Télégraphe des Mickeys dans ce sens
/mika

Après t'as aussi la dimension "défi" du truc. Ca peut te pousser à te faire une grosse année d'entrainement, par exemple, changer tes habitudes de roulage...etc

Tu n'y es pas allé les mains dans les poches non plus
 

Je sais pas, ça me parait totalement hors de portée par rapport à mon niveau, une sortie de 100km/1300m à 25 de moyenne je la finis à l'arraché à chaque bosse    

L'aspect mental aussi est prépondérant.
 
La Marmotte 2021 c'était ma première sortie de plus de 3500m de D+ et là ça tape directement à presque 5000 le gap est énorme.
 
Niveau kilométrage j'avais déjà fait plus.
 
J'ai essayé de sortir le plus possible depuis mon inscription et c'était MON objectif, je me levé toute l'année le matin pour aller rouler en pensant à ça.
 
Quand au pied du Télégraphe j'ai commencé à avoir mal au genou gauche j'ai pas pensé une seconde à abandonner parce que c'était pas possible pour moi que ça s'arrête pour ça.
 
J'ai bien souffert et j'ai pas pu profiter comme je voulais mais au moins je sais de quoi je suis capable et ça aide énormément pour se réconforter dans les passes difficiles.  
 
Un évènement comme ça c'est une bonne occasion pour level up justement je pense.

 
Je pense que tu ne pars pas pour 100km et 1300 d+ comme tu partirais pour 170 / 4300.
Et tu ne finiras pas à 25 de moyenne.
 
Sur ce genre d'épreuve, c'est l'endurance qui va compter, et ça se gère dès le début.  
 
Mais je te rejoins, ça me parait à moi aussi un très gros morceau, et vu d'ici, ça ne donne pas envie : entre la difficulté du truc et le monde de folie, c'est un gros NOWAY pour moi, même si j'avais le temps de faire une prépa dédiée. (dans ce cas, je m'orienterais vers les 7 majeurs avec un objectif de temps raisonnable).

 
Il est là le soucis, sur ce type de sortie il faut gérer pour 180km et 5000D+, les 25 de moyenne tu oublie si tu n'est coutumier du fait.

déjà quand je roule trop près des autres quand on est 3 ca me stresse
de toute façon,170 km même sans D+ je serai mort d'ennui avant ....alors avec le D+, je serai mort tout court

c'est 11h la barrière horaire, donc bien moins que 25km/h

Hello à tous !
 
Je viens d'acheter un vélo d'occasion à D4 (Triban 520 FB) à 240€, il est en bon état, révisé chez D4, satisfait/remboursé 1 mois + garantie 2 an..  
 
Je suis assez contente mais : c'est un XS (155-165), je mesure 166 cm
 
Les vendeurs m'ont dit qu'au vu du gabarit ça semblait bon mais le mieux était de le tester, je viens de faire 10 km avec histoire de tester et j'avais l'impression d'être assez à l'aise.. mais c'est mon premier vélo de route, avant j'avais que des vélos de ville... Comment savoir si la position est correcte en fait ?  
 
Des retours sur les différences de taille, 1 cm à la hausse est ce que ça fait vraiment une différence ?
 
Merci de votre retour, et si vous avez un rex sur ce vélo (j'en ai vu qquns dans le topic) je suis intéressée aussi (pour aller au travail + occasionnellement cyclotourisme, petites sorties de 50/60 km le WE)  

c'est bien pour toi, félicitations !  
 
( )

 
Et donc ?