Reprise du message précédent :
C'est une supposition

Comme j'en avais marre de crever avec les Hutchinson Fusion 2 d'origine de mon Triban RC120, je lui ai mis des Gator Hardshell (en 28) car je voulais éviter les poids monstrueux des Marathon+.
Je n'ai jamais crevé depuis (plus d'un an)    Et pourtant, je roule souvent avec les sacoches (très) chargées, et le verre pilé sur les PC parisiennes est légion, notamment le long du jardin des crackheads d'Eole devant lequel je passe tous les jours. J'ai aussi des GP4S sur des vélos plus route, ils me semblent moins "à toute épreuve" mais plus polyvalents, et notamment plus adhérents sous la pluie. Mais je les martyrise infiniment moins.
 
Ali

 
Oui sur celle-ci en effet.

 
up

J'ai du rival 1.
Je trouve ca super agréable
Ca se deregle pas (même en usage gravel sauvage).

pour moi ca va déjà bien

et pour moi, BB30 nomenclature de l'installation de ton boitier de pédalier
et GXP, type d'axe sram, donc indépendant du BB30
https://www.probikeshop.fr/boitier- [...] gJSw_D_BwE

du coup, si tu as déjà un pédalier en GXP, en reprendre 1 direct ca marche pour moi

Voilà : tu mesures l'axe du pédalier actuel + la longueur de ta boîte de pédalier (éventuellement) et tu seras fixé (à la limite mets une photo ici)
En aveugle sans avoir le vélo sous la main c'est difficile d'être certain...

Durano+

 
En fait je sais pas ce que j'ai justement. Et je vois que sur Mantel ils me laissent le choix entre acheter un pédalier GXP ou BB30
 
https://www.mantel.com/sram-force-2 [...] p-11-speed
 
Après j'ai l'impressionq ue tu m'envoies une sorte d'adaptateur, donc si je prends du GXP je peux trouver un adaptateur BB30 au pire des cas ?
 
Ou je comprends mal ?

 
Bon c'est chez mes parents alors pas évident, mais je vais demander à ma mère de m'envoyer une photo

non c'est ca.
si tu prends un pédalier sram, tu peux mettre un boitier de pédalier compatible avec ton cadre.
Tu ne sais pas ce que tu as actuellement dessus?
ou au moins le vélo que c'est?

C'est un vélo d'occasion que j'ai acheté pour le laisser chez mes parents. Et comme je m'étais pas renseigné sur les BB, je suis rentré chez moi sans prendre de photos.
 
Le vélo est un Focus Izalco Team monté en Sram mix Force/Red.

s'il est déjà monté en sram, je pense que tu peux commencé par prendre le pédalier en gxp et l'outils pour changer.
D'ailleurs, il y a un vendeur de pédalier sur leboncoin, il a pas mal de référence en sram

Je viens de trouver celui là, mais justement pour la norme bb30
 
https://www.leboncoin.fr/velos/1934857696.htm
 
D'ailleurs dommage, c'est exactement la denture et la longueur de manivelles qu'il me faut

c'est a se demander s'il vend pas le pédalier + boitier de pédalier.
ou qu'il a laissé le boitier de pédalier et confondu les réferences

j'ai les mêmes manivelles en GXP (axe 24mm), et je confirme que sur l'annonce l'axe est plus large et plus court... donc BB30

 
Ah oui en effet  
Seules les gaines sont vendues au mètre.

 
merci à tous les deux

Bonjour aux lyonnais, question pour vous:  
 
Je dois faire saint-priest gare de Vaise demain, est-ce que c'est propre cet itinéraire que propose brouter ?
http://brouter.de/brouter-web/#map [...] ,45.779756
 
Je cherche à pas mourir, pas me faire doubler de trop près, pas être frôlé à 90 par des camions, et si possible être sur voie cyclable dédiée pour faire du 20-25 en vitesse moyenne. Je n'ai absolument aucune connaissance de Lyon à vélo (ou autrement que vos gares et votre périphérique en voiture, d'ailleurs). Si vous pouvez m'aider, j'apprécierais fortement

Tiens Scribe a sorti une nouvelle gamme, Élan
 
https://scribecycling.co.uk/collect [...] -wide-42-d
 
Ça donne bien envie, mais j'ai déjà 4,5 paires de roue faut que je me calme

https://www.bikeman.com/bicycle-rep [...] -a-housing

Niveau cablerie, j'ai le cable du shifter arrière qui commence à s'effilocher léger dans la cocotte, tellement la flemme de changer ça
 

 
Ouais mais faut encore acheter en plus le bon crl correspondant    
 
Et foulkroum je sais que pour les roues, en alu du moins, c'est identique aux campa, d'ailleurs j'avais cru comprendre que c'était un peu le penchant shimano de campagnolo, la plupart sont montées comme ça
 
Ils devraient tous adopter un système comme corima mais universel pour tout crl, où t'as juste à sortir le corps en push pull avec les doigts

Merci
 
Quoique… ça ressemble aussi pas mal au A  
 

 
 
 
Les freins c’est ça
 

Ne tarde pas trop à le changer, il a une sale tête surtout pour un câble de frein.

Je ne comprends pas ta question au final. Fulcrum propose directement du CRL Campa sur ses roues sans avoir à passer par une roue en CRL Shimano + changement du CRL par un Campa. C'est le sens de ma réponse à ton affirmation "il n'y a que les roues Campa et quelques Mavic qui le font".
 
Ali

Sur un pijot dame des 80's t'as aucune chance d'avoir du campa.    
 
Réponse A  

Pour moi, A et B sont souvent interchangeables.
 
Ali

 
De la difficulté de trouver, sur le marché d'occaz en tout cas, des roues montées en campa, la plupart sont en shimano
 
Et en neuf récent, sur des marques US comme Bontrager et compagnie, monter du Campa m'a l'air impossible

oui, c'est le dernier point bloquant de la rénovation.
j'arrive pas à mettre la main sur ces cables.

et ca freine que dalle, bien sur (le stress sur la D529 rien qu'entre Notre Dame et St Pierre )

J'ai ce genre de jantes sur un gitane femme des 80's, ça freine que dalle non plus.  

Pourtant c'est assez courant comme câble
Shimano/Campa en frein ça se trouve partout en principe...

J'ai trouvé sans problème ce câble chez xxcyles pour mon vintage.    
 
En plus ils ne sont pas chers.  

 
c'est pas trop le genre de vélo pour monter/descendre des trucs à 10-12% non plus ^^ (même câblerie neuve)

bon, j'ai dû mal chercher
j'en ai acheté quelques uns mais à chaque fois ca passait pas.
J'ai récupéré un Campa chez mon bouclard qui m'a dépanné, faut que je l'installe pour tester
 
mais comme dit bclinton, je crois que c'est juste une cause perdue
c'est fait pour rouler en ville (mono), pas pour descendre la D529

ah, le mono c'est que pour la ville.
Tu es resté dans les années 80 toi

single, je voulais dire

fais pas le malin

Effectivement C'est pour ça que j'avais sauté sur les DT Swiss PR1400 Oxic montées en Campa qui étaient sorties sur LBC
 
Ali

C'est arrivé plus vite que prévu  

J'étais parti pour faire 600m mais route barrée à cause de travaux, j'ai fini à 980m.
J'ai fait un tour autour de chez moi pour les derniers mètres

 
Ça m'a pas l'air trop mal mais j'avoue que j'aurais tendance à rester sur les quais du Rhône et passer par le tunnel de la croix rousse pour reprendre la Saône.  
Tu peux regarder sur le site lavilleavelo.org ça devrait te permettre de voir les pistes cyclables.  

 
c'est con, mais j'ai tout de suite pensé à    
 
 

genre seulement sur la fin comme ça ?
http://brouter.de/brouter-web/#map [...] ,45.779756
je ne pensais pas que y'avait une piste cyclable dans un tunnel, j'avais pas vu mais sur le plan des pistes à lyon ça a l'air d'une piste sécurisée.
 
ou carrément aller prendre vers le sud après le parc de parilly pour aller vers Gerland au lieu de traverser monplaisir et la guillotière ?

Par contre je ne suis pas sur que tu puisses prendre l'avenue des frères lumières dans ce sens, il me semble qu'il faut que tu prennes le cours Albert Thomas qui a une voie de bus vélos.  
Sur les quais du Rhône faut faire attention aux piétons, le tunnel de la croix rousse est sécurisé pour vélo et piétons. Je connais les quais de saone que après le tunnel et c'est une piste cyclable deux voies sécurisées.