Reprise du message précédent :

 
Sur mon VTT
Sur le route, c'est beaucoup moins, je dois rester sous les 150 euros si j'additionne cassette, chaine et plateaux que j'ai pris d'avance .  
 
Mais je suis un manant en vieux spé 10v
 
Edit : 400 euros pour le VTT : cassette, chaine et plateau

Hello !
 
En parlant de transmission, j'ai prévu de changer la mienne (chaine usée + passage d'un 52-36 à un 50-34 plus adapté à mon niveau et au relief local).
Il y a quoi de particulier à noter ?
- réglage des butées j'imagine
- longueur de la chaine : peut-être 1 ou 2 maillons en moins avec le changement de pédalier ? Comment on mesure la bonne longueur ?
- autre chose ?
 
Je passe d'un Shimano 105 R5800 à un R7000, mais bon j'imagine que ça ne pose pas de souci.

Il va falloir descendre le dérailleur avant et l'aligner.
Pour la chaine : http://www.docvelo.com/calcchaine2.htm et/ou http://sportech.online.fr/sptc_idx [...] r_cha.html (qui prend en compte la longueur de la chape)

Ah oui je n'avais pas pensé à la hauteur du dérailleur !
Merci pour les infos

J'ai fini par mettre la main sur un Garmin Edge 830 Sensor Bundle neuf sur LBC pour 290 boules (soit 300 boules et quelques avec les frais LBC et les fdp). Est-ce que c'est un bon prix? Y'a peut-être mieux mais ça me semblait correct, ça rentrait dans ce que j'étais prêt à mettre.  
 
Faut vraiment avoir de la moule sur LBC et tomber sur la bonne annonce, au bon moment. 9 annones sur 10 semblent être des arnaques (profil créé pour l'occasion, faire offre, comment voulez-vous procéder? ah non! paiement paypal entre amis). Faut tomber sur les 10% restant et faut se décider quasi instantanément. Pas le temps de discuter, aucune négo, ça part vite.  
 
Bref, c'est la plaie sur LBC et il faut être patient.

Ça me semble un excellent prix 290 € pour le 830 avec les capteurs

Merci et de rien !

En effet je comprends tout à fait, c'est un arbitrage à faire au cas par cas. Moi j'ai toujours été un maniaque de la propreté du vélo. Alors cette solution est un mieux car ça m'évite les gros nettoyages pénibles. Et le résultat est clairement mieux. J'essaye de roder la procédure pour gagner en efficacité. C'est la voie que je choisi pour l'instant pour optimiser l'aspect temps. Mais d'autres contraintes apparaissaient dans ma vie, probablement que je ré-evaluerais la chose.

Un autre point que je n'ai pas évoqué : il faut à mon sens de la place. Faire ça dans un petit appartement est plus compliqué. C'est bien plus pratique et rapide de pouvoir avoir un espace (un coin d'établi par exemple) où tout est déjà prêt (ou quasiment) plutôt que de devoir tout sortir et ranger à chaque fois.

Concernant le côté ecolo, je parlais plus de l'utilisation moindre des produits genre pétrole, qui est toujours compliqué à gérer. À vrai dire ce qui m'embête le plus avec ces produits c'est l'inconfort lié à leur manipulation (odeur etc...). Pour l'énergie, il y a juste le chauffage de la paraffine. À la louche, l'ordre de grandeur c'est 1kWh par 1k km de vélo.

Mais au final tu change ta cassette tous les cb de km ? 10000 km me parait un strict minimum...
Plateau...20000 km au moins j'aurai dit...

Petite sortie cool ce soir en Chevreuse : https://www.strava.com/activities/5659714088
 
J'ajoute 60 watts à mon meilleur effort sur 2'20" @~555W, donc plutôt content.
 
Par contre quand je vois les puissances (inférieures) développées par les gars devant moi sur le segment dans ma catégorie de poids, je me dis que je dois avoir un peu de déperdition d'énergie sur mon biclou.

pas forcement, les meilleurs temps strava sont (souvent) faits avec des conditions favorables ( vent dans le dos, prise de relais en groupe ...)

Oui, sur une côte que tu montes à près de 30km/h l'aspiration est importante

Et du coup tu alternes entre plusieurs chaines sur la durée de vie de la cassette ?
Ou on s'en fout et on met 1 chaine sur les 5000 premiers km puis une deuxième sur les 5000 suivants ? (par exemple)

 
En VTT, avant, c'était 3000 à 4000 km avec une cassette, pas forcément hdg et en triple plateau.
Depuis que je suis en mono, mini 5000 km, et depuis que je suis sur une gamme plus haute, je pense atteindre les 7000, mais à voir.
 
En route, je ne sais pas encore, vélo d'occasion déjà un peu usé (mais en bon état) j'ai fait 3500 km sur le HT et ... moins de 10 sorties IRL    
 

 
Idéalement, il faut le faire souvent, mais perso, quand je n'oublie pas, tous les 800 ou 1000 km. (en VTT).
Sur 2500 à 3000 km par an, ce n'est pas une manip trop fréquente.
 
Il faut le faire de façon à ce que les 2 chaines s'usent de façon homogène.

Quelques promos Garmin chez PBS (Varia, 830...)

Golfix a donné la solution optimale mais perso oui je cumule 3 chaînes à la suite sur une même cassette. Si le bordel est nettoyé un minimum régulièrement c'est OK.

 
Ok, merci pour les précisions !

   
 
Plus qu'à me trouver des compagnons de sortie avec un niveau équivalent ou supérieur

C’est là que ça va commencer à être compliqué
Contacte pedro_2004

Suffit de tomber sur un tracteur.  

Sortie avec élastique IRL ça passe

Comme dans Die Hard 3 avec l'ambulance, tu chopes le ballon et hop !

Je me suis déjà choppé un tracteur dans la montée des 17 tournants et déjà moi j'ai dû ralentir. Trop prudent ces agriculteurs.

 
Ces références sur ce topic

Souvenir de ma diago Hendaye Strasbourg où du côté d'Épinal j'avais suçé la remorque d'un tracteur sur plusieurs km   .

J'ai cette partie qui est fissurée :

C'est une partie structurelle de la manette ou juste cosmétique ?

Comparer Pedro à un tracteur    

Salut !
 
Auriez-vous un tuto ou les bons mots clés pour trouver comment sur un levier 105 (méca-hydro du 105) on peut rapprocher le levier de la main ? Ma compagne a des petites mains et a du mal à freiner une fois dans les drops, ce qui est gênant ^^
 
j'arrive pas à trouver, j'ai vu des tuto pour la version hydro ou dura ace, et d'autres qui parlent d'entretoises mais jamais de où les mettre (et les trouver).
 
merci

Ça ne s’appelle pas le  
Reach?

top, merci pour le mot clé, je suis tombé dessus de suite.
 
logiquement, c'est celui-ci, plus qu'à tester ce soir
https://si.shimano.com/pdfs/dm/DM-ST0002-05-FRE.pdf

Avec plaisir

C'est bon j'ai fait plus de km que Jean Pierre

https://www.ledauphine.com/sante/20 [...] -de-france

Cosmétique. Je les ai changés sur le mien après une chute, ça tenait par une vis cruci, 2' par poignée.
Exemple pour un R7000 :

74 bornes @267W  

200 bornes @213W  

91 bornes @235W  

Va falloir voir à arrêter de frimer m'sieur
 
Ali

Super ! Merci
Ça attendra la prochaine grosse révision

Sur le papier je te proposerais bien vu que tu es du même coin, mais je pense que tu es meilleur que moi

En tout cas, je ne me vois pas monter cette bosse à 30 km/h

Ma première vraie sortie, en septembre 2020 : ratio km/d+ de 0.25, en Z3-4 à l'agonie tout le long (au moins 5 arrêts > 20 minutes), le tout à 23 km/h de moyenne  
https://www.strava.com/activities/4050316280
 
 

Bah écoute là j'attaque un bloc de 3 semaines avec 2 séances VO2max/semaine (répétitions de l'Homme Mort) et 2 séances endurance/semaine (tours de la base mili), ça peut se tenter, on en parle en MP.

J’irai bien t’y retrouver un midi quand j’embarque le vélo au boulot, ça pourrait être marrant. Puis j’ai des tendeurs non utilisés à la maison

Avec plaisir, tu me diras par MP. Lundi ou jeudi pour l'endurance, mercredi pour les répétitions de l'HM.

J'ai pensé au topic tout à l'heure, 3,4 km derrière un tracteur à 41 km/h en suçant les roues

Les tracteurs ça peut freiner très brusquement, ça a des roues énormes et c’est plein de trucs pointus à l’arrière, je joue pas trop à ça perso  

Rare que ça freine brusquement (jamais eu), tu peux conserver une bonne visibilité la plupart du temps et surtout montrer que t’es derrière (généralement ils savent quand t’es dans leurs roues). Et surtout pour profiter de l’aspiration, t’es vraiment pas obligé de te coller. Avantage encore si tu connais la route.

Après si t’as peur de rentrer dedans lors d’un freinage, le mieux et de s’accrocher au tracteur ou remorque, mais c’est plus trop du vélo.