Reprise du message précédent :

 
Je ne connais pas la géometrie du Emonda, mais chez Trek j'avais un Madone Alu 2013 en T52 et il me fallait pas au-dessus en terme de taille (pour 1m73 et petites jambes).
 
A mon avis avec 1m66 ça risque d'être un poil grand.

On est en 2021, il n'y a pas de vélos dispo nulle part. Le marché de l'occaz est bien tendu. j'ai un équivalent chez lapierre neuf à 1500€ donc chez trek c'est un poil plus.

autours de 800€ ca me choque pas du tout vu l'etat annoncé.

 
Ca c'est plus le prix observé d'un D4 en 105 âgé de 3 ou 4 ans.

+1 à ce kilométrage on peut dire qu'il est (quasi) neuf. C'est le prix. Par contre j'ai un doute qu'on puisse revendre un D4 105  de 3 ou 4 ans à 600 boules.

Ils sont plutôt affichés à 800-900, et ça part  

Punaise en effet !  

 
 
Ça n’a pas manqué, crevaison de l’avant.    
Soirée collage en perspective.  

Envoie un MP dans la semaine qui précède, peut-être ça peut

 
J'avais regardé le prix des 540 avant de vendre le mien à un pote, je les voyais en annonce à 500-600 pour les prix bas, mais qui me semblaient cohérent. Pour les gammes cyclosport ça ne m'étonne pas.
 
Les gars qui ont achetés ça à 1 100 ou 1 200€ en fin de série il y a 2 ou 3 ans  

 
Tu roules pas en clm dans un groupe ni en prolongateur  
Ce doit être pour ca

 
Tu roules pas en clm dans un groupe ni en prolongateur  
Ce doit être pour ca

 
Tu roules pas en clm dans un groupe ni en prolongateur  
Ce doit être pour ca

 
   
 
 
Sinon, si, en CLM par équipe.    

J’avais payé mon 920AF 1000€, je serais même pas étonné qu’il parte au même tarif.

1500€ pour du Tiagra ça me ferais mal au derche ... Surtout pour faire "pas + de 100 km" !

800€ l an passé pour le mien en occaz, mais clairement si je voulais le vendre aujourd’hui, je ne le laisserai pas a moins de 800€ je pense même que j’essayerais plus haut, c’est pas très honnête mais le marché le permet !

c'est du à quoi? crise du coronavirus?  

Fiable ou pas ?  https://cote-velo.fr/

 
Ce n'est pas le prix qu'il l'a payé... et un déménagement pro Annecy->Brest y'a deux ans n'a pas aidé à garder le rythme

J'ai un orbea aqua de 2012 et il ne trouve pas de modèle donc je ne sais pas trop te dire.

 
Groupe avec les cordes à linge sur le Trek et pédalier immonde, si on a du goût on opte pour le D4 en shim 105 pas trop âgé.

Il dit juste que même des vélos de supermarché vendus à 800 balles sont en vente à 600  

Je suis le premier à privilégier l'équipement et l'âge sur un vélo d'entrée de gamme, d'autres veulent une "marque". Chacun son truc.

A l'unanimité générale, nouvelle vidéo de Monsieur Phal (Spe Ares)
 
http://www.youtube.com/watch?v=NVOrJSEAe0E&t
 

Vos derniers posts vont presque me faire considérer de revendre mon Cervélo RS de 2010 en Dura Ace.    
 
C'est peut-être la dernière occasion de le revendre un bon prix, surtout pour un patin en 10v  

Pas compris    
 

Tu as commandé quoi pour avoir une telle paire en monture par défaut ?
 
Pour la paire d'Enve, ça risque d'être un peu hors budget
 
 
Edit : sinon cette année c'est un vélo de CLM qu'il faut acheter. Avec les annulations des triathlons de l'année dernière et de cette années, un paquet de vélos vont être à vendre...

tu as écrit scoot

je n'arrive plus à descendre ma chaine sur le dernier pignon...
les autres vitesses fonctionnent bien...
je suis en campagnolo potenza 11 vitesses
je dois regler tourner une vis sur le derailleur mais je sais pas laquelle et j'ai peur que ca deregle toutes les autres vitesses...
bref je fais du velo depuis 45 ans mais je suis une buse dans les reglages de derailleur...
bon sinon je passerais dans un magasin et pour 15 euros ils me feront ca je pense...

Dévisse un peu la vis de butée repérée par un 'H'.
Si ça ne marche pas c'est que le câble est trop tendu (action sur la molette) ou qu'il coulisse mal dans la gaine (WD-40).

Sauf si tu as tapé ton dérailleur, et dans ce cas c'est ta patte qui est tordue, ne touche PAS ton dérailleur.
Les vis de butée ne changent pas toute seule ; ton dérailleur est déjà réglé.
C'est plutot la tension de ton cable qui va pas là. Mets ton dérailleur sur la position basse (et donc ta chaine n'est pas descendue) et détend le cable jusqu'à ce que ça descende !

ok merci pour vos reponses
mon velo est neuf de un an et effectivement il a fallu que je tourne cette molette parfois car ca passait mal
mais des que l'on touche a ces trucs tout se deregle...ya rien de plus stressant qu'un derailleur !!!!

Si ça fonctionnait avant et que ça merde au fil du temps, ça vient systématiquement du cable
Après le plus probable c'est effectivement qu'il faut le changer, ou à minima, le nettoyer et le graisser un peu !

Mauvaise idée de lubrifier un câble/gaine... ça va ramasser encore plus la m*
La transmission a un an, elle n'est plus neuve donc il faut peut-être envisager un remplacement câbles/gaines suivant le kilométrage.

Il est meilleur que les gars de GCN. Bon après son aisance financière vient peut être un eu biaiser son jugement
 
Leur vidéo sur les patins/disques est vraiment pas terrible. C'est oublier certains avantages au disque : jantes carbones- échauffement, quand tu passes d'une roue alu à une roue carbone pas besoin de changer de patin, nettoyage du vélo quand il pleut

Il existe encore de beaux montages de cadre acier
 
Après c'est vrai que c'est pas à la portée de tlm vu le prix  

 
de l'acier alu ?

My bad

J'ai pensé alu en plus

je pige pas le délire d'un alu à ce prix

Encore trop de sloping  

Si tu veux la même chose en carbone, le prix explose encore plus.
Après est-ce qu'il y a une grosse différence entre un CAAD13 et un Supersix, ça serait intéressant de savoir. Car on ne parle pas d'un cadre alu lambda, Cannondale est l'une des meilleures marques niveau cadre alu

Y'a pas des cadres alu monocoque, pour pas avoir les grosses soudures ?