Reprise du message précédent :
Il y a à nouveau (un peu) de stock chez Canyon...

 
Faut aller là pour un leaderboard à jour.
 
https://rakietowa.org/maxsquare/
 
D'ailleurs ça fait bien longtemps que j'ai pas chassé de la case à Paris, faut que je me reprenne y'a un mec qui m'a rattrapé lô

Hello.
 
Je pose mon drap et j'en profite pour quémander conseils.
Je veux me lancer sur route pour faire du sport déjà   et pouvoir enchaîner des sorties plus longues (là je crache mes poumons et je suis rincé au bout de 20km avec mon vtt qui fait le poids d'un camping car). Je compte faire a minima 2 sorties par semaine (1 a 2 heures) avec comme objectif de pouvoir un jour faire des sortie >100km.
 
J'ai regardé du coté de decathlon, ca commence a 260 jusqu'à whatmille euros. Sachant que je pourrais aller jusqu’à la barre symbolique des 1000 euros. A partir de quel modèle/prix (chez d4 ou ailleurs) je pourrais avoir un truc qui va me convenir (fiable, qui fait le taf et avec lequel je serai pas frustré au bout de 2 mois). En gros est ce que ça serait justifié, pour un super débutant, d'en prendre un a 1000 euros plutôt qu'un à 300 ?
 

j'ai ça en pleine page sur mon strava : on est vendredi ou quoi ?    
 

 
Il est plus dispo, comment il pourrait y avoir des soldes?

Il pèse.

J'ai regardé ce matin quelque modèles d'Endurace CF SL il a avait l'air d'y avoir du stock. Enfin sauf pour le CF SL Disc en bleu.

 
Perso, pour s'essayer à la pratique, je pense que le RC520 route est pas mal du tt. Il a bon rapport Q/P difficle à battre.  
En plus, il est convertible en mode gravel soft en ajoutant une paire de roue avec des pneus Gravel pour élargir son champs d'utilisation.
 
Après, il reste l'occasion qui permet aussi de trouver de bon vélo à pas cher.

heu d'ailleurs c'est moi ou ils ont tous pris 100 balles gratos ?

C'est le choix que j'ai fait l'année dernière le rc520. J'en suis satisfait. Maintenant j'hésite à changer les roues pour quelques chose de plus qualitatif que je pourrais réutiliser sur un prochain vélo d'ici quelques années ou bien changer directement de vélo.

en neuf, canyon/decat avec le combo alu/105/aksium et marre après il faut qu'il y ait du stock
 
https://www.canyon.com/fr-fr/road-b [...] be=BK%2FBK
https://www.decathlon.fr/p/velo-rou [...] R-p-305449
 
un gravel pour faire de la route c'est pas ce que je recommenderais

Ce n'est pas toi.

ça + les délais de maboule, c'est un peu l'enculade
j'espère que je vais avoir mon Scott au prix qui m'intéresse

Haha j'y pense

je réfléchis aussi à ça pour un gros lac qui a genre 4 tuiles vers chez moi

 
Bon, après avoir bataillé 10 minutes à essayer d'enfiler ne serait-ce qu'une fois les NW, j'ai du constater qu'elles n'étaient pas faites pour moi malgré la bonne pointure   Impossible de faire passer mon pied dans le manchon.
 
Du coups elles sont renvoyées, et je suis passé aux Fizik r5 artica qui ne me posent pas ce soucis

Enfin mon premier 200kl aujourd'hui. Je rate le 2000 de D+ à 14m, mais j'étais cuit.
Super jusqu'à 150km, la fatigue qui monte jusqu'à 180 et douloureux de 180 à 220.
Heureusement que la fin était plate, je ne sais pas comment j'aurais fait.
Expérience très sympa, mais putain, ça fait mal!
Si j'arrive à arracher un ordi aux enfants je tenterai peut être un CR !
En attendant: https://www.strava.com/activities/4010629217

Je vois que le EDR CF est enfin arrivé

Uniquement en Dura-Ace

https://www.decathlon.fr/p/velo-rou [...] R-p-311428

Même pas Di2, ni freins à disques.

Par contre, le poids annoncé me paraît surprenant pour le cadre+fourche

Là ou l'ancienne version https://www.decathlon.fr/p/velo-de- [...] R-p-300815

Ça ferait un gain énorme,

Chez canyon sur le CF SLX ils disent

https://www.canyon.com/fr-fr/road-b [...] rdions=1_1

Pour un kit cadre à 1.2kg (avec les axes??)

À propos des EDR, vous avez des infos sur la sortie des modèles disques?

Ils ont oublié le poids de la fourche

 
Y'a pas grand chose d'aero dessus en fait, leur tige de selle c'est une blague ca impression le newbie mais ca amortit rien du tout, les mouvements font que la selle a plus d'amplitude pour bien te rentrer dans le fion.
 
Le cockpit, il semble me semble qu'il est compatible canyon only. Mais pareil il est bien fini et doux au toucher mais il est epais et c'est pas du tout fin comme une lame comme les vraies cintres de compet a 400 boules. Seul la hauteur est reglable sur environ 5 centimetre avec un system de cale, le reste est fixe. (Sur les photos du site c'est la position la plus basse sans cale avec la fourche forcement sciée du coup).
 
Avec le recul je crois que je prendrais quand meme autre chose, c'est quand meme peu de la merde, depuis le premier jour quand je bourre j'ai les bras de la fourche qui flex un peu ca vient frotter les disques ca me ralentit pas mais ca fait chier. Apres faut dire je suis puissant
 
Puis leur politique tarifaire, cadre vieillisant mais prix qui augmente, ils s'emmerdent pas ces cons

Je n'imagine même pas les douleurs de malade que tu dois avoir avec tes défis à la con !  

on s'y habitue

J'en ai découvert certaines aujourd'hui...  

mais:

 
Ce qui me semble aussi le plus logique
 
Après il est 250g plus léger que la version RCR et je suis curieux de voir ou le poids a été gagner
 
 
Si ils sortent un EDR CF 105 disc à moins de 8kg et moins de 2k€ ça va commencer à être intéressant

 
   
j'étais dans le coin en même temps que toi, j'ai pas trouvé qu'il y avait beaucoup de voitures sur les routes. tu as probablement pris des routes un peu passantes.
en tout cas, je ne préfèrerais jamais la Seine et Marne aux Vosges
 

 
je suis à Dammarie, faudra se faire une sortie un de ces jours
bon en ce moment je suis à l'arrêt, suspicion de fracture de fatigue au tibia    

Il y en a pourtant du relief dans certains coins du 77, j'étais surpris aujourd'hui d'ailleurs. J'ai même vu des vignes vers Montreuil aux
Lions avec des coteaux sympa !

 
ooops, elle était toujours en privé!

oui dans le nord du 77, mais dans le sud, il n'y a rien

 
exacte, les sorties en Brie sont mes plus plates!

 
normal ça ?

 
Sans PM c'est du gros caca strava

 
J'en sais rien, j'ai mis modéré, c'est peu être un cran trop haut. Je n'ai pas de capteur, je le fait au doigt mouillé.

Je pense que pour un effort noté à 770, on est en réanimation

Belle moyenne  

Merci pour ton retour. Pour cette histoire de disques qui frottent ce n'est pas la première fois que je lis ça. Ça ressort souvent.

C'est vrai que ça fait un peu réfléchir tes différents points. Peut être que je vais m'en tenir à mon idée initiale. A savoir un Spé Roubaix...

 
La tige de selle est génial. Fini les coups de raquettes dans le dos.
Pas pour rien qu’il y a une sur le même principe sur le Roubaix.  
 
Faut pas tout prendre pour argent comptant quand un forumeur est visiblement braqué contre une marque  

Dites, je voudrais changer la fourche sur mon vieux Bertin.
J'en ai trouvé une en occasion mais on fait comment pour la taille???
Sachant que j'ai un cadre en 55, comment ça se passe pour la taille d'une fourche?
 
 

Si le diamètre du pivot est bon (1" sur les vieux vélos, 1"1/8 sur moderne hors exception), il suffit que le pivot soit assez long (en gros faire la somme épaisseur JDD inf + longueur tube de direction + épaisseur JDD sup + hauteur potence) et c'est good

Après tu as des fourches avec plus ou moins de déport mais c'est au choix.