Reprise du message précédent :

FYP

j'ai mis du effetto mariposa suite à une crevaison, ça a rebouché.

 
On doit bientôt se croiser également  

heu c'est pas une insulte ça ?

 
Papillon c'est une insulte ?

Si tu le balances en allemand, ça peut sonner comme une insulte
 

https://www.youtube.com/watch?v=orG0JFspNnw&t=21

Question aux spécialistes Canyon.
 
Sur un Endurace avec Ergocockpit d'origine, est-ce qu'il est possible de remplacer facilement l'ergocockpit par une potence et un cintre standard Canyon (ou autre) ? Ou il y a des histoires de longueur de pivot de fourche ou autre joyeuseté ?!?
 
Je suis à l’affût pour d'éventuels soldes    et si il y a un Endurace Aero soldé à ma taille, je pourrais craquer. Mais j'ai juste un gros doute sur la hauteur max du cintre avec le cockpit aéro.  

tu pourras pas rajouter plus de bagues de rehausse que ce qu'il y en a déjà, mais il y a le max (4cm) de ce que j'ai vu sur des photos. Par contre si tu veux changer la potence pour une plus relevée, tu pourras, mais c'est un diametre spécifique chez Canyon, tu pourras pas mettre n'importe quoi : 1"1/4
et t'auras surement plus l'ajustement joli avec le cadre

Quelques questions / réflexions sur la position du cintre.
 
La "règle" voudrait que le bas des drops soit parallèle au sol. Sur les vieux vélos de route, ça fait un cintre qui plonge fort vers l'avant, des cocottes qu'il faut aller chercher "par-dessus" le cintre, avec une sorte de creux  à la jonction cocotte / cintre, et un appui très important (et désagréable je trouve) sur la portion arrière / extérieure de la paume :

(Catalogue Peugeot des années 90)
 
Sur les vélos modernes, cette règle n'est plus vraiment respectée (sauf sur les cintres très recourbés), on insiste plutôt sur le bon alignement entre la tangente du bas des drops et l'extrémité inférieure du levier de frein, avec au final des cocottes qui émergent plus vers le haut (y compris en non hydraulique), une continuité entre le cintre et les cocottes, et un plan haut du cintre / cocottes plus ou moins parallèle au sol :

(Canyon Endurace patins)
 
L'avis du topic sur la question ?
 
Ali

 
   
Oui ça serait l'idée. Partir sur celle qui est sur les Endurace non aéro. Avec la possibilité de la retourner pour atteindre le stack+ qui va bien. Je pourrais partir direct sur un Endurace de base mais si il y a de bonnes offres sur une version aero ça me pemettrait d'avoir les roues Reynolds au lieu des DT swiss E1800, ce qui me parait appréciable.

Bon, après les 400km débiles de cet été, voici mon objectif Ô combien encore plus stupide pour 2021.

Nota : j'ai jamais dépassé 2k de D+ en une sortie.

ps : il est bien foutu leur petit calculateur.

6x Haag - Grand ballon ? Tu descends par goldbach ?
Tu vas vite en avoir marre du revêtement loin d'être optimal dans la montée du haag (la dernière fois que j'y suis passé j'ai crevé alors que je crève jamais)

C'est quoi l'idée derrière? Pourquoi 6 et pas 7?
Et quoi qu'est-ce ce calculateur?

 
Il est ou ce calculateur.
 
90kg et +2000d+ il va falloir pousser  

C'est le plus brutal c'est sur, mais aussi la meilleure optimisation du GB en terme de kilomètre et D+.

Non, descente par le même, loops are not allowed

6 parce que ça suffit  

https://everesting.cc/

Clair. Et j'ai déjà 5Kg à perdre pour ce poids. Et y'a pas 2000, y'a 8848m

https://everesting.cc/

En d+ total ça fait 1465 x 6 = un mont everest + ou -

Everesting ?

Ça doit être une horreur comme montée pour pouvoir faire 1500 de D+/D- par boucle de 24km

Laisse tomber la descente du haag franchement ça me semble être encore une moins bonne idée qu'en montée, la route est vraiment pourrie.

Ou alors tu fais demi tour à geishouse mais la va falloir faire plus que 6 tours

Pour faire un everesting dans les Vosges le meilleur spot est à mon avis en haute Saône vers miellin ou tu as des routes bien raides en bon état avec quelques centaines de m de d+

 
J'ai les deux, et je trouve clairement la 2e position plus confortable. Je n'ai le sentiment d'être moins stable quand je suis sur les drops, et avoir un haut de cintre plus plat est plus agréable pour les paumes.
 

 
Très beau  

est-ce qu'il existe un site pour tracer un parcours qui prends en compte le vent en fonction des conditions météo ? savoir si tel parcours se fera vent de face , etc ?  
utile quand on roule dans une région où on ne connait pas la méteo :-)

Fiona a bien roulé hier    
https://www.strava.com/activities/4006905272

Sur windy tu peux faire un tracé et voir le vent/météo au cours du tracé mais c'est assez rustique (le tracé c'est en ligne droite)

 
8848m  

J'étais du coté de Gérardmer cet été pendant quelques jours et mitigé pour la pratique du vélo.
Alors certes c'est top niveau paysage, variété, état des routes, D+... mais le gros point noir pour moi qui ne connais pas bien les routes, c'est la circulation.
Pourtant j'y suis allé assez tardivement mais à priori plus de monde que les années précédentes (tant mieux pour le business local) à cause du Covid.
 
Au final, plutôt content de retrouver mes routes (trop plates) du 77 où au moins t'es vraiment peinard et sur lesquelles tu croises rarement du monde et des voitures.

Cette année avec les vacances retardées et tout le monde qui file à la montagne/moyenne montagne... c'est vraiment compliqué la circulation en effet
Constat autour de Grenoble, dans les Hautes-Alpes (l'enfer dès qu'on doit prendre un bout de la RN85/90, et même les montées de stations en cul de sac )... avec moult travaux par-dessus le marché ^^
Chez mes parents en Franche-Comté c'était déjà plus calme
 

 
+1 : genre Chevrères/Servance ?
Même si la route ne rend pas des masses ce sera toujours mieux qu'un mix Haag (route moisie) et N66 (belle route mais vlà le trafic)

 
Même en montant 4 fois le Ventoux t'as pas un everest.    
 
Autant de dénivelé pour un poids de + de 90 kgs, c'est plutôt surprenant. Vaudrait mieux un défi sur la distance ou la perte de poids.

T es ou dans le 77 ?

ça va  

Non loin de Nangis (au milieu des champs)

 
J'ai eu le même sentiment sur les routes du Lot (parc du quercy).  
Très joli, par contre, beaucoup de petites routes (avec beaucoup de joli raidar et de virages avec peu de visibilité) où les locaux bombardent dans leur C15 et où les touristes se croient sur un circuit ....
 
J’étais content de revenir sur les coteaux palois ...

Parce que je ne sais pas compter en fait

Cela dit tu vas être ric-rac quand même, j’attaquerai un 7eme au cas où
Merci pour le lien

 
Tu confonds avec gilipolla

 
Cet été au Pays Basque, j'ai trouvé qu'il y avait pas un chat en montagne. Tout le monde s'entasse sur la côte.
 
De façon générale, j'ai vraiment eu un coup de cœur pour les montagnes basques. Les villages sont bucoliques, les montagnes superbes et sauvages (animaux partout sur les routes), la circulation moindre et assez bienveillante.
 
Pour l'Ardèche et le Périgord où j'ai également roulé, j'ai trouvé ça chargé. Mais dans l'ensemble j'ai trouvé les automobilistes patients.

 
Je pourrais t'accompagner ?    
 
J'suis jamais monté par le Haag en plus  

J'ai faillis te taguer dans le post, mais comme j'étais pas sur que tu lisais en continu ^^'

Voilà des réponses comme on les aime  

Viens, on va faire du bitume rugueux entre nous  

 
Après la Haute-Saône c'est une proposition sympa aussi, mais ça fait un peu de route pour y aller et ça peut être bien d'être assez proche de chez soit
dès les premiers signes de PLS venus  
 
Tiens d'ailleurs ça fait quelques années maintenant (!!!) que je suis pas allé du côté de la Planche & Co.  
Je tenterais bien d'y aller pour le CLM du Tour le 19/09.
 
Il y a des gens intéressés aussi ?

Mais c'est vrai que ce bitume, il file des hallu'

https://www.google.fr/maps/@47.8875 [...] authuser=0

--

AF : pas sur d'être dispo... tu voulais y aller à vélo ?

alors tu as fait le tour des cingles dans le périgord?
le pays basque est une de mes régions françaises préférées.
les landes aussi c'est pas mal, beaucoup de pistes, mais fort plat

Cool une de plus

 
Oui j'ai fait le tour des cingles, mais pour être honnête, le charme n’opérait pas plus que ça. Je sortais de 3 semaines dans des régions montagneuses diverses, et j'ai pas plus kiffé le Périgord que ça.
 
En revanche j'ai fait un génocide de canards, qu'est ce qu'on mange bien en Dordogne