Reprise du message précédent :

ahaha toi aussi du coup (le '"aussi" n'est pas pour moi hein, mais pour inclure Guez)

je veux bien le velo D4 cf ultra campa edition rosso et qu on me qualifie de noob  

Tu rajoutes les photo du vélo sur les sorties passées et c'est marre  

Si il parle de moi je suis remonté à 2 ans sur strava et j'ai arrêté de stalker après

Non parce qu'après tu vois qu'il a fait des cyclos donc tu vas sur le site de la course, va voir les photos de l'event et voit le mec sur son vélo.

Enfin bref, un rajeux

Bikepacking + hôtel

T'as jamais fait de vélo et tu prévois 150km par jour en étant raisonnable  

Au printemps prochain, ça lui fait 1 an pour s'entrainer

 
C'est bien toi qui crèche sur la MEL ?
 
Le classique pour nouzot en terme de voyage à vélo c'est de tirer vers la hollandie  

Pour deux adultes un minimum motivés, sur des journées de fin de printemps avec 12/14hr de lumière, c'est pas infaisable.

Pour t'inspirer, tu peux :

- te baser sur les véloroutes (eurovélo)

- t'inspirer d'épreuve de brevet (BRM) des clubs locaux

- regarder les itinéraires d'épreuves longue distance "connues" : tour de france metro, btr, french divide (gravel), tcr, etc...

Un article (worldwide) : https://www.widermag.com/news-bikep [...] ouvrir-cet

 
Un truc sur lequel on peut être d'accord c'est que vélo vendu 12k€ en claris on peut le ranger dans "Gamme escroquerie"

 
J'ai dit 100-150
 

 
+1, j'ai repris l'entrainement triathlon et j'ai prévu de faire un Half donc ça devrait le faire avec l'entrainement d'ici là. Et j'ai déjà fait Lille - Hardelot donc je sais ce que ça donne sur longues distances
 

 
C'est bien moi ! On a vu la Hollande en effet, on (mon frère surtout ) aurait voulu un truc plus exotique
Mais je garde l'idée en tête
 

tu as le topic du cyclotourisme : balades et voyages à vélo
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 8783_1.htm

Canyon marque de l'élite      
 

Ton cadre avait eu quoi déjà ?
Je fais l'amalgame entre toutes ces looses  

Merci du retour en tous cas  

 
Oui, ce sont des Schwalbe Pro One. Mais elles n'ont jamais été montées en tubeless.  
 
Je suis passé au Canyon Center. Le responsable du SAV a bien galéré pour le mettre en place. Il a abondamment enduit la roue d'eau avec du liquide vaisselle et il gonflait ensuite la roue à 8 bars (avec une pompe, pas avec un compresseur). Il a du s'y reprendre à 4 fois pour arriver à un résultat correct (mais pas parfait).
 
Du coup, je ne sais pas trop quoi faire. Changer déjà les pneus ?  

 
EXCELLENT !!!

 
Impressionnant ils t'appellent même par ton pseudo HFR
Plus sérieusement c'est une très bonne chose, je suis content pour toi  
J'imagine que tu vas payer les 120 € pour qu'ils changent tout eux même ?
Tu devras je suppose payer en plus pour le ruban de cintre et les câbles et gaînes.

Bonjour,
J'ai récupéré un vélo équipé en Campa Veloce avec 39-53 à l'avant et 12-25 à l'arrière sur lequel j'aimerais mettre un 34-50 devant et un 11-28 derrière.  
Pour les plateaux je dois donc garder du Campa pour correspondre à l'entraxe de 135, mais au niveau de la cassette je peux installer une Ultegra par exemple (10 vitesses dans les deux cas) ou ce sera pas compatible ? Idem pour la chaîne ?  
Les dérailleurs normalement pas besoin de changer ?

Non la cassette ne serra pas compatible puisque tu as un corps de roue libre campa

 
Oui pour 120€ je pense les laisser faire vu que je n'ai pas certains outils et que ça va me prendre des heures vu que jamais fait (même si ça me plairait d'apprendre)
 
Étant à 2h de Leuven je vais leur demander si ça prend plusieurs jours ou si je peux leur déposer le matin et récupérer le soir et télétravailler quelque part avec du wifi parce que je n'ai plus le bikeguard

 
tu ne trouveras pas de plateau en 34-50 avec entraxe de 135.  
Il faut changer le pédalier. Pédalier compact obligatoire en 34x50.

 
C'est sans doute le mieux que tu as à faire

 
Carambar en pls

Chouette, un cadre neuf. Le top  

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Bon, heureusement que la météo dis que demain il fera beau.

Parce que présentement, j'annulerais le départ. Il pleut samayre.

Du coup, quel autre Hfrien va rouler jusqu'à ce que mort s'en suive ce ouiken ?

Véritable petite sortie au programme : une cinquantaine de bornes je pense  

Demain Grand Veymont normalement et ensuite direction la Suisse

 
Merci  

Tu fais une épreuve de 24h, pour le fun ? T'es de ceux tout a fait capable de le faire sur un coup de tête...

J'en ferai bien une lundi    

bon demain premier test FTP    
 
je vise 230W
 
moquez vous de moi

Osef des watts, on veut des W/kg

Et bien... ça donnerait exactement la valeur misérable de 3.02W/kg  

Attention, mix de fail et noobitude, j'assume  
 
Je vais essayer de faire bref et compréhensible.
 
Donc j'ai acheté un D4 Triban RC 520 le mois dernier, j'ai fait une dizaine de sorties avec depuis, tout s'est bien passé, la dernière mercredi, j'avais fait un rapide CR ici même.  
 
Hier, j'ai voulu, pour je ne sais quelle raison, regonfler un peu les pneus que je sentais un peu "sous-gonflés". J'ai utilisé le gonfleur de mon père (mécano donc qu'il utilise pour les voitures mais avec lequel j'ai déjà gonflé maintes fois mes vélos) sauf que le manomètre déconne un peu, si bien que je ne savais pas vraiment combien de bars je mettais. Bon visiblement c'était trop vu que quelques minutes après mon opération, j'ai entendu le bruit du pneu arrière qui avait explosé ... 1er fail ... Ca m'a permis de me rappeler comment on changeait une CAA (la seule opération que je sais à peu près faire sur un vélo, je sais que c'est pas bien mais je suis pas bricolo dans l'âme mais il faudrait que je m'y mette à l'avenir un minimum quand même ...) Je remets le pneu en place, je pars à D4 m'acheter une pompe à pied, je regonfle le tout, je pars essayer 2 minutes le vélo dans mon chemin et là je vois que c'est le passage de vitesses qui fait des siennes maintenant. 2ème fail. Bon c'est l'heure de l'apéro, je range le vélo et me dis que je m'occuperai de ça ce matin
 
Ce matin donc, je vois que c'est le passage du grand pignon qui pose problème, je ne sais pas si ça a un quelconque rapport avec l'explosion de la CAA ou le remontage de la roue mais toujours est-il que je n'arrive pas bien à le régler. Je suis à 5 minutes du D4, j'y vais en pensant qu'il faudra que je prenne RDV comme tout le monde mais le gars à l'atelier me demande de lui montrer mon vélo quand même et en 10 minutes il me règle le problème (réglage des vis de butée dérailleur, ça a peut-être bougé durant le transport mercredi sur le retour j'en sais rien du tout) et ne me demande même pas de le payer, j'ai pensé direct au topic et le débat sur les réparateurs D4 récemment  
Je rentre tout content, regonfle bien mes pneus à 6-7 bars, je refais le petit tour de 2 min dans le chemin sans souci, parfait pour déjà pouvoir penser à faire le Ventoux en début de semaine prochaine  
 
En fin d'après-midi, je me dis que je vais aller faire une petite sortie d'une heure pour m'assurer que tout va bien. 2 minutes après être parti, paf le pneu arrière explose de nouveau 3ème fail Je rentre, pose le vélo, me met en PLS et pleure sur mon sort d'être un noob et d'avoir voulu regonfler les pneus hier, sans ça j'aurai pu faire le Ventoux tranquillement lundi ou mardi
 
Je veux bien que hier j'ai surgonflé le vélo comme un boeuf avec le gonfleur aléatoire de mon père, mais là, avec la pompe à pied de D4 qu'est-ce qui a pu se passer ?  
Je pars en rando demain et 2-3 jours la semaine prochaine, je m'occuperai de la CAA plus tard.
 
On apprend toujours de ses erreurs donc ça me motivera à me pencher un peu plus à "mettre les mains dans le cambouis" sur la mécanique du vélo et à ne pas prier pour que tout se passe bien toujours

Le RC520 il est monté en 28mm, 6-7 bars ça va être beaucoup trop. Je ne sais pas si suffisant pour faire exploser quelque chose. Perso je suis autour de 4 bars mais cela va dépendre de ton gabarit.

 
J'ai fait une sortie avec des amis au début du mois, un ami l'a gonflé en le sortant de sa voiture, il était à 3 bars visiblement (je l'avais depuis 15 jours, utilisé 4-5 fois avant), je le revois demain j'essaierai de lui demander à combien il l'avait gonflé mais il me semble que c'était 6 bars et j'avais eu aucun souci sur la sortie ni depuis.
85 kilos

Ah oups je n'avais pas compris la précision , nop là c'est dodo, et rouler 24h seul à part en Diago je ne l'ai jamais fait ça ne me tente pas plus que ça  

6 bars en 28 ca a rien de délirant.

C'est 20 de plus que moi

Voilà, merci

#teamcrevette