bon pas eu le courage de tout lire depuis que j'ai demandé pour le tracé vers Berck / Mer
 
Finalement j'ai créé le tracé sur Brouter en vérifiant la qualité des routes sur Streetview et si la cam était pas passée je la prenais pas:
 
https://reho.st/medium/self/2f5fc42 [...] 2c01ee.jpg
 
avec mon pote on a décidé d'éviter le centre d'Arras et de contourner par le Nord
Résultat on a eu quasiment aucun trafic jusque Hesdin sur les petites routes que j'avais retenu
 
Petite pause à la moitié pour recharger les gourdes et détendre un peu les muscles, on en fera une deuxième 20 km avant l'arrivée, le vent de face aura eu raison de nous    
 
Après 5h00 de vélo + 30 minutes de pauses, on arrive enfin sur le front de mer:
 
https://reho.st/medium/self/cfd1bc1 [...] 786187.jpg
(oui mon pote a fait le trajet en VTT, son course étant resté chez lui en savoie, cependant son vtt est rigide et extrêmement léger (9kg), juste un peu light au niveau du développement)
 
120 km - 5h et 800m de d+:
 
https://www.strava.com/activities/2641154394
 
on pourra remarquer que Brouter s'est bien planté sur le d+ en le sous estimant de moitié ...
 
1h30 de repos + repas typique à la baraque à frite de berck (américain / bière)    et on est reparti pour prendre notre train à la gare de Rang du Fliers à 8km de là
 
résultat 130 bornes sur la journée et quasiment 200 sur deux jours, mais malheureusement mon pote ne pouvait pas un autre jour et on savait pas encore qu'on allait faire ça la veille  
 
Maintenant que je commence à voir de quoi je suis capable je pense fortement à faire Lille Hardelot l'année prochaine même si c'est 30% plus long

 
Ouais, pas mal de monde ici d'ailleurs. Pour le même état de forme il y a une différence au ressenti entre du bas de gamme et du haut de gamme. Pour tout dire, sur le même vélo avec une paire de roue différente, je roulais mieux en col avec une cassette de 11-23 qu'une cassette de 11-28 sur une paire de roue bas de gamme. Sinon, les roues bas de gamme nues, faisaient le même poids que les roues carbone équipés (avec cassette et boyau).
Mais c'est plus la qualité du montage qui va jouer que celle des composants à mon sens. Même s'il faut faire attention au profil des jantes dans les régions venteuses quand on est pas très lourd.

Pourquoi il t'a gueulé dessus l'allemand ?
 

j'y pensais mais demain je ne suis pas dispo et je risque de ne voir que ta roue arrière pendant 10 min puis plus rien ^^ .
sinon ouai je t'aurais bien suivis jusqu à Flumet. tu verras la route est pourrie ce coté.

j'ai fais la Ramaz et l'Encrenaz hier,les derniers kilomètres avant d'arriver à Sommand.
l'Encrenaz,ce col est top,pas difficile,bon faut se farcir la Ramaz obligé derrière.
La d902 entre Morzine et le Gets,c'est un peu l'horreur niveau circulation.il te reste l'option joux plane

Le plateau de Sommand juste avant La Ramaz.
https://reho.st/preview/self/44ab1d [...] 6ec02c.jpg

J'avais oublié la blague pour partir en train de Rambouillet...
Il y a un portail pour les poussettes, tanks, vélos et il faut un titre type navigo pour l'ouvrir que je n'ai pas évidemment (ticket dématérialisé Trainline) et il n'y avait personne au guichet...
J'ai donc dû appeler quelqu'un pour passer en même temps, à 40s près je loupais le train  
J'imagine bien l'étranger voulant faire la même chose que moi  .
Ps : train à 6h15, réveillé à 5h47 sans réveil (comme d'hab oubli/flemme de le mettre avant de dormir)  

 
Félicitations frr  
 
Pour Brouter j'ai souvent des écarts aussi, mais pas de ce niveau. Après, 800m pour 120km, c'est que de la descente comme dirait Minoui    
 
Concernant Lille-Hardelot tu t'en fais une montagne mais en réalité c'est hyper simple. Y'a plein de gens qui le font alors qu'ils ont acheté leur premier vélo 15 jours plus tôt.  
 
Le vrai problème c'est le retour  

Félicitations frr

Pour Brouter j'ai souvent des écarts aussi, mais pas de ce niveau. Après, 800m pour 120km, c'est que de la descente comme dirait Minoui

Concernant Lille-Hardelot tu t'en fais une montagne mais en réalité c'est hyper simple. Y'a plein de gens qui le font alors qu'ils ont acheté leur premier vélo 15 jours plus tôt.

Le vrai problème c'est le retour

Question de noob: pourquoi je trouve plus facile de faire une sortie de 50km avec 800D+ qu'une sortie de 60km avec 200D+?
Stava donne moins de cal pour la sortie de plat pourtant (1700 contre 1900).
 
J'ai découvert que ma pompe à vélo indique n'importe quoi en gonflant au compresseur. Du coup je vais gonfler au compresseur maintenant.

 
Je prends le temps de manger tranquillement en discutant avec elle, je tente ma chance au chiottes du resto :

ça vient d'être nettoyé et il y a du PQ, nickel pour couler un bronze

Y a 2 jours, brouter m'a surpris aussi en me donnant un dénivelé faiblard pour une sortie que j'avais prévue un peu casse patte, j'ai l'impression que quelque chose a changé.  A l'inverse, wahpoo donne un dénivelé abracadabrantesque, le double d'un brouter facile.

Au fait j'avais oublié de réagir hier à ce sujet

Concernant Trainline et l'envoie de tes données personnelles à Facebook : https://www.nextinpact.com/brief/tr [...] k-7949.htm

Je ne demande à personne d'arrêter d'utiliser Trainline, je partage simplement cette information pour que vous soyez au courant

Un 700 AF à 150 balles dans le 59 sur LBC : https://www.leboncoin.fr/vi/1664079484.htm
Soit il y a un loup, soit c’est une super affaire. Grande taille par contre.

il sont où les freins arrière  

il sont où les freins arrière  

Hello,

J'ai passé ma transmission au WD40 spécial vélo (bouteille grise), pas le WD40 bleu classique, aucune idée de s'il y a une différence mais bon je le précise.

Bon ça décape nickel, pas de soucis de ce côté, puis j'ai appliqué une huile decathlon spécial vélo ultra liquide, en spray. J'en ai mis légèrement sur toute la chaine, un peu sur les pignons. Et puis je suis parti rouler.

Depuis, dès que j'ai pousse un peu fort j'entends des clics résonner à l'arrière, surtout quand je suis en pente sur les grand pignons. Je pense que c'est la chaine qui doit pincer un peu le pignon en le quittant. Mais c'est vraiment mon feeling, pas sûr de ce que ça peut être réellement.

Bref, après un décapage intégral, est-ce que les huiles très fines comme celle que j'ai mis suffisent à graisser parfaitement ? J'ai l'impression que mon huile est idéale pour huiler "par dessus" au fur et à mesure des sortie, mais pas pour "refaire" from scratch un équipement dégraissé.

Un avis là dessus ? Ou peut-être une meilleure huile à me conseiller ?

Dites les parisiens, vous iriez où pour faire changer la câblerie d'un vélo? J'ai besoin de réparer mon câble de dérailleur AR, c'est un passage de gaine interne, j'ai pas envie de m'embêter...

Félicitations frr

Pour Brouter j'ai souvent des écarts aussi, mais pas de ce niveau. Après, 800m pour 120km, c'est que de la descente comme dirait Minoui

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Le vrai problème c'est le retour

Chaud pour un LHL (Lille Hardelot Lille obévé) en 2020
 
Chaud également pour les 24h du Rad am Ring aussi  

Placés plus bas pour mieux chopper la crasse  

Sous les bases pour l'aérooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo

Thonon-les-Bains / Beaufort en passant par les Gets, la Colombière, les Aravis et les Saisies
Tu viens rouler ?

Chaud pour un LHL (Lille Hardelot Lille obévé) en 2020
 
Chaud également pour les 24h du Rad am Ring aussi  

+1 et Gand-Wevelgem avait l'air sympa vu les CR de cette année.

Pavé CR
 https://strava.app.link/sdOdXNyPnZ
 
Premier Paris-Brest-Paris pour moi
 
/*... */
 
Bilan positif pour une première sans expérience

en vrai les étriers sous le pédalier c'était la vraie fausse bonne idée de 2014 , avant qu'on se rende compte que la boite de pédalier est la partie qui flexe le plus sur tout le vélo   du coup complètement débile d'y mettre l'étrier de frein, qui se retrouve à frotter sur la jante

Ouais le ressenti va surement jouer. Mais après c'est pareil, il y a les pneus, la pression des pneus qui va jouer aussi.
Parce que je me pose la question, quand j'ai acheté mon vélo je l'ai acheté avec des Aksium que j'ai vendu directement pour remplacer par des roues artisanales. Des duke en alu (450gr le cercle) + cr-ray + moyeu hope. C'est pas des roues de dingues, sur le papier ça fait 1590gr, moi je les pèse à 1700gr tout rond. Je me demande ce que je gagnerai à prendre des roues hautes genre 50mm
Et comme tu dis, le montage joue beaucoup. Je pense que pour le coup les Duke sont bien montées.

Chaud pour un LHL (Lille Hardelot Lille obévé) en 2020
 
Chaud également pour les 24h du Rad am Ring aussi  

+1 et Gand-Wevelgem avait l'air sympa vu les CR de cette année.

Chaud également pour les 24h du Rad am Ring aussi

J'arrive une semaine plus tard sinon, j'aurai fait la partie sud avec toi.

C'est un premier jet, n'hésitez pas à faire vos remarques sur ce qui ne va pas, que l'on adapte.  
 
SVP : Ne faites qu'ajouter des évènements, ne touchez pas à la mise en forme du document.

Merci, c'est fait    

Tout pareil que toi frr... Mais j'ai tellement d'autres progrès à faire par ailleurs que ce serait clairement pour le swag en fait de prendre des roues carbones à profil 50 ou 60 que j'imagine artisanales aussi forcément . Car faudrait que j'assure derrière. Si c'est pour faire des sorties solo à vmoy< 30 ou en groupe à vmoy <32-33 je pense pas qu'il y ait de bénéfices gigantesques par rapport à mes alus artisanales.

 
  OUVERTURE DE L'AGENDA DES KIROULES    

 
 
 
  OUVERTURE DE L'AGENDA DES KIROULES    
 
https://docs.google.com/spreadsheet [...] oH5_Kkb3Ug
 
L'objectif du document est de lister les évènements pouvant faire l'objet d'une kiroule (membres HFR qui roulent ENSEMBLE).  
 
La colonne Initiateur permet de déterminer qui contacter pour être ajouté au MP (ou autre moyen de communication) d'organisation de la dite kiroule.
 
Il n'est pas nécessaire de placer un Initiateur. Si personne n'est intéressé par un événement, il n'y a rien à organiser donc pas besoin de responsable.
 
C'est un premier jet, n'hésitez pas à faire vos remarques sur ce qui ne va pas, que l'on adapte.  
 
SVP : Ne faites qu'ajouter des évènements, ne touchez pas à la mise en forme du document.

 
Bon ça me rassure je suis pas solo à me poser ces questions  
Bah c'est mon cas aussi, je suis aux alentours de 30km/h de moyenne en solo (pour un ratio de 10km pour 100D+) et 32km/h en groupe le dimanche matin (avec les Narvalos d'ailleurs, quelqu'un ici m'avait conseillé ce groupe dans le 91/77, et depuis je roule avec eux tous les dimanches, ça change les sorties > 100km à 32km/h de moyenne ).
 
Faut compter quand même 1200€ mini pour des roues artisanales de 50mm, ça commence à faire cher juste pour du swag