Reprise du message précédent :

  j'avais en tête 20k/km pour refaire de l'enrobé sur une route départementale

Regarder des émissions qu'on choisit au lieu de se faire des jeux idiots et des séries débiles entrecoupées de pubs pour les fuites urinaires  

 
Ah je n'avais même pas fait attention.    
 
Effectivement, j'espère qu'il n'aura pas trop tendance à remonter.    
 

Arf bon rétablissement !

80€/m² si ça ne comprend que les 5m de vélo, encore moins si ça prends les aménagements en plus des 5m. C'est pas déconnant je trouve.

T’as une bonne assurance vie?

 
Le goulet c'est surtout à Longchamp.
 
A vincennes, c'est un peu au niveau de l'entrée route des pyramides, mais tu passes à 3/4 de front dans cette zone.
L'entrée depuis les travaux du rond point est un peu plus étroite, ils vont peut être l'élargir.

Mon mauvais, j'ai confondu les 2 tourniquets

Décidément, faire du vélo et tomber sur du parquet, mais quelle bonne idée    
Se faire empaler ca devient à la mode...
https://twitter.com/bicitv/status/1149784504661241858
 
       

Quel sport de con.  
 
Je préfère finir sous un 3008

oh bordel    
(pourquoi quand on cherche "douleur" il y a un feeldoe ? )

Jeune cyclix, il t'a "piqué" ton KOM.

Pré-départ   #jesuisoffredo
Rafales de vent face ou 3/4 pour la première moitié du trajet, je n'arrivais pas à tenir les 20km/h mais j'ai quand même doublé la péniche de touristes sur le Rhône  
Je m'étais économisé pour une montée cat4 sur strava à mi parcours qui s'est mieux passée que prévu #jesuisnairoquintana Le vent était arrière pour cette montée mais faut pas le dire.  
Pause barre céréale figue, un cheval semblait intéressé, à mon avis c'était plus la barre céréale que le vélo:

Fin de boucle vent 3/4 arrière avec une légère pente, une bonne partie à 30 km/h avec la sensation qu'il n'y a pas de vent, dans le silence. L'irrigation des champs de céréales faisait une sorte de brumisateur.
Vers la fin, j'ai un passage vers les 10% j'ai doublé un couple étrange: la femme en vélo couché partiellement caréné à 3 roues qui semblait bien souffrir en essayant de suivre son conjoint qui lui était en vtt. Attaque en montée vent de face #jesuisromainbardet
Pour les cases, je n'ai pas eu exactement celles que j'avais visé. Je me suis gouré à une intersection, il y avait un revêtement en mauvais état mais j'ai vu de belles baraques.  

oui. même 25-28, avec pourquoi pas cintre large.

le développement : 46/36 vs un truc quasi route.
Un cyclocross, en "natif", c'est pas fait pour monter un col non asphalté. Ni forcément pour avoiner dans un ribin.
De fait la géo est en général aussi + agressive.
 
Et un gravel aura forcément des vis pour les bidons, le cx pas forcément (mais on en voit de + en +), potentiellement pour porte bagage (enfin même ça on en voit apparaître sur des cx...)

je trouve comeme chaud d'exposer son jouet préféré comme ça. C'est couvert au moins contre les intempéries?
Après te connaissant, j'imagine que c'est pas en mode promenade que tu vélotaf, mais oui pour "justifier des n+1" autant partir sur des choses un peu conceptuellement différentes, plutôt qu'une version cheap du vélo principal.
Donc un cadre orienté + endurance, gravel, cx.... avec par exemple les œillets porte bagage/garde boue pour potentiel siège enfant, sacoches etc que tu ferais pas avec le premier vélo.  
Bon pour tes filles le siège bébé ça va être compliqué alors disons avec des pensées bikepacking...

quand tu sais que le vainqueur de l'étape du tour serait hors délai s'il courait le jour des pros..
 

Le HT va prendre cher
Soigne toi bien quand même

Ouais c’est aussi pour ça que je velotaff sur 2 jours: le vélo reste dans la voiture la journée.  
Après y’a des racks à vélo dans le parking couvert/sécurisé au boulot, mais bon...je l’ai fait vendredi, j’étais po tranquille.  
 
Sinon, je velotaff pas comme un bourrin. Pas de la promenade non plus (c’est pas forcément bucolique), mais à moins d’en profiter pour « caser une séance », genre des 30-30, j’y vais plutôt cool.  
Bike packing aujourd’hui je dirai non clairement, mais bon ...
L’idée c’est surtout un truc confortable (je trouve le tarmac confortable déjà), avec la possibilité de mettre des pneus plus costauds (moyen de passer par de la forêt « stabilisée », et que je craindrai pas trop de laisser comme ça (sur les racks extérieurs au taff, cette fois ci).  
Et donc de justifier un autre joujou bien sûr.

Ça parlait cuissard et tout là: certains ont testé les Rivoli, vendus sur sportpursuit? Ça donne quoi ces choses là? Les prix sont intéressants, mais quid de la qualité?

 
C'est ma toute première fracture.  
(enfin ce sont)
 
Et pourtant j'en ai pris des gamelles

Je trouve ça pénible que la plupart des vélos classés "endurance" n'aient pas d'oeillets pour porte bagage. Quand un jour, je voudrai passer à un cadre carbone, je saurai pas quoi faire de mon ultra afgf qui est un avion comparé à mon alpenchallenge, il serait idéal pour de la rando ou vélotaf rapide. C'est juste des ptits trous, quoi

idem.
Et bien sûr j'ai acheté le mien avant d'y penser (d'en avoir éventuellement besoin/envie)
Et effectivement sur un AFGF ça aurait été de bon aloi

Oker laid sacochards

 
Le cheval est probablement venu te dire, c'est quoi cet angle de selle  

Sauf bien sûr à considérer qu'avec des œillets tu perds le client qui se prenait pour contador avec son afgf

 
Toujours un train de retard chez D4, c'est effectivement une énorme connerie de l'avoir sortie sans oeillets. Après l'idée du bikepacking c'est de disposer de sacoches sans avoir besoin d'un PB. Ainsi tu gagnes en poids car pas besoin d'un support qui pèse souvent un âne et en plus tout se monte sans vraiment perturber l'équilibre du vélo. Si tu mets des sacoches il vaut mieux bien répartir les poids de chaque côté. Bref vous pourrez tout de même embarquer des affaires....

Y'a des trucs sympa qui existent sans nécessiter des trous :

Si tu veux un vélo pour faire du long cours tu prends un vélo adéquat qui aura tout ce qu'il faut...
A ce propos, présentation des vélos Riverside ce soir Décathlon Nantes Atlantis (18h), si y'en a que ça intéresse

Nope, rien a voir, l'AFGF n'est pas un vélo de voyage cétou.

ze niou Riverside iz ouat iou nid.

ptain, burn par oued.

oui, dans la pratique je mettrais peut être de toute façon de porte bagage (si je pouvais).
Mais je trouve pas bien pénalisant d'avoir ces 2 trous, ocazoo

C'est pas qu'une question de perçage, faut assurer les renforts derrière, ça demande de penser le cadre/la fourche, forcément au détriment du poids voire du comportement

Aller au Glouboukistan à vélo en dormant dans des abribus et en mangeant de la nourriture pas du tout HACCP ?

le btwin triban 3 de 2011 est apparu en 2012 avec des trous sur haubans, aucun autre changement. Alors ça a avait peut été pensé en amont, mais du coup avec ma version 2011 pas de porte bagage

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Putain
Bon bah si je peux donner un conseil : pendant l'arrêt, ne pas perdre le moral et essayer de faire du HT ou d'aller marcher/trotiner tous les jours    
A la reprise ça manque de rythme pour suivre les accélérations, mais le fond de caisse diesel sera pas trop entamé
(pour ma part j'ai eu l'opération de retrait des broches la semaine dernière, j'ai une magnifique fermeture-éclair supplémentaire sur le coude, j'attaque enfin les choses sérieuses pour la rééducation   )

Je pensais surtout aux contraintes liées à l'utilisation du carbone, je pense que c'est pas facile de mettre des perçages sur haubans carbones, à fortiori quand ces derniers se réduisent de plus en plus (et encore ++ avec le passage aux disques)

vrai.
C'est vraiment sur un exemple de type l'AFGF qui n'a pas eu de déclinaison carbone que je trouve ça dommage.
Après selon le point de vue on peut effectivement considérer que c'est "pas du tout la même cible" que le RC500/520

Dites, les mecs qui bouffent des pédaliers à forcer de borner, vous sauriez si un platal 105 50T FC-R7000 est compat avec un pédalier 5800 ?

Yes la dernière génération est compatible avec les 5800, 6800 et 9000.

C'est la même forme mais y'a un coin raboté en + donc esthétiquement c'est pas parfait

Et du coup dans l'autre sens si tu rabotes un des coins ça fonctionne aussi...

Okep. Thx. Le sav camion me disait que non, et ça me fait chier de prendre le 5800, dispo qu'à 70 boules, alors que le 7000 est moins cher.

https://www.ultimebike.com/route/tr [...] -noir.html

https://www.deporvillage.fr/plateau [...] SJEALw_wcB

J'avais vu le coin ouep.

Du coup ça me met le doute mais il me semble bien que si....

Bon, je viens d'en trouver un en 5800, je vais jouer la sécurité
 
https://www.bike24.com/p2119051.html

chez TA leurs modèles sont compatibles https://specialites-ta.com/double/1 [...] ure,52-dts
 

J'ai Check chez absolut black par exemple ils vendent les même plateaux pour tous, juste avec le coin raboté. Et c'est pareil chez pas mal de fabricants aftermarket (ta par exemple...) donc c'est ce qui me fait dire que c'est compatible

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