Du coup, une référence pour CAA pour du 28-40 avec jantes de 40mm, sans risque et de qualité?
Pour les fois ou le tubeless foire sur crevaison

une meche. et une tpu ali (les modeles lourd par contre) pour si t'as vraiment merdé. a garder dans un petit sachet pour les proteger dans la sacoche

C'est finement poncé    
Je n'arrive pas à trancher : c'est bien plus joli sans manivelle, mais c'est plus pratique et plus protecteur avec.
On est repartis pour 6 mois de tableaux excel et de lecture d'essais pour prendre une décision  

En mèche j'ai dû dynaplug ( tant qu'on en trouve encore )
Pour la caa, la conti tour light me plaît bien

Au final je trouve que lorsqu'on regarde globalement, le prix des roues a baissé dans le budget total du vélo + équipements.

 
Merci les chinois  

Dites, ça vaut quoi les DT Swiss E1800 par rapport aux roues de bases du Triban 520? Ça vaut le coup de prendre ça pour rouler en pneus de route les qq mois où les chemins gravel sont trop boueux autour de chez moi ou autant mettre les pneus de routes sur les roues d'origine du Triban ? Pour le gravel j'ai déjà changé les roues (Fulcrum Rapid Red 500).

À ce propos, j'ai un kit mèches D4, ça fonctionne pour mes pneus de VTT mais est-ce que ça fonctionnera aussi sur des pneus TL de route ? Rapport à la taille des mèches, est-ce qu'il en faut des plus fines, sur un vélo de route ?

À ce propos, j'ai un kit mèches D4, ça fonctionne pour mes pneus de VTT mais est-ce que ça fonctionnera aussi sur des pneus TL de route ? Rapport à la taille des mèches, est-ce qu'il en faut des plus fines, sur un vélo de route ?

Plus fines oui

Oui, faut adapter la mèche à la taille du trou, donc pas évident de te répondre.
Pour les meches classique, j'ai l'impression que ca marche plus ou moins bien selon la fraicheur de la mèche
Un truc resté 5 ans dans une sacoche, je la prendrais pas pour un grand trip

Sur le Triban RC500 les roues de base sont vraiment pas terrible, et peuvent poser problème lors des changements de pneu. Sur le mien j'avais pas eu trop de souci à ce niveau là.
J'étais passé sur une paire d'ER 1600 et j'ai bien vu la différence de comportement, en plus de gagner pas mal de poids.

Après si tu roules que ponctuellement sur route, je sais pas si tu verras une grosse différence. En plus c'est pas toujours simple de trouver des roues en QR.

Je finirai aussi par changer ces parpaings d’origine sur mon RC500. Elles sont vraiment solides, je n’ai pas de soucis pour le montage des pneus, mais ce sont vraiment des enclumes.

Ali

Dites, ça vaut quoi les DT Swiss E1800 par rapport aux roues de bases du Triban 520? Ça vaut le coup de prendre ça pour rouler en pneus de route les qq mois où les chemins gravel sont trop boueux autour de chez moi ou autant mettre les pneus de routes sur les roues d'origine du Triban ? Pour le gravel j'ai déjà changé les roues (Fulcrum Rapid Red 500).

Y a des adaptateurs DT Swiss qui sont faciles à trouver. J'ai vu que les ER 1600 étaient pas bcp plus chères que les E1800. Je fais du 95% route depuis Novembre, à cause de la pluie, les chemins sont trop boueux pour que je puisse y aller avec mon Gravel.
 
Y a aussi les Mavic Allroad (normal, ou S/SL) qui semblent aussi bien que les DT Swiss.
 
Et je roule plus avec les roues d'origine du Triban depuis fin Août. Elles sont mises de côté (avec des Michelin Gravel Power quasi neufs du coup).

 
Tu veux des prime attaquer disc ?

A ce moment-là je te conseilles les ER 1600, en rapport Q/P ça me semble bon. On les trouve en version QR en plus.

Ou alors pars sur des carbone chinoises

T'as roulé avec pulpipi ?

et la chute de l'autre coté, c'est la patte de derrailleur qui morfle
(quand on a un vélo en mousse )

C'est finement poncé  
Je n'arrive pas à trancher : c'est bien plus joli sans manivelle, mais c'est plus pratique et plus protecteur avec.
On est repartis pour 6 mois de tableaux excel et de lecture d'essais pour prendre une décision  

Je n'avais pas réalisé pas que tu étais autant axé (!) sur le gain de poids au point de poncer tes axes de roue  

Ouais enfin, s'évertuer à remplacer certains os du corps par du titane alors que celui ci est quasi deux fois plus lourd c'est contre productif.  

En mèche j'ai dû dynaplug ( tant qu'on en trouve encore )
Pour la caa, la conti tour light me plaît bien

Ah, j'avais pas vu la version QR.
 

Dispo ici en QR : https://werideoncycling-shop.com/pr [...] 00-db-23mm

https://rlineshop.com/wp-content/up [...] 5X-375.jpg
 

 
Pour moi, c'est pas hookless
https://rlineshop.com/produit/vertex-35/
 
Mais dans tous les cas, aucun interet et gain à prendre du 28, prend du confort, un 35mm, c'est très bien

La faute aux arrêts boulanges ça
 

J'ai fini par préférer les axes sans levier
 

Y a des adaptateurs DT Swiss qui sont faciles à trouver. J'ai vu que les ER 1600 étaient pas bcp plus chères que les E1800. Je fais du 95% route depuis Novembre, à cause de la pluie, les chemins sont trop boueux pour que je puisse y aller avec mon Gravel.

Intéressant ça me permettrait de recycler les DT Swiss R470 du Spé sur le RC120 du fiston

Merci. Je vais réfléchir, est-ce raisonnable comme achat ? Michelin Pro 5 en 32 là-dessus ?

Merci. Je vais réfléchir, est-ce raisonnable comme achat ? Michelin Pro 5 en 32 là-dessus ?

Je sais pas, ça vaut quoi ? C'est adaptable en QR ?

Au final je trouve que lorsqu'on regarde globalement, le prix des roues a baissé dans le budget total du vélo + équipements.

200 avec disques et spe Roubaix 30/32 pro bliss

En mèche j'ai dû dynaplug ( tant qu'on en trouve encore )

Je voulais reprendre un kit pour le nouveau vélo, cNest en rupture permanente.
Ce sera du Topeak, plus ça va plus j’apprécie cette marque.

Clairement,

Avec l'arrivée des roues/jantes asiatiques de qualité + la démocratisation de l'information notamment sur le montage des roues c'est devenu beaucoup plus compliqué aux grosses marques de vendre des roues hors de prix et aux "monteurs" de faire croire que l'assemblage d'une roue demandait une technologie/compétence niveau MIT.

Je me rappelle encore de la suffisance et de l'arrogance de certains soit disant monteurs artisanaux qui se prenaient pour des orfèvres/ingénieurs car ils arrivaient à produire des roues droites et aux tensions correctes. On a beaucoup et longtemps enfumé les cyclistes avec les roues...

Je peux te donner les références si tu veux.

Ah oui je veux bien

https://www.velodrom.cc/fr/products [...] 3720412535
 
Ça ressemble plus à problème de douane que fourniture pure

Je cherche un kit complet https://www.alltricks.fr/F-11929-ou [...] ynaplugger
L'an dernier à la même époque c'était introuvable, j'avais dégotté le mien par hasard chez un bouclard. Je ne sais même pas si c'est revenu en stock entre temps dans les boutiques en ligne et le bouclard a déposé le bilan

C'est un moyeu 370 ?