Reprise du message précédent :

 
Sur le Graxx, en ce moment je remets les Fulcrum alu que j'avais acheté avec le vélo. Vélotaf d'hiver et sorties quand il fait pas beau.
 

 
J'ai hésité avec les P Zero 4S.
 
Sur le Graxx j'ai fumé mes Corsa N.EXT en moins de deux, les pneus ont pris chers cet hiver. J'ai remis les Cinturato, c'est facile -4km.h.    

 
250W  

Si : bascule de « j’ai besoin » à « j’ai envie »    

quelle largeur interne ?  

Les cinturato evo?

Les p zéro ont déjà des petites coupures, après 800km

Ah    
 
23.
 

 
Non, les "normaux". Ils doivent avoir bien 2 ans. Même pas sûr qu'à l'époque ils existaient les EVO.

Vrai qu'avoir un vélo qui fait envie, ça motive pour rouler !

Ca peut arriver que ca ruisselle un peu  

 
C'est clair , toi il te manque un vélo à 10 000 balles . Tu rouleras pas plus vite mais ça va te motiver  

https://www.specialized.com/fr/fr/s [...] 27123-8600  

 
Avant de porter des kits de vêtements de pros , je portais que du Castelli et je pensais que c'était trés qualitatif et en fait les tissus ne sont pas terribles . La peau de chamois premium chez eux , la Progretto Kiss AirX2 , c'est vraiment basique , t'as mal en roulant  longtemps  avec .
 
Cela taille petit mais pas autant que le racing fit ailleurs et le tissu des maillots (j'achetais les Rosso Corsa à 130 eur ) n'est pas très épais et se détend hyper facilement au bout de qques lavages .
 
L'aéro n'en parlons pas, inexistant sur ces modéles .
 
 
 
AGU et Le Col voilà les deux meilleures marques .

 
C'est bizarre de faire craquer des S . Je vais te donner un exemple : chez Ekoi pour leur gamme racing destinée aux pros , donc coupe hyper slim le mannequin taillé pour porter du XS fait 68 kg et 1m83 .
 
Toi avec 60 kg et 1m78 tu peux même porter du XXS , si tu veux être serré et compression racing . Là par contre , c'est que du service course , cela existe mais rare  

 
Cela dépend si tu veux vraiement passer dans le haut de gamme, gamme racing , tu peux .
 
IL y des kits cadres de Cube Litening Air ( pas aéro donc ) à 2200 eur , aprés tu achtes un groupe et les roues que tu veux . Pour 4500 eur tu auras un montage de pro ...5000 max si tu veux tout compter  

Tout à fait. C'est comme la légende du poids qui te fait grimper plus vite. J'étais encore avec Lombardo récemment, il m'a sorti qu'il arriver à détecter une différence de vitesse sur une montée de 3 bornes quand il enlève 200 grammes sur un vélo.
200 grammes, ça fait à peine 1 W de différence, même un capteur de puissance n'est pas foutu d'arriver à cette précision.
 
Mais bon, c'est comme son article "Les constructeurs nous mentent-ils ?" où il avait sorti que son vélo le plus rapide était un Bianchi Specialissima équipé de roues Bora WTO 45 mm. Le tout, sans capteur de puissance. Il devait sortir les chiffres de plein de vélos, il ne l'a jamais fait.
 
A noter, sortie de 90 km et 1600 m de D+ semaine dernière sur une présentation presse, il me met 2 mn dans la première montée de 9 km (Col de Vence), mais ensuite, il a lâché, crampes et fringale (comme souvent). Il y a deux ans, même endroit, il avait fait la première montée et était monté dans le camion balai au bout de 25 km (sur une sortie de 70 km).
Bref, autant il est sympa et rigolo parfois, mais j'ai du mal. Il roule très peu, certes, il est sec et bon en montée, mais ça s'arrête là.
NB : il m'a quand même sorti qu'il avait une VO2 de 82. Moi, j'ai jamais dépassé 65/68 environ...
 
J'ai du mal à croire à ce chiffre. En 2019, on a fait une cyclo en Italie (https://www.strava.com/activities/2729751596), on termine ensemble. Il a 10 ans de moins que moi et une VO2 qui serait nettement supérieure sans m'assassiner ?

Même taille ici.... mais 13 kg de plus

Un bon moment que je n'avais pas suivi le topic ni posté.

Je reprend tout juste le vélo depuis 15 jours avec le retour de la météo plus clémente.

J'ai changés mes GP 5000 S TR par des Hutchinson Blackbird l'année dernière et je m'étais fait la réflexion que c'était pas aussi bien ...

Avec la reprise récente et le manque de forme le sentiment est décuplé et j'ai vraiment l'impression de me trainer la b*te.

Selon vous c'est psychologique parce que j'ai un physique de faible ou je dégage ces pneus de merde made in France ?

edit : je viens de voir que ça parlait Blackbird quelques pages plus tôt

 
C'est du n'importe quoi ça .Entre 2019 et auj beaucoup de choses ont changé (sauf en aéro ) , le gap est énorme .
 
La vraie question est : avec un budjet de 4500 peut-on avoir un montage trés haut de gamme , équivalent à un montage de 14500 euros et la réponse est OUI (mais en Ultegra ou équivalent ) et avec un cadre Cube World Tour ou alors vers 6000 eur avec un cadre SEKA ( China ) .  
 
Pareil je vois des kits cadre de Giant TCR Advanced SL à 2300 eur et c'est 690 g , les pros roulent avec parfois . le montage ne dépassera pas 4500/5000 eur ,6kg8 et  c'est ultra performant ( si tu t'en fous de l'aéro ) . Mets-toi dessus pour voir si tu as pas un gap ...
 
Le problème est que personne ne sait de quoi il parle , mais donne des avis SUBJECTIFS  
 
Aprés si tu veux juste un vélo pour rouler et tu t'en fous de la perf pkoi aller claquer 4500 eur ?

Avoir envie d'un nouveau vélo, ça ne se discute pas.
 
Ali

Faut juste avoir le budget  

Tout à fait. C'est souvent un choix irrationnel, comme une nouvelle voiture ou autre parfois.

Pour le reste il y a mastercard

ou une nouvelle femme    
 
 
 
je sors

Pulpipi    
https://www.youtube.com/watch?v=UkvtA5A8-bo
https://velo-orange.com/collections [...] c-compound
 
ton vélo ne peux pas être rayé vu qu'il ne touche jamais le sol, mais on ne sait jamais

Ca peut s'appliquer à beaucoup de domaines ce genre de question

+1  

et ça aussi, ça invalide pas mal pour pulpipi, dommage
 

+1

Et encore 4500€ "c'est pas cher" pour un vélo en 2026.

L'image du jour : postez votre analyse ici.

 
Oui je pense que j'ai l'envie mais le budget me parait peut être trop conséquent pour qu'au final, ok j'aurais un beau nouveau vélo mais pas vraiment de changement (peut être sur la transmission électronique).
Je crois surtout que j'ai du mal à accepter les prix d'aujourd'hui. Mon Cannondale je l'ai acheté 2 000€ et aujourd'hui pour l'équivalent, au final, il faut sortir 2 fois plus...
 
 
 
 
 

 
L'industrie du vélo "haut et moyen de gamme " est une industrie particulièrement hypocrite .
 
Il est impossible de comparer les vélos entre eux . Et le mec veut monter en gamme  
 
Et on parle pas de seulement performance mais justifier pourquoi un vélo , un montage coûte 3000 eur et un autre 13000 .
 
Il y aura une différence de 1kg /1kg5 entre les deux mais pour le reste ?
 
On te facture 1 kg en plus 10 000 eur , cela vous gêne pas ?

 
https://www.billigermalen.de/Farben [...] upfer.html
 
C'est pas eux qui font la peinture

Putain, sauvés !  

Ça dépend ce que tu veux entendre mais je ne pense pas que les pneus soient les plus responsables dans l'histoire.
Roule ,tu verras après.  

Pareil... je ne fais pas la différence de rendement entre GP5000STR et BlackBird ces deux modèles tapent dans le haut du panier
Donc va rouler... et vérifie que la pression est adéquate (si trop basse, ça renforce la sensation de collage à la route ^^).

C'est un peu comme l'évolution du prix des cartes graphiques, à une époque 200 balles c'était du milieu de gamme honnête et le THG était largement en-dessous des 4 chiffres...
Après, si tu as envie, et que ça te fait plaisir, fonce, on n'a qu'une vie
 
Ali
 

 
Un peu pareil même quand on peut sortir le budget, ça fait suer de mettre le doigt dans l'engrenage.
Vu que j'aime encore rouler sur mes vélos actuels, je ne change pas sauf par petites touches/évolutions, qui mises bout à bout ne coûtent pas forcément plus cher qu'un vélo neuf (sauf que je fais évoluer des vieilles "technos" ).
Sans exclure un achat passion et déraisonnable dans les années qui viennent

Bonjour,

Garmin, c'est de la merde.

Bonne journée.

Un upgrade peut être ?une jolie paire de roues ou passage à une transmission électronique, histoire de retrouver la motivation.

 
En fait , t'es juste là pour te br...er et au final te dégonfler    
 
Tu PEUX passer de ta charrette en 105 mécanique même pas complet (pédalier Cannondale lambda ), roues alu   et patins achetée 2000 eur en 2019  sur un vélo World Tour , montage d'un pro pour 4500 eur et tu vois aucun changement ...    
 
D'autant plus qu'en 30 sec de recherche on voit les mêmes montages de Super Six Evo 2025 (en 105 éléctronique ) à 2200 euros ...

Clairement ça    
Il y a un gros risque de vendre un rein pour rouler un vélo plus lourd même si ça ne joues pas tout sur ce paramètre,le moral en prend un coup quand même.