Reprise du message précédent :

Bah ce n'est pas un mauvais vélo mais quand tu as goûté à des marques qui font des cadres plus classe et avec en prime une géométrie qui convient c'est psychologiquement dur de revenir chez D4 à ce niveau de prix c'est a dire > 1000€

Je vais sûrement valider le BMC RM03 2017 et tant pis pour les pièces d'entrée de gamme je changerai certaines plus tard si je ressens le besoin.

Me faut un jeu de pédales adaptés non automatiques vous auriez quoi à me conseiller ? Pédales plates ou traditionnelles ?
Vu le budget claqué je ne compte pas dépasser 20€

 
Ah non la couleur elle me dérange pas, ce sont les tubes carrés oversize plutôt et les soudures dégueulasses. Je dirais même que la couleur est plutôt agréable. On peut aussi ajouter les cocottes sram qui sont hideuse, mais c'est pas spécifique à la marque.

Pour qui veut de l'endurance/disque à budget normal le 520 est quasiment sans concurrence.

Ça fait 1 semaine que je cherche et je trouve rien

La peinture aussi... Elle fait vieillotte et on voit toutes les traces de doigts bien gras.

J'ai vu le Canyon Endurace AL en vidéo en rouge c'est pratiquement la même horreur.
Après idem que le D4 c'est très bien équipé.
#jesuistropexigeant
#onestlelitesurHFRbourdayl

Bah sta dire que si on veut un cadre bien fini, avec une peinture swag, un bon groupe et des roues potables c'est pas 1000 ou 1200€ qu'il faut sortir...

 
A la rigueur le CAAD 12 disc 105 mais c'est un billet de plus, quoique chez un bouclard en fin de saison ca doit passer au même prix.

En l'achetant en pièces détachées et en se le montant soi-même à iso qualité, difficile de faire plus compétitif, oui, ça doit même être compliqué d'en monter un soi-même pour moins cher.
 
Après, moi je m'en tapais un peu d'avoir le plus beau vélo, je voulais un bon Q/P pour niveau cycliste moyen, le cahier des charges est rempli et je ne trouve aucun vélo hideux, surtout pas celui-là. J'aurai un vélo rouge plus tard.

En neuf le pièce par pièce arrivera jamais moins cher que le tout monté. Le pièce par pièce c'est intéressant quand tu veux un montage bien précis où que tu montes aussi de l'occas

Sympa ton cr. Je me demande juste un truc,c'est quoi l'intérêt du pignon fixe ? Tu as volé un vélo de la ville de Paris ?

Ha oui, je savais po. Enfin je pensais un peu au neuf chez specialized ou autre marque chère, pas forcément camyon ou decathlon.

Certaines marques font des trucs vraiment sympa niveau personnalisation de la couleur, Orbea par exemple.

C'est clair que c'est un gros avantage, quand tu vois que certaines marques font des paintjob vraiment hideux, jamais je n'achèterais chez eux

Ce topic en plein naufrage.
 
Ça échange sur le meilleur porte vélo et/ou SUC à acheter pour transporter sa monture sans encombres.
 
Les rares CR qu’on a concernent soit des gens complètement idiots en mode welcome to Jackass, soit des sorties de moins de 50km.
 
Ça justifie par des raisonnements totalement absurdes l’achat régulier de nouveau matériel de plus en plus coûteux.
 
A ce rythme là, d’ici le printemps prochain la seule différence avec le topic VTT ça sera la largeur des pneus.

j'avais fait l'inverse, c'est à dire acheter un vélo complet pour récupérer uniquement le cadre
faut dire que le prix des cadres seuls est indécent, quand il n'est tout simplement pas dispo
et quand en plus tu veux du campa, ca devient mission impossible  

Aucun à part le fun

T'as pas de vitesse ni de roue libre. Si tu veux en dégager un intérêt tu pourrais dire résistance à l'usure et très faible chance de casse au niveau transmission.

Je vois pas le rapport avec la ville de Paris...

T'avances pas trop sur ce point avec les disques c'est la mode du gros peuneu

Dans pas si longtemps katkar chercheras les pneus blanc en 45c à monter sur son 650b

+1 padav
 
je cherche un kit cadre tcr pro ou SL 2017 ou 2018 le cadre est venu 40 euro de moins que le vélo complet  

Tu préférais quand nono postait ses CRs de 200 fois la côte de la madeleine avec une photo de son repas et de ses jambes ?

C'est pareil, un cadre chez spé c'est assez cher pour te convaincre de prendre le complet.

Et chez spé ou d'autres marques du genre tu peux pas comparer parce que tu payes en grande partie la marque. Donc si tu prends un cadre pas trop cher ailleurs oui tu t'en sortiras pour moins cher mais t'auras pas un specialized

Yes j'ai fait mon >50km, je suis dans la cour des grands!

J'ai vérifié mon vélo au fil à plomb mais je n'y comprend rien, les dimensions top tube et tube de selle sont bonnes mais il faudrait que je recule la selle d'au moins 5cm pour que la pédale soit alignée à mon genoux. Et manifestement c'est deja reculé à fond. Et la selle est plus haute que ce qu'il faudrait en théorie.
Est ce que vous avez un autre site que Argonaut pour les calculs de cotes?

 
Content de campa ? Je prépare un montage là et j'hésitai entre Centaur et le nouveau 105 R7000

 
Jamais de la vie !!! Le graveuleu , le CX, le VTT, c'est des trucs de porchios qui aiment patauger dans la gadoue !
 
Tu vas être content les prochains pneus de mon Ultimate sont tout noir  
Comme je suis un peu dans la dèche et que je suis très content de mes Panaracer EVO D, j'ai acheté une paire de EVO A en 25 mm à 16€90 pièces ...
 
Sinon, j'ai toujours le projet de mon monter un fixie pour la piste et en profiter pour me renforcer les pattes

 
Et sinon, n'est pas Francis Cade qui veut
 
 

 
Go 105 R7000, Campa les pièces détachées coutent une fortune !  
Et si tu veux rouler différent, roules en SRAM ... les groupes sont stylés, et au moins à un prix correcte !

Ouais donc avec des vitesses, tu aurais peut être plus aller un peu loin et pas trouver une bonne excuse pour arrêter  

Le rapport avec la ville de Paris, c'est que les vélos à louer en libre service sont assez pourris avec peu de vitesse.

A quand sur ce topic, j'ai fait Paris Moscou avec un velib ?

 
   
 
Et pourquoi pas rouler en triple avec une cassette de 21 ?  

super record ou rien bande de prolo

Avec des vitesses jme serai calé sur le 34/32 et tout ça sera passé

Mais ça aurait rien enlever au paysage de merde

 
https://youtu.be/AmfQsK8Ye4A

Vous avez quoi certain avec la marque Canyon ? A dire que c'est de la merde
 
J'en suis à mon deuxième Canyon et je me verrais bien avec un Aeroad disc di2 pour le prochain.
 
J'aimerai juste comprendre

Le tour de France nous ment alors ?

 
Personne n’a dit que c’était de la merde  
 
C’est simplement des vélos sans personnalité

Sans personnalité ? L'Aeroad ? tu trouves qu'il est banal ?  

 
Non, les pièces du centaur sont moins cher, pédalier, manettes (50 euros quand meme), après si tu parles de la cassette et de la chaîne, à la rigueur c'est interchangeable ou tu prends du KMC.
 
C'est pour monter sur un cadre made in italy, c'est un peu dommage de mettre du made in china.

C'est la golf R du vélo

C'est pas banal mais ça reste une golf

C'est subjectif

 
Oui
Oui
Oui

Tous les Canyon ont leur quelque choses de particulier (le GRAIL et les nouveaux Inflite c'est sur que c'est plus évident )
 
Il n'y a que les les peintures des gammes hommes qui sont tristes  
 

 
Si c’est subjectif alors chacun son avis, inutile de taper un scandale ?

C'est subjectif mais tout le monde est d'accord

 
aucun souci
j'ai 2 vélos, un groupe date de 2000 et l'autre de 2006. j'ai juste fait une fois une révision du mécanisme des manettes
les pièces d'usure sont un peu plus chères, mais ca représente pas grand chose
 
Shimano et SRAM sont peut être bien aussi, mais tant que ca marche aucune raison de changer
 
la seule chose qui me fera changer, ce sera le manque de dispo des cassettes 10v (je m'en sors avec de l'occas ... )

 
Entre le made in Italia et le made in China, je préfère largement le made in China

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