Reprise du message précédent :
Désintégration de la nouvelle roue CADEX , c'est moche :  
 
https://www.bikeradar.com/news/amau [...] sblad-2026

https://www.youtube.com/watch?v=iziHsstMsN0
 
Ali

Si je comprends bien, les rayons sont sortis du moyeu, sur la roue Cadex ?

Je suis en pleins doute (bouchon de cintre)        
 


 
   
 
 

 
J'aimerais pas être à ta place , choix difficile ...
 
Bon courage  

 
Oui c'est aussi ce que je me dis, mais en soit j'ai mal nul part.
 
Enfin, mal un peu partout mais principalement lié au fait que j'avais pas fait 4h de vélo depuis juillet    
 
J'attends de répéter l'expérience et voir, mais en gros depuis que j'ai ces pédales, côté droit c'est entre +13 et +15 alors qu'a gauche c'est entre -3 et +4

Bombe de peinture doré sur le premier ça ajoute combien de g?

Super idée le bouchon de cintre qui remplit plus sa fonctionnalité, à savoir éviter de te perforer le bide en cas de chute

En tout cas les impressions 3D sont bien dégueulasses.

/Râleur

Je pense que tu es contre le bonheur.

il est francais, tout simplement  

Ah tiens, Shimano vient de sortir un Tiagra 11v (R4000). C'est le 105 R7000 relooké visiblement. Le plus intéressant est je pense la K7 11-36, qui n'existait que chez SRAM jusqu'ici.
 
Ali

Coupe le cintre à raz sous les cocottes comme les anglais qui font des courses de côtes  

 
Tu sais bien qu'il grimpe comme guillaume martin ce guyonnet
   

Pédalier 52/36 pour du Tiagra  

Ils auraient mieux fait de sortir une version économique à patins

Pourtant la tds en moins c'est encore du poids de gagné  

Faut voir le poids de cette cassette  

Si tu vires TDS et selle, tu as moins de pièces abimées sur chute aussi    

tiagra + hyperglide, faut pas s'attendre à des miracles

Par contre, ca irait bien pour un CAAD14 et les gammes de vélo alu de route leger

Plus ça va, plus je trouve que les K7 Shimano sont vraiment un cran au-dessus côté shifting (sauf ma 11-28 5700 en 10v ?), idem en durabilité, c'est p'têt un poste où j'accepterai un peu de poids en plus au profit de la fonctionnalité    
 
Ali

tu as déjà essayé les transmissions électriques?

 
Qui chute ?

Wout en général

les mecs sans maitrise, donc pas les hfriens

Le Cues n'était pas sensé remplacer Claris/Sora/Tiagra ?    
C'est full compatible 105 11v ?
Côté cassette, 420g chez Sram en 11-36 (PG1130) mais pas trouvé le poids en R4000
 

Non, je n'ai pas de vélo pour en coller une (ou alors de l'occase / du wheeltop), et avec ma pratique / mes vélos, c'est de la confiture donnée aux cochons. J'y viendrai comme tout le monde, quand ce sera un truc vraiment courant / pas cher et pas la marque du vrai hobbyiste / sportif à vélo.
 
Ali

bah toi, déjà.

 
Pour le confort de shifting, pour l'instant, pour moi, les transmissions electrique sont largement au dessus de tout ce que j'ai essayé en mécanique
Là, en xplr sram, c'est juste crème, tout en douceur, un régal
N'essaye pas du coup, ca fait mal de revenir

Heureusement, la majorité du topic ne pense pas comme toi et roule sur des spads 42 étages au-dessus de leurs pompes
Genre un TCR racheté à une équipe de DN2 pour faire du cyclotourisme et du vélotaf  

 
Alors là, pas du tout !

La force 11-36 est à 366 grs

Dérailleur méca bien réglé, c'est 100% smooth aussi

J'ai une transmission di2 et je suis une caricature de casual à vélo, je met même des maillots en taille L c'est pour dire

les sram étaient quand même assez violents    

Ça fait clac oui, un ultegra ou dura ace c'est limite si tu ne sais pas si la vitesse a changé

Tu prêches un convaincu qui n'a pourtant jamais testé Pareil pour les freins à disques (hydrauliques)
Mais j'aime le côté simple et bricolable du vélo, un objet 100% passif et mécanique, qui ne paye pas de mine et ne craint (presque) rien en environnement urbain hostile. Parce que c'est aussi (surtout) mon moyen de transport
 
Ali

Je te laisse les noirs et je viens chercher les dorés demain.
Pas convaincu de la pertinence des bouchons ouverts, j'espère que ton vélo dort dans ta chambre sinon ça va finir en hôtel à (gros) insectes  

le topic randonneurs y verrait une opportunité pour stocker des mini saucissons dans le cintre

C'est drole, parceque moi je vois dans l'electrique le coté simple ... à régler et faire que ca marche

Parce que c'est à eux

On n'a clairement ni la même approche ni la même pratique
 
Ali

et pourtant on passe bcp de temps sur nos vélos

Pour un changement de plateaux, avec du câble tu te fades tout le réglage, avec de l'électrique tu as juste à déplacer le dérailleur et éventuellement à ajuster les butées sur l'appli.  
Quand tu t'es emmerdé pendant des années avec des casses de câble, de dérailleur (!) et des changements de taille de plateaux plusieurs fois par an, c'est un change-jeu