Reprise du message précédent :
En suisse c'est passage aux services d'homologation et inscription de modifications de carte grise.

Parce que j'aime bien les datas (et que celle là est nouvelle), vous bougerez les cales pour ça?
 

 
C'est au pied qui est jamais bien (dans les chaussures de ski aussi ) c'est pour ça que je m'intéresse à la question

Ouais mais c'est toujours compliqué, c'est comme quand tu rechignes à mettre 40 balles dans un chino mais que 250 dans un cuissard c'est normal
 

C'est exactement ça, le tarif attelage+porte-vélo m'avait conduit à opter pour une paire de barres et un rail : même en prenant le la qualité c'est 3x moins cher. Après il vaut mieux éviter d'oublier en rentrant dans un parking avec portique  
 

Non, je roule à 110 par choix : moins de conso et aussi moins de prise de tête avec les pilotes de ligne droite.

Au pire ça appuie sur le vélo dans le sens pour lequel les fibres du cadre ont été pensées, ça passe crème sauf pour le toit de ta bagnole

 
Souvenir de la terrasse du bar qui donne sur le parking de la plage à Hourtin. J'ai encore le bruit en tête de la lunette arrière de la 406 qui explose au passage du portique. Le VTT est resté accroché à la galerie lui.

 
1cm ça commence à faire !  
Par contre juste avec les cales c'est mort, non ?
Et sur les SPD SL c'est pas courant, si ?
 
Wolftooth permet un ajustement qui pourrait te convenir je pense : https://www.wolftoothcomponents.com [...] al#Qfactor

L'éternel débat des vélos sur le toit... depuis que j'ai vu voler/vriller deux vélos de la BX des parents (août 1997 ^^), je me suis promis de ne jamais utiliser ce système. Mon père y pensait 100% du temps aux péages, parkings d'hyper, souterrains, etc. et là passage sous le "pont levis" d'une grange vers Brunissard, il a réalisé 2sec trop tard la boulette.
PS : les vélos en acier n'avaient rien, c'est le toit de la Citroën qui avait "bombé"

Oui ça fait beaucoup à rattraper juste avec les cales
Par contre le BDP (ou pédalier) ne serait pas un peu décentré là avec -3mm gauche / +13mm droite c'est bizarre...
Je crois que Shimano propose des axes "longs" sur ses pédales (sur Ultegra/DA), mais on parle de 4mm de plus. Pas 1cm.

EDIT : ou selle décentrée... si on ramène à +5/+5 ça devient jouable de jouer latéralement avec les cales.
EDIT 2 : si je pédalais avec un tel décalage, je me blesserais en moins de 20 bornes (si le décalage est vérifié, la métrique sort d'où ?)

Pardon mais c’est quoi Fix4bike et c’est lequel du coup ?

Le 3e lien (c'est dans le titre de l'article)
Il faut un attelage avec deux petites "pattes" sur les côtés (regarde les images d'aperçu)

Ah oui effectivement merci beaucoup ! J’aurais fait la connerie.

Ça vient de la dernière version des Assioma PRO RS/RL ou MX.
Métrique qui vient soit de l'application (avec mesure en temps réel) ou d’un Garmin (avec la mesure en temps réel affiché et la moyenne sur le récapitulatif de la sortie).

 
Ca va du coup naturellement se résoudre avec ma proposition de nouvelles pédales  

Merci ô toi homme providentiel !
 
'tenté la crème anti-frottement sans grande conviction car pas de brûlures, mes douleurs s'apparentant + à de la chair mâchée autour des ischions.. bah en fait fini le mal au Q.  

Faudra que j'essaye un jour, la crème de ionf type Bariederm. J'en ai un peu marre de me tortiller au bout de quelques heures de pédalage

franchement la crème, c'est pas le truc qui te fera passser ca
Faut vraiment trouver la bonne selle, celle qui te permet de rouler 12h ou plus sans morfler.
Pour moi, la crème ca viendra faire en sorte que le lendemain tu puisses remonter en selle le lendemain sans danser toute la journée

assez d’accord, la crème ça aide à enchaîner notamment quand tu roules toute la journée sous canicule et que tu dois enchaîner le lendemain

 
J'ai eu ça pendant des années avec 2 VTT de 15 kg et ça tenait sans problème.
 
J'avais juste "un peu" tordu le coffre en serrant trop les sangles d'attache, et ce n'est pas facilement compatible avec les voitures qui ont une protubérance en plastique sur le haut du coffre.
 

La meltonic, je la met en préventif la semaine avant les grosses sorties (300km ou plus sur 2 jours d'affilé)
 
Et là, j'ai commandé une selle 3D histoire de retester

 
C'est du spd normal
 

 
Je sais pas si c'est la selle, je pense pas (ça se verrait) mais j'ai surtout aucune idée de si je peux, dois et comment le corriger.
 
Genre je forcele centrage du pied sur la pédale ou au contraire j'écarte le pied?
 
Bref c'était mon interrogation du soir

Parlons technologie mal foutue et qui plus est obsolète.
Pour mes roues charbon à patins (du AliExpress), j'ai monté des Swissstop Black Prince. Alors ça freine sans aucun problème, mais :
- c'est bruyant. Pas le couinement immonde de disques sous la pluie, mais un bruit de frottement sec classique
- ça bouffe les patins à une vitesse démente. En quelques freinages, j'ai un amas de résidus qui s'agglomère devant les patins
Normal ? Est-ce dû au fait que la surface de freinage est rainurée sur mes roues ? Autre chose ?
 
Ali

Faut changer de vélo, vraiment.
 
Je vends des roues disques en plus, quelle coïncidence
 
 
Ouais parce que mon cable est toujours coincé dans le shifter donc le vélo patin est toujours en morceau

Grand utilisateur de Swisstop Black Prince, j'ai également constaté l'usure rapide des patins en début de vie (avec le fameux amas que tu décris).
Ensuite ça se rôde, et l'usure est moins rapide... au final les patins ne se crament pas plus vite que d'autres modèles.

En utilisation très majoritairement sèche, car j'avoue que je roule très très peu sous la pluie, a fortiori en roues carbones. Mais le peu de fois où je me suis pris une rincée, je n'ai pas constaté le bruit que tu décris. Cela freine juste moins fort (et plus difficile à doser).
Le tout sur jante RAR Even de 2019, donc autant dire qu'il y a longtemps que je n'ai plus de rainures sur la piste de freinage surtout depuis que j'ai eu la riche idée d'y mettre des patins Campa rouge (ceux-là ils freinent fort et s'usent peu... par contre ils saccagent les jantes non-Campa/Fulcrum ).

Le bruit au freinage sur jante peut venir de plein de trucs : l'usure de la jante, la façon dont elle est striée, l'attaque du patin voire le type d'étrier... parfois ça couine plus sur mes jantes+patins alu que sur mes jantes+patins carbones, sur le même vélo

J'ai déjà beaucoup trop de vélos par rapport à ce que je roule. Peu / pas d'envies d'achat en ce moment

L'amas est effectivement plus impressionnant que l'usure en elle-même. Mais ça part assez vite quand même

Le bruit n'est pas alarmant / anormal, ça fait juste un bruit de frottement. Comme avec les patins livrés avec les roues, un truc un peu bizarre qui ressemble à du liège ultra compressé. J'ai des patins bleus D4 pour jante carbone, faudrait que je teste à l'occasion.
Pour les rainures, j'espère bien qu'elle ne finissent pas par disparaître vu la profondeur...ce serait un poil inquiétant
Autre constat : les étriers Shimano double-pivot symétrique sont très très largement plus efficaces que les étriers Campa dans ces conditions de freinage.
 
Ali

PS : en général les fabricants de jantes carbones recommandent des marques de patins "optimales", ce n'était pas le cas chez AliExpress ?

T'as en partie répondu à la question

https://www.mostsport.com/news-post [...] rbon-rims/
 
Les miennes sont plus ou moins du "Carved C"
 

 
J'avais demandé au vendeur (Go Zone), ils m'avaient dit Swissstop Black ou Yellow...mais c'est probablement la réponse passe-partout, ces deux références sont conseillées pour toutes les roues carbone à patins...
 
Ali

Euh... les Yellow m'étaient formellement déconseillés par RAR, car ils chauffent la jante plus que les autres.
J'ai aussi des DKT bleus @ home, que j'essaierai quand les Black Prince seront rincés. A priori ils se rapprochent beaucoup des Reynolds (ceux que RAR vendait -rebadgés- ).
Pas simple tout ça, j'avoue ^^

L'avantage avec les Black Prince, c'est que le patin ne dégomme pas trop la jante (vu sa "tendreté" ).

J'avais mis de côté les yellows parce que les reviews étaient un peu moins bonnes, parce qu'ils sont moches...et aussi parce qu'ils sont réellement "mous". Polo m'en avait filé une paire pour tenter d'atténuer ma vibration au freinage sur la roue avant qu'il m'avait monté (sans succès ), le toucher était particulièrement dégueulasse, ultra-spongieux. Et vu qu'ils ont freiné sur piste alu, pas question de tester sur jante carbone, même s'il n'y a aucune écharde résiduelle apparente
 
Ali

Bariederm ici, je me tartine l'aine + sur la peau de chamois parce que j'ai des beaux frottements à ce niveau.

C'est mieux depuis l'étude posturale et la nouvelle selle et encore mieux avec un cuissard ajusté et quand je transpire beaucoup (été ou HT). Ça n'annule pas les frottements mais ça me permet de maintenir un certain volume d'entrainement.

Par contre, faut bien doser sinon tu pourris la tige de selle  

Keuwa, tu en mets en telle quantité que ça ruisselle le long de la selle et de la tds ???

Ils sont très aéré ses cuissards

Suivant la crème/cuissard ça peut "blanchir" la selle, en effet.
Avec mon Gobik K10 + crème Assos ça le faisait à chaque fois, sans abuser sur la quantité
Maintenant je me contente de beurre de karité, dispo facilement partout et gras juste ce qu'il faut (sans additifs chelous, a priori). Systématiquement, puisqu'une fois le processus enclenché... c'est difficile d'arrêter (la peau s'habitue).

Idem avec les swiss stop bxp pro (les bleus) sur jantes dt swiss oxic

Chez moi c'est tout pareil que Rody
 

Jamais vu d'amas sur cette configuration. Et l'usure est certes relativement rapide en utilisation crado (vélotaf), mais ça va.
 
Ali

C'est quoi ta selle ?

 
De mémoire , les Swiss Stop au début ça freinait bien et au bout d'1 mois ou 2 cela devient des "décélérateurs " et non pas de freins . Sur certaines jantes ça mordait pas du tout .
 
En noir , il y a ceux de Mavic , fabriqués encore par Swiss Stop . Il me semble que c'était mieux  :  
 
https://www.materiel-velo.com/18583 [...] sstop.html

 
Le principe du bikefit c'est d'adapter le vélo à ta morphologie, pas l'inverse.  
Donc je dirais qu'il faut pas forcer à être symétrique (ça c'est plutôt du renfo musculaire qui le fera) mais à adapter pour éviter de forcer.

Pour les patins j'ai des Darkpad Ice (https://www.darkpads.com/fr/darkpads-ice-zone-contact-carbon.html)  
 
C'est ce qui est préconisé par Makadam, et pas de souci à remonter.
Ca freine bien, même sous la pluie et ça ne couine pas.

Désintégration de la nouvelle roue CADEX , c'est moche :  
 
https://www.bikeradar.com/news/amau [...] sblad-2026