Reprise du message précédent :
va a decathlon, ils ont justement ce genre de choses, ça tiendra bien le coup! Sinon voir le premier prix mavic, mais l'arrière seul, ça sera plus dur a trouver.
 
Pour le pneu, tu vas très très vite l'usé, si continental en fait un spécial, c'est qu'il a une gomme spécifiquement très résistante

Oui, enfin si il est déjà bien entamer, il va pas durer longtemps, et il risque de tuer ça chambre aussi.
 
Sinon, bien vu pour les roues:
 
http://www.kompressor-bike.com/route-roues-c-1_31.html

Voir d'attaquer le galet du home trainer

 
Il est comment ce col car je suis déjà allé jusqu'à saou, j'ai déjà continué vers la chaudière mais jamais vers là bas, faudrait que je teste

Il est très simple, 500m, seul les 2 derniers kms sont un peu plus dur...
Il est suffisamment à l'ombre, en cette saison il est intéressent!

Sur mes pédales look je roule avec la tension minimum du ressort, jamais eu le moindre soucis avec...
Mais tu as bien fait de prendre le réglage, la différence de prix n'est pas non plus énorme.

 
 
bon ben j'ai craqué pour un assos fi - uno S5 à 100€    
j'vais l'essayer demain matin

Oublie surtout pas la crème!

C'est efficace la crème ? ca peut se mettre dans n'importe qu'elle peau de chamois ?
 
Sinon moi aussi j'ai craqué, je me suis pris mes roues RS80 et un capteur de cadence Mavic qu'on porte à la cheville

pour la crème, oui, a utiliser avec n'importe quel cuissard, assos en fait une à la menthe, c'est pas mal, mais il y a d'autre marque aussi qui en font!
Si tu as des problèmes à ce niveau, tu peux essayer

Assos + crème, y'en a qui ont des activités nocturnes pour avoir besoin de tant de confort sur le vélo

qu'es ce que tu crois, il y en a qui roule

Arrivée prévue entre 16h56 et 17h30 suivant la vitesse des coureurs.
T'as toutes les itinéraires horaires dispos sur le site officiel.
De rien.

 
Pour info, réponse dans un autre topic:
 

 
180 Watts dans un petit cols à 5% pour moi
 

 
 
p'tit parcours ce matin de 65kms, le cuissard est bien.
J'ai pas mis de crême et j'ai l'habitude de rouler avec un slip coton dessous.
Je suppose que c'est pas bien  

Je tiendrais pas, je vais aller faire une sortie avec mon vieux course de 20ans en attendant le remontage de l'actuel  

 
Sans sous-vêtement il y a moins de frottement, et c'est beaucoup plus confortable surtout quand il fait chaud. Le coton garde l'humidité donc à proscrire...

Roulement arrière HS, ça fait drôle dans une montée "quel est le con qui a tiré le frein à main   "

 
   
Autant filer de la confiture à un cochon

 
 
super je vais tester ça.
 
[noob] la crême, comment faut l'étaler sur la peau de chamoix? [/noob]
 

comme une tartine de nutella

Les 50kms de plat à la fin qui gachent tout .
Quel gros va se risquer à attaquer pour tout perdre dans le plat ?

T'as d'autres noms de crème ??? la crème Nok ça marche aussi, nan ??
Car sur mon vélo de clm parfois ça me brule à force d'être sur le bec de selle.

Stu veux, j'ai une paire de kéo carbone très bon état. 40,55port compris, elles sont à toi. Pour les cales par contre je crois qu'il faut faire attention à acheter des kéo car les anciennes look doivent pas être compatibles.

   
 
Sinon t'as un petit comparo de selles tri : ici

Bonjour,

Il faut que je pense à changer mon casque, c'est un casque de VTT et pour la route il est un peu lourd et me fait mal sur les côtés.
Je pense à un Giro Atmos, qu'en pensez vous ?

tout le monde !
 
J'envisage de changer le groupe 105 de mon CAAD9 (sauf le pédalier) par un groupe plus haut de gamme (gain de poids et si possible confort car les levier 105 me font mal aux mains...).
 
Que pensez vous du SRAM FORCE ?, car sur le papier le poids est équivalent à du DURA ACE et le prix à du ULTEGRA
Et quelle est la difficulté de monter et indexer les leviers STI, par rapport à des shifters VTT ?  
 
voila merci
 

 
 
C'est celui que j'ai et j'en suis très content.
Pas le moins cher il me semble par contre.
 

Indexer des leviers STI c'est pas compliqué, ça demande un peu plus de temps que le mécano du bouclard qui te fait ça en 10" mais rien d'insurmontable.

 
sram force 2010 : rien à redire, c'est un sram red un poil plus lourd    
indexer, comme le dit kayou ca se fait bien, le montage, ca va aussi, t'auras une guidoline à refaire, et installer les leviers, rien de trop difficile

 
Je cherchais le nom, mais en effet le Nok (je sais plus la marque) marche pas mal, je m'en sert sur les autres cuissards que j'ai A toi de bien la placer directement sur la peau après.
 

 
Ayant eu l'ultegra 6600 sl puis maintenant la sram red (comparable en fonctionnement au sram force à 100%), je ne ferais pas machine arrière!
Les manettes sram sont un peu plus compact en main tout en ayant une excellente ergonomie, le levier de frein est rigide, ne se tortille pas, la gâchette sert à monter de descendre, le fonctionnement est simple (petite pression: descendre, plus longue pression: monter, et si tu continue a pousser ça monte plusieurs rapports)
En plus, depuis que j'ai le red je ne touche plus jamais aux réglages de câbles (avec la même câblerie pourtant), le montage est très simple, si tu as des cables neufs, aucun soucis. (le plus long étant de remonter la guidoline certainement...)
Le fonctionnement est plus simple, c'est plus léger, il y a des pièces séparées dispo (sur le levier par exemple, alors que shimano c'est poubelle en cas de casse)
 
Bon après, j'ai eu l'ultegra 6700 et dura ace 7900 en main, c'est aussi très bon, mais souvent plus chère pour ce que c'est.
Mon passage chez sram c'est effectué pour plusieurs raisons:

• gain d'ergonomie avec: passage de cable 100% sous la guidoline, cocotte plus compact pour mes mains pas ultra grande...
• gain de poids (le sram red étant le groupe le plus léger du moment, le force est aussi très léger, il vaut vraiment le coup, pour info, les manettes font le même poids entre red et force...)
• esthétisme du groupe, moins "grossier" pour mon goût, shimano en route a un peu de retard la dessus...
• gain de rigidité au niveau du pédalier, le sram red/force étant les pédaliers ayant parmi le meilleur rapport poids/rigidité/prix.
• passage au compact (50/34 au lieu du 53/39)
• passage chez sram car j'aime bien la marque^^

Par contre, j'ai gardé une chaine et une k7 shimano (dura ace 7900), la k7 sram red étant bruyante, j'ai préféré resté sur du shimano, avec une conception moins compliqué.
Niveau prix, kompressor était très bien placé quand j'ai cherché du sram route

Hier je me suis fait avoir, je voulais finir la semaine avec une sortie route de 70km tranquille, mais avec de bonne route, puis finalement, du vent de face quasiment tout le long, j'ai fini avec 27km/h de moyenne, mais j'en pouvais plus de ce vent...
Et je clôture ma semaine (de 6 jours) avec 403.02km (4 sorties route, 2 sorties vtt)

 
 
 
Merci pour ta réponse, quand j'aurais le budget je négocierais le prix chez mon bouclar, le vélo étant sous garantie, roulant avec le patron tous les 15 jours, et vu qu'il rechigne jamais à me renseigner ou à me faire un ptit réglage , je suis prêt à payer un peu plus chère pour le service (comme me refaire la guido en 5 mn )
 
Pour l'instant j'envisage de changer les leviers et les dérailleurs ... je changerais moi même plus tard, la K7 et les freins si nécessaire ...
 
 
Pour l'instant je suis a 8,57 kg sur mon CAAD9, mon but est d'atteindre les 7,9 kg  
 
la config actuel est :
 
Cadre           CAAD9 BB30
Fourche          Cannondale Ultra Carbon
Dérailleur avant  Shimano 105 - Clamp 34.9mm
Dérailleur arrière  Shimano 105
Manettes          Shimano 105
Freins          Shimano 105
Roues          Shimano RS80      
Pneus          Conti GP4000S  
Cassette          Shimano 105 - 12-25
Pédalier          FSA Gossamer BB30 - 34/50
Pédales              Shimano XT    
Potence          Cannondale C2 - 31.8mm
Cintre          Cannondale C3 - 31.8mm
Selle            Selle Italia Flite Gel Flow 2010
Tige                  FSA K-Force Pro light - 350 mm

non aucun soucis à priori, si tu as une bonne recup en plus, zero soucis
l'an dernier j'ai fait le mans le dimanche (500km), et le samedi d'apres (6j) je suis parti pour nancy (200km solo), aucun probleme de fatigue-, juste des irritations

klarf, les nouveaux Shimano ont les cables qui passent sous la guidoline aussi
j_ef, non c'est pas une connerie, au contraire.  
1 semaine c'est largement suffisant pour récupérer surtout que tu vas sans doute aller rouler entre les 2 WE
 
Perso, roulé tranquille ce WE, samedi 80km @30 de moyenne et dimanche 130 @ 33 de moyenne avec le club. Moi qui faisait le parcours j'ai pas trop chargé sachant que ça rechigne souvent à rouler
 
Au final semaine correcte, malgré le taff assez présent, mais sans plus, 330km en sorties avec une sortie en CàP.
 
D'ici 15 jours les vacances, j'espère faire dans les 500-530 km/semaine sur 4 jours
 

Bonjour à tous, je mesure entre 1.75 et 1.78, je souhaiterais acheter un vélo de course et j'aimerais savoir quelle taille prendre !

55 à vue do'euil, à confirmer

 
Oui, 54 ou 55 convient bien, l'entre-jambe est important.

 
Oui je sais, c'est le tour au 105 en 2011 d'avoir les gaines sous la guidoline, mais je voulais passez au sram pour les autres raisons que j'ai donné avant

Il y a des Alsaciens qui comptent faire la Vosgienne ou la mini Vosgienne cette année?

 
et au fait, les 3 cm, c'est apres le seche linge ? essayes de nous donner ta bonne taille, plus ton entrejambe, et ta pratique

j_ef oui en solo et en mode cool car je roulais le lendemain.
Il ne faut pas faire une fixation pour la moyenne. En plus ça se joue énormément dans la tête le vélo, enfin pour ma part.
Je suis plutôt rouleur aussi, j'ai commencé par le triathlon et donc gardé cet esprit un peu bourrin
Je préfère largement rouler seul qu'à 3-4 où ça va parler toute la sortie et rouler tranquille. Le top étant un petit groupe de 4-5 où ça parle pas et ça roule.
 
Je suis sorti mardi matin, 120 km en solo et j'avais 32.5 de moyenne en ayant fait quelques bosses et des bonnes lignes droites et peu d'arrêts.  
 
 
Après tu débutes donc normal que tu ailles moins vite, ça va venir. Tu parles de 4200km depuis 1 an. Perso j'ai repris il y a 3 mois après des mois d'arrêt. ACtuellement je trouve que je roule pas assez, je n'ai pas assez de km dans les jambes et je suis à 3400. Donc tu vois il y quand même une différence avec tes 4200 km en un an.
Quand tu auras plus d'années de pratique dans les jambes, tu souriras en lisant ce que tu as écrit
 
 
 
santiago10, tout dépend de la géométrie du cadre mais à la grosse louche, je dirais un 54. Après reste à essayer en te posant dessus mais part déjà sur cette taille.