Reprise du message précédent :

très très classe ce vélo  

 
c'est plus sec qu'avec du shimano, mais ça passe tout de même en douceur, le passage des plateaux est excellent pour moi, et derrière, en un quart de tour ça passe (plus rapidement que du shimano par rapport a ce que j'ai testé)

 
Il en est a combien de kg ton route ?

 
Schimano est un peu plus sec depuis qu'ils ont les cables de changement de vitesses à la Campagnolo.
Sur un groupe c'est quand même très subjectif, Sram a fait un effort concernant le poids mais après pour moi la différence est quand même très faible.
C'est plus l'habitude qu'autre chose.
 
Chez nous dans mon club, on en a quelques uns en Sram mais c'est plutôt du fait qu'ils ont acheté un vélo complet.

Vous avez des trucs pour éviter l0usure des pantalons à l'entrejambe ? Moi ça commence à me couter cher cette histoire, en plus j'ai beaucoup de mal à me trouver des fringues et j'aime pas les voir partir à vitesse grand v à cause de ces trous.
 
J'ai une selle assez fine avec un vide au milieu.

 
pour quelle pratique ?
Car bon je pense qu'ici la majorté des personnes font un usage du vélo plutôt orienté soportif et donc cuissard de vélo

 
Ben des pantalons de ville, pour aller au boulot en vélo. Les patchs qui se collent au fer à repasser ne tiennent pas, et si je couds un patch il paraît que les coutures font mal à la longue.
 
Je ne connais pas trop l'impact des selles, mais il m'en faudra une pour les longues chevauchées.

+/- 7kg pour le moment,  
6,9 des que je recois mes nouveaux rayons

+1

 
tu as même rogné sur la guidoline (excellente par ailleurs) pour gagner quelques précieux grammes
pour la question du cintre je suis aussi passé au compact avec bonheur ; même avec de grandes paluches ça va nickel avec les Campa ancienne génération (< Super Record).
 
à part ça encore un bon rallye solo ce matin, entre deux A/R et emballages cartons (déménagement powaa) : 125 km, 4 cols et 2465 m de D+ en Chartreuse ; heureusement que les nuages se sont pointés sur la fin, j'aurais encore grillé comme un steak sinon   . mais ce que c'est bon de partir à 8h sans se poser la question des manchettes et du coupe-vent...

 
juste ce qui m'est necessaire  

le tri du ventoux ne collant pas avec mes dates de vendanges, je cherche un coequipier pour les 24h du mans vélo, 12h/12h,  
 
ca fait 400€ / equipe, donc 200€ / tete, quelqu'un de tenté ?  
je pars en solo sinon, mais je vais etre juste niveau km depuis le debut de l'année
 
mon objectif realisable si solo : 600km,  
si duo, 800km
 
quelqu'un de motivé ?

ça fait quand même bien envie le SRAM Red  

 
Un cintre compact aura une hauteur (distance entre le bas du cintre et le haut) ainsi qu'un encombrement (distance entre le centre du cintre (là où la potence se fixe) et le bout du cintre (là où les cocottes son mise)) moins importante.
Ca permet d'avoir moins de difficulté a allé chercher le bas du cintre, et aussi être moins allongé sur le vélo...
 
Tu as aussi les cintres ergo, souvent un peu plus compact que les standard, mais avec un plat entre la position basse et la fixation des cocottes.
 
Voilà les tailles reach et drop sur un cintre syntace:
 

 
Ils font ce cintre en plusieurs tailles (s, m, l...)

 
Lol la même.
Sortie de 100 km. Sur la fin je vois le ciel qui s'obscurcit avec de gros vilains nuages chargés de flotte.  
Avec cette odeur particulière que dégage le sol quand la pluie se ramène. Les 1ère gouttes sont tombées juste quand j'arrive  chez moi. Après ça a flotté pas mal. Content d'être passé entre les gouttes.
D'ailleurs la semaine dernière je me suis pris toute la flotte d'un mois en pleins parcours. Le pire c'est qu'au départ le soleil tapait.J'avais mis cuissard cours et veste légére sans manche. Quand la pluie est tombée la température a chuté et j'étais à moitié frigorifié avec les muscles qui commençaient à être tétanisés par le froid.

j'adore cette idée    
 

Par contre la cassette RED elle fait un barouffe !!!, on à l'impression que ca résonne dedans

Parlant de cintres, il faut absolument que mon prochain spad ait ce chef d'oeuvre.  

 
(même si je ne pourrais jamais exploiter un tel cintre)
 

J'ai failli perdre ma roue avant dans une longue descente ce matin.
 
La pièce qui maintenait la roue dans l'axe s'est desserrée on sait pas comment. J'ai freiné quand mon vélo à commencé à faire du oulà-oup  

Quoi la marque du serrage. Ca m'était arrivé avec du hope aussi. Il fallait serrer comme un boeuf pour éviter cet incident...

Je sais pas, mais ça se serre et desserre avec un de ces leviers à main, genre n'importe qui peut te le desserrer en 3 secondes.

 
Tu as oublié de le fermer/serrer ?
 
De toute manière il y a une sécurité, les ergos qui font qu'il faut vraiment bien desserrer le leviers pour retirer la roue avant. A l'arrière, tu ouvres le leviers tu peux retirer la roue. A l'avant, tu ouvres le levier, il faut en plus dévisser pour pouvoir retirer la roue à cause des ergos.
 
En principe chez les pros, ils liment les ergos pour aller plus vite en cas de changement de roue avant.

il existe un systeme aussi pour garder la sécurité des plots, mais virer la roue super vite quand meme.
 
par contre pour retrouver ca  

http://www.zefal.com/zefal/produit.php?key=497001
 
?

non non, aucun rapport, ca c'est un antivol

Je sais pas ça remplit la fonction, mais c'est clairement bizarre un serrage rapide qui se desserre comme ça.

ben c'est encore moins pratique pour virer la roue vite, faut mettre le vélo a la verticale...

 
Bien souvent l'origine d'un bug en info se situe au niveau de la chaise de l'utilisateur, je vois pas pourquoi ça serait autrement en cyclisme

 
Snap?
http://www.velovert.com/piece/12579/snap-snap
 
Il faut mieux faire installer ça par un magasin... pas facile a installer la première fois il parait.

 
je le faisais aussi sur mes anciens vélos, pour les changements de roues en course... avant de me rendre compte que c'était une grosse connerie
(en plus je n'ai jamais percé lors d'une course avec assistance).
maintenant les ergos restent, on ne sait jamais (même si je vérifie toujours 2 fois mes serrages avant de prendre le vélo, simple bon sens).
 

 
je ne saurais dire le nom, mais je crois que c'est DTSwiss qui vend le système (vu en course sur l'un des vélos du Team Scott-les Saisies)
c'est ça klarf... rien à voir avec DTswiss, si ce n'est la couleur

C'est le système SNAP, mais DT Swiss a aussi sorti un système similaire.

 
"Shimano close". Ils ont bien failli avoir ma peau.

Tient des SNAP j'en ai acheter mardi , par contre c'est trompeur, y a que la roue avant qui dispose de la sécurité spéciale ... L'écrou arriere est standard ...

Normalement, les SNAP sont vendus par paire, pour roue avant et roue arrière.

à l'arrière ça pose pas de soucis, les cadres ne présentent pas de sécurité comme la fourche!

J'ai fait mon baptême de montagne hier avec le Galibier depuis Briançon (pas difficile) puis descente vers la Maurienne et remonté de la madeleine depuis la Chambre.
J'en ai chié dans la Madeleine avec des pentes rarement inférieures à 8%...
 
J'ai eu un soucis dans la descente du Galibier, la chambre à air de la roue avant a explosé... Heureusement sur une ligne droite donc sans conséquence.. M'enfin ca fait peur sur le coup mais j'avais déjà pas mal d'appréhension dans les descentes, la je n'avais plus confiance dans le matériel...
Je n'avais pas sur-gonflé (7 bars) je ne vois pas quelle peut être la cause de cette explosion.

fond de jante, chambre usée (latex demontée / remontée ?), pneu abimé ?

J'ai fait une petite sortie en VTT tout suspendu le temps de récupérer le route, cette horreur, il pèse 20 kilos mais en plus les développements sont tout rikiki  

pas de latex, du caoutchouc , pneu neuf (première sortie avec)